專利名稱：前支式電控硅油離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車?yán)鋮s系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，確切說是安裝在發(fā)動機(jī)與風(fēng)扇之間傳遞動力的前支式電控硅油離合器。
背景技術(shù)：
電控硅油離合器是應(yīng)用于汽車?yán)鋮s系統(tǒng)中，安裝在發(fā)動機(jī)與風(fēng)扇之間傳遞動力的部件，其功能是實現(xiàn)發(fā)動機(jī)與風(fēng)扇之間動力傳遞過程的嚙合或脫開?，F(xiàn)有電控硅油離合器，其工作原理是通過感溫件將發(fā)動機(jī)的熱負(fù)荷狀況轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)動力，當(dāng)發(fā)動機(jī)溫度升高需要降溫時，帶動閥片變形將進(jìn)油孔打開，進(jìn)而使硅油從儲油腔內(nèi)進(jìn)入嚙合腔(工作腔)內(nèi)，并通過回油孔形成硅油流動循環(huán)，從而帶動風(fēng)扇進(jìn)行高速旋轉(zhuǎn)，使發(fā)動機(jī)及時得到冷卻，起到調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)溫度的作用。傳統(tǒng)的電控硅油離合器存在如下缺陷1)其主動軸通過軸承支承在前支式電控硅油離合器殼體上，即其支撐點靠近與發(fā)動機(jī)風(fēng)扇輸出軸連接一端上，該結(jié)構(gòu)設(shè)置下存在主動軸懸臂長，風(fēng)扇跳動大，造成離合器的使用壽命短以及工作噪聲大的缺陷；2)只在進(jìn)油孔處設(shè)置閥片進(jìn)行控制，存在控制精確度不高的缺陷。
發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種主動軸采用前端支撐形式的前支式電控硅油離合器，減少運轉(zhuǎn)期間主動軸跳動，達(dá)到提高離合器的壽命、降低噪音以及提高駕駛舒適度。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案一種前支式電控硅油離合器，包括有前蓋、殼體、主動軸、主動板、從動板、電磁閥總成以及閥片，所述前蓋和殼體密封連接后形成內(nèi)部空間，主動軸插設(shè)于該內(nèi)部空間內(nèi)，主動板、從動板安裝在主動軸上，主動板與從動板之間形成儲油腔，主動板與前蓋和殼體之間形成嚙合腔，主動板上設(shè)有連通儲油腔、嚙合腔的進(jìn)油孔和回油孔，閥片通過電磁閥總成控制所述進(jìn)油孔的啟閉，其特征在于所述的主動軸一端支承在前蓋上，該端為前端，主動軸另一端為后端，所述主動軸前端通過支承軸承支承在前蓋上，主動軸后端與殼體之間安裝所述電磁閥總成，電磁閥總成穿設(shè)在主動軸上并通過軸承和導(dǎo)磁環(huán)固定在主動軸上。通過采用上述技術(shù)方案，主動軸前端采用支承軸承支承在前蓋上，主動軸后端安裝電磁閥總成，克服了傳統(tǒng)主動軸通過支承軸承支承在殼體上，帶來的懸臂長，風(fēng)扇跳動大的缺陷，具有支承可靠以及徑向跳動小的優(yōu)點，提高離合器使用壽命，降低噪音，提高駕駛舒適度。本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為所述的主動軸前端端部設(shè)有將主動軸和支承軸承鎖緊在前蓋內(nèi)的鎖緊組件，鎖緊組件包括有拉緊螺栓和拉緊座，拉緊座壓在主動軸前端端部和支承軸承上，并通過拉緊螺栓與主動軸連接。通過采用上述技術(shù)方案，風(fēng)扇的安裝可靠以及牢固。[0009]本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為所述的主動軸前端與前蓋之間沿主動軸軸向并列分布設(shè)置兩列支承軸承。