蒸汽輪機(jī)機(jī)罩系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種蒸汽輪機(jī)機(jī)罩系統(tǒng)。蒸汽輪機(jī)機(jī)罩系統(tǒng)包括構(gòu)造成鄰近蒸汽輪機(jī)的內(nèi)殼體布置的下部部分和連接至下部部分和內(nèi)殼體中至少一個(gè)的上部部分，上部部分成形為鄰近蒸汽輪機(jī)的內(nèi)殼體布置，上部部分大致限定圍繞內(nèi)殼體的流動(dòng)路徑。
【專利說明】蒸汽輪機(jī)機(jī)罩系統(tǒng)
[0001]相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用
[0002]本申請(qǐng)要求于2012年10月31日提交的名稱為“TURBINE COWLING SYSTEM”序列號(hào)為N0.61/720，822的美國臨時(shí)申請(qǐng)的權(quán)益，其全部內(nèi)容通過引用結(jié)合到本發(fā)明中。
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0003]本發(fā)明中公開的主題涉及蒸汽輪機(jī)系統(tǒng)的外殼。更具體地，本發(fā)明中公開的主題涉及用于蒸汽輪機(jī)系統(tǒng)的低壓內(nèi)殼體的機(jī)罩系統(tǒng)(比如，制造的金屬板外殼)，機(jī)罩系統(tǒng)構(gòu)造為熱(比如，熱遲滯、絕熱等等)和流動(dòng)導(dǎo)向裝置。
【背景技術(shù)】
[0004]蒸汽輪機(jī)外殼(Shell)是包圍例如蒸汽輪機(jī)的高壓(HP)、中壓(IP)和/或低壓(LP)節(jié)段(Sections)的部件。傳統(tǒng)蒸汽輪機(jī)外殼/機(jī)罩(Cowling)包括可以永久地連接至渦輪的內(nèi)殼體的多個(gè)部件。在實(shí)踐中，所述多個(gè)部件輔助蒸汽輪機(jī)及蒸汽輪機(jī)部件的絕熱(Insulating)。由于與蒸汽輪機(jī)和/或內(nèi)殼體的永久連接以及每個(gè)部件相對(duì)于彼此的構(gòu)造、定向和關(guān)系；機(jī)罩的圍繞蒸汽輪機(jī)的制造和組裝可能是勞動(dòng)密集的工序，這必須在蒸汽輪機(jī)制造過程中執(zhí)行以便提供足夠的熱遲滯和恰當(dāng)?shù)慕M裝。但是，所述多個(gè)部件的組裝及其與蒸汽輪機(jī)內(nèi)殼體的永久連接可能使將來的維修操作和工序變得復(fù)雜，并且復(fù)雜化和延長蒸汽輪機(jī)建造和組裝的時(shí)間。另外，圍繞內(nèi)殼體布置的這多個(gè)部件可能干涉和/或阻塞圍繞內(nèi)殼體的蒸汽流動(dòng)路徑通向蒸汽輪機(jī)系統(tǒng)的冷凝器的部分。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]公開了一種蒸汽輪機(jī)機(jī)罩系統(tǒng)。在一個(gè)實(shí)施例中，公開了一種蒸汽輪機(jī)機(jī)罩系統(tǒng)，其包括:構(gòu)造成鄰近蒸汽輪機(jī)的內(nèi)殼體布置的下部部分；以及連接至下部部分和內(nèi)殼體中至少一個(gè)的上部部分，上部部分構(gòu)造成鄰近蒸汽輪機(jī)的內(nèi)殼體布置，上部部分大致限定圍繞內(nèi)殼體的流動(dòng)路徑。本發(fā)明的第一方面包括一種蒸汽輪機(jī)機(jī)罩系統(tǒng)，蒸汽輪機(jī)機(jī)罩系統(tǒng)包括:構(gòu)造成鄰近蒸汽輪機(jī)的內(nèi)殼體布置的下部部分；和連接至下部部分和內(nèi)殼體中至少一個(gè)并且鄰近蒸汽輪機(jī)的內(nèi)殼體布置的上部部分，該上部部分大致限定圍繞內(nèi)殼體的流動(dòng)路徑。
[0006]其中，所述上部部分和所述下部部分中至少一個(gè)構(gòu)造為圍繞所述內(nèi)殼體的絕熱體。
[0007]其中，所述下部部分永久地連接至所述內(nèi)殼體。
