板簧支架的制作方法
【專利摘要】一種用于將排氣系統(tǒng)的催化轉(zhuǎn)化器安裝至內(nèi)燃發(fā)動機的系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括適于將催化轉(zhuǎn)化器固定至發(fā)動機的支架。帶適于圍繞催化轉(zhuǎn)化器的一部分周向地延伸并且將催化轉(zhuǎn)化器夾持至支架。支架包括底座、安裝墊以及使底座與安裝墊互連的順應(yīng)部。底座支承催化轉(zhuǎn)化器的與帶相反的部分。順應(yīng)部包括槽，槽相鄰于底座延伸以減小支架的剛度并且允許支架在催化轉(zhuǎn)化器熱膨脹過程中偏轉(zhuǎn)。
【專利說明】板簧支架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本公開涉及用于車輛排氣系統(tǒng)的安裝裝置。更具體地，本公開涉及用于將催化轉(zhuǎn)化器安裝至車輛發(fā)動機的板簧支架。
【背景技術(shù)】
[0002]本部分提供與本公開內(nèi)容相關(guān)但不一定是現(xiàn)有技術(shù)的背景信息。
[0003]通常，包括汽車和卡車的機動車輛具有聯(lián)接至傳動裝置及軸組件的內(nèi)燃發(fā)動機(汽油或柴油)用以將動力提供至車輛的驅(qū)動輪。典型地包括一個或更多個排氣管、ー個或更多個催化轉(zhuǎn)化器、一個或更多個消聲器以及ー個或更多個尾氣排放管的發(fā)動機排氣系統(tǒng)附接至發(fā)動機以使燃燒過程安靜、清除排放氣體并且規(guī)定燃燒產(chǎn)物離開發(fā)動機的路線。
[0004]一些車輛配備有相鄰于發(fā)動機或非常接近發(fā)動機定位的催化轉(zhuǎn)化器。由于催化轉(zhuǎn)化器的重量并且近鄰于發(fā)動機，因此已使用直接安裝至發(fā)動機機缸體或頭部的支架以支承轉(zhuǎn)換器。至少ー個已知的轉(zhuǎn)化器安裝支架與定位在轉(zhuǎn)化器與支架之間的ー個或多個金屬絲網(wǎng)餅協(xié)作。金屬絲網(wǎng)_在作用為消除應(yīng)變的連接件以解決操作過程中轉(zhuǎn)化器的熱膨脹。
[0005]而鋼絲網(wǎng)餅可有效地減小由于熱膨脹引起的應(yīng)力，這些材料在車輛操作中趨于被擠壓并且可持久固定。已經(jīng)注意到使用最小時間段后的連接剛度的改變。遺憾的是，鋼餅的特性改變也可造成車輛內(nèi)排氣系統(tǒng)的噪聲、振動以及刺耳特性的改變。操作車輛較短時間段之后可能發(fā)生車輛操作者不希望的反饋。
[0006]由于催化轉(zhuǎn)化器安裝件必須在相當(dāng)高溫的操作環(huán)境中作用，因此包括弾性體塑料或橡膠的其它催化轉(zhuǎn)化器安裝系統(tǒng)還未成功實現(xiàn)。因此，期望提供ー種堅固、高溫的催化轉(zhuǎn)化器安裝件以解決排氣部件的熱膨脹。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本部分提供了本公開內(nèi)容的總概述，而不是其全部范圍或者其全部特征的全面公開。
[0008]一種用于將排氣系統(tǒng)的催化轉(zhuǎn)化器安裝至內(nèi)燃發(fā)動機的系統(tǒng)包括適于將催化轉(zhuǎn)化器固定至發(fā)動機的支架。帶適于圍繞催化轉(zhuǎn)化器的一部分周向地延伸并且將催化轉(zhuǎn)化器夾持至支架。支架包括底座、安裝墊以及使底座與安裝墊互連的順應(yīng)部。底座支承催化轉(zhuǎn)化器的與帶相反的部分。順應(yīng)部包括槽，所述槽相鄰于底座延伸用以減小支架的剛度并且允許支架在催化轉(zhuǎn)化器的熱膨脹期間偏轉(zhuǎn)。
[0009]一種用于將排氣系統(tǒng)的催化轉(zhuǎn)化器安裝至內(nèi)燃發(fā)動機的系統(tǒng)包括具有基本恒定的厚度且適于將催化轉(zhuǎn)化器固定至發(fā)動機的一體式支架。該支架包括適于支承催化轉(zhuǎn)化器一部分的底座。安裝墊和順應(yīng)部將底座與安裝墊互連。順應(yīng)部包括具有縮小橫截面的第一鉸接件、第二鉸接件以及第三鉸接件以允許底座與安裝墊在催化轉(zhuǎn)化器的熱膨脹期間相對運動。