通過采用上述技術(shù)方案,進(jìn)一步使風(fēng)扇固定可靠,提高風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定性。本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為所述的閥片控制進(jìn)油孔啟閉一端延伸有控制回油孔的彈性閥片。所述的進(jìn)油孔沿主動板軸向設(shè)置，回油孔沿主動板徑向設(shè)置，彈性閥片端部向上翹曲形成彈性抵壓片，彈性抵壓片抵壓配合在回油孔出油端端部構(gòu)成回油孔的啟閉控制。通過采用上述技術(shù)方案，閥片同時控制進(jìn)油孔與回油孔，提高控制硅油離合器的精度，同時回油孔和進(jìn)油孔的設(shè)置，便于閥片同步控制進(jìn)油孔和回油孔。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步描述。

圖1為本實用新型具體實施例中前支式電控硅油離合器的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型公開的一種前支式電控硅油離合器，包括有前蓋1、殼體2、主動軸3、主動板4、從動板5、電磁閥總成6以及閥片7 ;所述前蓋I和殼體2密封連接后形成內(nèi)部空間,主動軸3插設(shè)于該內(nèi)部空間內(nèi)，主動板4、從動板5安裝在主動軸3上；所述的主動板4與從動板5之間形成儲油腔8，主動板4與前蓋I和殼體2之間形成嚙合腔9 ；主動板4上設(shè)有連通儲油腔8、嚙合腔9的進(jìn)油孔40和回油孔41。所述的閥片7通過電磁閥總成6控制所述進(jìn)油孔40的啟閉，閥片7控制進(jìn)油孔40啟閉一端延伸有控制回油孔41的彈性閥片70 ;所述的進(jìn)油孔40沿主動板4軸向設(shè)置，回油孔41沿主動板4徑向設(shè)置，彈性閥片70端部向上翹曲形成彈性抵壓片700，彈性抵壓片700抵壓配合在回油孔41出油端端部構(gòu)成回油孔41的啟閉控制。發(fā)動機(jī)超負(fù)荷時，電磁閥總成6控制閥片7變形，同時打開進(jìn)油孔40和回油孔41，實現(xiàn)硅油在儲油腔8和嚙合腔9之間循環(huán)流通，在硅油的粘力作用下實現(xiàn)風(fēng)扇轉(zhuǎn)動。為進(jìn)一步的使主動軸3固定安裝可靠，所述的主動軸3 —端支承在前蓋I上，該端為前端30,主動軸3另一端為后端31。在前蓋上設(shè)有軸承安裝座,軸承安裝座由兩個沿軸向并列分布設(shè)置的兩個軸承座孔，即在軸承安裝座上設(shè)有沿主動軸軸向并列分布設(shè)置兩列支承軸承300，主動軸3前端30通過支承軸承300支承在前蓋I上，當(dāng)然也可只設(shè)置一個、三個或三個以上支承軸承，兩個支承軸承設(shè)置下主動軸3安裝可靠以及結(jié)構(gòu)設(shè)置簡單；在主動軸3前端30端部設(shè)有將主動軸3和支承軸承300鎖緊在前蓋I內(nèi)的鎖緊組件，鎖緊組件包括有拉緊螺栓10和拉緊座11，拉緊座11壓在主動軸3前端30端部和支承軸承300上，主動軸3上設(shè)有供拉緊螺栓10旋接的螺紋孔，拉緊螺栓10旋緊在主動軸3上將拉緊座11與主動軸3可靠連接。而且在前蓋I的端部通過螺釘安裝有端蓋12。所述的主動軸3后端31與殼體2之間安裝所述電磁閥總成6，電磁閥總成6穿設(shè)在主動軸3上并通過軸承和導(dǎo)磁環(huán)60固定在主動軸3上。所述導(dǎo)磁環(huán)60與殼體2之間設(shè)有油封組件，油封組件包括油封支架20和固定在油封支架20上的油封21，油封支架20固定安裝在殼體I上，油封21與殼體2之間設(shè)有密封圈，油封21的密封唇口抵觸在導(dǎo)磁環(huán)60上。上述結(jié)構(gòu)設(shè)置下，主動軸3前端采用支承軸承300支承在前蓋I上，主動軸3后端31安裝電磁閥總成6，克服了傳統(tǒng)主動軸3通過支承軸承300支承在殼體2上，帶來的懸臂長，主動軸3固定不可靠，在工作期間主動軸3徑向跳動大的缺陷，具有支承可靠以及徑向跳動小的優(yōu)點，提高離合器使用壽命，降低噪音，提高駕駛舒適度。
