用于傳遞旋轉(zhuǎn)能量的裝置以及配備該裝置的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明一方面涉及一種傳動(dòng)裝置，優(yōu)選用于將輸入轉(zhuǎn)矩從一個(gè)驅(qū)動(dòng)件分配到兩個(gè)或多個(gè)從動(dòng)件上，傳動(dòng)裝置包括兩個(gè)旋轉(zhuǎn)對(duì)稱(chēng)的聯(lián)接元件，它們分別具有一個(gè)平坦的、用于抗相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地接到兩個(gè)不同的機(jī)器元件或設(shè)備元件上的，或者一方面接在機(jī)器元件或設(shè)備元件上而另一方面接在底盤(pán)或基座上的聯(lián)接面，其中，這兩個(gè)旋轉(zhuǎn)對(duì)稱(chēng)的聯(lián)接元件以如下方式取向，即，使得它們的對(duì)稱(chēng)軸線(xiàn)相互共軸地延伸，并且它們的聯(lián)接面相互背離，其中，在這兩個(gè)聯(lián)接元件之間還存在間隙，其中布置著至少一個(gè)滾動(dòng)軸承作為主軸承，用于使這兩個(gè)聯(lián)接元件以能?chē)@著主軸承轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)的方式相互支承，該主軸承轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)相當(dāng)于這兩個(gè)聯(lián)接元件的共同的對(duì)稱(chēng)軸線(xiàn)，并且其中，一個(gè)聯(lián)接元件的至少一個(gè)周側(cè)面配有環(huán)繞延伸的齒部，而且其中，未開(kāi)齒的聯(lián)接元件具有朝向開(kāi)齒的聯(lián)接元件的齒部的部段，其具有一個(gè)或者多個(gè)朝向齒部敞開(kāi)的空心室，用于容納開(kāi)齒的傳動(dòng)輪，其中，在未開(kāi)齒的聯(lián)接元件中為每個(gè)傳動(dòng)輪設(shè)有一個(gè)端面開(kāi)口，用于導(dǎo)出各個(gè)從動(dòng)轉(zhuǎn)矩，以及與之差不多軸向?qū)R地設(shè)有至少一個(gè)閉合的環(huán)形區(qū)域，用于支撐在軸向上布置在兩個(gè)聯(lián)接元件的聯(lián)接面之間的、用于相關(guān)的傳動(dòng)輪作為該傳動(dòng)輪的輪軸承的軸承裝置，從而使相關(guān)的傳動(dòng)輪圍繞著相對(duì)于主軸承轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)偏心地錯(cuò)開(kāi)的、但是與之差不多平行的次轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)旋轉(zhuǎn)，并且與開(kāi)齒的聯(lián)接元件的齒部咬合；并且另一方面涉及一種配備有這類(lèi)傳動(dòng)裝置的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備。
【專(zhuān)利說(shuō)明】用于傳遞旋轉(zhuǎn)能量的裝置以及配備該裝置的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明一方面涉及一種具有兩個(gè)以上的轉(zhuǎn)動(dòng)接口的傳動(dòng)裝置，優(yōu)選用于將輸入轉(zhuǎn)矩從一個(gè)驅(qū)動(dòng)件分配到兩個(gè)或多個(gè)從動(dòng)件上，特別是用于將風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的輪轂上的轉(zhuǎn)矩分配到兩個(gè)或者多個(gè)接著的發(fā)電機(jī)或能量轉(zhuǎn)換裝置上，傳動(dòng)裝置包括兩個(gè)旋轉(zhuǎn)對(duì)稱(chēng)的聯(lián)接元件，它們分別具有一個(gè)平坦的、用于抗相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地(drehfest)接到兩個(gè)不同的機(jī)器元件或設(shè)備元件上的，或者一方面接在機(jī)器或設(shè)備元件上而另一方面接在底盤(pán)或基座上的聯(lián)接面，其中，這兩個(gè)旋轉(zhuǎn)對(duì)稱(chēng)的聯(lián)接元件以如下方式取向，即，使得它們的對(duì)稱(chēng)軸線(xiàn)相互共軸地延伸，并且它們的聯(lián)接面相互背離，其中，在這兩個(gè)聯(lián)接元件之間還存在間隙，其中布置著至少一個(gè)滾動(dòng)軸承作為主軸承，用于使這兩個(gè)聯(lián)接元件以能?chē)@著主軸承轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)的方式相互支承，該主軸承轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)相當(dāng)于這兩個(gè)聯(lián)接元件的共同的對(duì)稱(chēng)軸線(xiàn)，并且其中，一個(gè)聯(lián)接元件的至少一個(gè)周側(cè)面配有環(huán)繞延伸的齒部；并且另一方面涉及一種風(fēng)力發(fā)電設(shè)備，其具有優(yōu)選地圍繞著差不多在風(fēng)向上延伸的軸線(xiàn)旋轉(zhuǎn)的風(fēng)輪，它的轉(zhuǎn)子通過(guò)這種傳動(dòng)裝置與兩個(gè)或者多個(gè)接著的發(fā)電機(jī)或能量轉(zhuǎn)換裝置耦合以傳遞功率，其中，傳動(dòng)裝置具有兩個(gè)旋轉(zhuǎn)對(duì)稱(chēng)的、優(yōu)選為環(huán)形的聯(lián)接元件，它們分別具有至少一個(gè)平坦的聯(lián)接面，用于抗相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地一方面耦接在風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的轉(zhuǎn)子上而另一方面耦接在機(jī)艙的底盤(pán)上；以及此外還涉及一種具有能量傳遞組件的能量設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]迄今據(jù)現(xiàn)有技術(shù)公知的、并且特別是在國(guó)際市場(chǎng)上常用的是具有多個(gè)葉片或側(cè)翼的風(fēng)能或風(fēng)力發(fā)電設(shè)備(WKA)，它們能夠在方位平面內(nèi)調(diào)整，并且它們的轉(zhuǎn)子葉片能夠被轉(zhuǎn)入風(fēng)中并且從風(fēng)中轉(zhuǎn)出去，從而因此最大程度上利用獲得的能量。于是現(xiàn)代的WKA能夠在風(fēng)向跟蹤時(shí)和調(diào)節(jié)漿距(單葉片調(diào)節(jié))時(shí)得到調(diào)整。這類(lèi)現(xiàn)代風(fēng)力發(fā)電設(shè)備主要由其上固定著具有葉片/側(cè)翼的輪轂的可轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)艙和其上安接著機(jī)艙的塔體構(gòu)成，它服務(wù)于以下技術(shù)原理，即，將輪轂的由于風(fēng)的流動(dòng)引起的轉(zhuǎn)動(dòng)首先轉(zhuǎn)化為另一種機(jī)械能，然后通常轉(zhuǎn)換成電能形式。在大部分情況下為了轉(zhuǎn)換成電能使用發(fā)電機(jī)，它們或者直接安接到轉(zhuǎn)動(dòng)著的輪轂的轉(zhuǎn)軸上，或者通過(guò)主傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)。輪轂和發(fā)電機(jī)之間進(jìn)行耦合的元件在這里在大部分情況下是主傳動(dòng)裝置作為傳遞元件，它有時(shí)也可以實(shí)施為行星傳動(dòng)裝置。由風(fēng)力來(lái)運(yùn)動(dòng)的輪轂通常驅(qū)動(dòng)主傳動(dòng)裝置，并且由此驅(qū)動(dòng)接在后面的發(fā)電機(jī)。(但是，在無(wú)傳動(dòng)裝置的WKA中，由風(fēng)力來(lái)運(yùn)動(dòng)的輪轂卻直接驅(qū)動(dòng)接在后面的發(fā)電機(jī))。
[0003]于是，例如DE10318945描述了一種這類(lèi)的傳動(dòng)設(shè)施，在前面描述為行星傳動(dòng)裝置，用于風(fēng)力發(fā)電設(shè)備(WKA)，具有旋轉(zhuǎn)地受支承的行星齒圈、支承在固定在固定的行星架板內(nèi)的行星銷(xiāo)上的行星輪和太陽(yáng)輪，該行星輪和太陽(yáng)輪滿(mǎn)足由于大的外部力和力矩而在齒輪咬合性能方向的特別要求。對(duì)于用于能量設(shè)備，例如風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的行星傳動(dòng)裝置而言特別的是，在中間位置(在那里有主旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn))支承著軸，該軸通常與行星傳動(dòng)裝置的太陽(yáng)輪耦合。
[0004]在此總是可以考慮讓傳動(dòng)裝置和發(fā)電機(jī)構(gòu)成一個(gè)耦合的單元，正如專(zhuān)利文本EP0811764中為兆瓦范圍的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備展示的傳動(dòng)裝置_發(fā)電機(jī)_組合。其中是指具有單級(jí)的行星傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)裝置-發(fā)電機(jī)-組合，其中，將轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)數(shù)設(shè)計(jì)在15-20轉(zhuǎn)/分的等級(jí)內(nèi)，單級(jí)傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)比在5到8之間，并且發(fā)電機(jī)的額定轉(zhuǎn)數(shù)在75到150轉(zhuǎn)/分的范圍內(nèi)。于是能夠?qū)⑼耆庋b的發(fā)電機(jī)與輕型的、很少需要保養(yǎng)的傳動(dòng)裝置組合起來(lái)，其中，該發(fā)明人還說(shuō)到了市場(chǎng)上常見(jiàn)的“船舶軸電發(fā)電機(jī)”。
[0005]在風(fēng)能領(lǐng)域中最新近的發(fā)展趨勢(shì)的一種可代替的形式在于，試著不直接耦合傳動(dòng)裝置和發(fā)電機(jī)，而是由于重量原因不再將發(fā)電機(jī)組件集成到機(jī)艙中或者WKA的塔體結(jié)構(gòu)中，而是盡可能與之遠(yuǎn)離地安置，從而在機(jī)艙設(shè)施中集成更少的質(zhì)量?？偟膩?lái)說(shuō)，被運(yùn)動(dòng)的質(zhì)量越小，慣性力矩就越小，并且因此相比大的被運(yùn)動(dòng)的質(zhì)量造成更少的力。只要現(xiàn)在WKA的機(jī)艙內(nèi)被運(yùn)動(dòng)的質(zhì)量較少，那么機(jī)艙就可能構(gòu)造成具有更少的質(zhì)量，造型更細(xì)窄，并且因此也可能在流動(dòng)動(dòng)力學(xué)方面有最佳表現(xiàn)。
[0006]RffTH Aachen 的 N.Vatheuer、J.Schmitz 和 H.Murrenhoff (eds)在 2Oll 年出版的文章《風(fēng)能設(shè)備中的靜液壓驅(qū)動(dòng)系》(N.Vatheuer, J.Schmitz, und H.Murrenhoff (eds) vonder RffTH Aachen, ATK2011: “hydrostatic drive train in Wind Energy Plants”)中公開(kāi)了一種方案，其中，發(fā)電機(jī)不定位在機(jī)艙中，而是在機(jī)艙外。此外，這種方案設(shè)有液壓馬達(dá)和液壓傳動(dòng)裝置，用于傳遞力和力矩。其中未設(shè)有行星傳動(dòng)裝置。這里的主意是，將風(fēng)渦輪(輪轂)直接與緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)的徑向柱塞泵耦合，并且在高壓下將機(jī)械功率轉(zhuǎn)換為體積流量。
[0007]RffTH Aachen的這種設(shè)施未提供僅具有一個(gè)如下這樣的機(jī)器元件的集成的整體設(shè)施，該機(jī)器元件與正齒輪咬合并且同時(shí)承載一個(gè)(或者多個(gè))滾道。
[0008]前述方案的一個(gè)很大的缺點(diǎn)是，示意性示出的由各個(gè)正齒輪和液力模塊構(gòu)成的組合本身不能免受來(lái)自外界的侵?jǐn)_。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]由所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)引發(fā)了促使本發(fā)明形成的問(wèn)題:要為現(xiàn)代的能量設(shè)備，特別是WKA實(shí)現(xiàn)一種中間敞開(kāi)、并且因此更容易接觸的整體模塊，用于盡可能直接地傳遞能量。它應(yīng)該能夠模塊式地集成到整個(gè)設(shè)備中，并且能夠盡可能輕松地安裝和拆卸。
[0010]這個(gè)問(wèn)題通過(guò)以下方式來(lái)解決，S卩，未開(kāi)齒的聯(lián)接元件具有朝向開(kāi)齒的聯(lián)接元件的齒部的部段，其具有一個(gè)或者多個(gè)朝向齒部敞開(kāi)的空心室，用于容納開(kāi)齒的傳動(dòng)輪，其中，在未開(kāi)齒的聯(lián)接元件中為每個(gè)傳動(dòng)輪設(shè)有一個(gè)端面開(kāi)口，用于導(dǎo)出各個(gè)從動(dòng)轉(zhuǎn)矩，以及與之差不多對(duì)齊地設(shè)有至少一個(gè)閉合的環(huán)形區(qū)域，用于支撐在軸向上布置在兩個(gè)聯(lián)接元件的聯(lián)接面之間的、用于相關(guān)的傳動(dòng)輪作為該傳動(dòng)輪的輪軸承的軸承裝置，從而使相關(guān)的傳動(dòng)輪圍繞著相對(duì)于主軸承轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)偏心地錯(cuò)開(kāi)的、但是與之差不多平行的次轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)旋轉(zhuǎn)，并且與開(kāi)齒的聯(lián)接元件的齒部咬合。
