專利名稱：化油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于發(fā)動機(jī)中的化油器。
背景技術(shù)：
化油器作為一個發(fā)動機(jī)上的零部件，它的作用是將一定數(shù)量的汽油與空氣混合，供于發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。在發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)后，活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)行，在動行時，排氣門關(guān)閉狀態(tài)，汽缸內(nèi)產(chǎn)生真空，可燃混合氣由化油器經(jīng)汽缸氣門進(jìn)入汽缸，活塞由下止點(diǎn)往上止點(diǎn)運(yùn)行到達(dá)上止點(diǎn)，這時可燃混合氣被壓縮在活塞上方的燃燒室內(nèi)，經(jīng)火花塞點(diǎn)燃爆發(fā)，推動活塞，經(jīng)連桿傳給曲軸。在發(fā)動機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)之后，汽缸內(nèi)的曲軸等會具有慣性，而現(xiàn)有的化油器大都是采用虹吸原理制成，對于吸入的空氣以及汽油的比例是不變的，在發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速變小時，汽缸內(nèi)的曲軸在慣性的作用下還會運(yùn)轉(zhuǎn)，此時不需要提供大量的混合氣，但虹吸力還是會使得節(jié)氣閥打開繼續(xù)往汽缸內(nèi)吸混合氣，這就造成了汽油的浪費(fèi)。如何在發(fā)動機(jī)汽缸內(nèi)的曲軸等具有慣性后在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變小時阻止在虹吸原理作用下調(diào)節(jié)節(jié)氣閥門繼續(xù)打開就變成了節(jié)油的關(guān)鍵。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是了為解決如何節(jié)油而提供了一種化油器。本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)方案如下化油器，包括化油器體、節(jié)氣閥門、阻風(fēng)閥門，其特征在于在節(jié)氣閥門軸上所設(shè)的節(jié)氣閥門把端部與阻風(fēng)閥門軸上所設(shè)的阻風(fēng)閥門把端部之間設(shè)有同步拉桿，在阻風(fēng)閥門把下端端部和化油器體之間設(shè)有卷簧。本實(shí)用新型的有益效果如下與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的化油器，通過阻風(fēng)閥門把下端端部與化油器體之間設(shè)卷簧以及節(jié)氣閥門把端部與阻風(fēng)閥門把端部設(shè)同步拉桿，在發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速時通過卷簧的彈性回卷力大于虹吸力促使阻風(fēng)閥門把的轉(zhuǎn)動帶動節(jié)氣閥門把轉(zhuǎn)動，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)氣閥門關(guān)閉，達(dá)到最終節(jié)油目的。


圖I是本實(shí)用新型化油器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型化油器的結(jié)構(gòu)爆炸示意圖；圖3是本實(shí)用新型化油器的剖示圖。圖中1、化油器體；2、節(jié)氣閥門；21、節(jié)氣閥門軸；22、節(jié)氣閥門把；3、阻風(fēng)閥門； 31、阻風(fēng)閥門軸；32、阻風(fēng)閥門把；4、同步拉桿；5、卷簧。[0018]具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的闡述。參閱圖I、圖2。化油器，包括化油器體I、節(jié)氣閥門2 、阻風(fēng)閥門3，在節(jié)氣閥門軸21上所設(shè)的節(jié)氣閥門把22端部與阻風(fēng)閥門軸31上所設(shè)的阻風(fēng)閥門把32端部之間設(shè)有同步拉桿4，在阻風(fēng)閥門把32下端端部和化油器體I之間設(shè)有卷簧5。發(fā)動機(jī)啟動后，轉(zhuǎn)速慢慢變高，汽缸內(nèi)的可燃混合氣使得曲軸等具有上下往復(fù)運(yùn)動的慣性，隨著轉(zhuǎn)速變慢，活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)行，排氣門關(guān)閉狀態(tài)，汽缸內(nèi)產(chǎn)生真空，使得節(jié)氣閥門2打開，混合氣被吸入，等到轉(zhuǎn)速變慢變到吸入的虹吸力少于卷簧5所具有的彈性回卷力時，卷簧5回卷，使得阻風(fēng)閥門把32回轉(zhuǎn)，阻風(fēng)閥門把32端部的同步拉桿4拉動節(jié)氣閥門把22端部回轉(zhuǎn)，從而通過節(jié)氣閥門把22帶動節(jié)氣閥門軸21將節(jié)氣閥門2關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)了在高轉(zhuǎn)速變低轉(zhuǎn)速時，對混合氣的進(jìn)入進(jìn)行關(guān)閉，汽缸內(nèi)的具有慣性的曲軸繼續(xù)帶動活塞做往復(fù)運(yùn)動。以上僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，本不是對本實(shí)用新型的限定，應(yīng)當(dāng)指出，在不脫離本實(shí)用新型基本原理的基礎(chǔ)上，針對本技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員而言，還可以做出適當(dāng)?shù)母倪M(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾都應(yīng)落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.化油器，包括化油器體、節(jié)氣閥門、阻風(fēng)閥門，其特征在于在節(jié)氣閥門軸上所設(shè)的節(jié)氣閥門把端部與阻風(fēng)閥門軸上所設(shè)的阻風(fēng)閥門把端部之間設(shè)有同步拉桿，在阻風(fēng)閥門把下端端部和化油器體之間設(shè)有卷簧。
專利摘要化油器，包括化油器體、節(jié)氣閥門、阻風(fēng)閥門，其特征在于在節(jié)氣閥門軸上所設(shè)的節(jié)氣閥門把端部與阻風(fēng)閥門軸上所設(shè)的阻風(fēng)閥門把端部之間設(shè)有同步拉桿，在阻風(fēng)閥門把下端端部和化油器體之間設(shè)有卷簧。本實(shí)用新型利用汽缸內(nèi)曲軸所具有慣性的特點(diǎn)，在高速轉(zhuǎn)低速時對節(jié)氣閥門進(jìn)行關(guān)閉，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)省汽油的目的，具有一定的實(shí)用性。
文檔編號F02M9/10GK202768177SQ20122049432
公開日2013年3月6日 申請日期2012年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月26日
發(fā)明者李懷志, 王永連, 劉貝 申請人:永康市益遠(yuǎn)機(jī)電制造有限公司