專利名稱：蒸汽輪機(jī)靜子部件的密封結(jié)構(gòu)及其汽封裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及蒸汽輪機(jī)，尤其涉及該蒸汽輪機(jī)靜子部件的密封結(jié)構(gòu)及其汽封裝置。
背景技術(shù)：
大型蒸汽輪機(jī)的常規(guī)設(shè)計，只考慮靜子與轉(zhuǎn)子間的蒸汽泄漏問題，通常采用汽封體進(jìn)行密封，而靜子部件之間則只考慮其定位精度，兩靜子部件定位是通過設(shè)在徑向配合面上的凸肩、凹槽配合實現(xiàn)的，當(dāng)蒸汽輪機(jī)工作時，靜子部件進(jìn)、出汽側(cè)的蒸汽壓差使凸肩、凹槽的一個軸向配合面貼緊，起到密封作用，而不專門設(shè)置密封裝置解決靜子部件之間蒸汽泄漏問題。顯然，這種大面積的面接觸硬密封結(jié)構(gòu)，其密封效果很差，對于前后壓差較大的靜子部件，漏汽損失還是較大的(參見圖9)，這就降低了機(jī)組的效率和經(jīng)濟(jì)性。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的意在解決上述問題，提供一種蒸汽輪機(jī)靜子部件的密封結(jié)構(gòu)及其汽封裝置。
本實用新型采用如下技術(shù)方案一種用于蒸汽輪機(jī)靜子部件的汽封裝置，特征在于它包括汽封圈和彈簧片；所述汽封圈具有內(nèi)、外兩個圓周面，其中一個圓周面上具有汽封齒，另一個圓周面上具有彈簧定位槽；所述彈簧片的縱截面是“L”形，具有一個勾端，該彈簧片布置在汽封圈的相應(yīng)圓周面上，其勾端嵌入定位槽內(nèi)；所述汽封圈是分段結(jié)構(gòu)，沿周向被劃分成若干個弧段，每一段對應(yīng)一塊彈簧片；段與段之間的配合面設(shè)有臺階定位止口，相互搭接，構(gòu)成整圈汽封圈；所述臺階定位止口具有一個徑向密封面。
所述汽封齒設(shè)在汽封圈的外圓周面上，所述彈簧片布置在汽封圈的內(nèi)圓周面上?；蛩銎恺X設(shè)在汽封圈的內(nèi)圓周面上，所述彈簧片布置在汽封圈的外圓周面上。
所述汽封齒是平頂齒。
一種蒸汽輪機(jī)靜子部件的密封結(jié)構(gòu)，相互配合的兩套靜子部件通過凸肩、凹槽定位裝配為整體；其特征在于在兩靜子部件的徑向配合面之間設(shè)有上述的汽封裝置；一靜子部件的徑向配合面上設(shè)有汽封裝置安裝槽，汽封裝置安裝于該槽內(nèi)，其彈簧片支承于槽底，其汽封圈的汽封齒封住另一靜子部件的徑向配合面，構(gòu)成徑向密封面；汽封圈的出汽側(cè)貼住安裝槽的出汽側(cè)，構(gòu)成軸向密封面。
所述汽封裝置設(shè)在靜子部件的進(jìn)汽側(cè)。
所述汽封裝置設(shè)在靜子部件的出汽側(cè)。
本實用新型的有益效果由于設(shè)有汽封裝置，降低了靜子部件的蒸汽泄漏，提高了汽輪機(jī)組的效率和經(jīng)濟(jì)性。


圖1是汽封裝置的一種結(jié)構(gòu)示意圖(汽封齒設(shè)在汽封圈的外圓周面上)圖2是圖1中局部I的放大圖圖3是圖1中局部II的放大圖圖4是汽封圈的一種結(jié)構(gòu)示意圖(汽封齒設(shè)在汽封圈的外圓周面上)圖5是圖4的C向視圖圖6是圖4中局部III的放大圖圖7是圖6的D向視圖圖8是圖4中局部IV的放大圖圖9是汽封裝置與靜子部件的一種裝配關(guān)系圖圖10是汽封裝置與靜子部件的另一種裝配關(guān)系圖圖11是汽封裝置與靜子部件的又一種裝配關(guān)系圖圖12是汽封裝置與靜子部件的再一種裝配關(guān)系圖具體實施方式