[0011]這種集成的整體設(shè)施原則上提供了中間敞開(kāi)的可能性，并且僅需要一個(gè)唯一的、開(kāi)齒的聯(lián)接元件形式的環(huán)形的機(jī)器元件，其中所有的傳動(dòng)輪都截獲其轉(zhuǎn)矩。其中，整個(gè)能量傳遞單元都可以設(shè)計(jì)成封閉的系統(tǒng)。因?yàn)閭鲃?dòng)輪一般相比開(kāi)齒的聯(lián)接元件的齒部具有明顯小得多的直徑，并且因此也明顯具有更少的輪齒，所以在分配轉(zhuǎn)矩的同時(shí)也實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)數(shù)增加和轉(zhuǎn)矩減小，從而由風(fēng)輪的輪轂的緩慢的轉(zhuǎn)速引起更快的轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)，該更快的轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)落在對(duì)于發(fā)電機(jī)明顯更有利的轉(zhuǎn)數(shù)范圍內(nèi)。對(duì)于驅(qū)動(dòng)件AN和從動(dòng)件AB之間的轉(zhuǎn)數(shù)比率ne/nA和轉(zhuǎn)矩比率De/DA，在參與的齒部的模數(shù)相同時(shí)，主要是一方面在開(kāi)齒的聯(lián)接元件上的齒部的齒數(shù)zA與另一方面?zhèn)鲃?dòng)齒輪的齒數(shù)Ze之間的比率很重要；此外對(duì)于轉(zhuǎn)矩來(lái)說(shuō)傳動(dòng)齒輪的數(shù)量η也很重要:
[0012]nG/nA=zA/zG ；
[0013]Dg/Da=zg/ (n*zA)。
[0014]因此，在參量zA、的大小合適的情況下，可以不必在中間連接更多的傳動(dòng)級(jí)。
[0015]另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是本發(fā)明的裝配及拆卸友好度提升，因?yàn)橹贿€需要基本上封閉的能量傳遞單元，其包含所有的力傳遞元件，也許在單獨(dú)實(shí)施能夠事后安接的或者用法蘭安接的液力模塊或電動(dòng)模塊的情況下。
[0016]下面從如下定義出發(fā)，S卩，所謂的“小齒輪”是“齒-齒隙-對(duì)(Zahn-ZahnIucken-Paarung) ”中較小的運(yùn)動(dòng)的輪。特別是在本發(fā)明的意義內(nèi)建議的是，作為正齒輪的代替一定要用構(gòu)造顯著更小的小齒輪；因此，在所示情況下，作為傳動(dòng)齒輪的概念的代替也使用更簡(jiǎn)短的概念“小齒輪”，因?yàn)樗闹睆叫∮陂_(kāi)齒的聯(lián)接元件的齒部的直徑。
[0017]“滾動(dòng)軸承”和“大滾動(dòng)軸承”的概念分別涉及機(jī)器和設(shè)備的力矩軸承(Momentenlager),它們不僅能夠承受軸向、徑向負(fù)載還能夠承受傾斜力矩負(fù)載。本發(fā)明指的正是這種力矩軸承。
[0018]“罩殼”和“機(jī)艙罩殼”在下面用作“WKA的機(jī)器外殼”的同義詞，并且表示的是相關(guān)的能量設(shè)備的各自的機(jī)器支架。
[0019]總的來(lái)說(shuō)，本發(fā)明不涉及如在現(xiàn)有技術(shù)中規(guī)定的那樣的零部件的連接和組合，而是涉及一種圓柱形的或環(huán)形的能量傳遞組件，特別是作為現(xiàn)成可安裝的整體設(shè)施。
[0020]在此所示的本發(fā)明作為能量設(shè)備的一部分、作為現(xiàn)成可安裝的、用于使來(lái)自機(jī)械力和力矩的能量從驅(qū)動(dòng)側(cè)傳遞到從動(dòng)側(cè)上的整體設(shè)施，在此具備至少一個(gè)主滾動(dòng)軸承環(huán)，特別是作為多列式大滾動(dòng)軸承或力矩軸承的內(nèi)環(huán)或外環(huán)，并且具備至少一個(gè)繼續(xù)傳導(dǎo)從動(dòng)能量的主滾動(dòng)軸承環(huán)，特別是作為多列式大滾動(dòng)軸承或力矩軸承的內(nèi)環(huán)或外環(huán)，并且還具備至少一個(gè)帶有滾動(dòng)體的滾道，其中，該各自的至少一個(gè)滾道使主滾動(dòng)軸承環(huán)以能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的方式受支承。特征在于，正好其中一個(gè)為了將來(lái)自機(jī)械力和力矩的能量從驅(qū)動(dòng)側(cè)傳遞到從動(dòng)側(cè)而存在的機(jī)器元件(準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)是其中一個(gè)主滾動(dòng)軸承環(huán))開(kāi)齒，并且同時(shí)承載至少一個(gè)所述的滾道。
[0021]還很特別的是，能量傳遞組件具有中間敞開(kāi)部，也就是說(shuō)圍繞著主軸承轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)具有中央開(kāi)口，當(dāng)然可選地，它可以被遮蓋板或其他的殼體封閉，但是在需要時(shí)也能夠簡(jiǎn)化地接觸到例如風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的輪轂。在中間同樣可以安置控制導(dǎo)線(xiàn)等等。在根據(jù)本發(fā)明的傳動(dòng)裝置很大時(shí)，輪轂甚至可以穿過(guò)中間穿引部件，從而使服務(wù)技工能夠從機(jī)器支架一側(cè)進(jìn)入輪轂，并且從那里也許進(jìn)一步進(jìn)入轉(zhuǎn)子葉片中，因此能夠到達(dá)風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的所有的重要部件。
[0022]在此，其中一個(gè)聯(lián)接元件或主滾動(dòng)軸承環(huán)固定在機(jī)器外殼上或風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的機(jī)艙上或底盤(pán)上；然后它的主轉(zhuǎn)動(dòng)軸承裝置承載轉(zhuǎn)子輪轂，并且因此承載住整個(gè)風(fēng)輪，于是用作風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的轉(zhuǎn)子軸承或主軸承，因此例如向機(jī)器外殼內(nèi)導(dǎo)入重力，而與此同時(shí)借助根據(jù)本發(fā)明的傳動(dòng)齒部截獲特別是因風(fēng)形成的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩，并且為接著的能量轉(zhuǎn)換裝置或發(fā)電機(jī)進(jìn)行劃分，其中，同時(shí)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)數(shù)的增加并且因此實(shí)現(xiàn)適應(yīng)于所使用的能量轉(zhuǎn)換裝置。
[0023]在風(fēng)力發(fā)電設(shè)備中，根據(jù)本發(fā)明的分配傳動(dòng)裝置被插入一方面的輪轂和另一方面的機(jī)器支架(塔體側(cè))之間，其中，具有挖空部(Ausnahme)的傳動(dòng)裝置(也許具有圍繞著其主軸線(xiàn)或中心軸線(xiàn)的中央開(kāi)口的挖空部)被殼體優(yōu)選地至少單側(cè)地包封住。
[0024]聯(lián)接元件在此按照優(yōu)選為多列式大滾動(dòng)軸承的內(nèi)環(huán)和外環(huán)的形式構(gòu)成，它們分別具有至少一個(gè)用于滾動(dòng)體的滾道，從而聯(lián)接元件在構(gòu)成軸承間隙的情況下相對(duì)彼此可轉(zhuǎn)動(dòng)地受支承。
[0025]其中能夠位置固定地固定住至少一個(gè)聯(lián)接元件，例如與機(jī)器支架或風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的機(jī)艙殼罩耦合或能夠與之耦合。同樣地，至少一個(gè)聯(lián)接元件與進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的裝置元件，例如與風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的輪轂耦合或能夠與之耦合。
[0026]在此，其中一個(gè)聯(lián)接元件在驅(qū)動(dòng)側(cè)接收轉(zhuǎn)矩，并且將其分配到借助齒嚙合耦合到其齒部上的傳動(dòng)齒輪上。
[0027]因?yàn)閲@著主轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)在未開(kāi)齒的聯(lián)接元件上設(shè)有多個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)地受支承的傳動(dòng)齒輪，它們優(yōu)選地都具有相同的直徑并且因此也具有相同的齒數(shù)Ze，并且因此與中心軸線(xiàn)具有差不多相同的間距，所以負(fù)載分配對(duì)稱(chēng)地實(shí)現(xiàn)，也就是說(shuō)，在耦接作為各個(gè)負(fù)載的相同的組件時(shí)，輸入功率Pe對(duì)稱(chēng)地分配到所有這些組件上作為分別相同的輸出功率Pa:
[0028]PA=PE/n,
[0029]因此在忽略摩擦損耗時(shí)如下等式成立:
[0030]PE=n*PA。
[0031]值得注意的還有用作小齒輪外殼的傳動(dòng)元件:小齒輪，特別是現(xiàn)有的小齒輪的每一個(gè)，能夠分別被一個(gè)單獨(dú)的小齒輪外殼部分地包封住，但是至少在徑向上從主轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)起被封閉住，從而從圓柱形或環(huán)形的整體設(shè)施的徑向中心部分起保護(hù)各個(gè)小齒輪免受體侵?jǐn)_。特別是要達(dá)到以下保護(hù)效果，即，使小齒輪外殼基本上只允許到相互咬合的元件之間的侵?jǐn)_。小齒輪外殼可以實(shí)施為單件式的或多件式的，特別是可以考慮實(shí)施為圍繞著中心軸線(xiàn)的同心的外殼環(huán)。它可以與未開(kāi)齒的聯(lián)接元件集成起來(lái)，或者與之相連接，例如能夠旋擰上去或旋擰下來(lái)或者能夠用法蘭安接上去。當(dāng)然作為小齒輪外殼起作用的環(huán)形部段，它本身也可以實(shí)施為相關(guān)的聯(lián)接元件的共軸的擴(kuò)展部分，特別是也可以實(shí)施為唯一的鑄件。
[0032]為了容納傳動(dòng)齒輪或小齒輪可以設(shè)有凹口(Ausnehmung)和/或鉆孔，即準(zhǔn)確地在那些安裝或拆卸時(shí)要穿插過(guò)小齒輪的位置上設(shè)置。
[0033]驅(qū)動(dòng)側(cè)的遮蓋板在此不與小齒輪外殼發(fā)生實(shí)體連接，而是優(yōu)選地抗相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地接在開(kāi)齒的聯(lián)接元件上。因此，在這樣包封住的殼體內(nèi)部與不和驅(qū)動(dòng)側(cè)共同轉(zhuǎn)動(dòng)的聯(lián)接元件或小齒輪外殼保留有間隙它確保了在這些元件之間能夠進(jìn)行平穩(wěn)的轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0034]優(yōu)選地，齒部布置在內(nèi)環(huán)的徑向靠?jī)?nèi)的周側(cè)面上，從而使傳動(dòng)齒輪在徑向上位于內(nèi)環(huán)以?xún)?nèi)，并且根據(jù)本發(fā)明的傳動(dòng)裝置僅具有最小的空間需求。此外，這種較小的構(gòu)造方式也使得重量更小，這恰恰在風(fēng)力發(fā)電設(shè)備中十分重要。
[0035]在這種情況下。未開(kāi)齒的聯(lián)接元件是按照大滾動(dòng)軸承的未開(kāi)齒的外環(huán)的形式設(shè)計(jì)的，并且只要例如由于裝配技術(shù)的原因有必要或者有利，它可以由多個(gè)部分拼接而成。
[0036]在這兩個(gè)聯(lián)接元件之間存在間隙，為了密封它可以存在密封系統(tǒng)，優(yōu)選地以環(huán)形的密封系統(tǒng)的形式，例如包括至少一個(gè)具有至少一個(gè)密封唇的環(huán)繞的密封環(huán)，但是或者還包括由兩個(gè)或多個(gè)在間隙方向上前后相繼布置的密封環(huán)組成的系統(tǒng)。完全密封住整個(gè)傳動(dòng)裝置使得它能夠部分地或者完全地被填充潤(rùn)滑劑或潤(rùn)滑脂，從而最佳化它的運(yùn)轉(zhuǎn)性能。
[0037]在本發(fā)明的另一種設(shè)計(jì)方式中也是如此，S卩，殼體部分實(shí)施為大滾動(dòng)軸承的主滾動(dòng)軸承環(huán)的動(dòng)態(tài)負(fù)載的組成部分，在其滾道上滾動(dòng)著滾動(dòng)體，例如像滾柱、球體、圓柱體、鼓形體或錐形的滾動(dòng)體。當(dāng)所述的殼體部分實(shí)施為大滾動(dòng)軸承的、例如三列式滾柱軸承的未開(kāi)齒的外環(huán)的組成部分，并且因此與外環(huán)形狀鎖合地或力鎖合地或形狀且力鎖合地耦合或者至少能夠耦合時(shí)，那么它就能夠甚至連同大滾動(dòng)軸承的開(kāi)齒的外環(huán)一起實(shí)施為一個(gè)唯一的、能夠旋擰組合起來(lái)的部分。
[0038]證明有利的是，開(kāi)齒的聯(lián)接元件構(gòu)造成單件式的，由此一方面簡(jiǎn)化了裝配，并且另一方面相關(guān)的聯(lián)接元件獲得最大的穩(wěn)定性。
[0039]優(yōu)選地在開(kāi)齒的聯(lián)接元件的與齒部相背的周側(cè)面上布置著至少一個(gè)用于主軸承裝置的滾動(dòng)體列的滾道。一方面將滾道并且另一方面將齒部劃分到兩個(gè)周側(cè)面上有以下后果，即，在最小的傳動(dòng)裝置構(gòu)造高度下能夠達(dá)到最大的齒部嚙合效果，并且同時(shí)也能夠?qū)崿F(xiàn)必要時(shí)多列式的主軸承裝置。
[0040]本發(fā)明的特征還在于在開(kāi)齒的聯(lián)接元件中花環(huán)狀分布地布置的固定元件，特別是具有內(nèi)螺紋的、通入所述開(kāi)齒的聯(lián)接元件的聯(lián)接面的盲孔，其優(yōu)選地在徑向上布置在齒部和至少一個(gè)用于主軸承裝置的滾動(dòng)體列的滾道之間。由此能夠借助可旋擰到固定元件內(nèi)的(機(jī)器)螺絲或(牽條)螺栓將相關(guān)的聯(lián)接元件錨定到機(jī)器部件或設(shè)備部件上或者底盤(pán)或基座上。
[0041]證明有利的是,通過(guò)加工或者定型(Formgebung)同一個(gè)聯(lián)接元件的基體形成齒部和/或用于主軸承裝置的滾動(dòng)體列的滾道和/或固定元件，特別是具有內(nèi)螺紋的盲孔。特別是在一起夾住基體的情況下加工這些機(jī)器元件時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)最高程度的精準(zhǔn)度。
