專利名稱：化油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種具有一個(gè)殼體的化油器，在該殼體中形成一個(gè)進(jìn)空氣通道段，其中，在該進(jìn)空氣通道段中設(shè)置一節(jié)氣元件和一阻風(fēng)元件，它們分別在一個(gè)關(guān)閉位置—在該關(guān)閉位置中進(jìn)空氣通道的流動(dòng)橫截面盡可能關(guān)閉—和一個(gè)打開位置—在該打開位置進(jìn)空氣通道的流動(dòng)橫截面盡可能打開—之間是可調(diào)節(jié)的，其中阻風(fēng)元件具有至少一個(gè)啟動(dòng)位置，在該啟動(dòng)位置中該阻風(fēng)元件將進(jìn)空氣通道的流動(dòng)橫截面至少部分地關(guān)閉，并且其中設(shè)置一個(gè)耦合裝置，在阻風(fēng)元件的啟動(dòng)位置中時(shí)該耦合裝置使節(jié)氣元件的位置與該阻風(fēng)元件的位置相耦合。
背景技術(shù)：
DE 101 45 293 A1公開了一種在節(jié)氣門和阻風(fēng)門之間具有一個(gè)耦合裝置的化油器。為了啟動(dòng)，將阻風(fēng)門調(diào)節(jié)到一個(gè)啟動(dòng)位置。通過一個(gè)耦合裝置操作節(jié)氣門，并且也調(diào)節(jié)到啟動(dòng)位置。在啟動(dòng)后通過給氣、也就是通過將節(jié)氣門轉(zhuǎn)動(dòng)到打開位置，使節(jié)氣門和阻風(fēng)門之間的耦合松開。在松開耦合時(shí)阻風(fēng)門由于它的彈性而轉(zhuǎn)動(dòng)到完全打開的位置。這樣混合氣突然變稀。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的任務(wù)是提供一種同前述類型的在啟動(dòng)后避免過度變稀的化油器。
這個(gè)任務(wù)通過一種具有一個(gè)殼體的化油器得以完成，在該殼體中形成一個(gè)進(jìn)空氣通道段，其中，在該進(jìn)空氣通道段中設(shè)置一節(jié)氣元件和一阻風(fēng)元件，它們分別在一個(gè)關(guān)閉位置—在該關(guān)閉位置中進(jìn)空氣通道的流動(dòng)橫截面盡可能關(guān)閉—和一個(gè)打開位置—在該打開位置進(jìn)空氣通道的流動(dòng)橫截面盡可能打開—之間是可調(diào)節(jié)的，其中阻風(fēng)元件具有至少一個(gè)啟動(dòng)位置，在該啟動(dòng)位置中該阻風(fēng)元件將進(jìn)空氣通道的流動(dòng)橫截面至少部分地關(guān)閉，并且其中設(shè)置一個(gè)耦合裝置，在阻風(fēng)元件的啟動(dòng)位置中時(shí)該耦合裝置使節(jié)氣元件的位置與該阻風(fēng)元件的位置相耦合。根據(jù)本發(fā)明，阻風(fēng)元件具有一加濃位置；耦合裝置具有一操作機(jī)構(gòu)，當(dāng)節(jié)氣元件從節(jié)氣元件和阻風(fēng)元件的啟動(dòng)位置開始向打開位置方向調(diào)節(jié)時(shí)，所述操作機(jī)構(gòu)將阻風(fēng)元件調(diào)節(jié)到加濃位置。
當(dāng)進(jìn)行另外的加速時(shí)，也就是當(dāng)節(jié)氣元件被調(diào)節(jié)到打開位置時(shí)，在啟動(dòng)后操作機(jī)構(gòu)將阻風(fēng)元件調(diào)節(jié)到加濃位置，該操作機(jī)構(gòu)引起啟動(dòng)后出現(xiàn)附加的混合物加濃。進(jìn)空氣通道不是突然地由阻風(fēng)元件完全打開，而是首先還是部分地保持關(guān)閉。這樣可以實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)的良好加速。