[0010]從本文所提供的描述中，另外的適用領(lǐng)域?qū)⒆兊妹黠@。本概述中的描述和具體實例只是用于說明的目的，而不g在限制本公開內(nèi)容的范圍。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]本文所描述的附圖僅僅用于對所選擇的實施方式而非全部可能的實現(xiàn)方式的說明的目的，而不旨在限制本公開的范圍。
[0012]圖1是描繪具有內(nèi)燃發(fā)動機和排氣系統(tǒng)的示例性車輛的示意圖；
[0013]圖2是催化轉(zhuǎn)化器的部分立體圖，其中使用根據(jù)本發(fā)明的教導(dǎo)的板簧支架將該催化轉(zhuǎn)化器安裝至發(fā)動機；
[0014]圖3是催化轉(zhuǎn)化器和支架的分解立體圖；
[0015]圖4是支架的一部分的正視圖；
[0016]圖5是支架的一部分的立體圖；
[0017]圖6是支架組件的一部分的另ー立體圖；
[0018]圖7是替代性的支架的正視圖；
[0019]圖8是另ー替代性的支架組件的分解立體圖；
[0020]圖9是圖8中描繪的替代性的支架組件的立體圖；
[0021]圖10是聯(lián)接至圖8和圖9描述的支架的催化轉(zhuǎn)化器的立體圖；
[0022]圖11和圖12描繪了另ー替代性的支架組件的立體圖；以及
[0023]圖13和圖14描繪了另ー替代性的支架組件的立體圖。
[0024]在貫穿附圖的數(shù)個視圖中，相應(yīng)的附圖標(biāo)記指示相應(yīng)的部分。
【具體實施方式】
[0025]現(xiàn)在將參照附圖更加全面地對示例實施方式進行描述。
[0026]現(xiàn)在參照附圖，在所述附圖中，貫穿數(shù)個視圖中相似的附圖標(biāo)記指示相似或相應(yīng)的部分，圖1示出了根據(jù)本公開的排氣系統(tǒng)，該排氣系統(tǒng)由附圖標(biāo)記10指示。排氣系統(tǒng)10附接至內(nèi)燃發(fā)動機14。內(nèi)燃發(fā)動機14設(shè)計為通過變速器(未圖示)和一個或更多個軸組件(未圖示)對車輛的ー個或更多個驅(qū)動輪提供動力。
[0027]排氣系統(tǒng)10包括ー對前部催化轉(zhuǎn)化器16、ー對前部排氣管17、中間管18、后部催化轉(zhuǎn)化器20、后部排氣管22、消聲器24以及ー對尾部排氣管26。如圖1所不,排氣系統(tǒng)10規(guī)定內(nèi)燃發(fā)動機14的燃燒產(chǎn)物到車輛后部的路線。雖然示出為規(guī)定燃燒產(chǎn)物到車輛后部的路線，但排氣系統(tǒng)10可構(gòu)造為規(guī)定燃燒產(chǎn)物到包括但不限于車輛ー側(cè)或多側(cè)的車輛任何外圍位置的路線。
[0028]前部催化轉(zhuǎn)化器16附接至一對頭部28，頭部28固定至內(nèi)燃發(fā)動機14的發(fā)動機缸體30。排氣依次流動通過前部催化轉(zhuǎn)化器16、前部排氣管17、中間管18、后部催化轉(zhuǎn)化器
20、后部排氣管22、消聲器24以及兩個尾部排氣管26。使附接至單個排氣管的單個前部催化轉(zhuǎn)化器16提供單通路排氣系統(tǒng)在本公開的范圍內(nèi)。使附接至一對中間管18的ー對前部催化轉(zhuǎn)化器16提供雙通路排氣系統(tǒng)也在本公開的范圍內(nèi)，其中，該ー對中間管18可附接至一對后部催化轉(zhuǎn)化器20，該ー對后部催化轉(zhuǎn)化器20可附接至一對后部排氣管22，該ー對排氣管22可附接至一對消聲器24，該ー對消聲器可附接至ー對尾部排氣管26。因此，排氣系統(tǒng)10可構(gòu)造為單通路排氣系統(tǒng)、雙通路排氣系統(tǒng)或本領(lǐng)域已知的任何其它排氣系統(tǒng)構(gòu)型。[0029]每個前部催化轉(zhuǎn)化器16通過安裝支架組件38固定至發(fā)動機缸體30。每個前部催化轉(zhuǎn)化器16包括固定至入口錐體44的第一安裝凸緣42以及固定至出ロ錐體48的第二凸緣46。外殼體49定位在入ロ錐體44與出口錐體48之間并固定至入ロ錐體44和出口錐體