[0042]本發(fā)明還可以進(jìn)一步改進(jìn)，在開(kāi)齒的聯(lián)接元件的與齒部相背的周側(cè)面上設(shè)計(jì)環(huán)繞延伸的凸緣，其上布置著一個(gè)或者多個(gè)用于主軸承裝置的滾動(dòng)體的滾道。這種凸緣具有一個(gè)指著徑向的、圓柱形的邊沿面，以及兩個(gè)指著不同的軸向方向的、分別都平坦的環(huán)形面，它們作為凸緣的上側(cè)和下側(cè)能夠吸收不同軸向上的壓力?？偟膩?lái)說(shuō)借此能夠吸收各種各樣的徑向力和軸向力和傾斜力矩。
[0043]主軸承裝置可以具有多列滾動(dòng)體，例如為了提高承載力和/或?yàn)榱藶樘貏e的負(fù)載狀況分別設(shè)有獨(dú)有的、特別合適的滾動(dòng)體。
[0044]于是本發(fā)明建議，主軸承裝置具有至少一個(gè)推力軸承，其具有至少一列滾動(dòng)體，它們的支撐角等于或者大于45°。由于它們的支撐角很大，所以這類(lèi)滾動(dòng)體最好配備用于傳遞軸向力和用于吸收傾斜力矩。
[0045]此外在本發(fā)明的框架內(nèi)的是，主軸承裝置包括向心軸承，其具有至少一列滾動(dòng)體，它們的支撐角小于45°。這些滾動(dòng)體也最好用于特殊的負(fù)載情況，具體來(lái)說(shuō)用于差不多徑向的負(fù)載。
[0046]在本發(fā)明的一種優(yōu)選的實(shí)現(xiàn)方式中，主軸承裝置包括至少一列縱長(zhǎng)延伸的滾動(dòng)體，如滾柱形、鼓形、針形或錐形的滾動(dòng)體。這些滾動(dòng)體總的來(lái)說(shuō)相比差不多大小的球體形狀的滾動(dòng)體具有更高的承載力。
[0047]本發(fā)明的一種有利的設(shè)計(jì)方案在于，開(kāi)齒的聯(lián)接元件由未開(kāi)齒的聯(lián)接元件在它其中一個(gè)端面上和它的兩個(gè)周側(cè)面上包圍住。由此能夠利用開(kāi)齒的聯(lián)接元件的兩個(gè)周側(cè)面在兩個(gè)聯(lián)接元件之間交換力和/或轉(zhuǎn)矩；與此同時(shí)，開(kāi)齒的聯(lián)接元件的未被包圍的端面保持敞開(kāi)，用于與接著的機(jī)器部件或設(shè)備部件交換力和/或轉(zhuǎn)矩。
[0048]根據(jù)本發(fā)明的傳動(dòng)裝置經(jīng)歷的進(jìn)一步的優(yōu)化是，在未開(kāi)齒的聯(lián)接元件中花環(huán)狀分布地布置有許多固定元件，例如通入所述未開(kāi)齒的聯(lián)接元件的聯(lián)接面的鉆孔，特別是具有內(nèi)螺紋的盲孔，它們優(yōu)選地布置在背離開(kāi)齒的聯(lián)接元件的齒部的部段中。由此實(shí)現(xiàn)了一種簡(jiǎn)單的、并且同時(shí)也能夠高度負(fù)載的聯(lián)接可能性。作為開(kāi)齒的盲孔的一種代替方案是未開(kāi)齒的通孔。
[0049]通過(guò)以下設(shè)計(jì)得到更多的優(yōu)點(diǎn)，S卩，通過(guò)加工或定型未開(kāi)齒的聯(lián)接元件的一個(gè)共同的(部分)主體形成用于主軸承裝置的至少一列滾動(dòng)體的滾道和/或固定元件，例如具有內(nèi)螺紋的盲孔。這種措施一方面導(dǎo)致最高程度的精確度；另一方面借此能夠沿著滾道的共同的周邊使?jié)L道不接觸到任何碰撞位置，由此能夠?qū)崿F(xiàn)更長(zhǎng)的運(yùn)行壽命。
[0050]另一個(gè)構(gòu)造規(guī)則是，未開(kāi)齒的聯(lián)接元件在其背離齒部的橫截面區(qū)域內(nèi)具有類(lèi)似圍裙形式的或者橫截面類(lèi)似L形或者甚至C形的滾道部段，其具有至少一個(gè)優(yōu)選直接加工進(jìn)去的、用于主軸承裝置的滾動(dòng)體列的滾道。它的橫截面形狀主要依據(jù)使用的滾動(dòng)體列的數(shù)量和類(lèi)型。例如在一列或多列式四點(diǎn)接觸軸承的情況下圍裙形式的構(gòu)造就夠了，而在可負(fù)載能力更強(qiáng)的、具有一個(gè)向心列和兩個(gè)推力列的滾柱軸承裝置中可能優(yōu)選C形的橫截面。
[0051]根據(jù)本發(fā)明，未開(kāi)齒的聯(lián)接元件的橫截面可以具有至少一個(gè)圓環(huán)盤(pán)形狀的連接部段，它包圍住開(kāi)齒的聯(lián)接元件的端面。這主要致力于，未開(kāi)齒的聯(lián)接元件的容納傳動(dòng)齒輪的傳動(dòng)部段防扭轉(zhuǎn)地并且形狀穩(wěn)定地與其在開(kāi)齒的聯(lián)接元件另一邊的滾道部段相連接。
[0052]本發(fā)明青睞于這樣一種實(shí)施方式，S卩，未開(kāi)齒的聯(lián)接元件在其朝向齒部的橫截面區(qū)域內(nèi)具有類(lèi)似圍裙形狀的或橫截面類(lèi)似L形的傳動(dòng)部段，它接在圓環(huán)盤(pán)形狀的部段上并且包圍住或容納傳動(dòng)輪。傳動(dòng)齒輪應(yīng)該主要支承在連接部件的凹口內(nèi)；圍裙形狀的傳動(dòng)部段會(huì)在傳動(dòng)輪的朝向主轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)的周側(cè)面上包圍住這些傳動(dòng)輪，并且因此先保護(hù)它們不從該方向受到侵?jǐn)_，這一點(diǎn)在傳動(dòng)裝置不被遮蓋板完全封閉，而是中間敞開(kāi)時(shí)特別重要。在橫截面為L(zhǎng)形時(shí)，傳動(dòng)部段還具備平坦的、圓環(huán)盤(pán)形的部段，其平行于同樣平坦的、圓環(huán)盤(pán)形的連接部段延伸。在這兩個(gè)平坦的部段的重疊區(qū)域內(nèi)以如下方式布置傳動(dòng)齒輪，即，使它們的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)貫穿這兩個(gè)部段。由此存在以下可能性，即，在兩個(gè)相對(duì)平坦的部段內(nèi)支承傳動(dòng)齒輪。
[0053]出于裝配技術(shù)的原因可能有利的是，未開(kāi)齒的聯(lián)接元件由多個(gè)部件組成，例如由至少一個(gè)滾道部件、連接部件和傳動(dòng)部件組成。因?yàn)槲撮_(kāi)齒的聯(lián)接元件一方面包圍住開(kāi)齒的聯(lián)接元件的三個(gè)側(cè)面，并且另一方面還要支承住傳動(dòng)輪，所以總體上獲得一種非常復(fù)雜的構(gòu)造，其由于要進(jìn)行背切既不能作為鑄件制造又不能以合理的耗費(fèi)通過(guò)切削加工制造。為了簡(jiǎn)化制造方式，這種復(fù)雜的構(gòu)造能夠再劃分成更簡(jiǎn)單的部分，它們可以從簡(jiǎn)單的基體中通過(guò)切削加工制成或者甚至作為鑄件制成。
[0054]在本發(fā)明的第一種實(shí)施方式的框架內(nèi)，傳動(dòng)部段具有類(lèi)似L形的橫截面，其具有環(huán)繞延伸的空心室用于一起容納所有的傳動(dòng)輪。在這種實(shí)施方式中，傳動(dòng)部段本身雖然具有非常簡(jiǎn)單的幾何外形；然而連同連接部段一起形成背切，這使得難以或者甚至無(wú)法實(shí)現(xiàn)作為鑄件一體式制造。但是如果傳動(dòng)部段和連接部段分開(kāi)制造并且緊接著拼接在一起，那么就能夠在簡(jiǎn)單的幾何外形的情況下將兩個(gè)部件中的每一個(gè)都制造成鑄件或者從簡(jiǎn)單的基體中通過(guò)切削加工和/或拼接獲得。在后一種情況下，可以例如通過(guò)焊接平坦的、圓環(huán)盤(pán)形的部件與圍裙形狀的或圓柱柱面形狀的部件制造出具有L形的橫截面的傳動(dòng)部件。
[0055]本發(fā)明的另一種實(shí)施方式的特征在于,傳動(dòng)部件具有大約在方位方向上變化的橫截面，其具有多個(gè)相互通過(guò)中間接片劃分開(kāi)的空心室，用于分別容納一個(gè)傳動(dòng)輪。對(duì)于傳動(dòng)裝置的動(dòng)力學(xué)功能來(lái)說(shuō)，雖然這些接片并不是必需的；然而它們能夠提升形狀穩(wěn)定性，為此要相對(duì)加固相互呈夾角延伸的環(huán)形部段。這類(lèi)接片簡(jiǎn)單地通過(guò)以下方式形成，即，其中分別安放著單個(gè)的傳動(dòng)輪的單個(gè)的隔間在相互之間存在間隔的情況下優(yōu)選地在軸向上鉆進(jìn)入實(shí)心的環(huán)形體內(nèi)。在此要注意的是，這些鉆孔在徑向上不能定位在相關(guān)環(huán)形體的中間，而是要向最接近開(kāi)齒的聯(lián)接元件的齒部的周側(cè)面推移，也就是至少要一直推移，直到鉆孔中心軸線(xiàn)與相關(guān)的周側(cè)面保留的間距小于鉆孔半徑。這樣做的后果是，各個(gè)格子分別向相關(guān)的周側(cè)面敞開(kāi)，并且于是使得一方面?zhèn)鲃?dòng)齒輪和另一方面開(kāi)齒的聯(lián)接元件的齒部能夠咬合。
[0056]此外設(shè)定了，在連接部段或連接部件上設(shè)有圍繞次轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)環(huán)形閉合的邊沿區(qū)域，用于支撐用于相關(guān)傳動(dòng)輪的輪軸承裝置。其中，優(yōu)選為圓環(huán)盤(pán)形的連接部段或連接部件可以用作軸承蓋，用于最佳地支撐相關(guān)的輪軸承。
[0057]久經(jīng)考驗(yàn)的是，在傳動(dòng)部段或傳動(dòng)部件上設(shè)有圍繞次轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)環(huán)形閉合的邊沿區(qū)域，用于支撐用于相關(guān)傳動(dòng)輪的輪軸承裝置。在那里可以布置(第二)輪軸承，它賦予傳動(dòng)輪特別的穩(wěn)定性。
[0058]作為輪軸承優(yōu)選地使用(向心)滾珠軸承，特別是四點(diǎn)接觸滾珠軸承。它們提供以下優(yōu)點(diǎn)，即，利用僅唯一的滾動(dòng)體列就能夠吸收所有類(lèi)型的力和力矩，即特別是徑向和軸向力和傾斜力矩。
[0059]為了實(shí)現(xiàn)輪軸承，本發(fā)明采用具有自己的滾道環(huán)的預(yù)加工的滾動(dòng)軸承，其外滾道環(huán)嵌入到未開(kāi)齒的聯(lián)接元件的、相關(guān)的環(huán)形閉合的邊沿區(qū)域內(nèi)。就傳動(dòng)輪的比較小的直徑來(lái)看，該措施可能在大部分情況下都比將滾道直接加工到聯(lián)接元件本身內(nèi)更簡(jiǎn)單。
[0060]為了固定輪軸承的外滾道環(huán)，本發(fā)明設(shè)有安插上的并且固定在未開(kāi)齒的聯(lián)接元件上的、具有逐漸變細(xì)的內(nèi)部橫截面的固定環(huán)，其在軸向上固定在未開(kāi)齒的聯(lián)接元件上，例如旋擰到環(huán)繞延伸的內(nèi)螺紋內(nèi)。由于其具有逐漸變細(xì)的內(nèi)直徑，所以這種固定環(huán)總是在軸向上包圍住滾動(dòng)軸承的外環(huán)，并且因此能夠?qū)⑵湓谳S向上向第二個(gè)、優(yōu)選為同類(lèi)的軸承裝置擠壓。
[0061]只要輪軸承的內(nèi)滾道環(huán)容納在沿著相關(guān)的傳動(dòng)輪的端面的周邊環(huán)繞延伸的凹槽內(nèi)，那么于是能夠不僅在徑向視角上引導(dǎo)傳動(dòng)輪，還能夠在軸向上進(jìn)行定位。
[0062]在傳動(dòng)輪的周側(cè)面和它的兩個(gè)端面之間要分別設(shè)有一個(gè)環(huán)繞延伸的凹槽，其中，只有兩個(gè)凹槽之間的、在徑向上拓寬的柱面區(qū)域開(kāi)齒。每個(gè)定位在這種凹槽中的軸承在此都能夠向逐漸變細(xì)的輪部段傳遞徑向力，以及在徑向拓寬的中間區(qū)域的方向上傳遞軸向力。為了避免與那里的齒部進(jìn)行接觸，這些凹槽的平坦面可以配有軸向的降級(jí)結(jié)構(gòu)，從而讓徑向拓寬的并且開(kāi)齒的圓周區(qū)域相對(duì)于相關(guān)的凹槽在軸向上退縮。
[0063]為了將從動(dòng)轉(zhuǎn)矩傳遞到抗相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地接著的機(jī)器部件或設(shè)備部件，本發(fā)明在傳動(dòng)輪的一個(gè)端面內(nèi)設(shè)有至少一個(gè)聯(lián)接元件，特別是盲孔，其內(nèi)部橫截面具有至少一個(gè)徑向的拓寬部或漸細(xì)部，從而能夠形成抗相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的聯(lián)接。如果這種聯(lián)接元件具有規(guī)格化的或標(biāo)準(zhǔn)化的橫截面，那么能夠聯(lián)接任意的設(shè)備。此時(shí)，能夠準(zhǔn)備不同的具有聯(lián)接元件的各種橫截面形狀的傳動(dòng)輪，并且在有需要時(shí)使用，從而實(shí)現(xiàn)與各個(gè)要聯(lián)接的設(shè)備總成達(dá)成一致。為了構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)鎖合在此例如可以設(shè)有環(huán)繞延伸的齒部，或者也可以設(shè)有在軸向上延伸的導(dǎo)槽，其中可以放入楔子，等等。
[0064]在未開(kāi)齒的聯(lián)接元件上與每個(gè)次轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)同心地設(shè)有的或可固定的底座元件用于錨定殼體，該殼體是抗相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地接在傳動(dòng)輪上的機(jī)器部件或設(shè)備部件的殼體。為了特別是能夠抗相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地錨定的目的，底座元件可以具有徑向上向前突出或向后縮進(jìn)的元件和/或螺絲接頭或者諸如此類(lèi)。
[0065]環(huán)形聯(lián)接元件內(nèi)的徑向區(qū)域能夠通過(guò)遮蓋封閉，優(yōu)選地大約在各個(gè)聯(lián)接面的平面內(nèi)。由此能夠以最小的耗費(fèi)實(shí)現(xiàn)較大的空心室，它可以作為用于使用的潤(rùn)滑劑的儲(chǔ)備庫(kù)。因此能夠填入大量的潤(rùn)滑劑儲(chǔ)備，并且因此相比在沒(méi)有這種儲(chǔ)備的情況下，能夠選擇更長(zhǎng)的必須更換潤(rùn)滑劑的時(shí)間間隔。
[0066]此外，這符合本發(fā)明的準(zhǔn)則，S卩，開(kāi)齒的聯(lián)接元件的齒部位于其內(nèi)側(cè)上。由此能夠?qū)⑿↓X輪在徑向上布置在開(kāi)齒的聯(lián)接元件內(nèi)部，由此使得該設(shè)施特別節(jié)約空間，并且同時(shí)變速比很高。此外，兩個(gè)大的環(huán)形聯(lián)接元件本身在此能夠起保護(hù)作用地包圍住較小的傳動(dòng)輪或小齒輪，從而甚至在使用條件極其惡劣的情況下也幾乎不用擔(dān)心受損。
