調(diào)壓組件的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種調(diào)壓組件，其能解決現(xiàn)有調(diào)壓組件不能始終有效穩(wěn)定主油道內(nèi)機(jī)油壓力問(wèn)題。其包括調(diào)節(jié)螺桿、彈簧，調(diào)節(jié)螺桿、彈簧均安裝于主油道末端的調(diào)壓組件區(qū)段內(nèi)，調(diào)節(jié)螺桿與調(diào)壓組件區(qū)段的滑道內(nèi)壁螺紋連接并通過(guò)鎖緊螺母鎖緊，彈簧套裝于調(diào)節(jié)螺桿的定位軸上并且彈簧的底端與調(diào)節(jié)螺桿的頂面固定，調(diào)壓組件區(qū)段的末端通過(guò)封油螺母封閉，調(diào)壓組件區(qū)段靠近主油道的油道壁上開(kāi)有泄油口，其特征在于：調(diào)節(jié)壓組件區(qū)段內(nèi)還安裝有調(diào)節(jié)柱塞，調(diào)節(jié)柱塞的底端開(kāi)有約束槽，彈簧的頂部嵌裝于約束槽內(nèi)并且彈簧的頂端與約束槽的槽底面固定，調(diào)節(jié)柱塞的頂面面積大于所述主油道截面積，調(diào)節(jié)柱塞高度大于泄油口高度，調(diào)節(jié)柱塞與調(diào)壓組件區(qū)段的油道壁間隙配合。
【專利說(shuō)明】調(diào)壓組件【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)部件領(lǐng)域，尤其是涉及發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)部件領(lǐng)域，具體為調(diào)壓組件。
【背景技術(shù)】
[0002]通常發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)需要保證穩(wěn)定的機(jī)油壓力，否則將會(huì)影響整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的可靠性和發(fā)動(dòng)機(jī)性能，因此在實(shí)際應(yīng)用中一般通過(guò)設(shè)置調(diào)壓組件來(lái)調(diào)節(jié)主油道內(nèi)的機(jī)油壓力，現(xiàn)有的調(diào)壓組件設(shè)置于與主油道末端的調(diào)壓組件區(qū)段內(nèi)，見(jiàn)圖1，其包括調(diào)節(jié)螺桿3、彈簧2和鋼球1，在靠近主油道一側(cè)的調(diào)壓組件區(qū)段的油道壁上設(shè)置有泄油口，調(diào)節(jié)螺桿3安裝于調(diào)壓組件區(qū)段內(nèi)、其與油道內(nèi)壁螺紋連接并通過(guò)鎖緊螺母4鎖緊定位，調(diào)壓組件區(qū)段的末端通過(guò)封油螺母5封閉，彈簧2套裝于調(diào)節(jié)螺桿3的定位軸上并且彈簧2的底端與調(diào)節(jié)螺桿3的頂面固定連接，彈簧2的頂端為自由端并能抱住鋼球1，該調(diào)節(jié)組件通過(guò)調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)螺桿3來(lái)控制彈簧2的壓縮量從而使得主油道內(nèi)的機(jī)油壓力達(dá)到預(yù)設(shè)的臨界壓力值，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，當(dāng)主油道內(nèi)的機(jī)油壓力處于正常范圍內(nèi)或者壓力偏低時(shí)鋼球I受彈簧2的預(yù)緊力作用頂緊主油道口保證主油道的封閉，當(dāng)主油道內(nèi)的機(jī)油壓力處于臨界值或者壓力偏高時(shí)，鋼球1、彈簧2受主油道內(nèi)機(jī)油壓力的作用壓縮下降，使得主油道口與泄油口連接，達(dá)到泄油減壓的效果；但是在實(shí)際應(yīng)用中，該調(diào)壓閥組件并不能保證發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力始終保持穩(wěn)定狀態(tài)，一方面由于彈簧一端固定于調(diào)節(jié)螺桿、另一端直接抱住鋼球，零件的自由度大，從而造成泄油量不均勻，并且彈簧容易產(chǎn)生不規(guī)則變形造成壓縮量不均勻，不能起到有效的穩(wěn)定油壓的作用；另一方面在發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)機(jī)油溫度低、黏度高，而現(xiàn)有調(diào)壓組件其鋼球與主油道為線接觸密封，在機(jī)油溫度低、黏度大時(shí)機(jī)油的流速低，因而造成機(jī)油壓力值比理論值高，機(jī)油壓力的調(diào)節(jié)不穩(wěn)定、難度大。圖1中，4為鎖緊螺母，用于鎖緊調(diào)節(jié)螺桿；5為封油螺母，用于封閉調(diào)壓組件區(qū)段末端、防止機(jī)油泄漏。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供了調(diào)壓組件，其能解決現(xiàn)有調(diào)壓組件不能始終有效穩(wěn)定主油道內(nèi)機(jī)油壓力問(wèn)題。