48。第一凸緣42包括多個孔50用于容納將前部催化轉(zhuǎn)化器16固定至其中一個頭部28的緊固件(未圖示)。第二凸緣46包括多個孔52用于容納使前部催化轉(zhuǎn)化器16與前部排氣管17互連的緊固件(未圖示)。由于每個催化轉(zhuǎn)化器16的相當(dāng)大的質(zhì)量，因此支架組件38與第一凸緣42隔開以進ー步在頭部28處支承轉(zhuǎn)化器16。
[0030]如圖2至7所示，支架組件38還將熱屏蔽件60聯(lián)接至前部催化轉(zhuǎn)化器16的外殼
49。支架組件38包括使用緊固件70固定至支架68的帶66。支架68優(yōu)選地由具有基本恒定厚度的金屬板沖壓形成。支架68包括基本平坦的板74以及安裝片76，所述板74與安裝片76 一體形成并且與安裝片76以基本90度相交。第一鉸接件78將板74與安裝片76互連。卷式凸緣80圍繞安裝片76的外圍延伸以增加安裝片76的剛度。ー對孔82延伸穿過安裝片76。單獨形成的支柱84固定至安裝片76以使支架組件38相對于內(nèi)燃發(fā)動機14定向。根據(jù)支架組件38與前部催化轉(zhuǎn)化器16的期望定向設(shè)定支柱84的軸向長度。通孔85延伸穿過支架84并且與用于容納將支架組件38固定至發(fā)動機缸體30的緊固件(未圖示)的其中ー個孔82對齊。
[0031]板74包括半圓柱形底座86、第一擋件88以及第ニ擋件90。第一擋件88包括孔92并且第二擋件90包括孔93以用于容納將帶66固定至支架68的緊固件70。應(yīng)當(dāng)理解，擋件88、90與底座86 —體地形成，并且擋件88、90從底座86連續(xù)地延伸。底座86具有尺寸設(shè)計成與外殼49的外表面一致的曲面形狀。相似地，帶66具有尺寸設(shè)計成配合熱屏蔽件60的底部凹槽表面122的曲面形狀。同樣地，支架組件38將前部催化轉(zhuǎn)化器16和熱屏蔽件60聯(lián)接至內(nèi)燃發(fā)動機14。
[0032]弓形槽94延伸通過板74。突出部96相鄰于槽94定位以加固支架68。突出部96的一部分形狀成形為第一肋100和第二肋102。槽94的端部104、106以及肋100、102的末端的位置限定了具有降低的彎曲剛度的部分，并且所述部分分別標(biāo)記為第二鉸接件110第三鉸接件112。
[0033]在操作中，凸緣42將前部催化轉(zhuǎn)化器16的一端固定至其中一個頭部28。支架組件38將催化轉(zhuǎn)化器16的另一部分固定至發(fā)動機缸體30。支架組件38作用為Y形板簧，該板簧在ー個方向上具有預(yù)定的順應(yīng)性以解決前部催化轉(zhuǎn)化器16的線性熱膨脹系數(shù)。前部催化轉(zhuǎn)化器16尺寸改變的最大幅度沿著排氣流的軸線發(fā)生。同樣地，支架組件38構(gòu)造為在第一鉸接件78、第二鉸接件110以及第三鉸接件112處偏轉(zhuǎn)以將支架內(nèi)應(yīng)カ在加熱過程中保持在催化轉(zhuǎn)化器16可接受的水平。此外，支架組件38在正交于排氣流方向的其它兩個方向上顯示出明顯增加的剛度。因此，可提供堅固結(jié)構(gòu)的催化轉(zhuǎn)化器安裝件，該安裝件可操作成解決當(dāng)催化轉(zhuǎn)化器的操作溫度從大氣環(huán)境溫度改變至最高排放氣體溫度時催化轉(zhuǎn)化器的熱膨脹?？梢灶A(yù)期前部催化轉(zhuǎn)化器16可暴露于超過700°C的排放氣體溫度。
[0034]理想的是取決于前部催化轉(zhuǎn)化器16的質(zhì)量、前部催化轉(zhuǎn)化器16的熱膨脹幅度、以及其相對于地面的定向而改變支架組件38的剛度。特別地，突出部96的表面126與板74的表面128之間的偏移幅度可發(fā)生變化。在視圖中描繪的支架中，偏移是大約2_。如果需要更大的剛度，可形成更大的偏移。相似地，可改變槽94的周向范圍以改變板簧68的剛度。