[0067]為了圍繞著能量設(shè)備的中心軸線(xiàn)設(shè)計(jì)到從動(dòng)側(cè)上的力傳遞并且因此確保力和力矩分布盡可能對(duì)稱(chēng)，在此應(yīng)該在連接所有次轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)或小齒輪的對(duì)稱(chēng)中心點(diǎn)的情況下從設(shè)想的均勻的頻數(shù)多邊形中得出一個(gè)多邊形，其相比四邊形更強(qiáng)烈地接近環(huán)形。
[0068]特別是每個(gè)這類(lèi)的小齒輪都具備標(biāo)準(zhǔn)化的尺寸，特別是為了確保在運(yùn)行時(shí)能夠迅速更換。該殼體部分的厚度在定位小齒輪的位置可以至少為5mm,然而在大部分情況下大約在50mm到150mm之間,在大而沉重的設(shè)備形式中也可能達(dá)到250mm。存在超過(guò)四個(gè)這類(lèi)的小齒輪，例如八個(gè)或者更多這類(lèi)的小齒輪，然而在大部分情況下有十個(gè)或更多這類(lèi)小齒輪，它們(正如上述的那樣)同心并且對(duì)稱(chēng)地圍繞著WKA的中心軸線(xiàn)布置。此外，這些小齒輪相互之間具有均勻的間隔，其中間隔角用角PHI表示。如果存在十個(gè)同心的小齒輪，它們相互之間均勻地間隔，那么這個(gè)角分別為36度。
[0069]根據(jù)本發(fā)明，現(xiàn)有的小齒輪應(yīng)該具有一樣的尺寸和構(gòu)造形式，特別是外直徑至少為100mm,例如達(dá)到200mm或以上,特別是在200mm到400mm之間的圓柱形構(gòu)造形式,這是在構(gòu)造高度為100mm,例如為250mm或以上,特別是達(dá)到大約是300mm至500mm的情況下。
[0070]具有圍繞著殼體的中心軸線(xiàn)的中央開(kāi)口的至少單側(cè)封閉的殼體可以實(shí)施為單件式或多件式，其中分為多件的設(shè)計(jì)方案包含至少一塊遮蓋板，它能夠與該殼體部分相連接。該至少一塊遮蓋板的厚度可以小于該殼體部分的，特別是厚度小于50mm，并且其中，該遮蓋板能夠可松解地與該殼體部分相連接，特別是能夠借助螺絲連接可松解地相連接。但是根據(jù)本發(fā)明也可以考慮的是，所有部分都由一個(gè)鑄件制成，從而使得該遮蓋板根本無(wú)法從該殼體部分松解開(kāi)，而是構(gòu)造成一個(gè)單元。
[0071]根據(jù)本發(fā)明的傳動(dòng)裝置可以在一側(cè)上具備例如環(huán)形的中央開(kāi)口，其中該中央開(kāi)口通常圍繞著中心軸線(xiàn)居中布置。在相背的一側(cè)上，即第二側(cè)上，特別是在對(duì)立側(cè)上，可以存在與第一側(cè)的殼體輪廓平行的第二遮蓋板。該第二遮蓋板在此可以具有小于該殼體部分的厚度，例如厚度小于50mm，并且該遮蓋板能夠可松解地與該殼體部分相連接，但是或者也可以特別是借助螺絲連接可松解地相連接。在這里根據(jù)本發(fā)明也可以用一個(gè)鑄件制造出所有部分。
[0072]本發(fā)明的另一個(gè)特征是，第一側(cè)的外部殼體輪廓和第二 (相背)側(cè)上的外部殼體輪廓之間的平行間距最高應(yīng)該達(dá)到每個(gè)小齒輪存在于兩個(gè)殼體輪廓之間的內(nèi)室中的構(gòu)造高度的兩倍。例如或者特別是，在兩個(gè)外部殼體輪廓之間的根據(jù)本發(fā)明的環(huán)形的能量傳遞組件寬度大約達(dá)到大約200mm到大約IOOOmm之間。
[0073]具有優(yōu)選地圍繞著差不多在風(fēng)向上延伸的軸線(xiàn)旋轉(zhuǎn)的風(fēng)輪的根據(jù)本發(fā)明的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的轉(zhuǎn)子通過(guò)根據(jù)本發(fā)明的傳動(dòng)裝置與兩個(gè)或更多接著的、用于傳遞功率的發(fā)電機(jī)或能量轉(zhuǎn)換裝置耦合，其中，該傳動(dòng)裝置具有兩個(gè)旋轉(zhuǎn)對(duì)稱(chēng)的、優(yōu)選為環(huán)形的聯(lián)接元件，它們分別具有至少一個(gè)平坦的、用于一方面抗相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地耦接在風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的轉(zhuǎn)子上而另一方面抗相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地耦接在機(jī)艙的底盤(pán)上的聯(lián)接面，其中，這兩個(gè)聯(lián)接元件以如下方式取向，即，使得它們的對(duì)稱(chēng)軸線(xiàn)相互共軸地延伸，并且它們的首選聯(lián)接面相互背離，其中，在兩個(gè)聯(lián)接元件之間還存在間隙，其中布置著至少一個(gè)滾動(dòng)軸承裝置作為主軸承，用于使這兩個(gè)聯(lián)接元件以能?chē)@著主軸承轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)的方式相互支承，該主軸承轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)相當(dāng)于這兩個(gè)聯(lián)接元件的共同的對(duì)稱(chēng)軸線(xiàn)，并且其中，一個(gè)聯(lián)接元件的至少一個(gè)周側(cè)面配有環(huán)繞延伸的齒部，并且其中，未開(kāi)齒的聯(lián)接元件具有朝向開(kāi)齒的聯(lián)接元件的齒部的部段，該部段具有一個(gè)或者多個(gè)朝向該齒部敞開(kāi)的空心室，用于容納開(kāi)齒的傳動(dòng)輪，其中，在未開(kāi)齒的聯(lián)接元件中為每個(gè)傳動(dòng)輪設(shè)有一個(gè)端面開(kāi)口，由此能夠?qū)⑵浞謩e抗相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地耦接到一個(gè)發(fā)電機(jī)或能量轉(zhuǎn)換裝置上，以及與之差不多軸向?qū)R地設(shè)有至少一個(gè)閉合的環(huán)形區(qū)域，用于支撐在軸向上布置在兩個(gè)聯(lián)接元件的聯(lián)接面之間的、用于相關(guān)的傳動(dòng)輪作為該傳動(dòng)輪的輪軸承的軸承裝置，從而使得相關(guān)的傳動(dòng)輪圍繞著相對(duì)于主軸承轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)偏心地錯(cuò)開(kāi)的、但是與之差不多平行的次轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)旋轉(zhuǎn)，并且與開(kāi)齒的聯(lián)接元件的齒部咬合。
[0074]這種設(shè)施相當(dāng)于一種整體設(shè)施，它由能量設(shè)備，特別是風(fēng)力發(fā)電設(shè)備，和根據(jù)本發(fā)明的、圓柱形或環(huán)形的能量傳遞組件組成，該能量傳遞組件用于將來(lái)自機(jī)械力和力矩的能量從驅(qū)動(dòng)側(cè)傳遞到作為該能量設(shè)備的一部分的從動(dòng)側(cè)上，其中，能量傳遞組件和能量設(shè)備都不具備中央的、與主軸線(xiàn)或中心軸線(xiàn)重疊的并且圍繞著該主軸線(xiàn)或中心軸線(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)輪或太陽(yáng)輪；這種整體設(shè)施包括:
[0075]-多個(gè)、至少四個(gè)、優(yōu)選每四分之一圓三個(gè)圍繞著主軸線(xiàn)或中心軸線(xiàn)分布地布置的、并且分別單獨(dú)地固定安接或者能固定安接在從動(dòng)側(cè)上的殼體部分上的、以能分別圍繞著它們自身的對(duì)稱(chēng)軸線(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)的方式受支承的小齒輪，它們分別與中心軸線(xiàn)具有相等的間距，
[0076]-位于根據(jù)本發(fā)明的能量傳遞組件內(nèi)的、按照大滾動(dòng)軸承類(lèi)型的至少一個(gè)兩列或多列式主軸承裝置，例如包含:在橫截面相互正交定向的滾道內(nèi)的圓柱形的滾動(dòng)體，
[0077]-殼體，根據(jù)本發(fā)明的能量傳遞組件至少單側(cè)被它包封住，特別是為了保護(hù)至少一個(gè)兩列或多列式大滾動(dòng)軸承不受到外來(lái)的侵?jǐn)_，例如在額外地安接多個(gè)差不多相互平行取向的遮蓋板的情況下。
[0078]-其中，主軸承具有至少一個(gè)主滾動(dòng)軸承環(huán)作為外環(huán)，以及至少一個(gè)進(jìn)一步傳導(dǎo)能量的內(nèi)部的主滾動(dòng)軸承環(huán)，其中，內(nèi)部的主滾動(dòng)軸承環(huán)接收驅(qū)動(dòng)側(cè)的力和力矩，并且將其借助直接安接在主滾動(dòng)軸承環(huán)上的、并排排列的、并且圍繞著中心軸線(xiàn)環(huán)形地布置的、開(kāi)齒的、特別是齒部形式的咬合元件傳遞到從動(dòng)側(cè)上，其中，該至少一個(gè)主滾動(dòng)軸承環(huán)與從動(dòng)側(cè)上的殼體部分直接地或間接地耦合，特別是還與殼罩或與機(jī)器支架耦合，并且其中，一個(gè)主滾動(dòng)軸承環(huán)，優(yōu)選的是另一個(gè)，與驅(qū)動(dòng)側(cè)直接或間接地耦合，例如與風(fēng)能設(shè)備的輪轂耦合。
[0079]在這里，“能量設(shè)備”這個(gè)概念應(yīng)該理解為其主要目的是獲取或轉(zhuǎn)換能量的設(shè)備，特別是通過(guò)將其他的能量形式，例如風(fēng)力或水力或以化石燃料形式儲(chǔ)存的化學(xué)能量，轉(zhuǎn)換成電能。
[0080]本發(fā)明還有一個(gè)特征在于整體設(shè)施的中間敞開(kāi)性和緊湊性。其中，首先有利的是在直徑D相同的情況下根據(jù)本發(fā)明的傳動(dòng)裝置的構(gòu)造高度L低，其比例為D/L3 3，其中，直徑D優(yōu)選地大約等于3m或以上，而構(gòu)造高度L優(yōu)選地大約等于0.5m或以下。
[0081]小齒輪分別在至少一個(gè)端面上具備中央的同心開(kāi)口，它們適合用于精準(zhǔn)地容納并且防相對(duì)旋轉(zhuǎn)地固定住居中布置的軸，目的是能夠傳遞轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)。每個(gè)現(xiàn)有的這類(lèi)小齒輪都在它的圓周輪廓的至少一個(gè)位置上、然而特別是在圓周輪廓上的兩個(gè)不同的位置上(上面和下面)設(shè)計(jì)一些固定可能性，在這里可以分別安裝一個(gè)小齒輪軸承，特別是轉(zhuǎn)動(dòng)連接軸承。
[0082]特別是設(shè)想安裝驅(qū)動(dòng)側(cè)的小齒輪軸承裝置以及在機(jī)艙側(cè)的位置上安裝從動(dòng)側(cè)的、輪轂側(cè)/塔體側(cè)的軸承裝置。在軸承裝置的意義上重要的是，這些軸承裝置既不觸碰也不接觸小齒輪的環(huán)繞的咬合元件，而是與各個(gè)小齒輪的環(huán)繞的咬合元件適宜地間隔開(kāi)。
[0083]根據(jù)本發(fā)明的，現(xiàn)有的小齒輪分別與至少一個(gè)能夠在從動(dòng)側(cè)安接或裝入或用法蘭連接到該殼體部分上的力轉(zhuǎn)換單元(設(shè)備總成)，例如液力模塊或泵或者也可以是電模塊，作為各個(gè)力轉(zhuǎn)換總成，直接耦合或可耦合，特別是分別通過(guò)單獨(dú)的軸耦合或可耦合。在本發(fā)明的意義內(nèi)的一種特別的設(shè)計(jì)方案中的力轉(zhuǎn)換器的意思是，它們可以設(shè)計(jì)成用于輸送流體介質(zhì)的液力泵，例如高粘度或低粘度的流體介質(zhì)，特別是油。
[0084]在本發(fā)明的意義內(nèi)，特別是為了確保在運(yùn)行時(shí)的快速可更換性，并且因此提高維修能力，每個(gè)現(xiàn)有的這類(lèi)力轉(zhuǎn)換單元或力轉(zhuǎn)換器(設(shè)備總成)都具有中等的重量和中等的尺寸。為了使之成為可能，在本發(fā)明的意義內(nèi)有利的是，力轉(zhuǎn)換器(設(shè)備總成)的可裝配性特別適應(yīng)本發(fā)明。
[0085]這類(lèi)現(xiàn)有的力轉(zhuǎn)換單元借助合適的承載結(jié)構(gòu)，特別是借助法蘭，就能夠安接或引入或用法蘭連接到該殼體部分上，即，使得能夠引入居中布置的軸穿過(guò)承載結(jié)構(gòu)的中心。所述居中布置的軸分別圍繞著小齒輪和力轉(zhuǎn)換器的共同的旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)旋轉(zhuǎn)，其目的特別是以這種方式在本發(fā)明的意義上傳遞轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)。
[0086]剛剛所述的承載結(jié)構(gòu)本身能夠直接地安接或引入或用法蘭連接到該殼體部分上，從而設(shè)計(jì)了利用傳統(tǒng)的連接元件進(jìn)行的固定，也許借助能夠再次松解的連接元件，特別是像螺絲連接，并且可能在額外地使用合適的密封材料的情況下用于密封現(xiàn)有的流體介質(zhì)。
[0087]分別在承載結(jié)構(gòu)和各個(gè)小齒輪之間可以存在至少一個(gè)環(huán)繞的環(huán)，特別是用于小齒輪軸承裝置的位置穩(wěn)定性的鎖緊環(huán)，或者也可以是用于進(jìn)行密封的密封環(huán)。其中，它的環(huán)中心點(diǎn)等于被環(huán)包圍的(正如前面所述的那樣的)軸的旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0088]基于本發(fā)明的其他特征、細(xì)節(jié)、優(yōu)點(diǎn)和效果從下面對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式的描述中以及借助附圖得出。圖中示出:
[0089]圖1為根據(jù)本發(fā)明的傳動(dòng)裝置的剖面圖，剖面與其主轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)平行并且部分中斷；
[0090]圖2為本發(fā)明的另一種實(shí)施方式的等同于圖1所示的示圖；
[0091]圖3為本發(fā)明的再一次經(jīng)過(guò)改變的實(shí)施方式的等同于圖1所示的示圖；
[0092]圖4a為對(duì)圖1所示的傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)輪的俯視圖；
[0093]圖4b為圖4a所示的沿著其旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)剖開(kāi)的傳動(dòng)輪的透視圖；
[0094]圖4c為沿著平面A-A穿過(guò)圖4a的剖面圖；