參見附圖，汽封裝置由汽封圈3和彈簧片4組成，有兩種結(jié)構(gòu)方式，一種如圖1、圖9、圖11所示，汽封齒設(shè)在汽封圈3外圓周面上，彈簧片4設(shè)在汽封圈3內(nèi)圓周面上。另一種如圖10、圖12所示，汽封齒設(shè)在汽封圈3內(nèi)圓周面上，而彈簧片4設(shè)在汽封圈3外圓周面上。
參見圖3、圖8，在布置彈簧片4的圓周面上設(shè)有彈簧定位槽，彈簧片4的縱截面是“L”形，具有一個勾端，其勾端嵌入定位槽內(nèi)。
汽封圈3是分段結(jié)構(gòu)，沿周向被劃分成若干個弧段，每一段對應(yīng)一塊彈簧片4。圖4是圖1中汽封圈3的結(jié)構(gòu)詳圖，該汽封圈3的汽封齒是設(shè)在外圓周面上的，汽封圈3各弧段之間的連接方式見圖5，通過臺階止口相互搭接實現(xiàn)定位，通過臺階止口的徑向配合面實現(xiàn)自身密封。
由于靜子部件是在中分面剖分的分半結(jié)構(gòu)，因此，位于中分面上、下的兩段汽封圈3的搭接方式與上述方式不同，參見圖6、圖7，臺階止口在軸向配合，汽封圈3的自身密封面是軸向配合面。
位于中分面以上的所有弧段構(gòu)成汽封圈3上半，位于中分面以下的所有弧段構(gòu)成汽封圈3下半。參見圖2，汽封圈3的上、下半分別通過位于中分面的壓板5壓緊，再由螺釘6將壓板5固定在靜子部件2上，從而實現(xiàn)汽封圈3上、下半的定位。
對于汽封齒設(shè)在內(nèi)圓周面上的汽封圈3，段與段之間的連接方式與上述方式相同，也是通過臺階止口相互搭接實現(xiàn)定位和自身密封，不同之處僅是，壓板5由螺釘6固定在靜子部件1上，故不再贅述。
將上述汽封裝置布置在兩靜子部件1、2的徑向配合面之間，可以改善密封效果，減少蒸汽泄漏，提高機(jī)組效率。汽封裝置可以布置在靜子部件的進(jìn)汽側(cè)，也可布置在出汽側(cè)，由于汽封裝置有兩種結(jié)構(gòu)，因此存在四種具體安裝方式，分別是圖9，外圓周汽封齒的汽封裝置布置在靜子部件的出汽側(cè)；
圖10，內(nèi)圓周汽封齒的汽封裝置布置在靜子部件的出汽側(cè)；圖11，外圓周汽封齒的汽封裝置布置在靜子部件的進(jìn)汽側(cè)；圖12，內(nèi)圓周汽封齒的汽封裝置布置在靜子部件的進(jìn)汽側(cè)。
以下詳細(xì)說明圖9的安裝方式及其密封原理，其余三種同理類推，不再敘述。
參見圖9，在靜子部件2的徑向配合面上開一道環(huán)形槽，將汽封裝置安裝在該槽內(nèi)，安裝步驟如下-將汽封圈3的每一個弧段配上彈簧片4，分別逐段裝入靜子部件2的上半、下半的安裝槽內(nèi)，彈簧片4在槽底，汽封圈3的汽封齒在槽外，最后裝中分面弧段，用壓板5、沉頭螺釘6固定在靜子部件2上；-將裝有汽封裝置的靜子部件2的下半吊起，其凸肩對準(zhǔn)靜子部件1下半的凹槽，置入靜子部件1的下半；-將裝有汽封裝置的靜子部件2的上半吊起，蓋在靜子部件2的下半上；-將靜子部件1的上半吊起，其凹槽對準(zhǔn)靜子部件1上半的凸肩，蓋在靜子部件1的上半上。
這樣，參見圖3、圖9，汽封圈3的汽封齒就頂住靜子部件1的徑向配合面，彈簧片4支承于安裝槽的底面，彈簧片4的彈力作用于汽封圈3，使汽封齒頂緊靜子部件1的徑向配合面，實現(xiàn)徑向密封。另外，汽封圈3在進(jìn)、出汽側(cè)壓差作用下，與安裝槽的出汽側(cè)面貼緊，實現(xiàn)軸向密封，由于該密封面的接觸面積遠(yuǎn)小于凸肩、凹槽軸向密封面的面積，故其密封效果比后者好。
由于汽封圈3與靜子部件1是零對零的硬接觸密封，為避免汽封齒頂傷靜子部件1的徑向配合面，故被設(shè)計成平頂齒。