[0035]圖7中描繪了以附圖標(biāo)記200標(biāo)示的替代性的支架組件。支架組件200基本相似干支架組件38。因此，僅對兩者的不同之處進行描述。支架組件200包括徑向地延伸穿過槽94以改變支架剛度的多個腹板202。腹板202在周向彼此隔開以用來在操作中提供附加的負(fù)載通路。
[0036]圖8至圖10描繪了以附圖標(biāo)記250標(biāo)示的另ー替代性的支架組件。除了帶252通過銷256樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至支架254之外，支架組件250基本相似于支架組件38。帶252的鉸接端部258包括形成孔眼264、266的折疊片260、262?？?68延伸穿過支架254。銷256可在延伸穿過孔眼264和266之后壓入配合在孔268內(nèi)。一旦完成組裝，帶252樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至支架254。如之前所述，其中一個緊固件70可將帶252的非鉸接的端部相對于支架組件38聯(lián)接至支架254。
[0037]支架254包括簡化的平坦安裝片270。ー對孔272延伸穿過安裝凸緣270以用于容納緊固件276，緊固件276用于將支架254固定至另ー支架278，該另ー支架278可固定至發(fā)動機缸體30或其中一個頭部28。由于車輛發(fā)動機隔室內(nèi)可用空間有限，因此在支架254與支架278之間可能需要附加的連接。本公開內(nèi)容的一部分可考慮為改變支架254的剛度以解決支架254與支架278之間附加的連接?？紤]的結(jié)構(gòu)改變的示例包括肋274的尺寸和形狀的改變以及延伸穿過支架254的槽279的尺寸和形狀的改變。如之前所述，這些幾何特征的改變改變了在擋件280與安裝片270之間形成的Y形板簧部分以及在鉸接件端部282與安裝片270之間形成的彈簧部分的比例。
[0038]圖11和圖12描繪了以附圖標(biāo)記338標(biāo)示的另ー替代性的支架組件。支架組件338基本相似干支架組件38。因此，相似的元件將標(biāo)示為相似的附圖標(biāo)記增加300。
[0039]支架組件338不包括用于將前部催化轉(zhuǎn)化器16固定至支架368的帶。相反地，支架368經(jīng)由諸如焊接的過程固定至前部催化轉(zhuǎn)化器16。更特別地，第一底座429與第一擋件88形成為一體并且從第一擋件88延伸。第一底座429包括曲面形狀并且尺寸加工成與前部催化轉(zhuǎn)化器16的外殼49 一致，并且接觸該外殼49。相似地，第二底座431與第二擋件390形成為一體并且從第二擋件390延伸。第二底座431形狀也加工成接觸前部催化轉(zhuǎn)化器16的外殼49。
[0040]一旦支架組件338相對于前部催化轉(zhuǎn)化器16定位合適，就將第一底座429和第二底座431通過諸如焊接的過程固定至外殼49。應(yīng)當(dāng)理解，在圖11和圖12中描繪的實施方式中不再提供單個半圓柱形底座86。第一底座429和第二底座431周向地彼此隔開。釋放件433在第一底座429與第二底座431之間延伸以確保第一鉸接件435和第二鉸接件437設(shè)置為在前部催化轉(zhuǎn)化器16由于其熱膨脹系數(shù)而表現(xiàn)出長度增加時允許支架368偏轉(zhuǎn)。在支架368固定至前部催化轉(zhuǎn)化器16之后，釋放件433保持與外表面49隔開。第三鉸接件412如之前相對于第三鉸接件112所述地那樣保持。
[0041]圖13和圖14描繪了另一支架組件538。支架組件538基本相似于支架組件338并且相似的元件將由相似的附圖標(biāo)記增加200標(biāo)示。以與支架組件338相似的方式，支架組件538不包含對圍繞前部催化轉(zhuǎn)化器16的帶的使用。