[0095]圖5為圖1所示的傳動(dòng)裝置的從驅(qū)動(dòng)側(cè)看的透視圖，其中，驅(qū)動(dòng)側(cè)的遮蓋板以及未開(kāi)齒的聯(lián)接元件的一部分被去除，為的是能夠看到傳動(dòng)裝置的內(nèi)部；
[0096]圖6為圖1所示的傳動(dòng)裝置的從從動(dòng)側(cè)看的透視圖，其中，畫(huà)出了剖線(xiàn)B-B，沿著它實(shí)現(xiàn)了圖1的剖面；
[0097]圖7為對(duì)應(yīng)于圖6所示的示圖，其中，標(biāo)出了圓心角PHI ；
[0098]圖8為根據(jù)本發(fā)明的傳動(dòng)裝置的又一實(shí)施方式的對(duì)應(yīng)于圖7的示圖；以及
[0099]圖9為本發(fā)明的再一次經(jīng)過(guò)改變的實(shí)施方式的對(duì)應(yīng)于圖7的示圖。
【具體實(shí)施方式】
[0100]雖然圖1至3示出了根據(jù)本發(fā)明的傳動(dòng)裝置I的幾種不同的實(shí)施方式，然而它們?cè)诠δ苌舷嗷ブg沒(méi)有區(qū)別，而是僅在它們的構(gòu)造方面有一些細(xì)節(jié)上的區(qū)別，這些細(xì)節(jié)隨后會(huì)進(jìn)行闡述。首先示出所有三種實(shí)施方式的共同的運(yùn)作方式。
[0101]在圖1至3中分別借助沿著主轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)2的中斷的剖面再現(xiàn)所涉及的傳動(dòng)裝置I ;對(duì)這三幅示圖進(jìn)行比較就能夠立即看出它們的高度相似性。
[0102]為了能夠概覽的原因，在圖1至3中僅示意性地示出了風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的機(jī)艙的底盤(pán)7或殼罩，機(jī)艙上錨定著傳動(dòng)裝置1，同樣地還示意性地示出了相關(guān)的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的風(fēng)輪的輪轂30，它的旋轉(zhuǎn)能量被輸送給傳動(dòng)裝置1，并且由傳動(dòng)裝置分配到多個(gè)接著的力轉(zhuǎn)換單元17上，例如以發(fā)電機(jī)、設(shè)備總成或(液力)泵的形式的力轉(zhuǎn)換單元。
[0103]其中，像這樣用在風(fēng)力發(fā)電設(shè)備中是根據(jù)本發(fā)明的傳動(dòng)裝置I的最主要的應(yīng)用領(lǐng)域，然而卻不是唯一的。
[0104]正如圖1至3所示的那樣，根據(jù)本發(fā)明的傳動(dòng)裝置I被設(shè)計(jì)成能夠安裝到設(shè)備中的現(xiàn)成的整體設(shè)施，特別是作為能量設(shè)備的一部分用于在驅(qū)動(dòng)側(cè)AN上接收來(lái)自機(jī)械力和力矩的能量，并且將其傳導(dǎo)給從動(dòng)側(cè)AB。
[0105]傳動(dòng)裝置I基本上具有旋轉(zhuǎn)對(duì)稱(chēng)的構(gòu)造。它的主要組成部分環(huán)形地圍繞著主轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)2延伸。在其區(qū)域內(nèi)，傳動(dòng)裝置總是被兩個(gè)差不多相對(duì)平行的遮蓋板21、22封閉，然而在其中間室內(nèi)卻一般沒(méi)有布置與功能技術(shù)相關(guān)的部件；優(yōu)選地該中間室僅用作潤(rùn)滑劑的儲(chǔ)備庫(kù)。
[0106]于是該傳動(dòng)裝置I基本上中間敞開(kāi)，并且在特殊的情況下還能夠在不具有遮蓋板2U22的情況下運(yùn)行，從而能夠穿過(guò)在這種情況下存在的、圍繞著主轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)2的中央開(kāi)口10穿引電線(xiàn)或其他的導(dǎo)線(xiàn)。這特別是在風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的輪轂中可能有重要意義，因?yàn)樵谝欢ǔ潭壬霞词乖谶\(yùn)行期間也能夠從機(jī)艙的背后區(qū)域進(jìn)入輪轂內(nèi)，從而在相應(yīng)地大的設(shè)備中，技工甚至能夠在運(yùn)行期間對(duì)其進(jìn)行視察。
[0107]在去除遮蓋板21、22以后還留下環(huán)形的殼體部分，它用來(lái)接到優(yōu)選固定的設(shè)備部件上，例如接到風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的機(jī)艙的底盤(pán)7上，而且它出于這個(gè)原因應(yīng)該被稱(chēng)為聯(lián)接元件5。然而，該環(huán)形的聯(lián)接元件包括多個(gè)分別為環(huán)形的部段5、5’、11和23，它們?cè)谘b入的狀態(tài)下剛性地相互連接，并且因此剛好聯(lián)合成為一個(gè)唯一的環(huán)。
[0108]為了接到設(shè)備部件上，特別是風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的機(jī)艙底盤(pán)7上，聯(lián)接元件5具備外部端面形式的平坦的聯(lián)接面，它們?cè)趫D1中顯示在左下方。該聯(lián)接面在裝入狀態(tài)下大面積地并且平坦地貼靠在機(jī)艙底盤(pán)7的同樣這樣平坦的聯(lián)接面上，并且由此實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的取向。為了固定住這個(gè)位置，在聯(lián)接面中設(shè)計(jì)了花環(huán)狀地圍繞著主轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)2分布的、以與主轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)2平行的鉆孔形式的固定元件，該鉆孔或者是通孔或者是至少部分地配有內(nèi)螺紋的盲孔。通過(guò)插入或旋擰入機(jī)器螺絲、螺紋栓或者諸如此類(lèi)，并且將它們拉緊或鎖緊，在傳動(dòng)裝置I的殼體和機(jī)艙底盤(pán)7或各個(gè)底盤(pán)或基座之間形成了連接。
[0109]該連接是在傳動(dòng)裝置I的朝后的或塔體側(cè)的端部上進(jìn)行的；前方的或輪轂側(cè)的端部上形成與風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的輪轂30的連接。因?yàn)檩嗇?0必須能夠相對(duì)于機(jī)艙底盤(pán)7轉(zhuǎn)動(dòng)，所以輪轂30不是連接在構(gòu)成傳動(dòng)裝置殼體的聯(lián)接元件5上，而是連接在與之分隔的聯(lián)接元件4上。
[0110]聯(lián)接元件4也具有環(huán)形的結(jié)構(gòu)，然而優(yōu)選地不是由多個(gè)分塊組合而成，而是集成為一個(gè)唯一的、環(huán)形體的整塊。該聯(lián)接元件4也具備外部端面形式的平坦的聯(lián)接面，卻背離聯(lián)接環(huán)5的聯(lián)接面，并且在圖1的右邊示出，大約在圖的下三分之一處。這些聯(lián)接面在裝入狀態(tài)下大面積地并且平坦地貼靠在輪轂30的同樣平坦的、朝后的聯(lián)接面上，并且在此能夠有助于輪轂30的相應(yīng)的取向。為了固定住這個(gè)位置，也在第二聯(lián)接元件4的聯(lián)接面內(nèi)設(shè)有花環(huán)狀地圍繞著主轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)2分布的、與主轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)2平行的鉆孔的形式的固定元件，該鉆孔特別是完全地或者部分地配有內(nèi)螺紋的盲孔。通過(guò)旋擰入機(jī)器螺絲、螺紋栓或者諸如此類(lèi)，并且將它們拉緊，在傳動(dòng)裝置I的聯(lián)接元件4和風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的輪轂30之間形成了連接。
[0111]之所以?xún)?nèi)部的聯(lián)接元件4能夠相對(duì)于殼體式的聯(lián)接元件5輕松地轉(zhuǎn)動(dòng)，是因?yàn)閮蓚€(gè)聯(lián)接元件4、5之間的間隙X。為了另一方面該內(nèi)部的聯(lián)接元件4在有些情況下也能夠承擔(dān)精確定位風(fēng)輪的輪轂30的任務(wù)，它必須在它那一側(cè)在傳動(dòng)裝置式的殼體部分5上被精準(zhǔn)地引導(dǎo)。該殼體部分接管以在兩個(gè)聯(lián)接元件4、5上具有滾動(dòng)體6在其上沿其滾動(dòng)的滾道29的單列或優(yōu)選多列滾動(dòng)軸承的形式布置在兩個(gè)傳動(dòng)部件4、5之間的間隙X內(nèi)的主軸承裝置。
[0112]因?yàn)樵陲L(fēng)輪的主軸承上除了想要的轉(zhuǎn)矩之外還可能出現(xiàn)不想要的、卻無(wú)法避免的軸向和徑向力以及傾斜力矩，所以滾動(dòng)軸承裝置6、29具有結(jié)實(shí)的構(gòu)造。考慮到承載能力的原因，優(yōu)選地使用滾柱形式的滾動(dòng)體6。設(shè)計(jì)了多列、特別是至少三列這類(lèi)滾柱形式的滾動(dòng)體6，例如一個(gè)向心列以及至少兩個(gè)推力列，向心列負(fù)責(zé)讓兩個(gè)旋轉(zhuǎn)對(duì)稱(chēng)的聯(lián)接元件的對(duì)稱(chēng)軸線(xiàn)相互同心地延伸，推力列中的一個(gè)傳遞風(fēng)的壓力，而另一個(gè)為牽拉力設(shè)計(jì)；傾斜力矩由兩者同等程度地接收，并且提供給機(jī)艙底盤(pán)7，由此確保了兩個(gè)聯(lián)接元件持久地平行取向或它們的兩個(gè)對(duì)稱(chēng)軸線(xiàn)共軸地對(duì)齊。
[0113]為了分別為向心列和兩個(gè)推力列提供滾道，兩個(gè)聯(lián)接元件4、5中的其中一個(gè)構(gòu)造成所謂的“鼻環(huán)”，其具有沿著其朝向間隙X的周側(cè)面環(huán)繞延伸的、凸緣形式的高起部13。正如能夠在圖1中看出的那樣，這個(gè)凸緣形式的高起部13具有大約方形的橫截面，從軸向上觀(guān)察分別具有一個(gè)平坦的上側(cè)和下側(cè)和一個(gè)圓柱形的外側(cè)。當(dāng)后者用作向心軸承裝置的滾道29時(shí)，在環(huán)形的上側(cè)和下側(cè)上分別有兩個(gè)推力列中的其中一列沿其運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0114]為了支撐住所有的滾動(dòng)體列，必須在各自另一聯(lián)接元件5、4上設(shè)有相同數(shù)量的滾道29。其為了這個(gè)目的具有大約C形的幾何外形，就是說(shuō)具有環(huán)繞延伸的導(dǎo)槽，其中嵌入了另一個(gè)聯(lián)接元件4、5的凸緣形式的高起部13。
[0115]由于這個(gè)局限，為了裝配聯(lián)接元件4、5，具有C形的幾何外形的聯(lián)接環(huán)5在導(dǎo)槽基底的區(qū)域內(nèi)必須被劃分成一個(gè)上環(huán)形部段5’和一個(gè)下環(huán)形部段5。這種分隔例如可以沿著位于向心軸承滾道29的上端部或下端部上的平坦的表面延伸。
[0116]間隙X延伸至可轉(zhuǎn)動(dòng)的聯(lián)接元件4的聯(lián)接面，并且優(yōu)選地填充有潤(rùn)滑劑，特別是潤(rùn)滑脂。為了讓潤(rùn)滑劑無(wú)法泄漏，在通入間隙的區(qū)域內(nèi)存在密封裝置26。
[0117]正是為了不讓含有的潤(rùn)滑劑泄漏和/或污染顆粒侵入，盡可能地封裝傳動(dòng)裝置I。首先還有遮蓋板21、22服務(wù)于這個(gè)目的。正如能夠從圖1中看出的那樣，所述外側(cè)分別與傳動(dòng)裝置I的兩個(gè)相互背離的聯(lián)接面的其中一個(gè)對(duì)齊。它們優(yōu)選地分別嵌入一個(gè)相關(guān)的聯(lián)接元件4、5的環(huán)繞延伸的凹槽中，并且例如借助螺絲固定住，例如借助埋頭螺絲。在不考慮最后要描述的用于傳動(dòng)輸出軸的轉(zhuǎn)動(dòng)接口的情況下，該傳動(dòng)裝置I因此嚴(yán)密地封閉。
[0118]正如在圖1中能夠進(jìn)一步看出的是，在間隙通入?yún)^(qū)域內(nèi)，那里的聯(lián)接面高于另一個(gè)聯(lián)接元件5的相鄰的端面，于是在不同的聯(lián)接元件4、5的兩個(gè)表面相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，“未參與”的端面不能在接在聯(lián)接面上的設(shè)備部件上沿其掃過(guò)。于是，兩個(gè)聯(lián)接面之間的間距L，和因此傳動(dòng)裝置I的構(gòu)造高度，略微大于較大或較高的聯(lián)接元件5的軸向延伸長(zhǎng)度。
[0119]要位置固定地錨定在機(jī)艙底盤(pán)7上的聯(lián)接元件5不僅由兩個(gè)環(huán)形部段5、5’構(gòu)成，而且還包括一個(gè)大約圓環(huán)盤(pán)形的連接部件11，其上布置著實(shí)際聯(lián)接面GA，并且該連接部件因此安插在環(huán)形部段5’的與另一個(gè)聯(lián)接面GZ相背的端面上。在圖中能夠很好地看出該連接部件11的最小厚度SG。環(huán)形部段5、5’、11例如能夠通過(guò)共同的螺絲裝置相互固定到對(duì)方上面。
[0120]圓環(huán)盤(pán)形的連接部件11以一定的間距搭接著另一個(gè)聯(lián)接元件4的與聯(lián)接面GZ相背的端面，從而使間隙X向那里延伸，并且還在徑向上跨越另一個(gè)聯(lián)接元件4的與環(huán)繞延伸的凸緣部段(Bundabschnitt)或軸承部段13相背的周側(cè)面。
[0121]聯(lián)接元件4正是在那個(gè)背離凸緣部段或軸承部段13的周側(cè)面上配有環(huán)繞延伸的齒部12，它用于截獲或傳導(dǎo)由風(fēng)輪的輪轂30接收的旋轉(zhuǎn)能量。齒部12不必延伸過(guò)開(kāi)齒的聯(lián)接元件4的整個(gè)高度；它可以是直齒部，但是也可以是斜齒部。
[0122]借助多個(gè)開(kāi)齒的傳動(dòng)輪8實(shí)現(xiàn)從開(kāi)齒的聯(lián)接元件4截獲旋轉(zhuǎn)能量，傳動(dòng)輪各自的柱面?zhèn)鹊凝X部16與開(kāi)齒的聯(lián)接元件4的齒部12處于咬合狀態(tài)，并且一旦由風(fēng)輪的輪轂30向開(kāi)齒的聯(lián)接元件4導(dǎo)入轉(zhuǎn)矩，就被它驅(qū)動(dòng)。一般來(lái)說(shuō)，傳動(dòng)齒輪8的直徑明顯小于齒部12的直徑；出于這個(gè)原因也常見(jiàn)的是，傳動(dòng)齒輪是指小齒輪的較小的齒輪；因此，這個(gè)概念在本文中與傳動(dòng)(齒)輪是同義詞。