優(yōu)選地在加濃位置時(shí)的阻風(fēng)元件設(shè)置在關(guān)閉位置和打開位置之間的一個(gè)位置，并且特別是所調(diào)節(jié)的距離小于從打開位置到關(guān)閉位置的調(diào)節(jié)行程的一半。優(yōu)選地加濃位置大約相當(dāng)于阻風(fēng)元件的一個(gè)熱啟動(dòng)位置。這樣加速發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)從啟動(dòng)位置達(dá)到一種附加的加濃，而不出現(xiàn)混合氣過濃。本發(fā)明規(guī)定，阻風(fēng)元件朝它的打開位置方向以及節(jié)氣元件朝它的關(guān)閉位置方向是由彈簧加載的。這樣就保證在松開耦合裝置時(shí)阻風(fēng)元件轉(zhuǎn)回到它的打開位置。對(duì)于節(jié)氣元件朝它的關(guān)閉位置方向的彈性加載可以使節(jié)氣元件和阻風(fēng)元件通過耦合裝置定位。
本發(fā)明規(guī)定，當(dāng)節(jié)氣元件達(dá)到打開位置時(shí)操作機(jī)構(gòu)從加濃位置釋放阻風(fēng)元件。這特別是在這樣的手持式工作器具中使用該化油器時(shí)是如此規(guī)定的，這種手持式工作器具具有一個(gè)用于節(jié)氣門桿的固定裝置。在這些工作機(jī)運(yùn)行時(shí)在啟動(dòng)之后將節(jié)氣元件調(diào)節(jié)到完全打開的位置，然后固定在這個(gè)位置上，因?yàn)樵摴ぷ髌骶咭詽M負(fù)荷運(yùn)行。這例如在鼓風(fēng)機(jī)或者類似器具中是如此規(guī)定的。在這類工作器具中規(guī)定在啟動(dòng)之后將阻風(fēng)元件調(diào)節(jié)到加濃位置，以便能夠有力地加速內(nèi)燃機(jī)。當(dāng)節(jié)氣元件達(dá)到打開位置時(shí)、也就是滿負(fù)載位置時(shí)釋放阻風(fēng)元件，以避免在運(yùn)行時(shí)長時(shí)間地加濃。然而，特別是在一些沒有用于節(jié)氣門桿的固定裝置的工作器具中也可以規(guī)定，在朝關(guān)閉位置方向調(diào)節(jié)節(jié)氣元件時(shí)操作機(jī)構(gòu)釋放阻風(fēng)元件。通過這一措施在啟動(dòng)后的最初滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí)就達(dá)到附加的加濃。在最初的滿負(fù)荷運(yùn)行后，也就是當(dāng)節(jié)氣元件調(diào)節(jié)到部分載荷位置或者怠速運(yùn)轉(zhuǎn)位置時(shí)釋放阻風(fēng)元件，這樣就不再有附加的加濃。
本發(fā)明規(guī)定，當(dāng)節(jié)氣元件從阻風(fēng)元件和節(jié)氣元件的啟動(dòng)位置朝關(guān)閉位置方向調(diào)節(jié)時(shí)耦合裝置釋放阻風(fēng)元件。在朝關(guān)閉位置方向調(diào)節(jié)節(jié)氣元件時(shí)、也就是朝怠速位置方向調(diào)節(jié)時(shí)，不需要混合物的附加的加濃，這樣阻風(fēng)元件被釋放，并且由于彈性該阻風(fēng)元件可以返回到它的打開位置。
