具離合構(gòu)造的手拉起動器的制造方法
【專利摘要】一種具離合構(gòu)造的手拉起動器，為設(shè)于引擎的一側(cè)，包含有一主動部、一被動部，其中主動部設(shè)一殼體，而一設(shè)于殼體內(nèi)且卷繞有拉繩的卷動件其設(shè)有一彈性體及一轉(zhuǎn)軸，并于轉(zhuǎn)軸表面設(shè)一突出的定位銷，而被動部設(shè)一蓋于殼體的蓋體，蓋體穿設(shè)有一用以掣動引擎的軸套，軸套具有一螺旋槽且套設(shè)于轉(zhuǎn)軸，并使定位銷導(dǎo)合于螺旋槽；以使引擎起動后引擎主軸不受起動構(gòu)造的牽制，而可避免動力的損耗，且具有使用時不須借助起動電動設(shè)備，不須額外電力等特點(diǎn)。
【專利說明】具離合構(gòu)造的手拉起動器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明為有關(guān)適用于遙控車、游艇、割草機(jī)、發(fā)電機(jī)等具有發(fā)動引擎的起動器，特別是一種可以手動方式起動并于起動引擎后，使起動器的起動構(gòu)造可脫離引擎的主軸，使引擎輸出動力不致?lián)p耗的具離合構(gòu)造的手拉起動器。

【背景技術(shù)】
[0002]一般遙控車引擎，其起動方式通常是借由一電動輔助起動器來發(fā)動，如本案發(fā)明人前所申請中國臺灣專利證書號第242278號的「遙控車的引擎輔助啟動器結(jié)構(gòu)改良」一案，其構(gòu)造特征包括一主動齒輪組及一被動齒輪組所構(gòu)成；該主動齒輪組包括一殼體，殼體的周緣為具有一呈約45°且連通容置部的中空軸套，中空軸套穿設(shè)有一軸桿，且于軸桿的頂端具有一套接部，而軸桿底端配置有一主動傘齒輪，使該主動傘齒輪定位于殼體中；該被動齒輪組具有一蓋于殼體上的蓋體，該蓋體上設(shè)有具單向軸承的貫孔，該單向軸承穿設(shè)有一心軸，該心軸的一端設(shè)有一與主動齒輪卩馨合的被動傘齒輪，且該心軸的另一端連接該遙控車引擎，借此，可由一電動工具插接于主動齒輪組的套接部轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動被動齒輪組的心軸轉(zhuǎn)動，而使心軸另一端所連接的引擎發(fā)動。
[0003]因此，前述專利構(gòu)造雖然可達(dá)到以電動輔助方式啟動引擎，但由于引擎啟動后產(chǎn)生運(yùn)轉(zhuǎn)，而連接于引擎的心軸仍受引擎的運(yùn)轉(zhuǎn)而轉(zhuǎn)動，又因心軸端部的被動傘齒輪與主動傘齒輪相嚿合，而使主動齒輪組產(chǎn)生連動，造成引擎所輸出的動力受到主動齒輪組的牽制，而使得動力減損，因此設(shè)計(jì)一種具離合構(gòu)造的起動器，并使其起動構(gòu)造于起動引擎后，可脫離引擎的主軸，而避免引擎動力損耗的，實(shí)有其必要。
[0004]而如果引擎不與引擎輔助啟動器的起動構(gòu)造作脫離，通常作法會在啟動器中設(shè)置一單向軸承，但引擎的動力仍然會被引擎輔助啟動器的起動構(gòu)造牽制(即有拖速、負(fù)荷)，所以引擎的怠速要調(diào)較高，如此自然費(fèi)油。
[0005]另外，使用電動輔助啟動器出門玩遙控車時必須另外攜帶電動工具、設(shè)備，除了會增加額外負(fù)擔(dān)外，更擔(dān)心電動輔助啟動器隨時會沒有電力而不自知，因此設(shè)計(jì)一種手拉起動器，也有其必要性。
[0006]本發(fā)明人今基于引擎輔助啟動器不斷改進(jìn)創(chuàng)新的理念，乃本著多年從事該項(xiàng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)的實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，以及積極潛心研發(fā)思考，經(jīng)由無數(shù)次的實(shí)際設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)，致有本發(fā)明的產(chǎn)生，本發(fā)明更可適用于游艇引擎或割草機(jī)引擎或發(fā)電機(jī)引擎等。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的目的，在提供一種具離合構(gòu)造的手拉起動器，借由定位銷、螺旋槽構(gòu)成的旋轉(zhuǎn)兼前后移動構(gòu)造，讓使用者于啟動引擎后，令用以掣動引擎的起動結(jié)構(gòu)可脫離引擎的主軸，而避免引擎動力損耗的具離合構(gòu)造的手拉起動器。