[0123]為了能夠在限定的位置上從傳動(dòng)裝置殼體向外導(dǎo)出由齒部12截獲的能量，必須準(zhǔn)確地限定其在殼體內(nèi)的位置；該殼體用作傳動(dòng)輪8的輪軸承裝置14、15，傳動(dòng)輪能夠圍繞著它們各自的次轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)3轉(zhuǎn)動(dòng)，但是其他方面都不可動(dòng)搖地支承在未開(kāi)齒的聯(lián)接元件5上。
[0124]正如還能夠從圖1中獲知的是，在所示實(shí)施方式中對(duì)應(yīng)每個(gè)傳動(dòng)輪8或小齒輪分別存在兩個(gè)這類(lèi)的輪軸承裝置14、15，分別有一個(gè)在傳動(dòng)輪的上端部上并且一個(gè)在傳動(dòng)輪的下端部上。
[0125]在圖4a至4c中反映了傳動(dòng)輪的幾何外形。能夠明顯地識(shí)別出原則上呈圓柱形的基體，其具有兩個(gè)平坦的端面，并且分別在兩個(gè)端面的每一個(gè)和柱面之間具有各一個(gè)凹槽U1、U2用于分別容納一個(gè)輪軸承14、15。在兩個(gè)凹槽U1、U2之間，直的、最初為純粹圓柱體的柱面配有環(huán)繞延伸的齒部16，它們根據(jù)齒部12的類(lèi)型以直的或斜的齒部的形式位于開(kāi)齒的聯(lián)接元件4上。為了保護(hù)齒部16不因?yàn)橛|碰插入凹槽Ul、U2內(nèi)的輪軸承14、15而受損，兩個(gè)凹槽U1、U2的各個(gè)平坦的環(huán)形面配有小的降級(jí)結(jié)構(gòu)，其中，開(kāi)齒的周側(cè)面區(qū)域16相對(duì)于實(shí)際凹槽U1、U2退縮一級(jí)的高度，并且因此在齒部16和輪軸承14、15之間保持了一段間距。因此，小齒輪軸承裝置14、15不會(huì)接觸或觸碰到小齒輪8的齒部元件16。同樣地，輪軸承裝置14、15也很少與開(kāi)齒的聯(lián)接元件4上的齒形的元件12進(jìn)行接觸。
[0126]傳動(dòng)輪8的兩個(gè)端面的其中一個(gè)與其對(duì)稱(chēng)軸線(xiàn)3同心地配有用于與設(shè)備部件、優(yōu)選例如(電)發(fā)電機(jī)或(液力)泵的形式的力轉(zhuǎn)換器17的軸9抗相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地連接的接口 27，在這里，旋轉(zhuǎn)能量能夠轉(zhuǎn)換成另一種能量形式。聯(lián)接元件27優(yōu)選地是與傳動(dòng)輪8的對(duì)稱(chēng)軸線(xiàn)3平行的鉆孔，其直徑大約達(dá)到傳動(dòng)輪8包含其齒部16在內(nèi)的直徑DR的五分之一到二分之一。該直徑逐漸變細(xì)，大約在傳動(dòng)輪8的一半高度處成為緊窄的、優(yōu)選地與對(duì)稱(chēng)軸線(xiàn)3共軸的通道，其例如在將軸9或諸如此類(lèi)推入聯(lián)接元件27中時(shí)起到通風(fēng)的效果。為了在要聯(lián)接的設(shè)備部件、例如像(電)發(fā)電機(jī)或(液力)泵這樣的力轉(zhuǎn)換器的插入的軸9和聯(lián)接鉆孔27的柱面之間構(gòu)造抗相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖合效果，正是該鉆孔柱面不具有完全旋轉(zhuǎn)對(duì)稱(chēng)的、特別是不具有純粹圓柱形的構(gòu)造，而是具有至少一個(gè)徑向上的前突部和/或回縮部，其中能夠形狀鎖合地嵌入插入的軸9上的對(duì)應(yīng)物(Pendant)或另一個(gè)連接部件。在所示例子中，聯(lián)接鉆孔27的柱面配有徑向上前突的齒和徑向上退縮的齒隙，從而使得配有互補(bǔ)的齒部的軸在插入聯(lián)接鉆孔27以后就抗相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地與傳動(dòng)輪8耦合。
[0127]在圖1中還示出，這種小齒輪或傳動(dòng)輪8是如何裝入傳動(dòng)裝置I的。為此起作用的首先是兩個(gè)輪軸承14、15，為此優(yōu)選地使用預(yù)先制作或預(yù)先批量生產(chǎn)的滾動(dòng)軸承。在此優(yōu)選地可以是滾珠軸承，例如是徑向滾珠軸承或者四點(diǎn)接觸滾珠軸承。在傳動(dòng)裝置I的構(gòu)造小至中等大小的情況下，每個(gè)輪軸承14、15有唯一的滾動(dòng)體列就可以足夠了，在傳動(dòng)裝置I的負(fù)載較大或較強(qiáng)的情況下，也可能有意義的是，為每個(gè)輪軸承14、15設(shè)有多個(gè)滾動(dòng)體列。示出的有驅(qū)動(dòng)側(cè)的軸承裝置，特別是輪轂側(cè)的輪軸承裝置14，和從動(dòng)側(cè)的軸承裝置，特別是機(jī)器支架或機(jī)艙側(cè)的輪軸承裝置15。
[0128]輪軸承14、15的各個(gè)內(nèi)環(huán)直接貼靠在相關(guān)的凹槽Ul、U2上，此時(shí)，為了支撐各個(gè)外環(huán)，在連接部件或部段11和/或在固定其上的或安插上的傳動(dòng)部件或傳動(dòng)部段23上設(shè)有本身環(huán)形閉合的接觸面，其中插入或者甚至擠壓入所述外環(huán)。
[0129]在按照?qǐng)D1所示的傳動(dòng)裝置的實(shí)施方式中，傳動(dòng)部件23與連接部件11分隔開(kāi)，并且僅僅與之螺絲連接，例如通過(guò)坐落在傳動(dòng)部件23上的法蘭25和引入其中的螺栓孔19，此時(shí)，傳動(dòng)部件23可以具有帶兩個(gè)橫截面部段的、環(huán)形的構(gòu)造，例如類(lèi)似圍裙或圓柱柱面形式的第一部段，其與連接部段11處于接觸狀態(tài)并且用螺絲固定在其上，以及類(lèi)似圓環(huán)盤(pán)形的第二部段，其與第一部段的自由棱邊處于連接狀態(tài)，例如與其一體化地共同成形，例如與其一起在模具中硬化，或者與之焊接、粘接、用螺絲連接或者以其他的方式來(lái)聯(lián)合。總的來(lái)說(shuō)，這兩個(gè)部段一起構(gòu)成大約L形的橫截面幾何外形，正如能夠從圖1中看出的那樣。
[0130]傳動(dòng)部件23的圓盤(pán)形的部段連同連接部件11分別構(gòu)成兩個(gè)輪軸承14、15之一的一種軸承蓋。為了制造軸承座，在這兩個(gè)部件11、23中為每個(gè)傳動(dòng)輪引入了分別成對(duì)地相互對(duì)齊的鉆孔，其具有空心圓柱體的內(nèi)側(cè)，外環(huán)以其與之互補(bǔ)的、圓柱形的外側(cè)插入或擠壓入其中。
[0131]為了更容易地裝入并且可能還要拆卸傳動(dòng)輪8，傳動(dòng)部件23中的軸承座相比連接部件11中配屬的軸承座具有不同的、特別是更小的直徑。此外，兩個(gè)軸承座中的其中一個(gè)，優(yōu)選地是直徑較小的那個(gè)，在圖1中是用于輪軸承14的軸承座，它通過(guò)在徑向上向內(nèi)突起的凸緣接在它軸向外側(cè)上，從而得到用于在軸向上支撐相關(guān)的輪軸承14的、并且因此還有支承其中的傳動(dòng)輪8的軸向貼靠面。在相反的軸向上的支撐效果是通過(guò)鎖緊環(huán)20實(shí)現(xiàn)的，該鎖緊環(huán)例如能夠旋擰入在用于那里的輪軸承15的軸承座上方加工在連接部件11內(nèi)鉆孔的內(nèi)側(cè)上的、環(huán)抱著次轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)3的內(nèi)螺紋中；作為螺栓固定的代替，鎖緊環(huán)20也可以焊接住或粘接住。因?yàn)槠鋬?nèi)直徑小于相關(guān)的輪軸承15的外直徑，所以它在軸向上固定地被夾緊，并且由此以如下方式將傳動(dòng)輪8保持在位置上，即，使得它唯一的允許進(jìn)行的運(yùn)動(dòng)是圍繞著相關(guān)的次轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)3轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0132]插入聯(lián)接鉆孔27內(nèi)的軸在大部分情況下是用于將旋轉(zhuǎn)能量轉(zhuǎn)換成一種能量形式的、例如以(電)發(fā)電機(jī)或(液力)泵或諸如此類(lèi)的形式的力轉(zhuǎn)換器的驅(qū)動(dòng)軸。為了防止接著的力轉(zhuǎn)換器或其他設(shè)備部件的殼體隨著驅(qū)動(dòng)軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，設(shè)定了一種與相關(guān)的次轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)3同心的底座元件18形式的錨定可能性，該底座元件在它那方面固定在連接部件或連接部段11上，例如借助在其外周上穿過(guò)固定法蘭28的螺栓裝置31。底座元件18可以具有徑向的前突部或回縮部和/或螺絲接頭，其上能夠抗相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地錨定接著的設(shè)備部件。
[0133]按照?qǐng)D2所示的傳動(dòng)裝置的實(shí)施方式與以上描述的區(qū)別一方面在于，根據(jù)圖2，主軸承的滾道29，也就是那個(gè)用于上面的推力滾柱列6的滾道，不是設(shè)定在未開(kāi)齒的聯(lián)接元件5的自身的滾道部件5、5’上而是設(shè)定在連接部件11本身上。正如將圖1與圖2比較所示的那樣，由此能夠進(jìn)一步簡(jiǎn)化連接部件11的幾何外形，具體方式為，使其構(gòu)造簡(jiǎn)化為幾乎純粹的盤(pán)形。
[0134]由此另一方面能夠?qū)⑽撮_(kāi)齒的聯(lián)接元件5上保留的主軸承的滾道29集中到一個(gè)唯一的滾道部件5上，使得未開(kāi)齒的聯(lián)接元件5在該實(shí)施方式中僅由三個(gè)部件組成，具體來(lái)說(shuō)就是滾道部件5、連接部件11和傳動(dòng)部件23。
[0135]相反，在按照?qǐng)D3所示的傳動(dòng)裝置實(shí)施方式中，采用了另一種簡(jiǎn)化方式:在這里，連接部件11連同傳動(dòng)部件23集中或集成為新的、單體的連接及傳動(dòng)部件24。
[0136]其中，集成的連接及傳動(dòng)部件24的相當(dāng)于最初的連接部件11的連接部段沒(méi)有發(fā)生實(shí)質(zhì)性的改變，而在其傳動(dòng)部段中可以考慮兩種不同的變化方案。
[0137]集成的連接及傳動(dòng)部件24的該部段一方面能夠具有與先前描述的實(shí)施方式差不多相同的橫截面，即由一方面圍裙或圓柱柱面形式的部分和另一方面圓環(huán)盤(pán)形狀的部分構(gòu)成。由此使得集成的部件24具備兩個(gè)平坦的、相互平行的部段，其中為每個(gè)傳動(dòng)輪8分別加工了一個(gè)用于其兩個(gè)輪軸承14、15的軸承座。
[0138]在另一種構(gòu)造方式中，集成的連接及傳動(dòng)部件24的傳動(dòng)部件可以實(shí)現(xiàn)得更大，也就是幾乎完全填滿(mǎn)例如在圍裙形狀和圓環(huán)盤(pán)形的部段之間的空心室或凹槽區(qū)域。
[0139]為了在這種情況下為傳動(dòng)輪8提供空間，必須為該實(shí)心的環(huán)形體內(nèi)加工出用于這些傳動(dòng)輪的容納空間，特別是鉆出。也就是在第一種先前描述的構(gòu)造類(lèi)型變化方案中，所有的傳動(dòng)輪8都容納在一個(gè)共同的環(huán)繞延伸的空心室或凹槽區(qū)域內(nèi)，而在后一種構(gòu)造變化方案中為每個(gè)傳動(dòng)輪8提供一個(gè)自己的空心室，其與相鄰的空心室通過(guò)最初的實(shí)心的傳動(dòng)部段的保留的部分就像通過(guò)接片一樣相互分隔開(kāi)。然而，這些單個(gè)的格子一起都向開(kāi)齒的聯(lián)接元件4的齒部12敞開(kāi)。這種實(shí)施方式的優(yōu)點(diǎn)一方面在于整個(gè)設(shè)施的剛性提升，因?yàn)楸Ａ粼诟褡又g的接片相對(duì)于連接部段加固了傳動(dòng)部段，并且由此提高了兩者的形狀穩(wěn)定性；在另一方面，相比在相關(guān)的主體24的兩個(gè)平坦的、卻相對(duì)錯(cuò)開(kāi)的部段之間制造帶背切的區(qū)域(這肯定幾乎完全排除掉作為鑄件利用可多次使用的模具來(lái)制造的可能性)，也許能夠更簡(jiǎn)單地實(shí)現(xiàn)在共同的連接及傳動(dòng)體24內(nèi)引入鉆孔。
[0140]在按照?qǐng)D3所示的實(shí)施方式中，未開(kāi)齒的聯(lián)接元件5也由三個(gè)部分組成，具體來(lái)說(shuō)就是兩個(gè)滾道部件5、5’和一個(gè)集成的連接及傳動(dòng)部件24。如果將按照?qǐng)D2和3的實(shí)施方式相互組合，那么就能夠進(jìn)一步簡(jiǎn)化聯(lián)接元件5，并且然后可能僅僅還由兩個(gè)部分組成，也就是由滾道部件5和集成的連接及傳動(dòng)部件24。
[0141]在將傳動(dòng)輪8布置在傳動(dòng)部件23或集成的連接及傳動(dòng)部件24中時(shí)存在不同的可倉(cāng)生:
[0142]正如能夠從圖5至7中看出的那樣，傳動(dòng)輪8能夠以均勻的間距或以相同的圓心角分布在圓周上。在圖5至7中所示的實(shí)施方式中例如存在十個(gè)等距地分布在圓周上的傳動(dòng)輪8，其中，相鄰的傳動(dòng)輪8分別以36°的圓心角PHI相互間隔開(kāi)。
[0143]在按照?qǐng)D8所示的實(shí)施方式中，分別有多個(gè)傳動(dòng)輪8集中成群，其中，優(yōu)選地關(guān)于每個(gè)傳動(dòng)輪8參照主轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)2正好相對(duì)置地布置另一個(gè)傳動(dòng)輪8，使得總體上再次得到對(duì)稱(chēng)的或平衡的布局。
[0144]另一方面這不是強(qiáng)制性的，因?yàn)閭鲃?dòng)裝置I的未開(kāi)齒的聯(lián)接元件5在大部分情況下位置固定，所以也可以考慮不對(duì)稱(chēng)地布置或分布傳動(dòng)輪8，正如例如在圖9中所示的那樣。
[0145]所有的小齒輪8就構(gòu)件直徑DR和構(gòu)件高度BR而言都具有相同的尺寸。每個(gè)小齒輪8都與中心軸線(xiàn)2具有差不多相同的間距K，并且每個(gè)小齒輪8都在沒(méi)有中間(傳動(dòng))級(jí)的情況下由直接安接在聯(lián)接元件4上的齒部12直接驅(qū)動(dòng)。
[0146]在圖6中示出了用于連接所有小齒輪8之間的設(shè)想的次轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)或?qū)ΨQ(chēng)中心點(diǎn)3的設(shè)想的頻數(shù)多邊形P。該頻數(shù)多邊形是具有大的角數(shù)量，P=10，的自閉合的多邊形P。根據(jù)本發(fā)明選擇這種對(duì)稱(chēng)的布局為的是能夠圍繞著中心軸線(xiàn)盡可能均勻地(同心地)承擔(dān)力矩，并且從這點(diǎn)來(lái)看比其他的、非對(duì)稱(chēng)的或者角更多的頻數(shù)多邊形更好。