在將阻風(fēng)元件從打開位置調(diào)節(jié)到啟動(dòng)位置時(shí)規(guī)定，耦合裝置將節(jié)氣元件從關(guān)閉位置調(diào)節(jié)到啟動(dòng)位置，在該啟動(dòng)位置中節(jié)氣元件部分地關(guān)閉進(jìn)空氣通道。因此，為了啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)時(shí)必須只將阻風(fēng)元件調(diào)節(jié)到啟動(dòng)位置。通過耦合裝置完成節(jié)氣元件的操作。這樣保證阻風(fēng)元件和節(jié)氣元件設(shè)置在一個(gè)對(duì)啟動(dòng)過程有利的位置之中。可以防止啟動(dòng)過程中的不利條件。
有利地阻風(fēng)元件具有一個(gè)冷啟動(dòng)位置和一個(gè)熱啟動(dòng)位置，其中，在熱啟動(dòng)位置時(shí)阻風(fēng)元件元件的打開程度比冷啟動(dòng)位置時(shí)的大，并且其中，在阻風(fēng)元件在冷啟動(dòng)位置和熱啟動(dòng)位置時(shí)耦合裝置使節(jié)氣元件的位置與阻風(fēng)元件的位置相耦合。操作人員可以通過將阻風(fēng)元件調(diào)節(jié)到冷啟動(dòng)位置或者調(diào)節(jié)到熱啟動(dòng)位置來規(guī)定啟動(dòng)條件。節(jié)氣元件的相應(yīng)的設(shè)定是通過耦合裝置完成的，這樣，就可以以簡單方式既為冷啟動(dòng)、也為熱啟動(dòng)設(shè)定阻風(fēng)元件和節(jié)氣元件的最佳位置。優(yōu)選地節(jié)氣元件在熱啟動(dòng)位置和冷啟動(dòng)位置時(shí)具有幾乎相同的位置。
若耦合裝置具有一個(gè)與節(jié)氣元件的位置相耦合的節(jié)氣杠桿以及一個(gè)與阻風(fēng)元件的位置相耦合的阻風(fēng)杠桿，其中這兩個(gè)杠桿在阻風(fēng)元件和節(jié)氣元件的啟動(dòng)位置時(shí)、特別是在冷啟動(dòng)和熱啟動(dòng)位置時(shí)彼此嚙合，則得到耦合裝置的一種簡單的實(shí)施方案。通過這兩個(gè)杠桿可實(shí)現(xiàn)和少數(shù)部件的簡單耦合。優(yōu)選地節(jié)氣元件用一個(gè)節(jié)氣軸支承，并且節(jié)氣杠桿不可相對(duì)旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在節(jié)氣軸上。特別是阻風(fēng)元件用一個(gè)阻風(fēng)軸支承并且阻風(fēng)杠桿不可相對(duì)旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在該阻風(fēng)軸上。通過這些杠桿不可相對(duì)旋地直接在節(jié)氣軸和阻風(fēng)軸上的設(shè)置，產(chǎn)生了一種簡單的結(jié)構(gòu)方案?？梢匀菀撞?zhǔn)確地確定節(jié)氣元件和阻風(fēng)元件的位置。
本發(fā)明規(guī)定，節(jié)氣杠桿具有一個(gè)臂，當(dāng)阻風(fēng)元件和節(jié)氣元件在啟動(dòng)位置時(shí)該臂和阻風(fēng)杠桿嚙合。將阻風(fēng)元件調(diào)節(jié)到加濃位置的操作機(jī)構(gòu)特別是節(jié)氣杠桿上的一個(gè)凸起。因此由節(jié)氣杠桿的不同的部段來確定節(jié)氣元件和阻風(fēng)元件的啟動(dòng)位置并將阻風(fēng)元件調(diào)節(jié)到加濃位置。