[0004]其技術(shù)方案是這樣的，其包括調(diào)節(jié)螺桿、彈簧，所述調(diào)節(jié)螺桿、彈簧均安裝于主油道末端的調(diào)壓組件區(qū)段內(nèi)，所述調(diào)節(jié)螺桿與所述調(diào)壓組件區(qū)段的滑道內(nèi)壁螺紋連接并通過(guò)鎖緊螺母鎖緊定位，所述彈簧套裝于所述調(diào)節(jié)螺桿的定位軸上并且所述彈簧的底端與調(diào)節(jié)螺桿的頂面固定連接，調(diào)壓組件區(qū)段的末端通過(guò)封油螺母封閉，調(diào)壓組件區(qū)段靠近主油道的油道壁上開(kāi)有泄油口，其特征在于:所述調(diào)節(jié)壓組件區(qū)段內(nèi)還安裝有調(diào)節(jié)柱塞，所述調(diào)節(jié)柱塞的底端開(kāi)有約束槽，所述彈簧的頂部嵌裝于所述約束槽內(nèi)并且所述彈簧的頂端與所述約束槽的槽底面固定，所述調(diào)節(jié)柱塞的頂面面積大于所述主油道截面積，所述調(diào)節(jié)柱塞高度大于所述泄油口高度，所述調(diào)節(jié)柱塞與所述調(diào)壓組件區(qū)段的油道壁間隙配合。
[0005]其進(jìn)一步特征在于: 所述調(diào)節(jié)柱塞靠近所述主油道一側(cè)的端面為高精度密封面；
所述調(diào)節(jié)柱塞的高精度密封面與外周面的接合面為斜面；
所述調(diào)節(jié)柱塞的外周開(kāi)有周向的環(huán)形槽；
所述約束槽的槽壁上、靠近約束槽底面的一側(cè)的沿周向均勻開(kāi)有殘留油排泄孔。
[0006]與現(xiàn)有調(diào)壓組件相比較，本發(fā)明的有益效果在于:其以調(diào)節(jié)柱塞代替現(xiàn)有的鋼球，由于調(diào)節(jié)柱塞底端開(kāi)有約束槽，而彈簧的頂端嵌裝于該約束槽內(nèi)并且彈簧的頂端與約束槽的槽底面固定，因而大大限制了調(diào)節(jié)柱塞的自由度、并且有效避免了彈簧的不規(guī)則變形，保證了泄油量的均勻；調(diào)節(jié)柱塞靠近所述主油道一側(cè)的端面為高精度密封面，當(dāng)主油道內(nèi)油壓正?；蚱蜁r(shí)，柱塞頂部的高精度密封面在彈簧壓力作用下緊密貼合在主油道口，形成與油壓方向垂直的端面水平密封；而當(dāng)主油道內(nèi)油壓超過(guò)限值時(shí)，柱塞、彈簧受壓下移，機(jī)油受柱塞的斜面導(dǎo)向作用直接流到泄油口，而當(dāng)主油道內(nèi)機(jī)油壓力很大時(shí)，泄油量也隨之增大，此時(shí)外周的環(huán)形槽區(qū)的圓周與調(diào)壓組件區(qū)段的油道內(nèi)壁就會(huì)形成環(huán)形油腔，可使機(jī)油油液及時(shí)均勻均的經(jīng)瀉油口流回油底殼；另外，由于調(diào)節(jié)柱塞與油道內(nèi)壁為間隙配合，機(jī)油易漏到彈簧和調(diào)節(jié)螺桿之間區(qū)域內(nèi)，當(dāng)該區(qū)域內(nèi)充滿了機(jī)油則會(huì)對(duì)調(diào)節(jié)柱塞下移產(chǎn)生阻力使調(diào)節(jié)柱塞受壓發(fā)生變化，造成油壓不穩(wěn)或調(diào)壓值不真實(shí)，因此在調(diào)節(jié)柱塞約束槽的槽壁上、靠近約束槽底面的一側(cè)的沿周向均勻開(kāi)有殘留油排泄孔，當(dāng)機(jī)油流入彈簧與調(diào)節(jié)螺桿之間的區(qū)域后、機(jī)油油液在壓力作用下可以通過(guò)圓周均布的排泄孔排至泄油口處并最終流入油底殼，從而保證機(jī)油不會(huì)持續(xù)完全充滿整個(gè)區(qū)域，保證油道內(nèi)的壓力平衡和調(diào)壓閥的正常開(kāi)啟。