[0008]本發(fā)明的另一目的，在提供一種具離合構(gòu)造的手拉起動器，可借由手動方式啟動引擎，令使用者不須借助起動電動設(shè)備，不須額外電力的具離合構(gòu)造的手拉起動器。
[0009]本發(fā)明的再一目的，在提供一種具離合構(gòu)造的手拉起動器，可使安裝于起動遙控車引擎或游艇引擎或割草機(jī)引擎或發(fā)電機(jī)引擎以手動起動，使引擎運(yùn)轉(zhuǎn)上較為省油。
[0010]為達(dá)上述的目的，本發(fā)明具離合構(gòu)造的手拉起動器是由一主動部及一被動部所構(gòu)成，其特征在于:
[0011]一主動部，包括設(shè)有一具有容置部的殼體，其容置部設(shè)一卷繞有一拉繩的卷動件，拉繩一端穿設(shè)于殼體外部，拉繩另一端則固定于卷動件，卷動件一側(cè)具有使卷動件卷動后提供反向卷動力的彈性體，且卷動件組接有一轉(zhuǎn)軸，并于轉(zhuǎn)軸表面設(shè)一突出的定位銷；
[0012]一被動部,包括一蓋體,蓋體為蓋于殼體的容置部，一設(shè)有一掣動銷、一螺旋槽的軸套穿設(shè)于蓋體中，該軸套以活動狀套設(shè)于該轉(zhuǎn)軸，并使該定位銷導(dǎo)合于螺旋槽，令該軸套被帶動旋轉(zhuǎn)時移動到使該掣動銷可掣動該引擎的位置。
[0013]本發(fā)明的有效增益在于，借以輔助啟動引擎，并于引擎啟動后，使掣動銷脫離掣動引擎的掣動位置，使引擎輸出的動力不受到軸套的牽制，而造成動力的損耗。
[0014]本發(fā)明的其他特點(diǎn)及具體實(shí)施例可于以下配合附圖的詳細(xì)說明中，進(jìn)一步了解。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明的構(gòu)造分解示意圖。
[0016]圖2為本發(fā)明的立體外觀示意圖。
[0017]圖3為本發(fā)明的剖面視圖。
[0018]圖4為本發(fā)明起動時的示意圖(一)。
[0019]圖4A為圖4狀態(tài)的剖面視圖。
[0020]圖5為本發(fā)明起動時的示意圖(二)。
[0021]圖5A為圖5狀態(tài)的剖面視圖。
[0022]圖6為本發(fā)明啟動后的示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0023]請參閱圖1?圖3所示，本發(fā)明配置于引擎3的一側(cè)，引擎3可為遙控車引擎、游艇引擎、割草機(jī)引擎或發(fā)電機(jī)引擎等，本發(fā)明較佳實(shí)施例包含設(shè)有一主動部I及一被動部2。
[0024]該主動部I設(shè)有一殼體11，殼體11內(nèi)部為一中空狀的容置部12，容置部12設(shè)一卷動件13，卷動件13具有一凹槽131以卷繞有一預(yù)定長度的拉繩14，拉繩14 一端穿設(shè)于殼體11的外部并結(jié)合一狀似T形的拉柄15，讓使用者可借由手握拉柄15而便于拉動拉繩14進(jìn)而使卷動件13卷動,而拉繩14另一端則固定于卷動件13,卷動件13 —側(cè)具有使卷動件13卷動后提供反向卷動回復(fù)力的彈性體16，參圖3所示，彈性體16可為一彈簧，且卷動件13另外設(shè)有一多邊形內(nèi)孔132，于本實(shí)施例多邊形內(nèi)孔132呈內(nèi)六角孔狀以具有六個相連的邊，而一轉(zhuǎn)軸17具有一配合多邊形內(nèi)孔132形狀的多邊形卡部171，且使多邊形卡部171嵌入于多邊形內(nèi)孔132，以令卷動件13組接轉(zhuǎn)軸17且可帶動轉(zhuǎn)軸17轉(zhuǎn)動，同時轉(zhuǎn)軸17一端穿設(shè)卷動件13且樞設(shè)于殼體11的內(nèi)壁凹槽111，參圖3所示，也可作為卷動件13、轉(zhuǎn)軸17旋轉(zhuǎn)時的穩(wěn)定支撐軸心，另外轉(zhuǎn)軸17表面設(shè)一突出的定位銷18。
