柴油機(jī)集成供電系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種柴油機(jī)排氣能量梯級(jí)利用與集成系統(tǒng)。本發(fā)明所述的柴油機(jī)集成供電系統(tǒng)，柴油機(jī)的排氣裝置分別與廢氣渦輪發(fā)電機(jī)，熱電發(fā)電模塊，發(fā)電機(jī)和啟動(dòng)發(fā)電機(jī)相連；然后廢氣渦輪發(fā)電機(jī)，熱電發(fā)電模塊，發(fā)電機(jī)和啟動(dòng)發(fā)電機(jī)再分別與蓄電設(shè)備相連；蓄電設(shè)備與自動(dòng)管理模塊，各種用電設(shè)備相連。本發(fā)明所述的柴油機(jī)集成供電系統(tǒng)由于增加了排氣能量轉(zhuǎn)化來(lái)的電能，增大了混合動(dòng)力中的自發(fā)電能量，提高了電能驅(qū)動(dòng)的比例，增強(qiáng)了油電混合動(dòng)力的節(jié)能減排效果。
【專(zhuān)利說(shuō)明】柴油機(jī)集成供電系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種柴油機(jī)排氣能量梯級(jí)利用與集成系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]長(zhǎng)期以來(lái)，在柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)，排氣直接排人大氣，成為無(wú)用的帶污染物的廢氣。由排氣能量分析可知，排氣中蘊(yùn)藏著大量的熱能、動(dòng)能(可稱(chēng)為柴油機(jī)的余熱、余能)，是可轉(zhuǎn)化為有用輸出功的“潛能”，“廢氣”實(shí)質(zhì)不廢。目前，已有許多應(yīng)用排氣動(dòng)能、熱能的成果。如:廢氣渦輪增壓，廢氣再循環(huán)，廢氣渦輪動(dòng)力機(jī)，熱電發(fā)電模塊，廢氣加熱作業(yè)裝置等。但這些排氣能量利用成果多是單項(xiàng)(單級(jí))利用型，即只利用一次(部分)排氣能量，排氣能量的利用率不高。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明旨在提供一種能提高排氣能量利用率的柴油機(jī)集成供電系統(tǒng)。
[0004]本發(fā)明所述的柴油機(jī)集成供電系統(tǒng)，柴油機(jī)的排氣裝置分別與廢氣渦輪發(fā)電機(jī)，熱電發(fā)電模塊，發(fā)電機(jī)和啟動(dòng)發(fā)電機(jī)相連；然后廢氣渦輪發(fā)電機(jī)，熱電發(fā)電模塊，發(fā)電機(jī)和啟動(dòng)發(fā)電機(jī)再分別與蓄電設(shè)備相連；蓄電設(shè)備與自動(dòng)管理模塊，各種用電設(shè)備相連。
[0005]優(yōu)選地，所述的啟動(dòng)發(fā)電機(jī)為雙模式可逆電機(jī)。
[0006]更優(yōu)選地，所述的蓄電設(shè)備為蓄電池。
[0007]或者進(jìn)一步優(yōu)選地，用電設(shè)備包括電動(dòng)風(fēng)扇，液壓泵，空調(diào)及照明設(shè)備。
[0008]本發(fā)明所述的柴油機(jī)集成供電系統(tǒng)由于增加了排氣能量轉(zhuǎn)化來(lái)的電能,增大了混合動(dòng)力中的自發(fā)電能量，提高了電能驅(qū)動(dòng)的比例，增強(qiáng)了油電混合動(dòng)力的節(jié)能減排效果。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為普通柴油機(jī)排氣系統(tǒng)圖。
[0010]
[0011]【具體實(shí)施方式】
[0012]實(shí)施例一
本發(fā)明所述的柴油機(jī)集成供電系統(tǒng)，柴油機(jī)的排氣裝置分別與廢氣渦輪發(fā)電機(jī)，熱電發(fā)電模塊，發(fā)電機(jī)和啟動(dòng)發(fā)電機(jī)相連；然后廢氣潤(rùn)輪發(fā)電機(jī)，熱電發(fā)電模塊，發(fā)電機(jī)和啟動(dòng)發(fā)電機(jī)再分別與蓄電設(shè)備相連；蓄電設(shè)備與自動(dòng)管理模塊，各種用電設(shè)備相連。其中所述的啟動(dòng)發(fā)電機(jī)為雙模式可逆電機(jī)。車(chē)輛制動(dòng)和下坡時(shí)作為回收制動(dòng)能量和將下坡能量轉(zhuǎn)換為電能的發(fā)電機(jī)。若發(fā)電量已能滿(mǎn)足機(jī)型用電需求，則可取消部分集成模塊，以減少機(jī)件，并降低柴油機(jī)能耗。由于集成不是將各種裝置簡(jiǎn)單疊加，所以必須配備集成發(fā)電聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)管理模塊來(lái)調(diào)控各裝置兼容運(yùn)行。
【權(quán)利要求】
1.柴油機(jī)集成供電系統(tǒng)，其特征在于柴油機(jī)的排氣裝置分別與廢氣渦輪發(fā)電機(jī)，熱電發(fā)電模塊，發(fā)電機(jī)和啟動(dòng)發(fā)電機(jī)相連；然后廢氣潤(rùn)輪發(fā)電機(jī)，熱電發(fā)電模塊，發(fā)電機(jī)和啟動(dòng)發(fā)電機(jī)再分別與蓄電設(shè)備相連；蓄電設(shè)備與自動(dòng)管理模塊，各種用電設(shè)備相連。
2.如權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)集成供電系統(tǒng)，其特征在于所述的啟動(dòng)發(fā)電機(jī)為雙模式可逆電機(jī)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的柴油機(jī)集成供電系統(tǒng)，其特征在于所述的蓄電設(shè)備為蓄電池。
4.如權(quán)利要求1或2所述的柴油機(jī)集成供電系統(tǒng)，其特征在于用電設(shè)備包括電動(dòng)風(fēng)扇，液壓泵，空調(diào)及照明設(shè)備。
【文檔編號(hào)】F01N5/04GK103628960SQ201310477752
【公開(kāi)日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2013年10月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月14日
【發(fā)明者】王耀斌 申請(qǐng)人:陜西盛邁石油有限公司