[0008]其中，所述上部部分連接至所述內(nèi)殼體或所述蒸汽輪機(jī)中的蒸汽導(dǎo)向件中至少一個(gè)。
[0009]其中，所述上部部分可釋放地(releasably)聯(lián)接至所述內(nèi)殼體。
[0010]其中，所述上部部分和所述下部部分中至少一個(gè)包括大致平滑的徑向向內(nèi)的表面。[0011]其中，所述上部部分包括蒸汽入口。
[0012]其中，所述上部部分構(gòu)造成朝向所述下部部分引導(dǎo)流動(dòng)。
[0013]其中，所述上部部分和所述下部部分大致包圍所述內(nèi)殼體并且限定從所述內(nèi)殼體的頂部至冷凝器的流動(dòng)路徑。
[0014]其中，所述上部部分是模塊化的。
[0015]本發(fā)明的第二方面包括一種包括上部機(jī)罩部分的裝置，上部機(jī)罩部分構(gòu)造成連接至下部機(jī)罩部分并且大致補(bǔ)充蒸汽輪機(jī)的內(nèi)殼體，上部機(jī)罩部分構(gòu)造成鄰近蒸汽輪機(jī)的內(nèi)殼體布置并且大致限定圍繞內(nèi)殼體的流動(dòng)路徑。
[0016]其中，所述上部機(jī)罩部分構(gòu)造為圍繞所述內(nèi)殼體的絕熱體。
[0017]其中，所述上部機(jī)罩部分可釋放地聯(lián)接至所述內(nèi)殼體。
[0018]其中，所述上部機(jī)罩部分大致包圍所述內(nèi)殼體的頂部節(jié)段，并且限定從所述內(nèi)殼體的頂部至所述下部機(jī)罩部分的流動(dòng)路徑。
[0019]其中，所述上部機(jī)罩部分包括蒸汽入口并且被構(gòu)造成向所述下部機(jī)罩部分引導(dǎo)流動(dòng)。
[0020]其中，所述上部機(jī)罩部分是模塊化的并且包括大致平滑的徑向向內(nèi)的表面。
[0021]本發(fā)明的第三方面包括一種蒸汽輪機(jī)系統(tǒng)，蒸汽輪機(jī)系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)子構(gòu)件以及至少部分地包圍轉(zhuǎn)子構(gòu)件的定子構(gòu)件，定子構(gòu)件包括外殼體、布置在外殼體內(nèi)的內(nèi)殼體以及布置在外殼體與內(nèi)殼體之間的蒸汽輪機(jī)機(jī)罩系統(tǒng)，蒸汽輪機(jī)機(jī)罩系統(tǒng)包括:構(gòu)造成鄰近內(nèi)殼體布置的下部部分；以及連接至下部部分和內(nèi)殼體中至少一個(gè)并且構(gòu)造成鄰近蒸汽輪機(jī)的內(nèi)殼體布置的上部部分，上部部分大致限定圍繞內(nèi)殼體的流動(dòng)路徑。
[0022]其中，所述下部部分永久地連接至所述內(nèi)殼體，所述上部部分可釋放地連接至所述內(nèi)殼體。
[0023]其中，所述上部部分和所述下部部分中至少一個(gè)構(gòu)造為圍繞所述內(nèi)殼體的絕熱體并且包括大致平滑的徑向向內(nèi)的表面。
[0024]其中，所述蒸汽輪機(jī)系統(tǒng)還包括操作地連接至所述定子的冷凝器，其中所述上部部分和所述下部部分大致包圍所述內(nèi)殼體并且限定從所述內(nèi)殼體的頂部至所述冷凝器的流動(dòng)路徑。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0025]從結(jié)合描述本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施例的附圖的對(duì)本發(fā)明的各個(gè)方面的以下詳細(xì)說明，將更容易地理解本發(fā)明的這些以及其他特征，在附圖中:
[0026]圖1是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的渦輪的一部分的三維局部剖切的透視圖。
[0027]圖2示出根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的蒸汽輪機(jī)系統(tǒng)的一部分的三維透視圖。
[0028]圖3示出根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的蒸汽輪機(jī)機(jī)罩外殼系統(tǒng)的三維透視圖。
