吸納式柴油機油箱的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及柴油機【技術領域】，尤其是一種吸納式柴油機油箱。其包括上箱體、下箱體、上接邊、下接邊、進油口和出油口，上箱體和下箱體的組合體內(nèi)設有海綿。在上箱體和下箱體的組合體內(nèi)設置一海綿，當注入柴油時，柴油被吸收儲存在海綿內(nèi)，從而將柴油的流動儲存形式改為固定儲存形式，避免了振動引起的柴油間的相互碰撞，從而杜絕了摩擦高溫引起的爆炸事故，保證了柴油機的正常運行。
【專利說明】吸納式柴油機油箱

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及柴油機【技術領域】，尤其是一種吸納式柴油機油箱。

【背景技術】
[0002]現(xiàn)有柴油機油箱的結(jié)構(gòu)包括:上箱體和下箱體，在上箱體的下端設置有上連接邊，在下箱體的下端設置有下連接邊，上連接邊與下連接邊相互焊接從而將上箱體和下箱體固定在一起，在上箱體的上端設置有進油口，在下箱體的下端設置有出油口。上述柴油機油箱在使用過程中，油箱內(nèi)的柴油相互碰撞，溫度較高，柴油機油箱容易被竄入的火苗點燃引起油箱爆炸。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有的柴油機油箱易使柴油碰撞，產(chǎn)生高溫引發(fā)事故的不足，本發(fā)明提供了一種吸納式柴油機油箱。
[0004]本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是:一種吸納式柴油機油箱，包括上箱體、下箱體、上接邊、下接邊、進油口和出油口，上接邊和進油口分別位于上箱體的底部和頂部，下接邊和出油口分別位于下箱體的頂部和底部，上箱體通過上接邊和下接邊的焊接與下箱體連為一體，上箱體和下箱體的組合體內(nèi)設有海綿。
[0005]根據(jù)本發(fā)明的另一個實施例，進一步包括海綿的形狀與上箱體和下箱體組合體的形狀一致。
[0006]根據(jù)本發(fā)明的另一個實施例，進一步包括海綿與上箱體和下箱體組合體的內(nèi)腔過盈嵌合。
[0007]本發(fā)明的有益效果是，在上箱體和下箱體的組合體內(nèi)設置一海綿，海綿的形狀與上箱體和下箱體組合體的形狀一致，并過盈嵌合在內(nèi)腔中，當注入柴油時，柴油被吸收儲存在海綿內(nèi)，從而將柴油的流動儲存形式改為固定儲存形式，避免了振動引起的柴油間的相互碰撞，從而杜絕了摩擦高溫引起的爆炸事故，保證了柴油機的正常運行。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。
[0009]圖1是本發(fā)明的示意圖。
[0010]圖中1.上箱體，2.下箱體，3.上接邊，4.下接邊，5.進油口，6.出油口，7.海綿。

【具體實施方式】
[0011]如圖1是本發(fā)明的示意圖，一種吸納式柴油機油箱，包括上箱體1、下箱體2、上接邊3、下接邊4、進油口 5和出油口 6，上接邊3和進油口 5分別位于上箱體I的底部和頂部，下接邊4和出油口 6分別位于下箱體2的頂部和底部，上箱體I通過上接邊3和下接邊4的焊接與下箱體2連為一體，上箱體I和下箱體2的組合體內(nèi)設有海綿7。海綿7的形狀與上箱體I和下箱體2組合體的形狀一致。海綿7與上箱體I和下箱體2組合體的內(nèi)腔過盈嵌合。
[0012]在上箱體I和下箱體2的組合體內(nèi)設置一海綿7，海綿7的形狀與上箱體I和下箱體2組合體的形狀一致，并過盈嵌合在內(nèi)腔中，當注入柴油時，柴油被吸收儲存在海綿7內(nèi)，從而將柴油的流動儲存形式改為固定儲存形式，避免了振動引起的柴油間的相互碰撞，從而杜絕了摩擦高溫引起的爆炸事故，保證了柴油機的正常運行。
【權(quán)利要求】
1.一種吸納式柴油機油箱，包括上箱體(I)、下箱體(2)、上接邊(3)、下接邊(4)、進油口(5)和出油口(6)，上接邊(3)和進油口(5)分別位于上箱體(I)的底部和頂部，下接邊(4)和出油口(6)分別位于下箱體(2)的頂部和底部，上箱體(I)通過上接邊(3)和下接邊(4)的焊接與下箱體(2)連為一體，其特征是:上箱體(I)和下箱體(2)的組合體內(nèi)設有海綿(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吸納式柴油機油箱，其特征是:海綿(7)的形狀與上箱體(I)和下箱體(2)組合體的形狀一致。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吸納式柴油機油箱，其特征是:海綿(7)與上箱體(I)和下箱體(2)組合體的內(nèi)腔過盈嵌合。
【文檔編號】F02M37/00GK104141572SQ201310167597
【公開日】2014年11月12日 申請日期:2013年5月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月9日
【發(fā)明者】仇銀珍 申請人:常州市銀星彩印包裝有限公司