優(yōu)選的是，臂相對(duì)于節(jié)氣軸的縱向軸線的徑向延伸距離大于凸起相對(duì)于節(jié)氣軸的縱向軸線的徑向延伸距離。這樣就能以簡單方式實(shí)現(xiàn)阻風(fēng)元件在加濃位置時(shí)的小的偏移。所述凸起和臂沿節(jié)氣軸的圓周方向、優(yōu)選地彼此間以一個(gè)間距設(shè)置在節(jié)氣杠桿上。特別是在熱啟動(dòng)位置時(shí)阻風(fēng)杠桿的一個(gè)部段位于該臂和凸起之間的區(qū)域中。通過這種布局保證在啟動(dòng)之后將阻風(fēng)元件調(diào)節(jié)到加濃位置。在進(jìn)一步調(diào)節(jié)節(jié)氣元件時(shí)、也就是在達(dá)到打開位置時(shí)，或者在把節(jié)氣元件從打開位置朝關(guān)閉位置方向調(diào)節(jié)時(shí)，阻風(fēng)元件從加濃位置釋放，并且偏轉(zhuǎn)到打開位置中。這樣阻風(fēng)杠桿和節(jié)氣杠桿脫離嚙合，這樣，在繼續(xù)運(yùn)行時(shí)阻風(fēng)元件的位置就不再與節(jié)氣元件的位置相耦合。


下面借助附圖對(duì)本發(fā)明的一些實(shí)施例進(jìn)行說明。這些附圖是圖1一個(gè)化油器的透視圖，圖2圖1的化油器的簡圖，圖3至圖7圖1和圖2的化油器的耦合裝置的側(cè)面圖，其中節(jié)氣門和阻風(fēng)門處于不同的位置，圖8在圖7中所示耦合位置的圖1至圖7的耦合裝置的實(shí)施變型方案。
具體實(shí)施例方式
在圖1中所示化油器1是成膜片式化油器?；推?具有一個(gè)殼體2。在該殼體中形成了一個(gè)在圖1中未示出的進(jìn)空氣通道段。該進(jìn)空氣通道段構(gòu)成用于將燃料油/空氣混合物輸送到內(nèi)燃機(jī)、特別兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)空氣通道的一個(gè)部分。該內(nèi)燃機(jī)特別是手持式工作器具、例如動(dòng)力鋸、切割機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)或者類似機(jī)械的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)。如圖1所示，化油器1具有一個(gè)掃氣泵4?？捎迷搾邭獗糜萌剂蠜_洗膜片式化油器的未示出的調(diào)節(jié)室。
圖2簡圖表示化油器1的殼體2中的進(jìn)空氣通道段5，一個(gè)節(jié)氣元件、也就是一個(gè)節(jié)氣門8用一個(gè)節(jié)氣軸9可擺動(dòng)地支承在該進(jìn)空氣通道段5中。參照流動(dòng)方向35在節(jié)氣門8的上游有一個(gè)阻風(fēng)元件、也就是一個(gè)阻風(fēng)門11用一個(gè)阻風(fēng)軸12可擺動(dòng)地支承在進(jìn)空氣通道段5中。阻風(fēng)門11可繞阻風(fēng)軸12的縱軸線42可旋轉(zhuǎn)地支承，節(jié)氣門8可繞節(jié)氣軸9的縱軸線39可旋轉(zhuǎn)地支承。
在一個(gè)沿流動(dòng)方向35在位于阻風(fēng)軸12和節(jié)氣軸9之間的區(qū)域中在進(jìn)空氣通道段5中形成一個(gè)文丘里管6。一個(gè)將燃料輸送到進(jìn)空氣通道段5的主燃料孔7在該文丘里管部位中匯入。在節(jié)氣門8的區(qū)域內(nèi)設(shè)置了一些未示出的副燃料孔，這些副燃料孔匯入到該進(jìn)空氣通道段5中。