[0147]在根據(jù)本發(fā)明的構(gòu)造的所有實(shí)施方式中存在四個(gè)或超過(guò)四個(gè)這類(lèi)小齒輪8。在根據(jù)圖5至7所示的實(shí)施方式中，小齒輪8同心地并且對(duì)稱(chēng)地圍繞著主轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)或中心軸線(xiàn)2布置，并且它們?cè)诰嚯xE相同的情況下相互均勻地間隔。當(dāng)存在十個(gè)小齒輪8并且它們相互之間分別具有相同的距離E時(shí)，分別得到36°的夾角PHI。[0148]同樣能夠從圖中獲知以下信息，即，為每個(gè)接著的力轉(zhuǎn)換器17設(shè)定底座元件18形式的承載結(jié)構(gòu)，該底座元件例如或特別是借助法蘭28能夠安接到殼體部件11上或引入其中，使得為了能夠傳遞轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)的目的可以穿過(guò)該承載結(jié)構(gòu)18的中心放入居中布置的軸
9。于是該居中布置的軸9就圍繞著相關(guān)的次轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)3旋轉(zhuǎn)，即，圍繞著小齒輪8和力轉(zhuǎn)換器17的共同的旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)3，目的是傳遞轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)。
[0149]承載結(jié)構(gòu)18能夠直接安接在或引入或用法蘭連接在殼體部件11上。為了它的固定設(shè)計(jì)有傳統(tǒng)的連接元件31，在一定情況下也可以使用像螺絲連接31這樣的能夠再次松解開(kāi)的連接元件31。在一定情況下，特別是在用油進(jìn)行潤(rùn)滑的情況下，也許能夠使用額外的合適的密封元件和/或材料，用于針對(duì)承載結(jié)構(gòu)18的法蘭28和連接或殼體部件11之間的潤(rùn)滑劑的泄漏進(jìn)行密封。同樣有可能的是，在所示的軸9和承載結(jié)構(gòu)18之間插入單獨(dú)的軸(密封)環(huán)。在承載結(jié)構(gòu)18和各個(gè)小齒輪8之間可以存在至少一個(gè)環(huán)繞延伸的環(huán)20，例如用于穩(wěn)定小齒輪軸承裝置15的位置的鎖緊環(huán)20，或者也可以是用于進(jìn)行額外的密封的密封環(huán)20。于是，這種環(huán)20的圓心點(diǎn)就等于被相關(guān)的環(huán)20包圍住的軸9的次轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)3。
[0150]在圖5至圖7中分別示例性地示出了，基本上至少在一側(cè)上封閉的殼體11具有根據(jù)本發(fā)明的圍繞著中心軸線(xiàn)2的中央開(kāi)口 10，其確保了整體設(shè)施I的中間是敞開(kāi)的。殼體11可以實(shí)現(xiàn)為單體的或者甚至實(shí)現(xiàn)為由多個(gè)分塊組成?？梢源嬖谄鸱忾]作用的遮蓋板21，(參見(jiàn)圖1至3)，其能夠與殼體部件11相連接。這塊板21的厚度可以小于殼體部件11，特別是厚度小于50mm。遮蓋板21與殼體部件11可松解地相連接，例如借助螺絲連接相連接。根據(jù)本發(fā)明，一方面連接或殼體部件11和另一方面遮蓋板21之間也可以是不可松解的連接。與第一側(cè)的垂直于中心軸線(xiàn)2延伸的殼體輪廓GA平行地，也就是與其中布置著前面舉例所述的遮蓋板21的平面平行地，可以在第二側(cè)上，特別是在對(duì)立側(cè)上存在第二個(gè)遮蓋板22。該第二遮蓋板22同樣可以具有小于連接或殼體部件11的厚度，特別是小于50_的厚度。然而該遮蓋板22不與連接或殼體部件11相連接，而是與開(kāi)齒的聯(lián)接元件4相連接，并且相對(duì)于殼體部件23或集成的連接及殼體部件24保持一定的間距S。
[0151]在圖3中，定義了第一傳動(dòng)側(cè)的外部殼體輪廓GA和第二相背的傳動(dòng)側(cè)上的外部殼體輪廓GZ之間的間距L。根據(jù)本發(fā)明，該間距L最高達(dá)到布置在兩個(gè)殼體輪廓GA ;GZ之間的內(nèi)部空間中的小齒輪8的構(gòu)造高度BR的兩倍。例如軸向延展度或傳動(dòng)裝置整體設(shè)施I的高度L達(dá)到大約IOOmm和最高IOOOmm之間,優(yōu)選地小于500mm。
[0152]兩個(gè)主滾動(dòng)軸承環(huán)5之間的間隙X由傳統(tǒng)的作為環(huán)形的密封系統(tǒng)的密封系統(tǒng)26密封住。為此使用常見(jiàn)的材料作為原料，如FPM、ECO、NBR等等，其中，其他的類(lèi)似的以橡膠為基礎(chǔ)的原料也適用。該系統(tǒng)26包含至少一個(gè)環(huán)繞延伸的分別具有至少一個(gè)密封唇的密封環(huán)。在本發(fā)明的意義內(nèi)同樣也可以考慮多部分的實(shí)施方式，包含兩個(gè)或多個(gè)徑向上并列支承的密封環(huán)。
[0153]此外，例如每個(gè)單個(gè)的現(xiàn)有的小齒輪8可以由分別一個(gè)單獨(dú)的小齒輪殼體23部分地包封住，特別是至少在徑向上從中心軸線(xiàn)2 —側(cè)被包封住,從而使各個(gè)小齒輪8在空間上分隔開(kāi)，抵抗來(lái)自這個(gè)方向的物體的侵?jǐn)_。于是特別是僅僅能夠侵?jǐn)_相互咬合的元件12、16一側(cè)，而通過(guò)小齒輪殼體，杜絕了從中心軸線(xiàn)2 —側(cè)侵?jǐn)_小齒輪的齒部16。
[0154]在圖1中作為例子示出的是，各個(gè)小齒輪殼體或傳動(dòng)部件23可以實(shí)現(xiàn)為能夠用螺栓連接19在或用法蘭連接25在連接部件11上；但是，根據(jù)例子也可以焊接上(見(jiàn)圖2)，由此能夠節(jié)省螺絲和寬的法蘭25。
[0155]附圖標(biāo)記列表
[0156]I傳動(dòng)裝置27聯(lián)接元件
[0157]2主轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn) 28法蘭
[0158]3次轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn) 29滾動(dòng)體滾道
[0159]4聯(lián)接元件30輪轂
[0160]5聯(lián)接元件 31螺栓裝置
[0161]6滾動(dòng)體32固定元件
[0162]7底盤(pán)33固定元件
[0163]8傳動(dòng)輪AN驅(qū)動(dòng)側(cè)
[0164]9聯(lián)接軸AB從動(dòng)側(cè)
[0165]10中央凹口 BR小齒輪構(gòu)造高度
[0166]11部段C群
[0167]12齒部Cl 群
[0168]13部段C2 群
[0169]14輪軸承DR小齒輪直徑
[0170]15輪軸承E距離
[0171]16齒部GA殼體輪廓
[0172]17能量轉(zhuǎn)換裝置GZ殼體輪廓
[0173]18底座元件 K半徑
[0174]19螺栓連接 L間距
[0175]20鎖緊環(huán)P虛擬的頻數(shù)多邊形
[0176]21遮蓋板PHI圓心角
[0177]22遮蓋板S間距
[0178]23部段 SG殼體厚度
[0179]24部段 Ul圓周
[0180]25法蘭 U2圓周
[0181]26密封環(huán)X間隙
【權(quán)利要求】
1.一種具有兩個(gè)以上的轉(zhuǎn)動(dòng)接口的傳動(dòng)裝置(I)，優(yōu)選用于將輸入轉(zhuǎn)矩從一個(gè)驅(qū)動(dòng)件分配到兩個(gè)或多個(gè)從動(dòng)件上，特別是用于將風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的輪轂上的轉(zhuǎn)矩分配到兩個(gè)或者多個(gè)接著的發(fā)電機(jī)或能量轉(zhuǎn)換裝置上，所述傳動(dòng)裝置包括兩個(gè)旋轉(zhuǎn)對(duì)稱(chēng)的、優(yōu)選為環(huán)形的聯(lián)接元件(4、5)，所述聯(lián)接元件分別具有至少一個(gè)平坦的、用于抗相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地接到兩個(gè)不同的機(jī)器元件或設(shè)備元件上的，或者一方面接在機(jī)器元件或設(shè)備元件上而另一方面接在底盤(pán)或基座上的聯(lián)接面，其中，這兩個(gè)旋轉(zhuǎn)對(duì)稱(chēng)的聯(lián)接元件(4、5)以如下方式取向，即，使得它們的對(duì)稱(chēng)軸線(xiàn)相互共軸地延伸，并且它們的首選聯(lián)接面相互背離，其中，在這兩個(gè)聯(lián)接元件(4、5)之間還存在間隙(X)，其中布置著至少一個(gè)滾動(dòng)軸承裝置(6、29)作為主軸承，用于使這兩個(gè)聯(lián)接元件(4、5)以能?chē)@著主轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)(2)轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)的方式相互支承,所述主轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)相當(dāng)于這兩個(gè)聯(lián)接元件(4、5)的共同的對(duì)稱(chēng)軸線(xiàn)，并且其中，一個(gè)聯(lián)接元件的至少一個(gè)周側(cè)面配有環(huán)繞延伸的齒部(12)，其特征在于，未開(kāi)齒的聯(lián)接元件(5)具有朝向開(kāi)齒的聯(lián)接元件(4)的齒部(12)的部段(23)，所述部段具有一個(gè)或者多個(gè)朝向所述齒部(12)敞開(kāi)的空心室，用于容納開(kāi)齒的傳動(dòng)輪(8)，其中，在所述未開(kāi)齒的聯(lián)接元件(5)中為每個(gè)傳動(dòng)輪(8)設(shè)有一個(gè)端面開(kāi)口，由此能夠接觸到相關(guān)的轉(zhuǎn)動(dòng)接口，以及與之差不多軸向?qū)R地設(shè)有至少一個(gè)閉合的環(huán)形區(qū)域，用于支撐至少一個(gè)在軸向上布置在所述兩個(gè)聯(lián)接元件(4、5)的聯(lián)接面之間的、用于相關(guān)的傳動(dòng)輪(8)作為該傳動(dòng)輪的輪軸承的軸承裝置(14、15)，從而使相關(guān)的傳動(dòng)輪(8)圍繞著相對(duì)于主轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)(2)偏心地錯(cuò)開(kāi)的、但是與之差不多平行的次轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)(3)旋轉(zhuǎn)，并且與所述開(kāi)齒的聯(lián)接元件(4)的齒部(12)咬合。
2.按照權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)裝置(1)，其特征在于，所述開(kāi)齒的聯(lián)接元件(4)構(gòu)造為一件式的。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的傳動(dòng)裝置(I)，其特征在于，所述開(kāi)齒的聯(lián)接元件(4)的與所述齒部(12)相背的周側(cè)面上布置著至少一個(gè)用于主軸承裝置的滾動(dòng)體列(6)的滾道(29)。
4.按照權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的傳動(dòng)裝置(1)，其特征在于在所述開(kāi)齒的聯(lián)接元件(4)中花環(huán)狀分布地布置的固定元件(33)，特別是具有內(nèi)螺紋的、通入所述開(kāi)齒的聯(lián)接元件的聯(lián)接面的盲孔，其優(yōu)選地在徑向上布置在所述齒部(12)和至少一個(gè)用于主軸承裝置的滾動(dòng)體列(6)的滾道(29)之間。
5.按照以上權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的傳動(dòng)裝置(I)，其特征在于，通過(guò)加工或者定型同一個(gè)聯(lián)接元件的基體(4)形成所述齒部(12)和/或所述用于主軸承裝置的滾動(dòng)體列(6)的滾道(29)和/或所述固定元件(33)，特別是具有內(nèi)螺紋的盲孔。
6.按照以上權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的傳動(dòng)裝置(I)，其特征在于，在所述開(kāi)齒的聯(lián)接元件(4)的與所述齒部(12)相背的周側(cè)面上設(shè)有環(huán)繞延伸的凸緣(13)，其上布置著一個(gè)或者多個(gè)用于主軸承裝置的滾動(dòng)體(6)的滾道(29)。
7.按照以上權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的傳動(dòng)裝置(I)，其特征在于，所述主軸承裝置具有多列滾動(dòng)體(6)。
8.按照以上權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的傳動(dòng)裝置(1)，其特征在于，所述主軸承裝置具有至少一個(gè)推力軸承，所述推力軸承具有至少一列支撐角等于或者大于45°滾動(dòng)體(6)。
9.按照以上權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的傳動(dòng)裝置(I)，其特征在于，所述主軸承裝置包括向心軸承，所述向心軸承具有至少一列支撐角小于45°的滾動(dòng)體(6)。
10.按照以上權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的傳動(dòng)裝置(I)，其特征在于，所述主軸承裝置包括至少一列縱長(zhǎng)延伸的滾動(dòng)體(6 ),如滾柱形、鼓形、針形或錐形的滾動(dòng)體。
11.按照以上權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的傳動(dòng)裝置(I)，其特征在于，所述開(kāi)齒的聯(lián)接元件(4)由所述未開(kāi)齒的聯(lián)接元件(5)在所述開(kāi)齒的聯(lián)接元件的其中一個(gè)端面上和所述開(kāi)齒的聯(lián)接元件的兩個(gè)周側(cè)面上包圍住。
12.按照以上權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的傳動(dòng)裝置(1)，其特征在于在所述未開(kāi)齒的聯(lián)接元件(5)中花環(huán)狀分布地布置的多個(gè)固定元件(32)，例如通入所述未開(kāi)齒的聯(lián)接元件的聯(lián)接面的鉆孔，特別是具有內(nèi)螺紋的盲孔，它們優(yōu)選地布置在背離所述開(kāi)齒的聯(lián)接元件(4)的齒部(12)的部段(5、5’)中。