[0025]該被動部2設(shè)一蓋體21，蓋體21借由多個螺件(無視出)穿設(shè)鎖固而可蓋于殼體11的容置部12，且蓋體21也可借由另外多個螺件26的穿設(shè)鎖固而固定于引擎3的一側(cè)，進(jìn)而使本發(fā)明可配置于引擎3的一側(cè)，蓋體21設(shè)有一具防磨耗作用的襯體22，一設(shè)有一掣動銷231、一螺旋槽232的軸套23穿設(shè)于襯體22中，螺旋槽232以預(yù)定長度環(huán)設(shè)于軸套23表面，軸套23以活動狀套設(shè)于轉(zhuǎn)軸17上，并使定位銷18導(dǎo)合于螺旋槽232且可循著螺旋槽232進(jìn)行移動而構(gòu)成旋轉(zhuǎn)兼前后移動構(gòu)造,用以掣動軸套23可于轉(zhuǎn)軸17上軸向前后移動并使軸套23可隨轉(zhuǎn)軸17轉(zhuǎn)動，且令軸套23至少可因定位銷18于螺旋槽232上導(dǎo)螺而使掣動銷231可移動到掣動引擎3的位置。
[0026]該軸套23表面環(huán)設(shè)有多個定位溝233，而蓋體21于軸徑段上裝設(shè)有一彈簧24，借彈簧24抵壓一定位鋼珠25，使定位鋼珠25保持彈性狀卡入于定位溝233中；據(jù)此，使軸套23于轉(zhuǎn)軸17上達(dá)到軸向前后移動及軸套23于引擎發(fā)動運(yùn)轉(zhuǎn)后，于軸向退回后的過程后保持一定位性，避免因引擎的運(yùn)轉(zhuǎn)震動而連帶使軸套23被震出而前移。
[0027]請參閱圖4、圖4A所示，被本發(fā)明所作用的引擎3其構(gòu)造通常于底端設(shè)有一曲柄32的活塞31,活塞31借曲柄32的一端連動一主軸33所設(shè)的偏心軸34。于欲起動引擎3時，使用者借由拉柄15以拉動拉繩14，而使卷動件13并轉(zhuǎn)軸17同時轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)軸17也同時帶動定位銷18旋動，由于定位銷18為導(dǎo)合于軸套23的螺旋槽232，所以定位銷18可循著螺旋槽232旋轉(zhuǎn)且軸向移動，而使定位銷18于運(yùn)動過程中，因其定位銷18保持定點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，固使得軸套23因其螺旋槽232的導(dǎo)螺作用而造成一軸向移動，且因定位銷18 —側(cè)抵靠在螺旋槽232，故會對螺旋槽232側(cè)壁產(chǎn)生掣動力以掣動軸套23于轉(zhuǎn)軸17上移動，且可使軸套23朝向引擎3方向移動近靠，而使軸套23恰可移動到使其所設(shè)掣動銷231可掣動引擎3所設(shè)偏心軸34的位置。
[0028]請參圖5、圖5A所示,如圖所示為因拉柄15拉出，致使拉繩14帶動轉(zhuǎn)軸17旋轉(zhuǎn)時，當(dāng)定位銷18定點(diǎn)旋轉(zhuǎn)循著螺旋槽232下側(cè)移動并卡于螺旋槽232下側(cè)的封閉端(即下死點(diǎn))時，該軸套23會停止軸向移動，而保持軸套23于該下死點(diǎn)處定點(diǎn)旋轉(zhuǎn)。據(jù)此，可控制軸套23前端所伸出長度，以確保掣動銷231可掣動引擎3的位置，并避免軸套23過度伸出。
[0029]而當(dāng)軸套23伸出長度固定后，也借由定位銷18對螺旋槽232下側(cè)的封閉端產(chǎn)生掣動力，以使掣動軸套23可隨著轉(zhuǎn)軸17同步轉(zhuǎn)動，如此即可使掣動銷231掣動引擎3的偏心軸34，并使引擎3的主軸33轉(zhuǎn)動，進(jìn)而起動引擎3，如5圖A。
