帶有一體式的包括法蘭蓋的蓄壓器的鐘形殼體罩的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于內燃機的凸輪軸調節(jié)器的蓄壓器（1），蓄壓器具有容納活塞（7）的殼體（2），該殼體構成空腔（3），該空腔能被填充液壓介質例如油，其中，空腔（3）構造為鉆孔（4）并且在至少一側上由蓋子（6）液密地關閉，其中，蓋子（6）通過法蘭連接加固在殼體（2）上。本發(fā)明也涉及一種用于生產用于凸輪軸調節(jié)器蓄壓器（1）的方法，凸輪軸調節(jié)器具有蓄壓器（1），該蓄壓器構成空腔（3），其中，在空腔（3）中放入活塞（7），以便接著把蓋子（6）放在空腔（3）上向外封閉空腔，從而殼體（2）或蓋子（6）的原料部分在蓋子（6）與殼體（2）之間建立一種形狀鎖合，其中蓋子（6）相對殼體（2）固定在其位置中。
【專利說明】帶有一體式的包括法蘭蓋的蓄壓器的鐘形殼體罩
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于內燃機的凸輪軸調節(jié)器的蓄壓器，蓄壓器具有容納活塞的殼體，該殼體構成空腔，該空腔可被填充液壓介質例如油，其中，空腔構造為鉆孔并且在至少一側上由蓋子液密地關閉。
【背景技術】
[0002]凸輪軸調節(jié)裝置由現有技術公知，其使用在車輛的內燃機中，比如客車(Pkws)或載重汽車(Lkws )。通過這種凸輪軸調節(jié)裝置來調節(jié)內燃機的點火時刻。
[0003]DE102010012917A1公開了這樣的凸輪軸調節(jié)裝置。該文獻特別是公開了一種凸輪軸調節(jié)裝置用于改變凸輪軸相對內燃機的曲柄軸的相對角位置，其中，該凸輪軸調節(jié)裝置包含促動器以及液壓閥的操作部，其中，借助加固機構把促動器加固在殼體元件上。為了能夠以簡單的方式制作促動器和制作承載了促動器的殼體元件，并且能夠輕松地安裝所述這些元件，該文獻規(guī)定，加固機構被構造為無螺栓的加固元件。
[0004]蓄壓器也公知用于支持給凸輪軸調節(jié)器的壓力介質供應或支持給也被標記為凸輪軸調節(jié)裝置的設備的壓力介質供應。這樣的蓄壓器例如由DE102009034804A1公知。該文獻公開了一種蓄壓器用于支持給內燃機的凸輪軸調節(jié)器的壓力介質供應，該蓄壓器具有殼體、活塞、螺旋彈簧和引導元件，其中，活塞可移動地支承在殼體中，其中此外，引導元件為此相對殼體被位置固定地布置，其中引導元件具有引導區(qū)段和彈簧止擋，引導區(qū)段的外殼面被螺旋彈簧圍嵌，其中彈簧止擋在引導區(qū)段的外殼面上沿殼體的內殼面的方向突出，其中此外，螺旋彈簧一面支撐在彈簧止擋上，并且另一面支撐在活塞上。
[0005]然而通常，這樣的蓄壓器借助螺紋連接由殼體關閉。因此，空腔借助擰入到殼體中的蓋子被關閉，在空腔中存在有活塞、螺旋彈簧和液壓介質例如油。
[0006]但是一方面在蓋子上并且另一方面在殼體中維持螺距導致在軸向方向上變大的結構空間。螺紋連接也對安裝時間有負面影響。

【發(fā)明內容】

[0007]本發(fā)明的任務在于:降低蓄壓器的成本，保持較小的所需結構空間，需要較少的工件和較短的安裝時間。
[0008]該任務根據本發(fā)明被解決，蓋子通過法蘭連接加固在殼體上。
[0009]把通過連接配套件的材料位移而實現的形狀鎖合理解為法蘭連接。
[0010]蓋子保證了蓄壓器的密封性。在此，應該如下這樣設計滾壓處理，即，在蓋子支承與蓋子之間的縫隙在最大內壓時不能過大，以至于當前使用的O型圈的軸向預緊低于針對密封效果所必需的數值。對于根據本發(fā)明的解決方案來說可以放棄在蓋子與殼體之間的螺紋連接，該螺紋連接在生產時導致過長的周期時間。
[0011]在從屬權利要求中要求保護有利的實施方式并且在下文中詳細描述這些有利的實施方式。[0012]有利的是，法蘭連接引起了在殼體和蓋子之間的形狀鎖合，該形狀鎖合通過殼體和/或蓋子的原料的材料位移而產生。
[0013]通過這樣的設計方案，蓄壓器正好可以盡可能近地安置在凸輪軸調節(jié)器上，這樣有利的是，可以通過出現的調節(jié)力矩攔截壓力峰值。