13.按照以上權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的傳動(dòng)裝置(I)，其特征在于，通過(guò)加工或定型所述未開(kāi)齒的聯(lián)接元件(5)的一個(gè)共同的(部分)主體，形成用于主軸承裝置的至少一個(gè)滾動(dòng)體列(6)的滾道(29)和/或所述固定元件(32)，例如具有內(nèi)螺紋的盲孔。
14.按照以上權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的傳動(dòng)裝置(I)，其特征在于，所述未開(kāi)齒的聯(lián)接元件(5)在其背離所述齒部(12)的橫截面區(qū)域內(nèi)具有類(lèi)似圍裙形式的或者橫截面類(lèi)似L形的滾道部段(5、5’)，所述滾道部段具有至少一個(gè)優(yōu)選直接加工進(jìn)去的、用于主軸承裝置的滾動(dòng)體列(6)的滾道(29)。
15.按照以上權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的傳動(dòng)裝置(I)，其特征在于，所述未開(kāi)齒的聯(lián)接元件(5)的橫截面具有至少一個(gè)圓環(huán)盤(pán)形狀的連接部段(11)，所述連接部段包圍住所述開(kāi)齒的聯(lián)接元件(4)的端面。
16.按照以上權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的傳動(dòng)裝置(I)，其特征在于，所述未開(kāi)齒的聯(lián)接元件(5)在其朝向所述齒部(12)的橫截面區(qū)域內(nèi)具有類(lèi)似圍裙形狀的或橫截面類(lèi)似L形的傳動(dòng)部段(23)，所述傳動(dòng)部段接在所述圓環(huán)盤(pán)形狀的部段(11)上并且包圍住或容納所述傳動(dòng)輪(8)。
17.按照以上權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的傳動(dòng)裝置(I)，其特征在于，所述未開(kāi)齒的聯(lián)接元件(5)由多個(gè)部件組成,例如由至少一個(gè)滾道部件(5、5’)、連接部件(11)和傳動(dòng)部件(23)組成。
18.按照以上權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的傳動(dòng)裝置(1)，其特征在于，所述傳動(dòng)部段(23)具有類(lèi)似L形的橫截面，具有環(huán)繞延伸的空心室用于一起容納所有的傳動(dòng)輪(8)。
19.按照以上權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的傳動(dòng)裝置(1)，其特征在于，所述傳動(dòng)部件(23)具有大約在方位方向上變化的橫截面，具有多個(gè)相互通過(guò)中間接片劃分開(kāi)的空心室，用于分別容納一個(gè)傳動(dòng)輪(8)。
20.按照以上權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的傳動(dòng)裝置(I)，其特征在于，在所述連接部段或連接部件(11)上設(shè)有圍繞次轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)(3)環(huán)形地閉合的邊沿區(qū)域，用于支撐用于相關(guān)的傳動(dòng)輪(8 )的輪軸承裝置(15 )。
21.按照以上權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的傳動(dòng)裝置(I)，其特征在于，在所述傳動(dòng)部段或傳動(dòng)部件(23)上設(shè)有圍繞次轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)(3)環(huán)形閉合的邊沿區(qū)域，用于支撐用于相關(guān)的傳動(dòng)輪(8)的輪軸承裝置(14)。
22.按照以上權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的傳動(dòng)裝置(I)，其特征在于作為輪軸承(14、15)的(向心)滾珠軸承，優(yōu)選四點(diǎn)接觸滾珠軸承。
23.按照以上權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的傳動(dòng)裝置(I)，其特征在于作為輪軸承(14、15)的具有自己的滾道環(huán)的滾動(dòng)軸承，其外滾道環(huán)嵌入到所述未開(kāi)齒的聯(lián)接元件(5)的、相關(guān)的環(huán)形閉合的邊沿區(qū)域內(nèi)。
24.按照權(quán)利要求23所述的傳動(dòng)裝置(1)，其特征在于，輪軸承(14、15)的外滾道環(huán)在軸向上通過(guò)安插上的并且固定在所述未開(kāi)齒的聯(lián)接元件(5)上的、具有相對(duì)于那里的輪軸承(14、15 )逐漸變細(xì)的內(nèi)部橫截面的固定環(huán)(20 )來(lái)在軸向上固定。
25.按照權(quán)利要求23或24所述的傳動(dòng)裝置(1)，其特征在于，輪軸承(14、15)的內(nèi)滾道環(huán)容納在沿著相關(guān)的傳動(dòng)輪(8)的端面的周邊環(huán)繞延伸的凹槽內(nèi)。
26.按照以上權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的傳動(dòng)裝置(1)，其特征在于，在傳動(dòng)輪(8)的周側(cè)面(16)和該傳動(dòng)輪(8)的兩個(gè)端面之間分別設(shè)有一個(gè)環(huán)繞延伸的凹槽(U1、U2)，其中，只有這兩個(gè)凹槽(U1、U2)之間的、在徑向上拓寬的柱面區(qū)域(16)開(kāi)齒。
27.按照以上權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的傳動(dòng)裝置(1)，其特征在于，在傳動(dòng)輪(8)的一個(gè)端面內(nèi)設(shè)有至少一個(gè)用于將從動(dòng)轉(zhuǎn)矩傳遞到抗相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地接著的機(jī)器部件或設(shè)備部件上的聯(lián)接元件(27)，特別是盲孔，其內(nèi)部橫截面具有至少一個(gè)徑向的拓寬部或漸細(xì)部，從而能夠通過(guò)與之互補(bǔ)的部分實(shí)現(xiàn)抗相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的聯(lián)接。
28.按照以上權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的傳動(dòng)裝置(1)，其特征在于，在所述未開(kāi)齒的聯(lián)接元件(5)上與每個(gè)次轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)(3)同心地分別設(shè)有或者能夠固定一個(gè)底座元件(18)，用于錨定抗相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地接在傳動(dòng)輪 (8)上的機(jī)器部件或設(shè)備部件的殼體。
29.按照以上權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的傳動(dòng)裝置(1)，其特征在于，環(huán)形聯(lián)接元件(4、5)內(nèi)的徑向區(qū)域能夠通過(guò)遮蓋物(21、22)封閉，優(yōu)選地大約在各個(gè)聯(lián)接面的平面內(nèi)封閉。
30.按照以上權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的傳動(dòng)裝置(I)，其特征在于，所述開(kāi)齒的聯(lián)接元件(4)的齒部(12)位于所述開(kāi)齒的聯(lián)接元件(4)的內(nèi)側(cè)上。
31.一種具有優(yōu)選地圍繞著差不多在風(fēng)向上延伸的軸線(xiàn)旋轉(zhuǎn)的風(fēng)輪的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備，所述風(fēng)輪的轉(zhuǎn)子通過(guò)傳動(dòng)裝置(I)與兩個(gè)或者多個(gè)接著的發(fā)電機(jī)或能量轉(zhuǎn)換裝置耦合以傳遞功率，其中，所述傳動(dòng)裝置具有兩個(gè)旋轉(zhuǎn)對(duì)稱(chēng)的、優(yōu)選為環(huán)形的聯(lián)接元件(4、5)，所述聯(lián)接元件分別具有至少一個(gè)平坦的聯(lián)接面，用于抗相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地一方面耦接在所述風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的轉(zhuǎn)子上而另一方面耦接在機(jī)艙的底盤(pán)上，其中，這兩個(gè)聯(lián)接元件(4、5)以如下方式取向，即，使得它們的對(duì)稱(chēng)軸線(xiàn)相互共軸地延伸，并且它們的首選聯(lián)接面相互背離，其中，在這兩個(gè)聯(lián)接元件(4、5)之間還存在間隙(X)，其中布置著至少一個(gè)滾動(dòng)軸承裝置(6、29)作為主軸承，用于使這兩個(gè)聯(lián)接元件(4、5)以能?chē)@著主轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)(2)轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)的方式相互支承，所述主轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)相當(dāng)于這兩個(gè)聯(lián)接元件(4、5 )的共同的對(duì)稱(chēng)軸線(xiàn)，并且其中，一個(gè)聯(lián)接元件(4)的至少一個(gè)周側(cè)面配有環(huán)繞延伸的齒部(12)，其特征在于，未開(kāi)齒的聯(lián)接元件(5)具有朝向開(kāi)齒的聯(lián)接元件(4)的齒部(12)的部段(23)，所述部段具有一個(gè)或者多個(gè)朝向所述齒部(12)敞開(kāi)的空心室，用于容納開(kāi)齒的傳動(dòng)輪(8)，其中，在所述未開(kāi)齒的聯(lián)接元件(5)中為每個(gè)傳動(dòng)輪(8)設(shè)有一個(gè)端面開(kāi)口，由此能夠?qū)⑵浞謩e抗相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地耦接到一個(gè)發(fā)電機(jī)或能量轉(zhuǎn)換裝置上，以及與之差不多軸向?qū)R地設(shè)有至少一個(gè)閉合的環(huán)形區(qū)域，用于支撐在軸向上布置在所述兩個(gè)聯(lián)接元件(4、5)的聯(lián)接面之間的、用于相關(guān)的傳動(dòng)輪(8)作為該傳動(dòng)輪的輪軸承的軸承裝置(14、15)，從而使相關(guān)的傳動(dòng)輪(8)圍繞著相對(duì)于主轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)(2)偏心地錯(cuò)開(kāi)的、但是與之差不多平行的次轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)(3)旋轉(zhuǎn)，并且與所述開(kāi)齒的聯(lián)接元件(4)的齒部(12)咬合。
32.—種圓柱形或環(huán)形的能量傳遞組件(1)，用于將來(lái)自機(jī)械力和力矩的能量從驅(qū)動(dòng)偵儀AN)傳遞到作為能量設(shè)備的一部分的從動(dòng)側(cè)(AB)上，其中，所述能量傳遞組件(I)和所述能量設(shè)備都不具備中央的、與主軸線(xiàn)或中心軸線(xiàn)(2)重疊的并且圍繞著所述主軸線(xiàn)或中心軸線(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)輪或太陽(yáng)輪，所述能量傳遞組件具有: -多個(gè)、至少四個(gè)、優(yōu)選每四分之一圓三個(gè)圍繞著中心軸線(xiàn)(2)布置的、并且分別單獨(dú)地固定安接或者能固定安接在從動(dòng)側(cè)(AB)上的殼體部分(11)上的、以能分別圍繞著它們自身的對(duì)稱(chēng)軸線(xiàn)(3)轉(zhuǎn)動(dòng)的方式受支承的小齒輪(8)，所述小齒輪分別與中心軸線(xiàn)具有相等的間距(K)， -位于所述能量傳遞組件(I)內(nèi)的至少一個(gè)兩列或多列式大滾動(dòng)軸承，例如包含:在相互正交定向的滾道(29)內(nèi)的圓柱形的滾動(dòng)體， -至少單側(cè)的殼體包封，特別是為了保護(hù)所述至少一個(gè)兩列或多列式大滾動(dòng)軸承不受到外來(lái)的侵?jǐn)_，例如在額外地安接多個(gè)差不多相互平行的遮蓋板(21 ；22)的情況下， -其中，所述大滾動(dòng)軸承具有至少一個(gè)主滾動(dòng)軸承環(huán)(4 ；5)作為外環(huán)，以及至少一個(gè)進(jìn)一步傳導(dǎo)能量的內(nèi)部的主滾動(dòng)軸承環(huán)(4)，其中，所述內(nèi)部的主滾動(dòng)軸承環(huán)(4)接收驅(qū)動(dòng)側(cè)(AN)的力和力矩，并且將所述驅(qū)動(dòng)側(cè)(AN)的力和力矩借助直接安接在所述主滾動(dòng)軸承環(huán)(4)上的、并排排列的、并且圍繞著中心軸線(xiàn)環(huán)形地布置的、開(kāi)齒的、特別是齒部(13)形式的咬合元件(12)傳遞到從 動(dòng)側(cè)(AB)上，其中，所述至少一個(gè)主滾動(dòng)軸承環(huán)(4 ；5)與所述從動(dòng)側(cè)(AB)上的殼體部分(11)直接地或間接地耦合，特別是還與殼罩(7)或與機(jī)器支架(7)耦合，并且其中，對(duì)應(yīng)的主滾動(dòng)軸承環(huán)(4 ;5)與驅(qū)動(dòng)側(cè)(AN)直接或間接地耦合，例如與風(fēng)能設(shè)備的輪轂(30)耦合。
【文檔編號(hào)】F03D9/00GK103635713SQ201280032142
【公開(kāi)日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2012年4月27日 優(yōu)先權(quán)日:2011年4月28日
【發(fā)明者】埃里?！斔? 胡貝圖斯·弗蘭克, 格奧爾格·霍夫曼, 維爾納·施洛佩, 亨里克·阿爾伯岑恩, 托馬斯·梅耶, 斯特凡·舒勒, 巴斯蒂安·魯普, 福爾克爾·迪茨 申請(qǐng)人:Imo控股有限責(zé)任公司