權(quán)利要求1.一種前支式電控娃油離合器,包括有前蓋、殼體、主動軸、主動板、從動板、電磁閥總成以及閥片，所述前蓋和殼體密封連接后形成內(nèi)部空間,主動軸插設(shè)于該內(nèi)部空間內(nèi)，主動板、從動板安裝在主動軸上，主動板與從動板之間形成儲油腔，主動板與前蓋和殼體之間形成嚙合腔，主動板上設(shè)有連通儲油腔、嚙合腔的進(jìn)油孔和回油孔，閥片通過電磁閥總成控制所述進(jìn)油孔的啟閉，其特征在于所述的主動軸一端支承在前蓋上，該端為前端，主動軸另一端為后端，所述主動軸前端通過支承軸承支承在前蓋上，主動軸后端與殼體之間安裝所述電磁閥總成，電磁閥總成穿設(shè)在主動軸上并通過軸承和導(dǎo)磁環(huán)固定在主動軸上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前支式電控硅油離合器，其特征在于所述的主動軸前端端部設(shè)有將主動軸和支承軸承鎖緊在前蓋內(nèi)的鎖緊組件，鎖緊組件包括有拉緊螺栓和拉緊座，拉緊座壓在主動軸前端端部和支承軸承上，并通過拉緊螺栓與主動軸連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的前支式電控硅油離合器，其特征在于所述的主動軸前端與前蓋之間沿主動軸軸向并列分布設(shè)置兩列支承軸承。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的前支式電控硅油離合器，其特征在于所述的閥片控制進(jìn)油孔啟閉一端延伸有控制回油孔的彈性閥片。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的前支式電控硅油離合器，其特征在于所述的閥片控制進(jìn)油孔啟閉一端延伸有控制回油孔的彈性閥片。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的前支式電控硅油離合器，其特征在于所述的進(jìn)油孔沿主動板軸向設(shè)置，回油孔沿主動板徑向設(shè)置，彈性閥片端部向上翹曲形成彈性抵壓片，彈性抵壓片抵壓配合在回油孔出油端端部構(gòu)成回油孔的啟閉控制。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的前支式電控硅油離合器，其特征在于所述的進(jìn)油孔沿主動板軸向設(shè)置，回油孔沿主動板徑向設(shè)置，彈性閥片端部向上翹曲形成彈性抵壓片，彈性抵壓片抵壓配合在回油孔出油端端部構(gòu)成回油孔的啟閉控制。
專利摘要本實用新型涉及一種前支式電控硅油離合器，包括前蓋、殼體、主動軸、主動板、從動板、電磁閥總成及閥片，前蓋和殼體密封連接后形成內(nèi)部空間，主動軸插設(shè)于內(nèi)部空間，主動板、從動板裝在主動軸上，主動板與從動板之間形成儲油腔，主動板與前蓋和殼體之間形成嚙合腔，主動板上設(shè)有進(jìn)、回油孔，閥片通過電磁閥總成控制進(jìn)油孔啟閉，主動軸一端支承在前蓋上，該端為前端，主動軸另一端為后端，主動軸前端通過支承軸承支承在前蓋上，主動軸后端與殼體之間安裝電磁閥總成，電磁閥總成穿設(shè)在主動軸上并通過軸承和導(dǎo)磁環(huán)固定在主動軸上。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有主動軸安裝可靠，徑向跳動小，有效提高離合器使用壽命，降低噪音及提高駕駛舒適度。
文檔編號F01P7/04GK202832751SQ201220545818
公開日2013年3月27日 申請日期2012年10月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月23日
發(fā)明者葉舟, 張春鐸 申請人:溫州車舟汽車部件有限公司