[0029]圖4示出根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的多軸組合循環(huán)發(fā)電站的部分的示意圖。
[0030]圖5示出根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的單軸組合循環(huán)發(fā)電站的部分的示意圖。
[0031]注意到，本發(fā)明的附圖并不一定按比例繪制。附圖旨在僅描述本發(fā)明的典型的方面，因此不應(yīng)被認(rèn)為限制本發(fā)明的范圍。可以理解，附圖之間類似地標(biāo)注數(shù)字的元件可以如同彼此參照地說明的那樣大致相似。另外，在參照?qǐng)D1-5示出和說明的實(shí)施例中，相同的數(shù)字代表相同的元件。為清楚起見這些元件的多余的說明已被省略。最后，可以理解，圖1-5的部件及其伴隨的說明可以應(yīng)用于本發(fā)明中說明的任何實(shí)施例。
【具體實(shí)施方式】
[0032]本發(fā)明的各方面提供蒸汽輪機(jī)機(jī)罩系統(tǒng)(Steam turbine cowling system)。具體地，本發(fā)明中公開的主題涉及構(gòu)造成對(duì)蒸汽輪機(jī)部件進(jìn)行絕熱(比如，提供熱遲滯、隔離鄰近蒸汽輪機(jī)的極熱部分的不流動(dòng)蒸汽、使排出蒸汽與內(nèi)殼體分離等等)以及通過圍繞蒸汽輪機(jī)的內(nèi)殼體形成流動(dòng)路徑來用作通向蒸汽輪機(jī)系統(tǒng)中的冷凝器的流動(dòng)導(dǎo)向件的蒸汽輪機(jī)機(jī)罩系統(tǒng)。所述機(jī)罩系統(tǒng)可以成形為隔離內(nèi)殼體的鄰近節(jié)段的蒸汽，所述機(jī)罩系統(tǒng)可以包括形成/成形為圍繞內(nèi)殼體以及通向冷凝器的蒸汽流動(dòng)提供連續(xù)流動(dòng)表面(例如，空氣動(dòng)力學(xué)表面)。
[0033]如本發(fā)明中所述，傳統(tǒng)蒸汽輪機(jī)殼體包括布置在內(nèi)殼體上以使渦輪部件絕熱的多個(gè)部件。但是，這多個(gè)部件可以復(fù)雜化和延長蒸汽輪機(jī)系統(tǒng)的組裝，需要與蒸汽輪機(jī)自身同時(shí)進(jìn)行制造和組裝(比如，定制)。另外，這多個(gè)部件可以阻止和/或阻礙蒸汽從內(nèi)殼體的頂部流動(dòng)至內(nèi)殼體以下的冷凝器。另外，這多個(gè)部件由于結(jié)構(gòu)和組裝可以中斷圍繞蒸汽輪機(jī)的蒸汽流動(dòng)和/或其間包含允許蒸汽在其間流動(dòng)的間隙(gap)，由此使部件的絕熱能力最小化。
[0034]與用于蒸汽輪機(jī)內(nèi)殼體的傳統(tǒng)殼體相比，本發(fā)明的各方面提供一種機(jī)罩，其構(gòu)造成使蒸汽輪機(jī)的各部分絕熱以及形成從內(nèi)殼體的頂部到冷凝器的流動(dòng)路徑。機(jī)罩包括一組部件，所述一組部件大致圍繞內(nèi)殼體布置并且構(gòu)造為用作來自殼體的頂部的蒸汽的流動(dòng)引導(dǎo)件。在一些實(shí)施例中，機(jī)罩包括一組可拆卸部件(比如，上半部)，其可以以非永久方式圍繞內(nèi)殼體布置，由此允許技術(shù)人員進(jìn)入(Access to)內(nèi)殼體。
[0035]在一些實(shí)施例中，機(jī)罩系統(tǒng)包括連接(比如，永久地)至內(nèi)部蒸汽輪殼體的下部部分(比如，半部)以及大致圍繞內(nèi)部蒸汽輪殼體布置并且可移除地(比如，可拆卸、可釋放地聯(lián)接等等)連接至蒸汽引導(dǎo)件和/或內(nèi)殼體的上部部分(比如，半部)。在該實(shí)施例中，機(jī)罩系統(tǒng)可以大致鄰近(比如，在熱變化/膨脹間隙，盡可能近地由幾何約束限制等等)內(nèi)部蒸汽輪殼體布置。
