專利名稱：用于發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器的旁通管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車管路領(lǐng)域，特別涉及一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器的旁通管。
背景技術(shù)：
發(fā)動(dòng)機(jī)的旁通管是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要管路之一，用于廢氣回收?，F(xiàn)有技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)旁通管一般主要由鋼管與套管焊接組成，由于生產(chǎn)中需要焊接且需要一定的防銹處理，長(zhǎng)期使用后，現(xiàn)有技術(shù)的旁通管的氣密可靠性會(huì)變差，存在銹蝕隱患，對(duì)管路的清潔度有很大的影響，從而容易造成堵塞。為此，出現(xiàn)了一種橡膠套管和鋁管緊配合套接組成的發(fā)動(dòng)機(jī)旁通管，但問(wèn)題在于，這種結(jié)構(gòu)的旁通管的裝配不便，生產(chǎn)效率不高、且該結(jié)構(gòu)不夠牢靠，容易脫開(kāi)，從而影響管路的氣密性。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種結(jié)構(gòu)更加牢靠、產(chǎn)品成型效率高、氣密性更好的用于發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器的旁通管。本實(shí)用新型解決上述問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為:一種用發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器的旁通管，包括一端與油氣過(guò)濾器相連接且另一端與渦輪增壓器相連接的旁通管本體，所述的旁通管本體主要由鋁管和分別設(shè)于鋁管兩端的膠管一體式成型組成，且所述的鋁管兩端的內(nèi)孔處均嵌設(shè)有襯套。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:該用于發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器的旁通管，包括一端與油氣過(guò)濾器相連接且另一端與渦輪增壓器相連接的旁通管本體，旁通管本體主要由鋁管和分別設(shè)于鋁管兩端的膠管一體式成型組成。這樣該旁通管的結(jié)構(gòu)更加牢靠、產(chǎn)品成型效率高，氣密性也更好。且鋁管兩端的內(nèi)孔處均嵌設(shè)有襯套，可有效防止硫化成型時(shí)鋁管產(chǎn)生變形。作為優(yōu)選，所述的鋁管兩端的外圓周上均設(shè)有用于軸向限位的凸環(huán)。這樣，鋁管和膠管的連接更為牢靠。作為優(yōu)選，所述的鋁管與所述的膠管一體式硫化成型為一體。

圖1本實(shí)用新型用于發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器的旁通管的旁通管結(jié)構(gòu)示意圖。圖2本實(shí)用新型用于發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器的旁通管的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖1-2中:1鋁管、1.1凸環(huán)、2膠管、3襯套。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步描述。如圖1、2所示，一種發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器的旁通管，包括一端與油氣過(guò)濾器相連接且另一端與渦輪增壓器相連接的旁通管本體，所述的旁通管本體主要由鋁管I和分別設(shè)于鋁管I兩端的膠管2 —體式成型組成，且所述的鋁管I兩端的內(nèi)孔處均嵌設(shè)有襯套3。所述的鋁管I兩端部的外圓周上均設(shè)有用于軸向限位的凸環(huán)1.1。所述的鋁管I與所述的膠管2 —體式硫化成型為一體。鋁管I和膠管2具體采用一體式硫化成型，則該旁通管的結(jié)構(gòu)更加牢靠、產(chǎn)品成型效率高，氣密性也更好。且鋁管兩端的內(nèi)孔處均嵌設(shè)有襯套，可有效防止硫化成型時(shí)鋁管產(chǎn)生變形。以上僅就本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例作了說(shuō)明，但不能理解為是對(duì)權(quán)利要求的限制。本實(shí)用新型不僅局限于以上實(shí)施例，其具體結(jié)構(gòu)允許有變化。凡在本實(shí)用新型獨(dú)立權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)所作的各種變化均在本實(shí)用新型保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器的旁通管，包括一端與油氣過(guò)濾器相連接且另一端與渦輪增壓器相連接的旁通管本體，其特征在于:所述的旁通管本體主要由鋁管(I)和分別設(shè)于鋁管(I)兩端的膠管(2)—體式成型組成，且所述的鋁管(I)兩端的內(nèi)孔處均嵌設(shè)有襯套(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器的旁通管，其特征在于:所述的鋁管(I)兩端部的外圓周上均設(shè)有用于軸向限位的凸環(huán)(1.1)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器的旁通管，其特征在于:所述的鋁管(O與所述的膠管(2) —體式硫化成型為一體。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器的旁通管，包括一端與油氣過(guò)濾器相連接且另一端與渦輪增壓器相連接的旁通管本體，所述的旁通管本體主要由鋁管(1)和分別設(shè)于鋁管(1)兩端的膠管(2)一體式成型組成，且所述的鋁管(1)兩端的內(nèi)孔處均嵌設(shè)有襯套(3)。該用于發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器的旁通管結(jié)構(gòu)更加牢靠、產(chǎn)品成型效率高、氣密性更好。
文檔編號(hào)F02B39/00GK202926459SQ20122065350
公開(kāi)日2013年5月8日 申請(qǐng)日期2012年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月30日
發(fā)明者毛再娜, 白永潔 申請(qǐng)人:寧波泰爾汽車部件有限公司