專利名稱：一種真空破壞門連鎖打開裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于機械控制技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種真空破壞門連鎖打開裝置。
背景技術(shù)：
一般的汽輪機連鎖保護邏輯設(shè)計均沒有這一項連鎖保護邏輯，無法實現(xiàn)自動，需要運行人員手動操作破壞真空，影響了事故處理的快速性，也增加了人員誤操作的可能性。汽輪機斷油停機事故發(fā)生后，通過控制系統(tǒng)連鎖打開真空破壞閥來快速破壞真空，縮短汽輪機停機過程中的惰走時間，減輕斷油事故發(fā)生后設(shè)備的損壞程度。汽輪機斷油停機命令發(fā)出后，如何盡快使汽輪機完全停止運行也是減輕設(shè)備損壞程度的一個重要環(huán)節(jié)。汽輪機在全速工況轉(zhuǎn)速下，從截斷汽輪機進汽開始，至轉(zhuǎn)子完全停止轉(zhuǎn)動的過程稱為汽輪機的惰走階段。正常的汽輪機停機過程中，轉(zhuǎn)子在惰走階段應(yīng)維持一定的真空，主要是為了減少后幾級葉輪鼓風(fēng)摩擦損失所產(chǎn)生的熱量，以利于控制排汽缸的溫度，使汽缸內(nèi)部積水真空干燥，對防止汽輪機金屬的靜止腐蝕有一定作用。但是在汽輪機發(fā)生潤滑油中斷時，應(yīng)優(yōu)先考慮使汽輪機如何盡快停止轉(zhuǎn)動，縮短惰走時間，此時應(yīng)快速破壞真空，借助鼓風(fēng)摩擦來增強轉(zhuǎn)動阻力，克服轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動慣性，減少轉(zhuǎn)子的惰走時間。而一般的汽輪機連鎖保護邏輯設(shè)計均沒有這一項內(nèi)容，需要運行人員手動操作破壞真空，影響了事故處理的快速性，也增加了人員誤操作的可能性。

實用新型內(nèi)容本實用新型解決的技術(shù)問題在于提供一種真空破壞門連鎖打開裝置，實現(xiàn)了自動破壞真空，保證了事故處理的快速性，減少了人員誤操作的可能性，減少了事故發(fā)生后設(shè)備的損壞程度。本實用新型是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):一種真空破壞門連鎖打開裝置，包括:汽輪機潤滑油壓檢測模塊，檢測汽輪機中的潤滑油壓力，并將檢測結(jié)果與汽輪機潤滑油最低允許壓力進行對比，將對比結(jié)果發(fā)送給邏輯判斷模塊；汽輪機閘門檢測模塊，檢測汽輪機中閘門的狀態(tài)，將檢測結(jié)果發(fā)送給邏輯判斷模塊；邏輯判斷模塊，根據(jù)接收的數(shù)據(jù)進行判斷，若檢測汽輪機中的潤滑油壓力低于汽輪機潤滑油最低允許壓力，且汽輪機已跳閘，則向執(zhí)行模塊發(fā)出執(zhí)行指令； 執(zhí)行模塊，在接收到邏輯判斷模塊發(fā)出的執(zhí)行指令后，執(zhí)行模塊打開真空聯(lián)絡(luò)門。所述汽輪機潤滑油壓檢測模塊，還將檢測到的汽輪機中的潤滑油的壓力與汽輪機潤滑油的最低允許壓力進行對比，判斷汽輪機中的潤滑油壓力是否降低。所述汽輪機閘門檢測模塊檢測汽輪機中閘門是開啟還是關(guān)閉狀態(tài)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下有益的技術(shù)效果:本實用新型提供的真空破壞門連鎖打開裝置，通過判斷汽輪機潤滑油檢測模塊中潤滑油的壓力是否降低，并判斷汽輪機閘門檢測模塊中的閘門的狀態(tài)，是開啟還是關(guān)閉，若邏輯判斷模塊判斷出汽輪機潤滑模塊中的潤滑油壓力降低并低于最低允許壓力，且汽輪機已跳閘，則向執(zhí)行模塊發(fā)出執(zhí)行指令；執(zhí)行模塊，在接收到邏輯判斷模塊發(fā)出的執(zhí)行指令后，執(zhí)行模塊打開真空聯(lián)絡(luò)門，來實現(xiàn)自動破壞真空，保證了事故處理的快速性，減少了人員誤操作的可能性，減少了事故發(fā)生后設(shè)備的損壞程度。