[0036]在一個(gè)實(shí)施例中，所述機(jī)罩系統(tǒng)可以包括大致光滑的表面并且可以構(gòu)造成引導(dǎo)蒸汽輪機(jī)的排氣罩底流板外部的流動(dòng)。在一個(gè)實(shí)施例中，機(jī)罩系統(tǒng)可以相對(duì)于蒸汽輪機(jī)內(nèi)殼體以一定距離布置，使得技術(shù)人員能夠進(jìn)入內(nèi)殼體(比如，通向水平連接螺栓、渦輪部件、內(nèi)殼體拆卸等等)。本發(fā)明中說明的機(jī)罩系統(tǒng)和裝置的技術(shù)效果在于提供渦輪部件的熱絕緣(比如，熱遲滯)以及形成朝向蒸汽輪機(jī)系統(tǒng)中的冷凝器的流動(dòng)引導(dǎo)件。
[0037]參考附圖，示出系統(tǒng)和裝置的實(shí)施例，系統(tǒng)和裝置的實(shí)施例構(gòu)造成使蒸汽輪機(jī)部件絕熱(比如，提供熱遲滯)以及通過形成從內(nèi)殼體到冷凝器的流動(dòng)路徑用作流動(dòng)導(dǎo)向件。附圖中的每一個(gè)部件均可以通過傳統(tǒng)裝置，比如通過共用管道(Common conduit)或如在圖1-5中示出的其他已知裝置連接。參照附圖，圖1示出燃?xì)廨啓C(jī)或蒸汽輪機(jī)10的局部剖切的透視圖。輪機(jī)10包括轉(zhuǎn)子12，轉(zhuǎn)子12包括旋轉(zhuǎn)軸14和多個(gè)軸向間隔的轉(zhuǎn)子輪18。多個(gè)旋轉(zhuǎn)葉片(Blades)20機(jī)械地聯(lián)接至每個(gè)轉(zhuǎn)子輪18。更具體地，葉片20成排地布置成圍繞每個(gè)轉(zhuǎn)子輪18周向地(Circumferentially)延伸。多個(gè)固定輪葉(Vanes)22圍繞軸14周向地延伸，輪葉22軸向地定位在相鄰排的葉片20之間。固定輪葉22與葉片20配合以形成一級(jí)(a stage)以及限定通過輪機(jī)10的部分蒸汽流動(dòng)路徑。
[0038]操作中，燃?xì)饣蛘羝?4進(jìn)入輪機(jī)10的入口 26，并且通過固定輪葉22引導(dǎo)。輪葉22向下游對(duì)著葉片20引導(dǎo)燃?xì)饣蛘羝?4。燃?xì)饣蛘羝?4穿過其余級(jí)，在葉片20上施加力，使軸14旋轉(zhuǎn)。輪機(jī)10的至少一個(gè)端部可以遠(yuǎn)離旋轉(zhuǎn)軸12軸向地延伸，并且可以連接至負(fù)載或機(jī)器(未示出)，比如但不限于發(fā)電機(jī)和/或另一個(gè)輪機(jī)。
[0039]在一個(gè)實(shí)施例中，輪機(jī)10可以包括五級(jí)。五級(jí)表示為L0、L1、L2、L3和L4。級(jí)L4是第一級(jí)并且是五級(jí)中的最小的(沿徑向方向)。級(jí)L3是第二級(jí)并且是沿軸向方向的下一級(jí)。級(jí)L2是第三級(jí)，并且示出在五級(jí)的中間。級(jí)LI是第四級(jí)并且是倒數(shù)第二級(jí)。級(jí)LO是最后一級(jí)并且是最大的(沿徑向方向)?？梢岳斫?，五級(jí)被示出僅作為一個(gè)示例，每個(gè)渦輪可以具有多于或少于五級(jí)。此外，如本發(fā)明中說明的，本發(fā)明的教導(dǎo)不需要多級(jí)渦輪。
[0040]參考圖2，示出根據(jù)實(shí)施例的包括機(jī)罩系統(tǒng)200的蒸汽輪機(jī)系統(tǒng)100的一部分的三維分解透視圖。在該實(shí)施例中，蒸汽輪機(jī)系統(tǒng)100包括構(gòu)造成連接和/或支承內(nèi)殼體190的基部150。蓋帽140可以連接至基部150并且圍繞內(nèi)殼體190布置，形成基本封閉的(Contained)蒸汽輪機(jī)系統(tǒng)100。內(nèi)殼體190可以包括下半殼體170和構(gòu)造成連接至和/或補(bǔ)充下半殼體170的上半殼體160，內(nèi)殼體190限定大致圍繞/穿過一組渦輪部件174(比如，轉(zhuǎn)子、輪葉、密封件、流動(dòng)路徑等等)的流動(dòng)路徑“A”(以虛線示出)。在實(shí)施例中，機(jī)罩系統(tǒng)200可以設(shè)置在內(nèi)殼體190與基部150和蓋帽140之間。