[0014]此外有利的是，蓋子沿著鉆孔的縱軸線在軸向方向上不可移動地支承在殼體的凸肩上。即使在長時間持續(xù)使用內燃機的情況下，也能一直保證蓄壓器的一體性。
[0015]另一個有利的實施方式特征在于，在蓋子與殼體之間存在密封元件例如O型圈以阻擋從空腔中的液體溢出。這樣的O型圈可以由彈性體制作，并且置入在蓋子和/或殼體中的槽部內。在這樣的實施方式中正好實現一種特別密封的蓄壓器。
[0016]當鉆孔被構造為盲孔時，或鉆孔在兩個端側上被各一個蓋子關閉時，生產被簡化，其中，蓋子優(yōu)選裝在殼體的頂側和/或底側上。
[0017]為了特別簡單地實現法蘭連接或者說材料位移，有利的是，為了引起法蘭連接，殼體的原料被拉長延伸到蓋子上或蓋子的原料位移出它的原始位置。
[0018]當蓋子拼合到殼體的倒凹區(qū)域上或槽部中時，可以用最簡單的機構引起蓄壓器的密封接合。
[0019]此外有利的是，把法蘭連接設計為徑向環(huán)繞在蓋子的周長上，或把法蘭連接僅區(qū)段式地設計在優(yōu)選為在周長上均勻分布的部位上，優(yōu)選為四個部位。一方面有利的是，為了實現滾壓凸起部，簡單地使已施加壓力的滾子在殼體和/或蓋子的周長上完整地行使，與之相對另一方面，僅逐點式地加載法蘭連接已經可以導致蓄壓器的低成本的構造方案。
[0020]此外有利的是，在空腔中存在彈簧例如螺旋彈簧，該彈簧一面貼靠活塞并且另一面貼靠盲孔底板。
[0021]本發(fā)明也涉及一種具有油供應模塊的凸輪軸調節(jié)器，在該凸輪軸調節(jié)器中包括蓄壓器，該蓄壓器是已經描述的根據本發(fā)明的類型。那么殼體是油供應模塊的一體式的構件，因此，工件的數量能夠以該方式減少。
[0022]當然，本發(fā)明也涉及一種用于生產用于凸輪軸調節(jié)器的蓄壓器的方法。根據本發(fā)明這種方法的特征在于，存在一種蓄壓器，該蓄壓器構成空腔，其中，在空腔中放入活塞，并且接著把蓋子放在空腔上向外封閉空腔，使得殼體或蓋子的原料部分在蓋子與殼體之間建立一種形狀鎖合:蓋子相對殼體固定在它的位置中。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0023]下面，借助【專利附圖】

【附圖說明】來詳細描述本發(fā)明。其中:
[0024]圖1示出根據本發(fā)明的蓄壓器的正視圖，帶有部分地剖視的示圖；
[0025]圖2以放大的剖視圖的形式示出圖2中的截面；并且
[0026]圖3示出圖1和圖2的實施例的在蓄壓器的蓋子的區(qū)域中的進一步放大的剖視圖。
[0027]附圖只是示意的并且僅用來幫助理解本發(fā)明。相同的元件設有相同的附圖標記?！揪唧w實施方式】
[0028]在圖1中示出根據本發(fā)明的蓄壓器I的第一實施例。蓄壓器I是凸輪軸調節(jié)器的部件，凸輪軸調節(jié)器又是內燃機的部件。蓄壓器I具有殼體2，該殼體構成按照鉆孔4的類型、尤其是按照盲孔5的類型的空腔3。空腔3由蓋子6關閉。
[0029]活塞7移動地支承在空腔3的蓋子側的端部處，該活塞處于與彈簧8的貼靠狀態(tài)中。彈簧8支撐在活塞7的內側上并且支撐在空腔3的底板9上。蓋子6放置在殼體的凸肩10上，其中，在殼體2與蓋子6之間添加槽部11，密封元件12也就是O型圈13放入到該槽部中。
[0030]蓋子6具有定心容納部14和活塞止擋15，該活塞止擋在與定心容納部對置的側上。這尤其可在圖3中清晰辨識。
[0031 ] 在圖1至圖3中也用附圖標記16標志鉆孔4的縱軸線。
[0032]在圖2中示出了油供給開口 17，其過渡到上升區(qū)段18中。上升區(qū)段18實現了油的經由邊19進入到空腔3內部的供給，并且在此沿箭頭20的方向擠壓活塞7。然后活塞7抵抗彈簧8的力，該彈簧被構造為螺旋彈簧。
[0033]在位于蓋子6外部的側上由于材料位移(比如使用法蘭工具或滾壓工具)產生了凸出部21，按照滾壓凸起部的類型來構造該凸出部。在凸出部21的區(qū)域中也存在材料位移所需要的壓力加載區(qū)域。當在蓋子6與殼體2之間有足夠的徑向間隙時，殼體2的原料被壓入在存在于蓋子與殼體這兩個元件之間的很小縫隙22中。
