專利名稱：一種發(fā)動機及其缸蓋的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及發(fā)動機技術領域，更具體的涉及一種發(fā)動機及其缸蓋。
背景技術：
發(fā)動機作為汽車的心臟，充足的進氣量能夠保證油氣混合充分，進而提高發(fā)動機動力性能及降低排放。發(fā)動機的進氣道和排氣道設置在發(fā)動機的缸蓋上，現(xiàn)有技術中，進氣道為鑄造成型的普通毛坯孔，氣流經(jīng)過進氣道的喉口處后，再經(jīng)過氣門流入燃燒室內(nèi)，然而，由于現(xiàn)有技術中的進氣道為鑄造成型的普通毛坯孔，氣流在經(jīng)過其喉口位置時遇到的阻力較大，進而影響了發(fā)動機的進氣量。因此，如何降低現(xiàn)有技術中氣流在缸蓋的進氣道中受到的阻力，成為本領域技術人員所要解決的重要技術問題。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述技術問題，本發(fā)明提供了一種發(fā)動機的缸蓋，其能夠有效降低氣流在進氣道中受到的阻力，增大了發(fā)動機的進氣量，使發(fā)動機工作時油氣混合更加充分。本發(fā)明還提供了一種包括上述缸蓋的發(fā)動機。本發(fā)明提供的一種發(fā)動機的缸蓋，所述缸蓋內(nèi)設有進氣道和排氣道，所述進氣道的進氣喉口處設有第一球形凹槽，所述出氣道的排氣喉口處設有第二球形凹槽。優(yōu)選地，所述第一球形凹槽的半徑為5_7mm，所述第二球形凹槽的半徑為
8.5-10.Smnin優(yōu)選地，所述第一球形凹槽的半徑為6mm,所述第二球形凹槽的半徑為9.5mm。本發(fā)明還提供了一種發(fā)動機，包括如上任一項所述的缸蓋。本發(fā)明提供的一種發(fā)動機的缸蓋，所述缸蓋內(nèi)設有進氣道和排氣道，所述進氣道的進氣喉口處設有第一球形凹槽，所述出氣道的排氣喉口處設有第二球形凹槽。如此設置，本發(fā)明提供的缸蓋，由于其進氣道的進氣喉口處設有第一球形凹槽，氣流沖擊氣門后從氣門與缸體壁之間的間隙擠出時，能夠在第一球形凹槽處形成滾流，同時，排氣道的排氣喉口處設有第二球形凹槽，同樣氣流經(jīng)過排氣道的排氣喉口的第二球形凹槽處時，也能夠形成滾流增加氣體流量系數(shù)，如此在不影響進氣流量和排氣流量的平衡的同時，增加了氣體流量系數(shù)，進而提高了發(fā)動機進氣流量。本發(fā)明還提供了一種發(fā)動機，包括如上所述的缸蓋。如此設置，本發(fā)明提供的發(fā)動機，其能夠有效增加其進氣量，使油氣混合更加充分。該有益效果的推導過程與上述缸蓋所帶來的有益效果推導過程大體類似，故本文不再贅述。


圖1本發(fā)明提供的進氣道和排氣道示意圖1 中:進氣道一 11、排氣道一 12、第一球形凹槽一 13、第二球形凹槽一 14。
具體實施例方式本發(fā)明提供了一種發(fā)動機的缸蓋，其能夠有效降低氣流在進氣道中受到的阻力，增大了發(fā)動機的進氣量，使發(fā)動機工作時油氣混合更加充分。本發(fā)明還提供了一種包括上述缸蓋的發(fā)動機。下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。請參考圖1，圖1本發(fā)明提供的進氣道和排氣道示意圖。本具體實施方式
所提供的發(fā)動機的缸蓋，缸蓋內(nèi)設有進氣道11和排氣道12，進氣道11的進氣喉口處設有第一球形凹槽13，排氣道12的排氣喉口處設有第二球形凹槽14。如此設置，本具體實施方式
所提供的缸蓋，由于其進氣道11的進氣喉口處設有第一球形凹槽13，排氣道12的排氣喉口處設有第二球形凹槽14。氣流沖擊氣門后從氣門與缸體壁之間的間隙擠出時，能夠在第一球形凹槽13處形成滾流，增加了氣體流量系數(shù)，同時，排氣道12的排氣喉口處設有第二球形凹槽14，同樣氣流經(jīng)過排氣道12的排氣喉口處的第二球形凹槽14處時，也能夠形成滾流增加氣體流量系數(shù)，如此在不影響進氣流量和排氣流量的平衡性的同時，增加了氣體流量系數(shù)，進而提高了發(fā)動機進氣流量。本具體實施方式
的優(yōu)選方案中，第一球形凹槽13的半徑為5_7mm，第二球形凹槽的半徑為8.5-10.5_。

請參考下表1，表I為本發(fā)明提供的進氣道與現(xiàn)有技術中進氣道流量系數(shù)對比數(shù)據(jù)表。
權利要求
1.一種發(fā)動機的缸蓋，所述缸蓋內(nèi)設有進氣道和排氣道，其特征在于，所述進氣道的進氣喉口處設有第一球形凹槽，所述出氣道的排氣喉口處設有第二球形凹槽。
2.如權利要求1所述的缸蓋，其特征在于，所述第一球形凹槽的半徑為5-7mm，所述第二球形凹槽的半徑為8.5-10.5mm。
3.如權利要求2所述的缸蓋，其特征在于，所述第一球形凹槽的半徑為6mm，所述第二球形凹槽的半徑為9.5mm。
4.一種發(fā)動機，其特征在于，包括如權利要求1-3任一項所述的缸蓋。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種發(fā)動機的缸蓋，所述缸蓋內(nèi)設有進氣道和排氣道，所述進氣道的進氣喉口處設有第一球形凹槽，所述排氣道的出氣喉口處設有第二球形凹槽。如此設置，本發(fā)明提供的發(fā)動機的缸蓋，其能夠有效降低氣流在進氣道中受到的阻力，增大了發(fā)動機的進氣量，使發(fā)動機工作時油氣混合更加充分。本發(fā)明還提供了一種包括上述缸蓋的發(fā)動機。
文檔編號F02F1/42GK103147870SQ20131008611
公開日2013年6月12日 申請日期2013年3月18日 優(yōu)先權日2013年3月18日
發(fā)明者王亮, 王平, 宋奇榮 申請人:力帆實業(yè)(集團)股份有限公司