一種雙缸連體發(fā)動機噴油泵停油電磁閥的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種雙缸連體發(fā)動機噴油泵停油電磁閥，包括油泵體，所述油泵體一側(cè)安裝油量控制齒條，所述油泵體一側(cè)安裝停油電磁閥和油泵進油口，所述油泵體上方安裝右缸供油口和左缸供油口。本發(fā)明提供一種雙缸連體發(fā)動機噴油泵停油電磁閥，將噴油泵進油口及停油電磁閥位置放在噴油泵側(cè)方，對產(chǎn)品安裝無任何影響，可實現(xiàn)批量生產(chǎn)，減小雙缸連體發(fā)動機噴油泵低壓腔容積，發(fā)動機怠速停機時間可減小在5s內(nèi)，大大滿足了客戶的需求。
【專利說明】—種雙缸連體發(fā)動機噴油泵停油電磁閥

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明專利涉及一種柴油機【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種雙缸連體發(fā)動機噴油泵停油電磁閥。

【背景技術(shù)】
[0002]目前行業(yè)中，雙缸連體柴油機噴油泵停油電磁閥安裝位置均與左、右缸供油口在一條直線上，低油壓腔很大，導(dǎo)致怠速停機時近20s左右，行業(yè)中沒有將噴油泵進油口及停油電磁閥設(shè)計在側(cè)方位處。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]發(fā)明的目的:本發(fā)明的目的是為了彌補現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種快速停機的噴油泵停油電磁閥。
[0004]本發(fā)明采用的技術(shù)方案:一種雙缸連體發(fā)動機噴油泵停油電磁閥，包括油泵體，所述油泵體一側(cè)安裝油量控制齒條，所述油泵體一側(cè)安裝停油電磁閥和油泵進油口，所述油泵體上方安裝右缸供油口和左缸供油口。
[0005]作為優(yōu)化，所述停油電磁閥和油泵進油口安裝在油量控制齒條同側(cè)或另一側(cè)。
[0006]作為優(yōu)化，所述右缸供油口和左缸供油口大小相等，安裝位置平行。
[0007]有益效果:本發(fā)明提供一種雙缸連體發(fā)動機噴油泵停油電磁閥，將噴油泵進油口及停油電磁閥位置放在噴油泵側(cè)方，對產(chǎn)品安裝無任何影響，可實現(xiàn)批量生產(chǎn)，減小雙缸連體發(fā)動機噴油泵低壓腔容積，發(fā)動機怠速停機時間可減小在5s內(nèi)，大大滿足了客戶的需求。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明具體實施例進行詳細闡述:
一種雙缸連體發(fā)動機噴油泵停油電磁閥，包括油泵體1，油泵體I 一側(cè)安裝油量控制齒條2，油泵體I 一側(cè)安裝停油電磁閥5和油泵進油口 6，停油電磁閥5和油泵進油口 6安裝在油量控制齒條2同側(cè)或另一側(cè)，油泵體I上方安裝右缸供油口 3和左缸供油口 4，當發(fā)動機關(guān)閉啟動開關(guān)時，停油電磁閥5工作，此時發(fā)動機供油量體積比常規(guī)油泵的小，繼而縮短停機時間。
[0010]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出:對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種雙缸連體發(fā)動機噴油泵停油電磁閥，其特征在于:包括油泵體(1)，所述油泵體(I)一側(cè)安裝油量控制齒條(2)，所述油泵體(I) 一側(cè)安裝停油電磁閥(5)和油泵進油口(6)，所述油泵體(I)上方安裝右缸供油口(3)和左缸供油口(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙缸連體發(fā)動機噴油泵停油電磁閥，其特征在于:所述停油電磁閥(5)和油泵進油口(6)安裝在油量控制齒條(2)同側(cè)或另一側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙缸連體發(fā)動機噴油泵停油電磁閥，其特征在于:所述右缸供油口(3)和左缸供油口(4)大小相等，安裝位置平行。
【文檔編號】F02M59/46GK104047784SQ201310083193
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2013年3月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年3月15日
【發(fā)明者】洪里榮, 馮建立, 肖勇, 王靜靜 申請人:江蘇普盛動力股份有限公司