[0042]外螺紋柱螺栓651固定至前部催化轉(zhuǎn)化器16的外表面549。第一底座653和第二底座655定位在分為兩部分的支架568的末端處。第一端部開ロ的槽657延伸穿過第一底座653。第二端部開ロ的槽659延伸穿過第二底座655。另ー柱螺栓(未圖示)也基本在直徑方向上與柱螺栓651相對地固定至前部催化轉(zhuǎn)化器16。柱螺栓從前部催化轉(zhuǎn)化器16徑向向外延伸，并且在組裝排氣系統(tǒng)過程中可平移進入端部開ロ的槽657、659。螺母661與柱螺栓651螺紋連接以將前部催化轉(zhuǎn)化器16安裝至第一底座653。另ー螺母663與另ー柱螺栓配合以將前部催化轉(zhuǎn)化器16固定至第二底座655。凹部633的設(shè)置確保了從前部催化轉(zhuǎn)化器16通過第一底座653和第二底座655傳輸負(fù)荷同時保持外表面549的剰余部分不接觸支架568。同樣地，提供第一鉸接件665和第二鉸接件667以補充如之前所述的第三鉸接件 612。
[0043]提供實施方式的上述描述是為了說明和描述的目的。它并不g在是窮盡的或限制本公開。特定實施方式的單個元件或特征通常不限于該特定實施方式，而是在可適用的情況下，即使沒有被特別示出或描述，也是可互換的并且可用在所選實施方式中。同一實施方式還可以多種方式改變。這樣的改變不應(yīng)被視為脫離本發(fā)明，而且g在將所有這樣的改變包括在本公開的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于將排氣系統(tǒng)的催化轉(zhuǎn)化器安裝至內(nèi)燃發(fā)動機的系統(tǒng)，所述安裝系統(tǒng)包括: 支架，所述支架適于將所述催化轉(zhuǎn)化器固定至所述發(fā)動機；以及 帶，所述帶適于圍繞所述催化轉(zhuǎn)化器的一部分周向地延伸并且將所述催化轉(zhuǎn)化器夾持至所述支架，其中，所述支架包括底座、安裝墊以及順應(yīng)部，所述底座支承所述催化轉(zhuǎn)化器的與所述帶相反的部分，所述順應(yīng)部使所述底座與所述安裝墊互連，所述順應(yīng)部包括槽，所述槽相鄰于所述底座延伸以減小所述支架的剛度并且允許所述支架在所述催化轉(zhuǎn)化器的熱膨脹期間偏轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述底座周向地延伸大于ー百度的角度。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其中，所述底座包括適于接合所述催化轉(zhuǎn)化器的基本圓柱形表面，所述圓柱形表面包括平行于所述安裝墊延伸的縱向軸線。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其中，所述槽周向地延伸大于九十度的角度。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其中，所述順應(yīng)部包括基本平坦的、恒定厚度的板，所述板具有相鄰于所述槽周向地延伸的肋。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的系統(tǒng)，還包括沿著所述安裝墊的外部分延伸的上翻的凸緣。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述底座、所述安裝墊以及所述順應(yīng)部是連續(xù)的厚度恒定的面板的部分。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)，其中，所述面板包括沖壓的金屬板。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述順應(yīng)部包括Y形彈簧部段，所述Y形彈簧部段包括隔開的末端，所述帶具有聯(lián)接至所述末端的相對端部。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的系統(tǒng)，其中所述帶的一個端部樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至所述支架。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的系統(tǒng)，其中，所述帶包括用以容納銷而形成樞轉(zhuǎn)連接的孔眼。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述安裝墊與所述順應(yīng)部成大致九十度地延伸。
