專利名稱：一種高海拔取樣發(fā)動(dòng)機(jī)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種高海拔取樣發(fā)動(dòng)機(jī)裝置。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)用于地質(zhì)普查或地球化學(xué)勘查的地表采樣的小型內(nèi)燃式鉆機(jī)在高海拔地區(qū)無(wú)法單人操作，高海拔地區(qū)作業(yè)存在缺氧的環(huán)境，使得內(nèi)燃式的鉆機(jī)的單位體積供養(yǎng)不足，無(wú)法達(dá)到正常的驅(qū)動(dòng)力。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種高海拔取樣發(fā)動(dòng)機(jī)裝置。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案提供一種高海拔取樣發(fā)動(dòng)機(jī)裝置，所述裝置包括引擎裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)支架、油箱、齒輪箱、空氣濾清器、消聲器、氣缸和排氣管，所述發(fā)動(dòng)機(jī)支架位于所述油箱的兩側(cè)，所述引擎裝置、空氣濾清器和氣缸分別位于所述油箱左側(cè)，所述引擎裝置位于所述空氣濾清器上方，所述氣缸位于所述引擎裝置下方，所述齒輪箱位于所述氣缸下方，所述消聲器位于所述氣缸后方；所述排氣管通過(guò)喉箍固定在所述消聲器底部，所述氣缸通過(guò)化油器與所述空氣濾清器相連；所述化油器上安裝有怠速調(diào)節(jié)旋鈕、空燃比調(diào)節(jié)開關(guān)、回油管、進(jìn)油管組。進(jìn)一步，所述發(fā)動(dòng)機(jī)支架上安裝有啟動(dòng)引擎電子開關(guān)和油門把手。采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果為通過(guò)改動(dòng)氣缸、化油器優(yōu)化結(jié)構(gòu)配置，手動(dòng)調(diào)節(jié)化油器改變空燃比，達(dá)到改變發(fā)動(dòng)機(jī)在高海拔動(dòng)力損失的問題，消聲器外面采用可調(diào)喉箍固定緊，排氣管將尾氣噴向左斜下方，用于保護(hù)人的面部以免吸入過(guò)多的廢氣造成身體傷害。

圖1是本實(shí)用新型的一種高海拔取樣發(fā)動(dòng)機(jī)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型高海拔取樣發(fā)動(dòng)機(jī)裝置的化油器的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說(shuō)明本實(shí)用新型，但不用來(lái)限制本實(shí)用新型的范圍。本實(shí)用新型的高海拔取樣發(fā)動(dòng)機(jī)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖如圖1所示，包括引擎裝置2、發(fā)動(dòng)機(jī)支架1、油箱4、齒輪箱6、空氣濾清器3、消聲器、氣缸13和排氣管，所述發(fā)動(dòng)機(jī)支架I位于所述油箱4的兩側(cè)，所述引擎裝置2、空氣濾清器3和氣缸13分別位于所述油箱4左側(cè)，所述引擎裝置2位于所述空氣濾清器3上方，所述氣缸13位于所述引擎裝置2下方，所述齒輪箱6位于所述氣缸13下方,所述消聲器位于所述氣缸13后方；所述排氣管通過(guò)喉箍固定在所述消聲器底部，所述氣缸13通過(guò)化油器12與所述空氣濾清器3相連；如圖2所示，所述化油器12上安裝有怠速調(diào)節(jié)旋鈕7、空燃比調(diào)節(jié)開關(guān)8、回油管10、進(jìn)油管組11。所述發(fā)動(dòng)機(jī)支架I上安裝有啟動(dòng)引擎電子開關(guān)5和油門把手9。具體工作過(guò)程如下打開油箱4上的油箱蓋，倒入配比好的燃料倒入油箱4并泵好油后，手扶好發(fā)動(dòng)機(jī)支架1，并打開啟動(dòng)引擎電子開關(guān)5后，瞬間拉動(dòng)引擎裝置2，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)裝置啟動(dòng)，調(diào)節(jié)好怠速調(diào)節(jié)旋鈕7，控制鉆機(jī)鉆速，油箱4里的燃料通過(guò)進(jìn)油管組進(jìn)入化油器12中，空氣經(jīng)過(guò)空氣濾清器3后，在化油器12內(nèi)部以霧狀噴入氣缸13中點(diǎn)火燃燒做功，廢氣在排氣管中排出。當(dāng)在高海抜地方使用的的時(shí)候手動(dòng)調(diào)節(jié)適度空燃比調(diào)節(jié)開關(guān)，改變進(jìn)油管中的油量，微調(diào)后達(dá)到正常。本實(shí)用新型的高海抜取樣發(fā)動(dòng)機(jī)裝置通過(guò)改動(dòng)氣缸、化油器優(yōu)化結(jié)構(gòu)配置，手動(dòng)調(diào)節(jié)化油器改變空燃比，達(dá)到改變發(fā)動(dòng)機(jī)在高海抜動(dòng)カ損失的問題，消聲器外面采用可調(diào)喉箍固定緊，排氣管將尾氣噴向左斜下方，用于保護(hù)人的面部以免吸入過(guò)多的廢氣造成身體傷害。所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾等也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種高海拔取樣發(fā)動(dòng)機(jī)裝置，其特征在于，所述裝置包括引擎裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)支架、油箱、齒輪箱、空氣濾清器、消聲器、氣缸和排氣管，所述發(fā)動(dòng)機(jī)支架位于所述油箱的兩側(cè)，所述引擎裝置、空氣濾清器和氣缸分別位于所述油箱左側(cè)，所述引擎裝置位于所述空氣濾清器上方，所述氣缸位于所述引擎裝置下方，所述齒輪箱位于所述氣缸下方，所述消聲器位于所述氣缸后方；所述排氣管通過(guò)喉箍固定在所述消聲器底部，所述氣缸通過(guò)化油器與所述空氣濾清器相連；所述化油器上安裝有怠速調(diào)節(jié)旋鈕、空燃比調(diào)節(jié)開關(guān)、回油管、進(jìn)油管組。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高海拔取樣發(fā)動(dòng)機(jī)裝置，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)支架上安裝有啟動(dòng)引擎電子開關(guān)和油門把手。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種高海拔取樣發(fā)動(dòng)機(jī)裝置，包括引擎裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)支架、油箱、齒輪箱、空氣濾清器、消聲器、氣缸和排氣管，發(fā)動(dòng)機(jī)支架位于油箱的兩側(cè)，引擎裝置、空氣濾清器和氣缸分別位于油箱左側(cè)，引擎裝置位于空氣濾清器上方，氣缸位于引擎裝置下方，齒輪箱位于氣缸下方，消聲器位于氣缸后方；氣缸通過(guò)化油器與空氣濾清器相連；化油器上安裝有怠速調(diào)節(jié)旋鈕、空燃比調(diào)節(jié)開關(guān)、回油管、進(jìn)油管組。本實(shí)用新型通過(guò)改動(dòng)氣缸、化油器優(yōu)化結(jié)構(gòu)配置，手動(dòng)調(diào)節(jié)化油器改變空燃比，達(dá)到改變發(fā)動(dòng)機(jī)在高海拔動(dòng)力損失的問題，消聲器外面采用可調(diào)喉箍固定緊，排氣管將尾氣噴向左斜下方，用于保護(hù)人的面部以免吸入過(guò)多的廢氣造成身體傷害。
文檔編號(hào)F01N13/00GK202883110SQ201220516039
公開日2013年4月17日 申請(qǐng)日期2012年10月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月10日
發(fā)明者王勝利, 王明亮 申請(qǐng)人:北京詠歸科技有限公司