專利名稱：氣缸套及其發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸套。
背景技術(shù)：
氣缸套分為干式氣缸套和濕式氣缸套,濕式氣缸套最易發(fā)生腐蝕,為減輕氣缸套和氣缸體的腐蝕，往往采用在氣缸體或氣缸套上加工密封槽(也稱封水圈槽)，采用膠圈密封，但氣缸體和氣缸套之間仍然存在微小的間隙，且間隙越小，間隙腐蝕越嚴(yán)重，隨著使用時(shí)間的增長，腐蝕逐漸加深，最終導(dǎo)致密封失效，此時(shí)就需要更換氣缸套，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的使用成本，根據(jù)目前的研究，氣缸套和氣缸體之間的間隙的寬度和腐蝕率是呈反比的，當(dāng)間隙寬度大于0.2mm時(shí)基本上可以忽略腐蝕。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種不易被腐蝕的氣缸套。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種氣缸套,包括氣缸套本體，所述氣缸套本體包括下腰帶，所述下腰帶上設(shè)有第一密封槽和第二密封槽，所述第一密封槽位于第二密封槽上方，所述第一密封槽位于第一圓柱面與第二圓柱面之間，所述第二密封槽位于第二圓柱面與第三圓柱面之間，其特征在于:所述第一圓柱面的直徑小于所述第二圓柱面和第三圓柱面，所述第一圓柱面與氣缸體之間的間隙> 0.2_。由于米用了上述技術(shù)方案，通過使第一圓柱面與氣缸體之間的間隙大于0.2mm,從而使第一圓柱面與氣缸體之間基本不存在腐蝕，即使存在也不影響密封效果，從而使導(dǎo)致腐蝕的液體不能流入第二圓柱面和第三圓柱面，第二圓柱面與第三圓柱面起定位作用，間隙很小也不會(huì)存在腐蝕，從而使本新型氣缸套整體上防止了腐蝕，而且氣缸套可以只加工這兩道密封槽，減少加工量，降低制造成本。本實(shí)用新型還要解決的技術(shù)問題是:提供一種氣缸套不易被腐蝕的發(fā)動(dòng)機(jī)。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種發(fā)動(dòng)機(jī)，包括氣缸套，所述氣缸套包括氣缸套本體，所述氣缸套本體包括下腰帶，所述下腰帶上設(shè)有第一密封槽和第二密封槽，所述第一密封槽位于第二密封槽上方，所述第一密封槽位于第一圓柱面與第二圓柱面之間，所述第二密封槽位于第二圓柱面與第三圓柱面之間，所述第一圓柱面的直徑小于所述第二圓柱面和第三圓柱面，所述第一圓柱面與氣缸體之間的間隙> 0.2_。由于采用了上述技術(shù)方案，使用了此氣缸套后，此氣缸套不易腐蝕，從而可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能和延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，降低使用成本。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)剖視圖；圖2是
圖1中A處放大圖；[0012]圖中:1，氣缸套本體，11，第一圓柱面；12，第二圓柱面；13，第三圓柱面；2，第一密
封槽；3，第二密封槽。
具體實(shí)施方式
如
圖1和圖2所示,一種氣缸套,包括氣缸套本體I,所述氣缸套本體I包括下腰帶，所述下腰帶上設(shè)有第一密封槽2和第二密封槽3，所述第一密封槽2位于第二密封槽3上方，第一所述第一密封槽2位于第一圓柱面11與第二圓柱面12之間，所述第二密封槽3位于第二圓柱面12與第三圓柱面13之間，所述第一圓柱面11的直徑小于所述第二圓柱面11和第三圓柱面13，所述第一圓柱面11與氣缸體之間的間隙> 0.2_。將此新型氣缸套安裝于氣缸體上，第一密封槽2和第二密封槽3內(nèi)設(shè)有膠圈密封，第一圓柱面11與氣缸體之間的間隙大于0.2mm,因此第一圓柱面11不易腐蝕，保持第一密封槽2處密封良好，液體不能越過第一密封槽2，從而使第二圓柱面12和第三圓柱面13與氣缸體接觸緊密，起到定位作用而不被腐蝕。一種發(fā)動(dòng)機(jī)，包括如
圖1和圖2所示的氣缸套，此氣缸套不易腐蝕，從而可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和使用壽命，降低使用成本。
權(quán)利要求1.氣缸套，包括氣缸套本體，所述氣缸套本體包括下腰帶，所述下腰帶上設(shè)有第一密封槽和第二密封槽，所述第一密封槽位于第二密封槽上方，所述第一密封槽位于第一圓柱面與第二圓柱面之間，所述第二密封槽位于第二圓柱面與第三圓柱面之間，其特征在于:所述第一圓柱面的直徑小于所述第二圓柱面和第三圓柱面，所述第一圓柱面與氣缸體之間的間隙> 0.2_。
2.發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于:具有如權(quán)利要求1所述的氣缸套。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種氣缸套和使用此氣缸套的發(fā)動(dòng)機(jī)，所述氣缸套包括氣缸套本體，所述氣缸套本體包括下腰帶，所述下腰帶上設(shè)有第一密封槽和第二密封槽，所述第一密封槽位于第二密封槽上方，所述第一密封槽位于第一圓柱面與第二圓柱面之間，所述第二密封槽位于第二圓柱面與第三圓柱面之間，所述第一圓柱面的直徑小于所述第二圓柱面和第三圓柱面，所述第一圓柱面與氣缸體之間的間隙大于0.2mm,通過這種結(jié)構(gòu)可使第一圓柱面不被腐蝕，冷卻液不能流到第二圓柱面和第三圓柱面上，從而保護(hù)第二圓柱面和第三圓柱面也不被腐蝕，使第二圓柱面和第三圓柱面可以正常的起到定位作用，此新型氣缸套結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，完美的解決了缸套容易腐蝕的問題。
文檔編號(hào)F02F1/16GK202991248SQ201220730750
公開日2013年6月12日 申請日期2012年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月26日
發(fā)明者丁守福, 張英, 張曉琳, 郭圣剛, 崔凱 申請人:濰柴動(dòng)力股份有限公司