機(jī)罩系統(tǒng)200可以大致圍繞內(nèi)殼體190設(shè)置并且構(gòu)造成使蒸汽輪機(jī)系統(tǒng)100的部件和/或部分絕熱(比如，在熱上)。在一個(gè)實(shí)施例中，機(jī)罩系統(tǒng)200可以大致圍繞內(nèi)殼體190 (比如，在機(jī)罩系統(tǒng)200與內(nèi)殼體190之間)限定流動(dòng)路徑192。流動(dòng)路徑192可以從內(nèi)殼體190的頂部延伸至布置在基部150中和/或連接至基部150的冷凝器。在一個(gè)實(shí)施例中，機(jī)罩系統(tǒng)200可以構(gòu)造為用于流動(dòng)路徑192的流動(dòng)導(dǎo)向件(比如，平滑路徑、空氣動(dòng)力路徑等等)。流動(dòng)路徑192可以包括在上半內(nèi)殼體160上的光滑表面，該光滑表面成形為引導(dǎo)從蒸汽路徑排出的蒸汽退回至冷凝器。在一個(gè)實(shí)施例中，流動(dòng)路徑192的光滑表面可以減小壓力需求。與用于內(nèi)殼體節(jié)段(t匕如，內(nèi)殼體190)的傳統(tǒng)殼體系統(tǒng)相比，本發(fā)明中所示出和說明的機(jī)罩系統(tǒng)200提供絕熱以及限定圍繞內(nèi)殼體190的流動(dòng)路徑192。另外，機(jī)罩系統(tǒng)200可以包括可拆卸部件(比如，上部部分110)。
[0041]在一個(gè)實(shí)施例中，機(jī)罩系統(tǒng)200可以包括構(gòu)造成相互補(bǔ)充以及形成圍繞內(nèi)殼體190的機(jī)罩系統(tǒng)200的上部部分(Upper portion) 110和下部部分(Lower portion) 120。上部部分110和/或下部部分120可以布置成鄰近內(nèi)殼體190，以便在其間限定流動(dòng)路徑192。在一個(gè)實(shí)施例中，下部部分120可以永久地連接(比如,焊接、一體栓接等等)至內(nèi)殼體190。上部部分110可以可拆卸地連接(比如，螺栓連接、可釋放地聯(lián)接等等)至內(nèi)殼體190、流動(dòng)引導(dǎo)件和/或蓋帽140。在一個(gè)實(shí)施例中，上部部分110可以是模塊化的和/或構(gòu)造成能可拆的以用于維護(hù)過程/工序。在一個(gè)實(shí)施例中，上部部分110和下部部分120可以布置在相對(duì)于內(nèi)殼體190的熱變化間隙處(比如，以便避免部件之間由于熱膨脹的差異而發(fā)生接觸/受應(yīng)力的安全距離)。在一個(gè)實(shí)施例中，上部部分110和/或下部部分120可以布置在相對(duì)于內(nèi)殼體190 —定距離處，以便允許技術(shù)人員/使技術(shù)人員能夠通向內(nèi)殼體190和其中的部件。[0042]在一個(gè)實(shí)施例中，機(jī)罩系統(tǒng)200包括大致限定流動(dòng)路徑192 (比如，用作流動(dòng)引導(dǎo)件)的一組大致平滑的徑向向內(nèi)的表面(Inward facing surfaces) 198。這些大致平滑的徑向向內(nèi)的表面198與傳統(tǒng)殼體結(jié)構(gòu)的用于內(nèi)殼體節(jié)段的徑向向內(nèi)的表面不同，由于包括永久地連接至內(nèi)殼體節(jié)段的多個(gè)部件的傳統(tǒng)殼體結(jié)構(gòu)可能阻塞或干涉圍繞其的流動(dòng)。機(jī)罩系統(tǒng)200可以覆蓋內(nèi)殼體結(jié)構(gòu)的全部特征和表面(比如，外部凸緣、突出部等等)。如圖2所示，上半殼體160和下半殼體170包括多個(gè)蒸汽流動(dòng)通道178，多個(gè)蒸汽流動(dòng)通道178圍繞轉(zhuǎn)子設(shè)備(為了例示清晰其間而省略)大致環(huán)形地延伸。換而言之，圖2中示出的蒸汽流動(dòng)通道178在下半殼體170與上半殼體160之間延伸，以便在殼體節(jié)段鄰接時(shí)提供沿著和/或圍繞流動(dòng)路徑A (虛線示出)的蒸汽流動(dòng)路徑。