[0030]請參閱圖4、圖6所示，當(dāng)引擎3起動后且使用者不再拉動拉繩14，該卷動件13即受一側(cè)的彈性體16彈性回復(fù)的作用，使卷動件13、轉(zhuǎn)軸17同步反向轉(zhuǎn)動，而定位銷18也會反向朝上移動從原來卡于螺旋槽232下側(cè)封閉端(即下死點(diǎn))的位置移動到螺旋槽232上側(cè)封閉端(即上死點(diǎn))的位置，再依前述定位銷18、螺旋槽232旋轉(zhuǎn)兼前后移動構(gòu)造的作動原理，同理下使定位銷18可以掣動軸套23于轉(zhuǎn)軸17上反向移動(即朝遠(yuǎn)離引擎3的方向移動)，使掣動銷231脫離掣動引擎3的掣動位置，以解除掣動狀態(tài)，可使引擎3輸出的動力，不受本發(fā)明起動構(gòu)造的牽制，而造成動力上的減損。
[0031]本發(fā)明經(jīng)過實(shí)際測試后，引擎輸出的動力可比不具有起動離合作用的引擎增加約15%馬力，同時因轉(zhuǎn)動上無負(fù)荷起動器構(gòu)件旋轉(zhuǎn)因素，致使引擎較為省油。
[0032]綜上所述，本發(fā)明具離合構(gòu)造的手拉起動器設(shè)計(jì)，除了其起動構(gòu)造可便捷地與引擎進(jìn)行離合外，借由手拉拉繩式起動構(gòu)造，讓使用者不須借助起動電動設(shè)備，不須額外電力，就能起動引擎，對于現(xiàn)有的引擎起動裝置而言，其整體設(shè)計(jì)為屬創(chuàng)新，且于功效上的增進(jìn)顯而易見，確已符合發(fā)明專利申請的要件，依法提出專利申請。
[0033]惟以上所述，僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，當(dāng)不能以此限定本發(fā)明實(shí)施的范圍；故，凡依本發(fā)明申請專利范圍及發(fā)明說明書內(nèi)容所作簡單的等效變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本發(fā)明專利涵蓋的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.具離合構(gòu)造的手拉起動器，是由一主動部及一被動部所構(gòu)成，其特征在于: 一主動部，包括設(shè)有一具有容置部的殼體，其容置部設(shè)一卷繞有一拉繩的卷動件，拉繩一端穿設(shè)于殼體外部，拉繩另一端則固定于卷動件，卷動件一側(cè)具有使卷動件卷動后提供反向卷動力的彈性體，且卷動件組接有一轉(zhuǎn)軸，并于轉(zhuǎn)軸表面設(shè)一突出的定位銷； 一被動部，包括一蓋體，蓋體為蓋于殼體的容置部，一設(shè)有一掣動銷、一螺旋槽的軸套穿設(shè)于蓋體中，該軸套以活動狀套設(shè)于該轉(zhuǎn)軸，并使該定位銷導(dǎo)合于螺旋槽，令該軸套被帶動旋轉(zhuǎn)時移動到使該掣動銷可掣動該引擎的位置。
2.如權(quán)利要求1所述的具離合構(gòu)造的手拉起動器，其特征在于:其中該拉繩一端結(jié)合一用以手握的拉柄。
3.如權(quán)利要求1所述的具離合構(gòu)造的手拉起動器，其特征在于:其中，該卷動件設(shè)有一多邊形內(nèi)孔，該轉(zhuǎn)軸具有一配合該多邊形內(nèi)孔形狀的多邊形卡部，使轉(zhuǎn)軸利用多邊形卡部嵌入于卷動件的多邊形內(nèi)孔。
4.如權(quán)利要求1所述的具離合構(gòu)造的手拉起動器，其特征在于:其中，轉(zhuǎn)軸一端穿設(shè)該卷動件且樞設(shè)于殼體的內(nèi)壁凹槽上。
5.如權(quán)利要求1所述的具離合構(gòu)造的手拉起動器，其特征在于:其中于蓋體及軸套間設(shè)有一襯體。
6.如權(quán)利要求1所述的具離合構(gòu)造的手拉起動器，其特征在于:其中，軸套表面環(huán)設(shè)有多個定位溝，蓋體于軸徑段上裝設(shè)有一彈簧，借彈簧抵壓一定位鋼珠，使定位鋼珠保持彈性狀卡入于定位溝中。
【文檔編號】F02N3/02GK104454284SQ201310531136
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2013年10月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月18日
【發(fā)明者】朱右伯 申請人:朱右伯