專利名稱：一種發(fā)動機凸輪軸信號傳輸裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型為一種發(fā)動機凸輪軸信號傳輸裝置。
背景技術(shù)：
目前，越來越多用戶開始接受天然氣汽車，看中的主要是其在節(jié)能環(huán)保上優(yōu)勢。國內(nèi)有很多天然氣發(fā)動機都是在現(xiàn)有的柴油和汽油發(fā)動機基礎(chǔ)上改進(jìn)而設(shè)計的。凸輪軸位置信號傳遞裝置，采集凸輪軸相位信號，幫助天然氣發(fā)動機判斷點火時間?；鸹ㄈ狞c火時間的準(zhǔn)確控制就很重要，過早過晚都會引起動力性、經(jīng)濟性的下降和排放的增加。目前，天然氣發(fā)動機的本體設(shè)計改進(jìn)空間較小，安裝、排列軸承后殼體空間的布置復(fù)雜，在發(fā)動機工作環(huán)境惡劣的情況下，傳動軸末端跳動過大，造成信號傳感器與信號盤齒之間的間隙發(fā)生變化，干擾信號傳感器信號的采集，導(dǎo)致氣體發(fā)動機的上止點的準(zhǔn)確度降低，影響發(fā)動機的性能。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種發(fā)動機凸輪軸信號傳輸裝置，本實用新型設(shè)計合理，成本低、裝配簡單、可靠性高、優(yōu)化潤滑系統(tǒng)設(shè)計，不需要裝配軸承而實現(xiàn)穩(wěn)定、準(zhǔn)確地信號傳遞的功能，提高了發(fā)動機的上止點準(zhǔn)確度。本實用新型是通過如下技術(shù)措施實現(xiàn)的:一種發(fā)動機凸輪軸信號傳輸裝置，包括正時信號殼體、傳動軸，所述正時信號殼體固定在發(fā)動機缸體上，所述正時信號殼體上安裝有信號傳感器，所述傳動軸的一端壓裝有凸輪軸脈沖盤，所述凸輪軸脈沖盤位于正時信號殼體內(nèi)并與所述信號傳感器配合，所述傳動軸的另一端固定安裝有齒輪，所述齒輪通過與傳動軸配合的鎖緊螺母軸向定位。本實用新型的具體特點還有，上述正時信號殼體后端加工油封座，所述油封座內(nèi)安裝有油封，所述油封位于所述凸輪軸脈沖盤與所述正時信號殼體之間。上述傳動軸內(nèi)設(shè)潤滑油道，所述潤滑油道與缸體的潤滑油連通，所述正時信號殼體內(nèi)有兩個固定肩，后端的固定肩上加工進(jìn)油孔，在前端的固定肩最下端加工泄油孔，所述潤滑油道的潤滑油能流回油底殼。上述凸輪軸脈沖盤上有6個定位記號和I個同步記號，它還也起到油封軸的作用。上述傳動軸支撐在正時信號殼體內(nèi)的兩個固定肩上。本實用新型的有益效果為:1、傳動軸傳遞的載荷小，不用安裝軸承，降低噪聲和故障率。2、正時殼體空間的結(jié)構(gòu)簡易、易加工制造、易裝配。3、優(yōu)化的潤滑系統(tǒng)，集成的油封設(shè)計，保證了凸輪軸位置信號傳遞裝置的可靠性。4、正時殼體的雙肩支撐，使信號盤運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，保證了信號傳遞的準(zhǔn)確性。
圖1為本實用新型具體實施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型具體實施方式
中的正時信號殼體的剖視圖。圖3為本實用新型具體實施方式
中的傳動軸的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實用新型具體實施方式
中的凸輪軸脈沖盤的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1、凸輪軸脈沖盤,2、油封,3、球閥,4、螺栓,5、信號傳感器,6、傳動軸,7、正時信號殼體，8、齒輪，9、鎖緊螺母，10、潤滑油道，11、固定肩，12、進(jìn)油孔，13、卸油孔，14、油封座。
具體實施方式
為能清楚說明本方案的技術(shù)特點，下面通過一個具體實施方式