圖1為本實用新型的真空破壞門連鎖打開裝置結(jié)構(gòu)示意圖。其中:1為汽輪機潤滑油檢測模塊；2為汽輪機閘門檢測模塊；3為邏輯判斷模塊；4為執(zhí)行模塊；10為真空破壞門連鎖打開裝置。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步詳細描述，所述是對本實用新型的解釋而不是限定。本實用新型通過增加真空破壞門連鎖打開的控制邏輯，來實現(xiàn)對真空的快速打破，具體技術(shù)方案如下:參見圖1，一種真空破壞門連鎖打開裝置10，包括: 汽輪機潤滑油檢測模塊I，檢測汽輪機中的潤滑油壓力，并將檢測結(jié)果與汽輪機潤滑油最低允許壓力進行對比，將對比結(jié)果發(fā)送給邏輯判斷模塊；汽輪機閘門檢測模塊2，檢測汽輪機中閘門的狀態(tài)，將將檢測結(jié)果發(fā)送給邏輯判斷模塊；邏輯判斷模塊3，根據(jù)接收的數(shù)據(jù)進行判斷，若檢測汽輪機中的潤滑油壓力低于汽輪機潤滑油最低允許壓力，且汽輪機已跳閘，則向執(zhí)行模塊發(fā)出執(zhí)行指令；執(zhí)行模塊4，在接收到邏輯判斷模塊發(fā)出的執(zhí)行指令后，執(zhí)行模塊打開真空聯(lián)絡(luò)門。這樣當(dāng)“汽輪機潤滑油壓低保護”動作后且“汽輪機已跳閘”時，快速打開汽輪機兩個真空破壞門，快速破壞真空，縮短汽輪機惰走時間，減輕汽輪機斷油后設(shè)備的損壞程度。具體的，汽輪機潤滑油壓檢測模塊，還將檢測到的汽輪機中的潤滑油的壓力與汽輪機潤滑油的最低允許壓力進行對比，發(fā)送是否低于最低允許壓力；所述汽輪機閘門檢測模塊檢測汽輪機中閘門是開啟還是關(guān)閉狀態(tài)，發(fā)送開啟或關(guān)閉。進一步的，汽輪機潤滑油壓檢測模塊，還將檢測到的汽輪機中的潤滑油的壓力與汽輪機潤滑油的最低允許壓力進行對比，判斷汽輪機中的潤滑油壓力是否降低。本實用新型實現(xiàn)自動破壞真空，保證了事故處理的快速性，減少了人員誤操作的可能性，減少了事故發(fā)生后設(shè)備的損壞程度。在大唐運城發(fā)電公司2X600MW機組的汽輪機連鎖保護系統(tǒng)中得以應(yīng)用，對事故處置的時效性和準(zhǔn)確性有大幅提高，能減輕汽輪機斷油停機事故發(fā)生后設(shè)備的損壞程度，經(jīng)濟效益在百萬元以上。
權(quán)利要求1.一種真空破壞門連鎖打開裝置，其特征在于，包括: 汽輪機潤滑油壓檢測模塊，檢測汽輪機中的潤滑油壓力，并將檢測結(jié)果與汽輪機潤滑油最低允許壓力進行對比，將對比結(jié)果發(fā)送給邏輯判斷模塊； 汽輪機閘門檢測模塊，檢測汽輪機中閘門的狀態(tài)，將檢測結(jié)果發(fā)送給邏輯判斷模塊；邏輯判斷模塊，根據(jù)接收的數(shù)據(jù)進行判斷，若檢測汽輪機中的潤滑油壓力低于汽輪機潤滑油最低允許壓力，且汽輪機已跳閘，則向執(zhí)行模塊發(fā)出執(zhí)行指令； 執(zhí)行模塊，在接收到邏輯判斷模塊發(fā)出的執(zhí)行指令后，執(zhí)行模塊打開真空聯(lián)絡(luò)門。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的真空破壞門連鎖打開裝置，其特征在于，所述汽輪機閘門檢測模塊檢測汽輪機中閘門是開啟還是關(guān)閉狀態(tài)。
專利摘要本實用新型公開了一種真空破壞門連鎖打開裝置，汽輪機潤滑油壓檢測模塊，檢測汽輪機中的潤滑油壓力，并將檢測結(jié)果與汽輪機潤滑油最低允許壓力進行對比，將對比結(jié)果發(fā)送給邏輯判斷模塊；汽輪機閘門檢測模塊，檢測汽輪機中閘門的狀態(tài)，將檢測結(jié)果發(fā)送給邏輯判斷模塊；邏輯判斷模塊，根據(jù)接收的數(shù)據(jù)進行判斷，若檢測汽輪機中的潤滑油壓力低于汽輪機潤滑油最低允許壓力，且汽輪機已跳閘，則向執(zhí)行模塊發(fā)出執(zhí)行指令；執(zhí)行模塊，在接收到邏輯判斷模塊發(fā)出的執(zhí)行指令后，執(zhí)行模塊打開真空聯(lián)絡(luò)門。本實用新型提供的真空破壞門連鎖打開裝置，實現(xiàn)了自動破壞真空，保證了事故處理的快速性，減少了人員誤操作的可能性，減少了事故發(fā)生后設(shè)備的損壞程度。
文檔編號F01D21/14GK203050806SQ20122052546
公開日2013年7月10日 申請日期2012年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月15日
發(fā)明者高德程, 賈杰, 熊天科 申請人:山西大唐國際運城發(fā)電有限責(zé)任公司