在節(jié)氣軸9上不可相對(duì)旋轉(zhuǎn)地設(shè)置一個(gè)節(jié)氣杠桿10，在阻風(fēng)軸12上不可相對(duì)旋轉(zhuǎn)地設(shè)置一個(gè)阻風(fēng)杠桿13。如圖1所示，節(jié)氣杠桿10和阻風(fēng)杠桿13設(shè)置在化油器1的殼體2的外側(cè)。節(jié)氣杠桿10和阻風(fēng)杠桿13組成一個(gè)耦合裝置20。在阻風(fēng)門11的規(guī)定位置中，阻風(fēng)杠桿13和節(jié)氣杠桿10共同作用，并且確定節(jié)氣門8和阻風(fēng)門11的位置。阻風(fēng)門11用一個(gè)在圖1中所示的彈簧18、特別是一個(gè)螺旋扭力彈簧向它的在圖2中所示的打開位置21施加彈性力。節(jié)氣門8用一個(gè)在圖1中所示的彈簧17向它的在圖2中所示的關(guān)閉位置28施加彈性力。
如圖2所示，節(jié)氣門8在它的關(guān)閉位置28中在很大程度上關(guān)閉進(jìn)空氣通道中的流動(dòng)橫截面。在打開位置21中在進(jìn)空氣通道中的流動(dòng)受到阻風(fēng)門11的影響并不大。在打開位置21時(shí)阻風(fēng)門11幾乎和進(jìn)空氣通道的縱向軸線3平行。無論是阻風(fēng)門11還是節(jié)氣門8在進(jìn)空氣通道中可擺動(dòng)地支承在打開位置和關(guān)閉位置之間。
在節(jié)氣杠桿10上設(shè)置一個(gè)操作臂14，該操作臂設(shè)置在阻風(fēng)杠桿13和節(jié)氣杠桿10基體的前面的一個(gè)平面上。為此節(jié)氣杠桿10在操作臂14上具有一個(gè)彎曲部位16。通過這一措施使操作臂14不和阻風(fēng)杠桿13共同作用。操作臂14具有一個(gè)用于未示出的煙道的固定孔15。通過該煙道設(shè)定節(jié)氣門8的位置。
當(dāng)阻風(fēng)門11位于圖2所示的打開位置21的位置時(shí)，節(jié)氣杠桿10和阻風(fēng)杠桿13脫離嚙合。節(jié)氣門8可以在它的在圖2中所示的關(guān)閉位置28和它的在圖3中所示的打開位置25之間調(diào)節(jié)，而對(duì)阻風(fēng)門11的位置不造成不利影響。阻風(fēng)門11仍然保持在它的打開位置21中。
如圖3所示，節(jié)氣杠桿10具有一個(gè)臂29以及在圓周上具有一個(gè)凸起30。臂29具有一個(gè)到節(jié)氣軸9的縱向軸線39的徑向延伸距離a。在這種情況中徑向延伸距離a一直測(cè)量到臂29的一個(gè)點(diǎn)，該點(diǎn)到縱向軸線39的距離最大。凸起30具有一個(gè)到縱向軸線39的徑向延伸距離b。該徑向延伸距離小于臂29的徑向延伸距離a。凸起30具有一個(gè)到臂29的圓周方向上的距離c，該距離例如大約為60°。有利地使該距離c在30°和90°之間。
在圖4中表示阻風(fēng)門11位于它的熱啟動(dòng)位置22。節(jié)氣門8位于它的熱啟動(dòng)位置26。通過下述措施從圖1和圖2所示的節(jié)氣門8和阻風(fēng)門11的未被操作的位置達(dá)到熱啟動(dòng)位置將阻風(fēng)軸12一直旋轉(zhuǎn)到阻風(fēng)門11的熱啟動(dòng)位置22中。優(yōu)選地通過一個(gè)第一定位位置定義熱啟動(dòng)位置22。在將阻風(fēng)門11從圖2所示的打開位置21旋轉(zhuǎn)到熱啟動(dòng)位置22時(shí)，阻風(fēng)杠桿13和節(jié)氣杠桿10的臂29嚙合。阻風(fēng)杠桿13使節(jié)氣杠桿10隨動(dòng)，并且與彈簧17的力相反地操作節(jié)氣門8。阻風(fēng)杠桿13具有一個(gè)固定凸起31，臂29鎖定在該固定凸起上，并且因此規(guī)定了節(jié)氣門8和阻風(fēng)門11的熱啟動(dòng)位置。在熱啟動(dòng)位置22時(shí)阻風(fēng)門11和進(jìn)空氣通道縱軸線3形成一個(gè)夾角β。該夾角特別是在20°和40°之間，優(yōu)選地約為30°。在熱啟動(dòng)位置26時(shí)節(jié)氣門8和進(jìn)空氣通道縱軸線3形成一個(gè)夾角α。該夾角優(yōu)選地在40°和60°之間，特別是約為49°。