與傳統(tǒng)殼體系統(tǒng)相比，本發(fā)明的各方面允許通過本發(fā)明中說明的機(jī)罩系統(tǒng)200(包括，比如可拆卸的上部部分110和/或下部部分120)進(jìn)行流動(dòng)路徑引導(dǎo)/限定和絕熱(比如，熱遲滯)。例如，如圖2-3所示，機(jī)罩系統(tǒng)200可以以大致限定流動(dòng)路徑192和提供與蒸汽輪機(jī)系統(tǒng)100絕熱的距離圍繞內(nèi)殼體190布置。機(jī)罩系統(tǒng)200可以包括制造的金屬板。在一個(gè)實(shí)施例中，蒸汽可以圍繞192行進(jìn)，使得蒸汽的第一部分可以從下半殼體170直接通過至冷凝器，蒸汽的第二部分可以在上半殼體160中旋流以及然后向下排放至冷凝器。
[0043]參考圖3，示出根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的蒸汽輪機(jī)機(jī)罩系統(tǒng)240的三維透視圖。在該實(shí)施例中，機(jī)罩系統(tǒng)240包括上部部分210 (比如，構(gòu)造成與圖2的上半殼體160 (比如，內(nèi)殼體)匹配的上半部殼體)和下部部分220 (比如，構(gòu)造成與圖2的下半殼體170 (比如，內(nèi)殼體)匹配的下半部殼體)。在一個(gè)實(shí)施例中，下部部分220可以包括成形為包圍下半殼體170 (比如，內(nèi)殼體)的幾何形狀的通道250。上部部分210可以包括構(gòu)造成接收和/或補(bǔ)充流動(dòng)供給管道(為清晰起見未示出)的流動(dòng)孔216。在一個(gè)實(shí)施例中，上部部分210可以包括成形為容納內(nèi)殼體190的結(jié)構(gòu)中的突出部的一組蓋218。上部部分210可以包括圍繞上部部分210周向地布置并且構(gòu)造成匹配地接合內(nèi)殼體190和/或蓋帽140的一組連接器212。一組連接器212可以圍繞內(nèi)殼體190和鄰近部件固定和/或定向上部部分210。
[0044]在一個(gè)實(shí)施例中，下部部分220和/或上部部分210可以包括大致圍繞內(nèi)殼體190限定流動(dòng)路徑192的一組大致平滑的徑向向內(nèi)的表面198。下部部分220和上部部分210可以在一組水平結(jié)合部/表面280處連接。
[0045]參考圖4，示出多軸組合循環(huán)發(fā)電站500的示意性視圖。組合循環(huán)發(fā)電站500可以包括，例如操作地連接至發(fā)電機(jī)570的燃?xì)廨啓C(jī)580。發(fā)電機(jī)570和燃?xì)廨啓C(jī)580可以通過軸515機(jī)械地聯(lián)接，從而可以在燃?xì)廨啓C(jī)580的驅(qū)動(dòng)軸(未示出)與發(fā)電機(jī)570之間傳遞能量。還如圖4中所示，熱交換器586操作地連接至燃?xì)廨啓C(jī)580和蒸汽輪機(jī)592。熱交換器586可以通過傳統(tǒng)管道(標(biāo)號(hào)略去)流體地連接至燃?xì)廨啓C(jī)580和蒸汽輪機(jī)592。燃?xì)廨啓C(jī)580和/或蒸汽輪機(jī)592可以連接至圖2的機(jī)罩系統(tǒng)200或本發(fā)明中說明的其他實(shí)施例。熱交換器586可以是傳統(tǒng)的熱回收蒸汽發(fā)生器(HRSG),比如用于傳統(tǒng)組合循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)的那種。如在發(fā)電領(lǐng)域所已知的，HRSG586可以利用來自燃?xì)廨啓C(jī)580的熱排氣與水供給結(jié)合以產(chǎn)生供給至蒸汽輪機(jī)592的蒸汽。蒸汽輪機(jī)592可以選擇地聯(lián)接至第二發(fā)電機(jī)系統(tǒng)570 (通過第二軸515)。可以理解，發(fā)電機(jī)570和軸515可以是本領(lǐng)域已知的任意尺寸和類型，并且可以根據(jù)其應(yīng)用或與其連接的系統(tǒng)而不同。