權(quán)利要求1.一種用于蒸汽輪機(jī)靜子部件的汽封裝置，其特征在于它包括汽封圈和彈簧片；所述汽封圈具有內(nèi)、外兩個圓周面，其中一個圓周面上具有汽封齒，另一個圓周面上具有彈簧定位槽；所述彈簧片的縱截面是“L”形，具有一個勾端，該彈簧片布置在汽封圈的相應(yīng)圓周面上，其勾端嵌入定位槽內(nèi)；所述汽封圈是分段結(jié)構(gòu)，沿周向被劃分成若干個弧段，每一段對應(yīng)一塊彈簧片；段與段之間的配合面設(shè)有臺階定位止口，相互搭接，構(gòu)成整圈汽封圈；所述臺階定位止口具有一個徑向密封面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽封裝置，其特征在于所述汽封齒設(shè)在汽封圈的外圓周面上，所述彈簧片布置在汽封圈的內(nèi)圓周面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽封裝置，其特征在于所述汽封齒設(shè)在汽封圈的內(nèi)圓周面上，所述彈簧片布置在汽封圈的外圓周面上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽封裝置，其特征在于所述汽封齒是平頂齒。
5.一種蒸汽輪機(jī)靜子部件的密封結(jié)構(gòu)，相互配合的兩套靜子部件通過凸肩、凹槽定位裝配為整體；其特征在于在兩靜子部件的徑向配合面之間設(shè)有權(quán)利要求1所述的汽封裝置；一靜子部件的徑向配合面上設(shè)有汽封裝置安裝槽，汽封裝置安裝于該槽內(nèi)，其彈簧片支承于槽底，其汽封圈的汽封齒封住另一靜子部件的徑向配合面，構(gòu)成徑向密封面；汽封圈的出汽側(cè)貼住安裝槽的出汽側(cè)，構(gòu)成軸向密封面。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的蒸汽輪機(jī)靜子部件的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于所述汽封裝置設(shè)在靜子部件的進(jìn)汽側(cè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的蒸汽輪機(jī)靜子部件的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于所述汽封裝置設(shè)在靜子部件的出汽側(cè)。
專利摘要本實用新型公開了一種蒸汽輪機(jī)靜子部件的密封結(jié)構(gòu)及其汽封裝置，特點(diǎn)是在兩靜子部件的徑向配合面之間設(shè)有汽封裝置，該裝置包括汽封圈和彈簧片；汽封圈具有內(nèi)、外兩個圓周面，其中一個圓周面上具有汽封齒，另一個圓周面上具有彈簧定位槽；彈簧片的縱截面是“L”形，具有一個勾端，該彈簧片布置在汽封圈的相應(yīng)圓周面上，其勾端嵌入定位槽內(nèi)；汽封圈是分段結(jié)構(gòu)，沿周向被劃分成若干個弧段，每一段對應(yīng)一塊彈簧片；段與段之間設(shè)有臺階定位止口，相互搭接，構(gòu)成整圈汽封圈；臺階定位止口具有一個徑向密封面。有效地降低了靜子部件的蒸汽泄漏，提高了蒸汽輪機(jī)的效率。
文檔編號F01D11/00GK2886084SQ20052003672
公開日2007年4月4日 申請日期2005年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月29日
發(fā)明者方宇, 喻剛, 唐清舟, 盧平, 唐禮, 梁崇志 申請人:東方汽輪機(jī)廠