若阻風(fēng)門11從熱啟動(dòng)位置22進(jìn)一步向它的關(guān)閉位置方向轉(zhuǎn)動(dòng)，則節(jié)氣門8首先進(jìn)一步關(guān)閉。阻風(fēng)杠桿13具有一個(gè)定位邊緣33，通過該定位邊緣推壓臂29。在搭接定位邊緣33之后節(jié)氣門8被彈簧17向關(guān)閉位置方向轉(zhuǎn)回部分角度。如圖5所示，在搭接定位邊緣33之后臂29緊靠在阻風(fēng)杠桿13的一個(gè)縱向側(cè)面32上，并且與彈簧18的力相反地將阻風(fēng)杠桿13向阻風(fēng)門11的關(guān)閉位置擠壓。
在圖6所示的冷啟動(dòng)位置23中，阻風(fēng)門11優(yōu)選地位于關(guān)閉位置中，并且盡可能地關(guān)閉進(jìn)空氣通道中的流動(dòng)橫截面。阻風(fēng)門11和進(jìn)空氣通道縱向軸線3形成一個(gè)夾角β，該夾角優(yōu)選地在70°和80°之間，特別是大約為75°。在冷啟動(dòng)位置27時(shí)，節(jié)氣門8和進(jìn)空氣通道縱向軸線3形成一個(gè)夾角α，該夾角從40°直至60°，優(yōu)選地大約為51°。因此，在冷啟動(dòng)位置27中和熱啟動(dòng)位置26中時(shí)，節(jié)氣門8以幾乎相同的角度α向進(jìn)空氣通道縱向軸線3傾斜。在冷啟動(dòng)位置時(shí)臂29緊靠阻風(fēng)杠桿13的縱向側(cè)面32。
在啟動(dòng)過程之后向打開位置方向操作節(jié)氣門8。為此拉動(dòng)作用在固定臂14上的煙道。在從冷啟動(dòng)位置27操作節(jié)氣門8時(shí)臂29首先在阻風(fēng)杠桿13的縱向側(cè)面32上滑動(dòng)，這樣不立即釋放阻風(fēng)門11，而是逐漸地旋轉(zhuǎn)。當(dāng)達(dá)到定位邊緣33時(shí)臂29釋放阻風(fēng)杠桿13，并且由于彈簧18的力使阻風(fēng)杠桿13向它的打開工位置方向旋轉(zhuǎn)。定位邊緣33設(shè)置在阻風(fēng)杠桿13的一個(gè)部段19上，該部段在圖4所示的熱啟動(dòng)位置中設(shè)置在節(jié)氣杠桿10的臂29和凸起30之間。只要臂29搭接定位邊緣33，阻風(fēng)杠桿13就用它的部段19跳到區(qū)域34中。然而阻風(fēng)杠桿13不能一直跳回到阻風(fēng)門11的打開位置21，而是如圖7所示被節(jié)氣杠桿10的凸起30夾在一個(gè)加濃位置24中。
在加濃位置24中，阻風(fēng)門11和進(jìn)空氣通道縱向軸線3形成一個(gè)夾角β，該夾角優(yōu)選地在15°和90°之間，有利地小于50°，并且特別是大約30°。優(yōu)選地以小于打開位置和關(guān)閉位置之間的操作行程的一半來操作加濃位置24中的阻風(fēng)門11。當(dāng)阻風(fēng)門11位于加濃位置24中時(shí)，凸起30緊靠阻風(fēng)杠桿13的縱向側(cè)面32。在圖7所示的實(shí)施例中節(jié)氣門8位于打開位置25中。若節(jié)氣門8從打開位置25向它的關(guān)閉位置28方向旋轉(zhuǎn)，則凸起30在定位邊緣33上滑動(dòng)、并且釋放阻風(fēng)杠桿13。阻風(fēng)門11由于彈簧18而返回到它的打開位置21中。然后可以不影響阻風(fēng)門11的位置地操作節(jié)氣門8。阻風(fēng)門11和節(jié)氣門8不再耦合。