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為現(xiàn)有調(diào)壓組件結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明調(diào)壓組件結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明調(diào)壓組件中調(diào)節(jié)柱塞的放大結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為圖3的A-A向結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]見(jiàn)圖2、圖3和圖4，本發(fā)明調(diào)壓組件包括調(diào)節(jié)螺桿3、彈簧2和調(diào)節(jié)柱塞6，調(diào)節(jié)螺桿3、彈簧2均安裝于主油道7末端的調(diào)壓組件區(qū)段8內(nèi)，調(diào)節(jié)螺桿3與調(diào)壓組件區(qū)段8的滑道內(nèi)壁螺紋連接并通過(guò)鎖緊螺母4鎖緊定位，彈簧2套裝于調(diào)節(jié)螺桿3的定位軸17上并且彈簧2的底端與調(diào)節(jié)螺桿的頂面10固定連接，調(diào)壓組件區(qū)段8的末端通過(guò)封油螺母5封閉，調(diào)壓組件區(qū)段8靠近主油道的油道壁上開(kāi)有泄油口 9，調(diào)節(jié)柱塞6的底端開(kāi)有約束槽11，彈簧2的頂部嵌裝于約束槽11內(nèi)并且彈簧2的頂端與約束槽11的槽底面17固定，調(diào)節(jié)柱塞6的頂面面積大于主油道7截面積，調(diào)節(jié)柱塞6高度大于泄油口 9高度，調(diào)節(jié)柱塞6與調(diào)壓組件區(qū)段8的油道壁間隙配合。調(diào)節(jié)柱塞6靠近主油道7 —側(cè)的端面12為高精度密封面；調(diào)節(jié)柱塞6的高精度密封面10與外周面13的接合面14為斜面；調(diào)節(jié)柱塞6的外周開(kāi)有周向的環(huán)形槽15 ;約束槽11的槽壁18上、靠近約束槽底面17的一側(cè)的沿周向均勻開(kāi)有殘留油排泄孔16。
【權(quán)利要求】
1.調(diào)壓組件，其包括調(diào)節(jié)螺桿、彈簧，所述調(diào)節(jié)螺桿、彈簧均安裝于主油道末端的調(diào)壓組件區(qū)段內(nèi)，所述調(diào)節(jié)螺桿與所述調(diào)壓組件區(qū)段的滑道內(nèi)壁螺紋連接并通過(guò)鎖緊螺母鎖緊定位，所述彈簧套裝于所述調(diào)節(jié)螺桿的定位軸上并且所述彈簧的底端與調(diào)節(jié)螺桿的頂面固定連接，調(diào)壓組件區(qū)段的末端通過(guò)封油螺母封閉，調(diào)壓組件區(qū)段靠近主油道的油道壁上開(kāi)有泄油口，其特征在于:所述調(diào)節(jié)壓組件區(qū)段內(nèi)還安裝有調(diào)節(jié)柱塞，所述調(diào)節(jié)柱塞的底端開(kāi)有約束槽，所述彈簧的頂部嵌裝于所述約束槽內(nèi)并且所述彈簧的頂端與所述約束槽的槽底面固定，所述調(diào)節(jié)柱塞的頂面面積大于所述主油道截面積，所述調(diào)節(jié)柱塞高度大于所述泄油口高度，所述調(diào)節(jié)柱塞與所述調(diào)壓組件區(qū)段的油道壁間隙配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)壓組件，其特征在于:所述調(diào)節(jié)柱塞靠近所述主油道一側(cè)的端面為高精度密封面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的調(diào)壓組件，其特征在于:所述調(diào)節(jié)柱塞的高精度密封面與外周面的接合面為斜面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3中任一所述的調(diào)壓組件，其特征在于:所述調(diào)節(jié)柱塞的外周開(kāi)有周向的環(huán)形槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的調(diào)壓組件，其特征在于:所述約束槽的槽壁上、靠近約束槽底面的一側(cè)的沿周向均勻開(kāi)有殘留油排泄孔。
【文檔編號(hào)】F01M1/16GK103527283SQ201310490102
【公開(kāi)日】2014年1月22日 申請(qǐng)日期:2013年10月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月18日
【發(fā)明者】黨曉音, 陸偉峰 申請(qǐng)人:無(wú)錫動(dòng)力工程股份有限公司