專(zhuān)利名稱(chēng)：一種全鋼活塞冷卻油腔封閉裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種全鋼活塞冷卻油腔的封閉裝置。
背景技術(shù)：
目前，發(fā)動(dòng)機(jī)正向著高功率、高負(fù)荷的方向發(fā)展，全鋼活塞順應(yīng)這一趨勢(shì)成為絕佳的選擇?；钊^部過(guò)高的溫度會(huì)造成活塞材料強(qiáng)度的下降，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷的要求提出了挑戰(zhàn)。此外，過(guò)高的溫度還會(huì)使活塞體過(guò)量膨脹或發(fā)生其它的幾何形狀變化，可能造成活塞副的損壞；過(guò)高的溫度還會(huì)造成受熱量影響的油垢在活塞表面的沉積以及在活塞環(huán)槽中的沉積，這些都嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能?？傊瑢?duì)活塞冷卻問(wèn)題的解決是提高發(fā)動(dòng)機(jī)承載能力的關(guān)鍵。全鋼活塞頭部冷卻油腔的存在可以使冷卻油進(jìn)入其內(nèi)震蕩流動(dòng)，且腔體可以承載更多的冷卻油，使活塞的冷卻效率大大提高，同時(shí)也減輕了活塞的重量，減少其能量耗損，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率。內(nèi)鑄式冷卻油腔一般較小，在某些情況下已經(jīng)不能滿足對(duì)全鋼活塞冷卻的要求，因此需要作進(jìn)ー步的改變。目前全鋼活塞常采用機(jī)械加工的方法加工出冷卻溝槽，再用封閉的方法形成冷卻油腔，而此封閉的方法目前還不夠完善。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型目的就在于解決以上問(wèn)題，提供ー種全鋼活塞冷卻油腔的封閉裝置。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的ー種全鋼活塞冷卻油腔封閉裝置，該裝置由兩塊半環(huán)形鋼片組成，其中一塊鋼片上設(shè)有進(jìn)油孔，另ー塊鋼片上設(shè)有出油孔，此外，兩鋼片的一端分別設(shè)有ー個(gè)U型回油缺ロ，U型回油缺ロ位于月形定位突起上。半環(huán)形鋼片上的U型回油缺ロ正對(duì)活塞油環(huán)槽下部軸線平行于活塞軸線的回油孔，回油孔位于活塞頭部第三環(huán)槽下平面上。本實(shí)用新型的有益效果是兩塊半環(huán)形鋼片將燃燒室壁與活塞環(huán)槽壁間的空腔區(qū)域封閉起來(lái)，形成冷卻油腔，冷卻油進(jìn)入冷卻油腔之后，在冷卻油腔中震蕩流動(dòng)，帶走活塞頭部的熱量。鋼片上U型回油缺ロ位于月形定位突起上，可在使油環(huán)槽中的油順利進(jìn)入活塞內(nèi)腔的同時(shí)，確保鋼片上的進(jìn)油孔和出油孔在活塞運(yùn)動(dòng)過(guò)程中保持位置不變，從而保證冷卻油順利進(jìn)入冷卻油腔，達(dá)到良好的冷卻效果。此外該方式的運(yùn)用也減輕了活塞的重量，對(duì)提高活塞熱效率有一定的作用。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)ー步說(shuō)明。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如
圖1所示，ー種全鋼活塞冷卻油腔封閉裝置，該裝置由兩塊半環(huán)形鋼片(4)組成，其中一塊鋼片上設(shè)有進(jìn)油孔(5)，另ー塊鋼片上設(shè)有出油孔(6)，此外，兩鋼片的一端分別設(shè)有ー個(gè)U型回油缺ロ(3)，U型回油缺ロ(3)位于月形定位突起(I)上，U型回油缺ロ
(3)正對(duì)活塞油環(huán)槽下部軸線平行于活塞軸線的回油孔(2)，回油孔(2)位于活塞頭部第三環(huán)槽下平面上。由進(jìn)油孔(5)進(jìn)入的冷卻油在冷卻油腔中流動(dòng)帶走活塞頭部多余的熱量，之后由出油孔(6)流出，而活塞外圓面與缸套之間的油被第三道環(huán)槽——即油環(huán)槽中的油環(huán)刮下，并通過(guò)回油孔(2)也進(jìn)入活塞內(nèi)腔。U型回油缺ロ(3)在封閉冷卻油腔的同時(shí)，也給回油孔
(2)讓出了回油通道，并且U型回油缺ロ(3)位于月形定位突起(I)上，月形定位突起(I)與活塞體上的月形缺ロ剛好形狀互補(bǔ)，從而限制了半環(huán)形鋼片(4)在鋼片卡槽中的游動(dòng)，保證進(jìn)油孔和出油孔處于相對(duì)固定的位置，使冷卻狀態(tài)良好。該全鋼活塞冷卻油腔封閉裝置制作簡(jiǎn)單，安裝方便，且質(zhì)量可靠，應(yīng)用于高功率活塞上效果良好。
權(quán)利要求1.一種全鋼活塞冷卻油腔封閉裝置，該裝置由兩塊半環(huán)形鋼片組成，其中一塊鋼片上設(shè)有進(jìn)油孔，另一塊鋼片上設(shè)有出油孔，此外，兩鋼片的一端分別設(shè)有一個(gè)U型回油缺口，U 型回油缺口位于月形定位突起上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全鋼活塞冷卻油腔封閉裝置，其特征在于冷卻油腔由兩塊半環(huán)形鋼片將燃燒室壁與活塞環(huán)槽壁間的空腔區(qū)域封閉起來(lái)而形成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全鋼活塞冷卻油腔封閉裝置，其特征在于半環(huán)形鋼片上的U型回油缺口正對(duì)活塞油環(huán)槽下部軸線平行于活塞軸線的回油孔，回油孔位于活塞頭部第三環(huán)槽下平面上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種全鋼活塞冷卻油腔封閉裝置，該裝置由兩塊半環(huán)形鋼片組成，鋼片上分別設(shè)有進(jìn)油孔、出油孔及U型回油缺口，其中U型回油缺口位于月形定位突起上。兩塊半環(huán)形鋼片將燃燒室壁與活塞環(huán)槽壁之間的空腔區(qū)域封閉起來(lái)，形成冷卻油腔，冷卻油進(jìn)入冷卻油腔之后，在冷卻油腔中震蕩流動(dòng)，帶走活塞頭部的熱量。鋼片上的U型回油缺口使活塞環(huán)槽中的油能夠順利進(jìn)入活塞內(nèi)腔，并確保鋼片上的進(jìn)油孔和出油孔在活塞運(yùn)動(dòng)過(guò)程中保持位置不變，從而保證冷卻油順利進(jìn)入冷卻油腔，達(dá)到良好的冷卻效果。
文檔編號(hào)F02F3/18GK202883146SQ20122051673
公開(kāi)日2013年4月17日 申請(qǐng)日期2012年10月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月10日
發(fā)明者楊士欣, 孫志鵬, 尚巧麗 申請(qǐng)人:河南省中原活塞股份有限公司