當(dāng)從圖4所示的熱啟動(dòng)位置26操作節(jié)氣門8時(shí)，凸起30也和縱向側(cè)面32嚙合，并且如圖7所示，將阻風(fēng)門11夾在加濃位置24中。
在圖8所示的實(shí)施例中規(guī)定，當(dāng)達(dá)到打開位置25時(shí)凸起30釋放阻風(fēng)杠桿13。當(dāng)從圖4所示的熱啟動(dòng)位置26、或者從圖6所示的冷啟動(dòng)位置27調(diào)節(jié)節(jié)氣門8時(shí)，凸起30首先和阻風(fēng)杠桿13的縱向側(cè)面32嚙合，并且將阻風(fēng)門11調(diào)節(jié)到加濃位置24。當(dāng)達(dá)到節(jié)氣門8的打開位置25時(shí)凸起30在定位邊緣33上滑動(dòng)，并且阻風(fēng)門11被釋放，并且按箭頭36方向返回到打開位置21。特別是對(duì)于主要以滿負(fù)荷運(yùn)行的工作器具規(guī)定，當(dāng)節(jié)氣門8達(dá)到打開位置25、也就是滿負(fù)荷位置時(shí)，釋放阻風(fēng)杠桿13。
也可規(guī)定將所示的耦合裝置20用于節(jié)氣門8和阻風(fēng)門11之間的其它耦合。特別是該耦合裝置20應(yīng)用在這樣一種化油器中，即在該化油器上設(shè)置了一個(gè)盡可能地將無燃料的燃燒用空氣輸送到內(nèi)燃機(jī)中的附加空氣通道。在該空氣通道中也可設(shè)置一個(gè)節(jié)氣元件，它的位置通過另一耦合裝置和節(jié)氣門8的位置耦合。在空氣通道中節(jié)氣元件的位置也可和阻風(fēng)門11的位置耦合。
權(quán)利要求
1.具有一個(gè)殼體(2)的化油器，在該殼體中形成一個(gè)進(jìn)空氣通道段(5)，其中，在該進(jìn)空氣通道段(5)中設(shè)置一節(jié)氣元件和一阻風(fēng)元件，它們分別在一個(gè)關(guān)閉位置—在該關(guān)閉位置中進(jìn)空氣通道的流動(dòng)橫截面盡可能關(guān)閉—和一個(gè)打開位置(21、25)—在該打開位置進(jìn)空氣通道的流動(dòng)橫截面盡可能打開—之間是可調(diào)節(jié)的，其中阻風(fēng)元件具有至少一個(gè)啟動(dòng)位置(22、23)，在該啟動(dòng)位置中該阻風(fēng)元件將進(jìn)空氣通道的流動(dòng)橫截面至少部分地關(guān)閉，并且其中設(shè)置一個(gè)耦合裝置(20)，在阻風(fēng)元件的啟動(dòng)位置(22、23)中時(shí)該耦合裝置使節(jié)氣元件的位置與該阻風(fēng)元件的位置相耦合，其特征在于，阻風(fēng)元件具有一加濃位置(24)；耦合裝置(20)具有一操作機(jī)構(gòu)，當(dāng)節(jié)氣元件從節(jié)氣元件和阻風(fēng)元件的啟動(dòng)位置(22、23；26、27)開始向打開位置方向調(diào)節(jié)時(shí)，所述操作機(jī)構(gòu)將阻風(fēng)元件調(diào)節(jié)到加濃位置(24)。
2.按照權(quán)利要求1所述的化油器，其特征在于，加濃位置(24)時(shí)的阻風(fēng)元件設(shè)置在關(guān)閉位置和打開位置(21)之間的一個(gè)位置中。