發(fā)電機(jī)和軸的共用標(biāo)記是為了清晰起見，而并不一定表明這些發(fā)電機(jī)或軸是相同的。在另一實(shí)施例中，如圖5所示，單軸組合循環(huán)發(fā)電站590可以包括通過單軸515聯(lián)接至燃?xì)廨啓C(jī)580和蒸汽輪機(jī)592兩者的單個(gè)發(fā)電機(jī)570。蒸汽輪機(jī)592和/或燃?xì)廨啓C(jī)580可以連接至圖2的機(jī)罩系統(tǒng)200或本發(fā)明中說明的其他實(shí)施例的機(jī)罩系統(tǒng)200。
[0046]本發(fā)明中使用的術(shù)語僅用于描述具體實(shí)施例的目的，并非旨在限制本發(fā)明。如本發(fā)明中使用的，單數(shù)形式“一”和“該”旨在也包括復(fù)數(shù)形式，除非上下文中清晰地做出相反表示。將進(jìn)一步理解的，術(shù)語“包括”和/或“包含”當(dāng)用于該說明書中時(shí)指定所闡述特征、整體、步驟、操作、元件和/或部件的存在，但不排除一個(gè)或更多個(gè)其他特征、整體、步驟、操作、元件、部件和/或其組的存在或增加。
[0047]本書面描述采用示例公開本發(fā)明，包括最佳方式，以及還使得本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠?qū)嵤┍景l(fā)明，包括制造和使用任何裝置和系統(tǒng)以及執(zhí)行任何結(jié)合的方法。本發(fā)明的可獲得專利權(quán)的范圍由權(quán)利要求限定，并且可以包括本領(lǐng)域技術(shù)人員想得到其他示例。如果這些其他示例具有與權(quán)利要求的文字表述沒有不同的結(jié)構(gòu)元件或者如果這些其他示例包括與權(quán)利要求的文字表述無實(shí)質(zhì)差異的等同結(jié)構(gòu)元件，則這些其他示例旨在在權(quán)利要求的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種蒸汽輪機(jī)機(jī)罩系統(tǒng)，其包括: 構(gòu)造成鄰近蒸汽輪機(jī)的內(nèi)殼體布置的下部部分；以及 連接至所述下部部分和所述內(nèi)殼體中至少一個(gè)的上部部分，所述上部部分成形為鄰近所述蒸汽輪機(jī)的所述內(nèi)殼體布置并且大致限定圍繞所述內(nèi)殼體的流動(dòng)路徑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蒸汽輪機(jī)機(jī)罩系統(tǒng)，其特征在于，所述上部部分和所述下部部分中至少一個(gè)構(gòu)造為圍繞所述內(nèi)殼體的絕熱體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蒸汽輪機(jī)機(jī)罩系統(tǒng)，其特征在于，所述下部部分永久地連接至所述內(nèi)殼體。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蒸汽輪機(jī)機(jī)罩系統(tǒng)，其特征在于，所述上部部分連接至所述內(nèi)殼體或所述蒸汽輪機(jī)中的蒸汽導(dǎo)向件中至少一個(gè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的蒸汽輪機(jī)機(jī)罩系統(tǒng)，其特征在于，所述上部部分可釋放地聯(lián)接至所述內(nèi)殼體。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蒸汽輪機(jī)機(jī)罩系統(tǒng)，其特征在于，所述上部部分和所述下部部分中至少一個(gè)包括大致平滑的徑向向內(nèi)的表面。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蒸汽輪機(jī)機(jī)罩系統(tǒng)，其特征在于，所述上部部分包括蒸汽入□。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蒸汽輪機(jī)機(jī)罩系統(tǒng)，其特征在于，所述上部部分構(gòu)造成朝向所述下部部分引導(dǎo)流動(dòng)。`