13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述支架包括具有減小橫截面的定位在所述安裝墊與所述順應(yīng)部之間的第一鉸接件，所述第一鉸接件允許在所述催化轉(zhuǎn)化器的熱生長期間所述安裝墊與所述底座之間相對移動以分配應(yīng)力。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的系統(tǒng)，其中所述支架包括:具有縮小橫截面的定位在所述槽的其中一個所述端部處的第二鉸接件；和具有縮小橫截面的定位在所述槽的另一所述端部處的第三鉸接件。
15.一種用于將排氣系統(tǒng)的催化轉(zhuǎn)化器安裝至內(nèi)燃發(fā)動機的系統(tǒng)，所述安裝系統(tǒng)包括: 一體式支架，所述一體式支架具有大體恒定的厚度并且所述一體式支架適于將所述催化轉(zhuǎn)化器固定至所述發(fā)動機，所述支架包括適于支承所述催化轉(zhuǎn)化器的一部分的底座；以及 安裝墊和使所述底座與所述安裝墊互連的順應(yīng)部，所述順應(yīng)部包括第一鉸接件、第二鉸接件以及第三鉸接件，所述第一鉸接件、所述第二鉸接件以及所述第三鉸接件具有縮小的橫截面以在所述催化轉(zhuǎn)化器的熱膨脹期間允許所述安裝墊與所述底座之間相對移動。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的系統(tǒng)，其中，所述安裝墊與所述順應(yīng)部成大致九十度地延イ申，所述第一鉸接件定位在所述安裝墊和所述順應(yīng)部的連接處。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的系統(tǒng)，其中，槽相鄰于所述底座周向地延伸大于九十度的角度。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的系統(tǒng)，其中，所述第二鉸接件和所述第三鉸接件定位在所述槽的端部處。
19.根據(jù)權(quán)利要求17所述的系統(tǒng)，其中，所述槽限定Y形板簧。
20.根據(jù)權(quán)利要求15所述的系統(tǒng)，還包括帶，所述帶適于圍繞所述催化轉(zhuǎn)化器的一部分周向地延伸，并且將所述催化轉(zhuǎn)化器夾持至所述支架。
21.根據(jù)權(quán)利要求20所述的系統(tǒng)，其中，所述帶的一個端部樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至所述支架。
22.根據(jù)權(quán)利要求15所述的系統(tǒng),還包括另ー底座,所述另ー底座周向地與所述底座隔開，并且所述另ー底座適于支承所述催化轉(zhuǎn)化器的一部分，其中所述第一鉸接件鄰近所述底座定位，所述第二鉸接件鄰近所述另ー底座定位。
23.根據(jù)權(quán)利要求22所述的系統(tǒng)，其中，所述底座和所述另ー底座適于固定至所述催化轉(zhuǎn)化器并且所述支架的剰余部分適于與所述催化轉(zhuǎn)化器隔開。
24.根據(jù)權(quán)利要求23所述的系統(tǒng)，其中，所述底座包括槽，所述槽適于容納用于將所述催化轉(zhuǎn)化器固定至所述支架的緊固件`。
【文檔編號】F01N3/28GK103597179SQ201280027885
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2012年5月10日 優(yōu)先權(quán)日:2011年6月7日
【發(fā)明者】特羅伊·P·羅德克, 詹森·R·波特 申請人:田納科汽車營運公司