[0034]應該指出的是，為了取得材料位移，要么殼體2是可變形的，要么蓋子6是可變形的，要么甚至兩個元件都被如下這樣地變形，即，發(fā)生材料位移。材料位移導致了原料組成部分的流動。
[0035]釋放階段部維持在位于蓋子6外部的側上。該釋放階段部具有附圖標記23。蓋子材料優(yōu)選為是與殼體相同的材料，從而在徑向方向上避免在蓋子6與殼體2之間的由熱造成的分張。在本實施例中使用鋁合金。在蓋子6上的定心容納部14使?jié)L壓過程變得簡單，與之相對，在蓋子6上的釋放階段部23對于容納由法蘭排擠出的殼體材料是有用的。在蓋子6上的活塞止擋15阻止了在活塞7與蓋子6之間的附著，該活塞也可以標記為活塞閥。
[0036]附圖標記列表
[0037]I蓄壓器
[0038]2 殼體
[0039]3 空腔
[0040]4 鉆孔
[0041]5 盲孔
[0042]6 蓋子
[0043]7 活塞
[0044]8 彈簧
[0045]9 底板
[0046]10 凸肩
[0047]11 槽部
[0048]12密封元件
[0049]13 O 型圈
[0050]14定心容納部[0051]15活塞止擋[0052]16鉆孔的縱軸線[0053]17油供給開口[0054]18上升區(qū)段[0055]19邊[0056]20箭頭[0057]21凸出部[0058]22 縫隙[0059]23釋放階段部
【權利要求】
1.一種用于內燃機的凸輪軸調節(jié)器的蓄壓器(1)，所述蓄壓器具有容納活塞(7)的殼體(2)，所述殼體構成空腔(3)，所述空腔能夠被填充液壓介質例如油，其中，所述空腔(3)構造為鉆孔(4)并且在至少一側上由蓋子(6)液密地關閉，其特征在于，所述蓋子(6)通過法蘭連接加固在所述殼體(2)上。
2.根據權利要求1所述的蓄壓器(1)，其特征在于，法蘭連接實現了在所述殼體(2)與所述蓋子(6)之間的形狀鎖合，所述形狀鎖合通過所述殼體(2)和/或所述蓋子(6)的原料的材料位移而建立。
3.根據權利要求1或2所述的蓄壓器(1)，其特征在于，所述蓋子(6)沿著所述鉆孔(4)的縱軸線(16)在軸向方向上不可移動地支承在所述殼體(2)的凸肩(10)上。
4.根據權利要求1至3之一所述的蓄壓器(1)，其特征在于，在所述蓋子(6)與所述殼體(2)之間存在密封元件(12)例如O型圈(13)，以阻擋從所述空腔(3)中的液體溢出。
5.根據權利要求1至4之一所述的蓄壓器(1)，其特征在于，所述鉆孔(4)被構造為盲孔(5 )，或所述鉆孔在兩個端側上被各一個蓋子(6 )關閉，其中，所述蓋子(6 )優(yōu)選裝在所述殼體(2)的頂側和/或底側上。
6.根據權利要求1至5之一所述的蓄壓器(I)，其特征在于，為了實現法蘭連接，所述殼體(2)的原料被推移到所述蓋子(6)上或所述蓋子(6)的原料移出它的原始位置。
7.根據權利要求6所述的蓄壓器(1)，其特征在于，所述蓋子(6)拼合到所述殼體(2)的倒凹區(qū)域上或槽部(11)中。
8.根據權利要求1至7之一所述的蓄壓器(I)，其特征在于，所述法蘭連接徑向環(huán)繞地構造在所述蓋子(6)的周長上，或所述法蘭連接僅區(qū)段式地構造在優(yōu)選在周長上均勻分布的部位上，優(yōu)選為四個部位。
9.具有油供應模塊的凸輪軸調節(jié)器，其中包括根據權利要求1至8之一所述的蓄壓器(I)。
10.一種用于生產用于凸輪軸調節(jié)器的蓄壓器(I)的方法，所述凸輪軸調節(jié)器具有蓄壓器(I)，所述蓄壓器構成空腔(3 )，其中，把活塞(7 )放入到所述空腔(3 )中，以接著把蓋子(6)放在所述空腔(3)上向外封閉所述空腔，使得殼體(2)或所述蓋子(6)的原料部分在所述蓋子(6)與所述殼體(2)之間建立如下類型的形狀鎖合:所述蓋子(6)相對所述殼體(2)固定在所述蓋子(6)的位置中。
【文檔編號】F01L1/344GK103597173SQ201280027879
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2012年2月24日 優(yōu)先權日:2011年6月7日
【發(fā)明者】延斯·霍佩, 阿里·巴伊拉克達爾, 馬可·梅斯伯恩 申請人:謝夫勒科技股份兩合公司