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蒸汽輪機(jī)機(jī)罩系統(tǒng)，其特征在于，所述上部部分和所述下部部分大致包圍所述內(nèi)殼體并且限定從所述內(nèi)殼體的頂部至冷凝器的流動(dòng)路徑。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蒸汽輪機(jī)機(jī)罩系統(tǒng)，其特征在于，所述上部部分是模塊化的。
11.一種裝置，包括: 上部機(jī)罩部分，所述上部機(jī)罩部分成形為連接至下部機(jī)罩部分并且大致補(bǔ)充蒸汽輪機(jī)的內(nèi)殼體，所述上部機(jī)罩部分構(gòu)造成鄰近所述蒸汽輪機(jī)的所述內(nèi)殼體布置并且大致限定圍繞所述內(nèi)殼體的流動(dòng)路徑。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的裝置，其特征在于，所述上部機(jī)罩部分構(gòu)造為圍繞所述內(nèi)殼體的絕熱體。
13.根據(jù)權(quán)利要求11所述的裝置，其特征在于，所述上部機(jī)罩部分可釋放地聯(lián)接至所述內(nèi)殼體。
14.根據(jù)權(quán)利要求11所述的裝置，其特征在于，所述上部機(jī)罩部分大致包圍所述內(nèi)殼體的頂部節(jié)段，并且限定從所述內(nèi)殼體的頂部至所述下部機(jī)罩部分的流動(dòng)路徑。
15.根據(jù)權(quán)利要求11所述的裝置，其特征在于，所述上部機(jī)罩部分包括蒸汽入口并且被構(gòu)造成向所述下部機(jī)罩部分引導(dǎo)流動(dòng)。
16.根據(jù)權(quán)利要求11所述的裝置，其特征在于，所述上部機(jī)罩部分是模塊化的并且包括大致平滑的徑向向內(nèi)的表面。
17.一種蒸汽輪機(jī)系統(tǒng)，其包括: 轉(zhuǎn)子構(gòu)件；以及 至少部分地包圍所述轉(zhuǎn)子構(gòu)件的定子構(gòu)件，所述定子構(gòu)件包括:外殼體； 布置在所述外殼體內(nèi)的內(nèi)殼體；以及 布置在所述外殼體與所述內(nèi)殼體之間的蒸汽輪機(jī)機(jī)罩系統(tǒng)，所述蒸汽輪機(jī)機(jī)罩系統(tǒng)包括: 構(gòu)造成鄰近所述內(nèi)殼體布置的下部部分；以及 連接至所述下部部分和所述內(nèi)殼體中至少一個(gè)的上部部分，所述上部部分成形為鄰近所述蒸汽輪機(jī)的所述內(nèi)殼體布置并且大致限定圍繞所述內(nèi)殼體的流動(dòng)路徑。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的蒸汽輪機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，所述下部部分永久地連接至所述內(nèi)殼體，所述上部部分可釋放地連接至所述內(nèi)殼體。
19.根據(jù)權(quán)利要求17所述的蒸汽輪機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，所述上部部分和所述下部部分中至少一個(gè)構(gòu)造為圍繞所 述內(nèi)殼體的絕熱體并且包括大致平滑的徑向向內(nèi)的表面。
【文檔編號(hào)】F01D25/24GK103790655SQ201310529732
【公開日】2014年5月14日 申請(qǐng)日期:2013年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2012年10月31日
【發(fā)明者】E.E.羅佩斯帕蒂達(dá), R.J.舍伍德, D.R.普雷德莫, A.A.科拉蒂 申請(qǐng)人:通用電氣公司