，對本方案進(jìn)行闡述。如附圖，一種發(fā)動機凸輪軸信號傳輸裝置，包括正時信號殼體7、傳動軸6,所述正時信號殼體7固定在發(fā)動機缸體上，所述正時信號殼體7上安裝有信號傳感器5，所述正時信號殼體7內(nèi)安裝有傳動軸6，傳動軸6支撐在正時信號殼體7內(nèi)的兩個固定肩11上。所述傳動軸6的一端壓裝有凸輪軸脈沖盤1，所述凸輪軸脈沖盤I位于正時信號殼體7內(nèi)并與所述信號傳感器5配合，所述傳動軸6的另一端固定安裝有齒輪8，所述齒輪8通過與傳動軸6配合的鎖緊螺母9軸向定位。所述正時信號殼體7后端加工油封座14，所述油封座14內(nèi)安裝有油封2，所述油封2位于所述凸輪軸脈沖盤I與所述正時信號殼體7之間，油封座14將油封2固定在正時信號殼體7內(nèi)部。所述傳動軸6內(nèi)設(shè)潤滑油道10，所述潤滑油道10與缸體的潤滑油連通，所述正時信號殼體7內(nèi)有兩個固定肩11，后端的固定肩11上加工進(jìn)油孔12，在前端的固定肩最下端加工泄油孔13，潤滑油道10的潤滑油能流回油底殼這樣能保證傳動軸6在正時信號殼體7上的高速運轉(zhuǎn)無磨損；與油封2組成的密封面能夠防止?jié)櫥偷男孤叮瑑?nèi)設(shè)潤滑油道，保證傳動軸高速旋轉(zhuǎn)需要的潤滑油；與前端的齒輪8嚙合，帶動后端的凸輪軸脈沖盤I轉(zhuǎn)動。凸輪軸脈沖盤I上有6個定位記號和I個同步記號，與固定在正時信號殼體7上的信號傳感器5形成脈沖信號,識別哪一個氣缸活塞即將到達(dá)上止點；同時它也起到油封軸的作用。本實用新型未經(jīng)描述的技術(shù)特征可以通過或采用現(xiàn)有技術(shù)實現(xiàn)，在此不再贅述，當(dāng)然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型的實質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動機凸輪軸信號傳輸裝置，其特征是，包括正時信號殼體、傳動軸，所述正時信號殼體固定在發(fā)動機缸體上，所述正時信號殼體上安裝有信號傳感器，所述正時信號殼體內(nèi)安裝有傳動軸，所述傳動軸的一端壓裝有凸輪軸脈沖盤，所述凸輪軸脈沖盤位于正時信號殼體內(nèi)并與所述信號傳感器配合，所述傳動軸的另一端固定安裝有齒輪，所述齒輪通過與傳動軸配合的鎖緊螺母軸向定位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機凸輪軸信號傳輸裝置，其特征是，所述正時信號殼體后端加工油封座，所述油封座內(nèi)安裝有油封，所述油封位于所述凸輪軸脈沖盤與所述正時信號殼體之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動機凸輪軸信號傳輸裝置，其特征是，所述傳動軸內(nèi)設(shè)潤滑油道，所述潤滑油道與缸體的潤滑油連通，所述正時信號殼體內(nèi)有兩個固定肩，后端的固定肩上加工進(jìn)油孔，在前端的固定肩最下端加工泄油孔，所述潤滑油道的潤滑油能流回油底殼。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動機凸輪軸信號傳輸裝置，其特征是，所述凸輪軸脈沖盤上有6個定位記號和I個同步記號。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動機凸輪軸信號傳輸裝置，其特征是，所述傳動軸支撐在正時信號殼體內(nèi)的兩個固定肩上。
專利摘要一種發(fā)動機凸輪軸信號傳輸裝置，其技術(shù)方案為:一種發(fā)動機凸輪軸信號傳輸裝置，包括正時信號殼體、傳動軸，所述正時信號殼體固定在發(fā)動機缸體上，所述正時信號殼體上安裝有信號傳感器，所述傳動軸的一端壓裝有凸輪軸脈沖盤，所述凸輪軸脈沖盤位于正時信號殼體內(nèi)并與所述信號傳感器配合，所述傳動軸的另一端固定安裝有齒輪，所述齒輪通過與傳動軸配合的鎖緊螺母軸向定位。本實用新型設(shè)計合理，成本低、裝配簡單、可靠性高、優(yōu)化潤滑系統(tǒng)設(shè)計，不需要裝配軸承而實現(xiàn)穩(wěn)定、準(zhǔn)確地信號傳遞的功能，提高了發(fā)動機的上止點準(zhǔn)確度。
文檔編號F02B77/08GK202946243SQ20122066206
公開日2013年5月22日 申請日期2012年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月5日
發(fā)明者滕帥, 李 浩, 蒲雨新, 孫霞, 姚章濤, 王樹汾 申請人:中國重汽集團濟南動力有限公司