3.按照權(quán)利要求1所述的化油器，其特征在于，阻風(fēng)元件向它的打開位置(21)方向、節(jié)氣元件向它的關(guān)閉位置(28)方向是彈簧加載的。
4.按照權(quán)利要求1所述的化油器，其特征在于，當(dāng)節(jié)氣元件到達(dá)打開位置(25)時(shí)，操作機(jī)構(gòu)從加濃位置(24)釋放阻風(fēng)元件。
5.按照權(quán)利要求1所述的化油器，其特征在于，當(dāng)節(jié)氣元件從打開位置(25)向關(guān)閉位置(28)方向調(diào)節(jié)時(shí)，操作機(jī)構(gòu)釋放阻風(fēng)元件。
6.按照權(quán)利要求1所述的化油器，其特征在于，當(dāng)節(jié)氣元件從阻風(fēng)元件和節(jié)氣元件的啟動(dòng)位置(22、23；26、27)向關(guān)閉位置(28)方向調(diào)節(jié)時(shí)，耦合裝置(20)釋放阻風(fēng)元件。
7.按照權(quán)利要求1所述的化油器，其特征在于，當(dāng)阻風(fēng)元件從打開位置(21)調(diào)節(jié)到啟動(dòng)位置(22、23)時(shí)，耦合裝置(20)將節(jié)氣元件從關(guān)閉位置(28)調(diào)節(jié)到一個(gè)啟動(dòng)位置(26、27)，在該啟動(dòng)位置中節(jié)氣元件部分地關(guān)閉進(jìn)空氣通道。
8.按照權(quán)利要求1所述的化油器，其特征在于，阻風(fēng)元件具有一冷啟動(dòng)位置(23)和一熱啟動(dòng)位置(22)，其中，在熱啟動(dòng)位置(22)時(shí)阻風(fēng)元件比在冷啟動(dòng)位置(23)時(shí)打開得更大，并且其中在阻風(fēng)元件處于冷啟動(dòng)位置(23)和熱啟動(dòng)位置(22)時(shí)耦合裝置(20)使節(jié)氣元件的位置與該阻風(fēng)元件的位置相耦合。
9.按照權(quán)利要求8所述的化油器，其特征在于，節(jié)氣元件在熱啟動(dòng)位置(26)和冷啟動(dòng)位置(27)時(shí)具有幾乎相同的位置。
10.按照權(quán)利要求1所述的化油器，其特征在于，耦合裝置(20)具有一個(gè)與節(jié)氣元件的位置相耦合的節(jié)氣杠桿(10)，以及一個(gè)與阻風(fēng)元件的位置相耦合的阻風(fēng)杠桿(13)，其中，在阻風(fēng)元件和節(jié)氣元件的啟動(dòng)位置(22、23；26、27)時(shí)該杠桿(10、13)彼此嚙合。
11.按照權(quán)利要求10所述的化油器，其特征在于，節(jié)氣元件用一個(gè)節(jié)氣軸(9)支承，節(jié)氣杠桿(10)不可相對(duì)旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在節(jié)氣軸(9)上；并且阻風(fēng)元件用一個(gè)阻風(fēng)軸(12)支承，阻風(fēng)杠桿(13)不可相對(duì)旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在阻風(fēng)軸(12)上。
12.按照權(quán)利要求10所述的化油器，其特征在于，節(jié)氣杠桿(10)具有一個(gè)臂(29)，在阻風(fēng)元件和節(jié)氣元件的啟動(dòng)位置(22、23；26、27)時(shí)該臂和阻風(fēng)杠桿(13)嚙合。
13.按照權(quán)利要求12所述的化油器，其特征在于，將阻風(fēng)元件調(diào)節(jié)到加濃位置(24)的操作機(jī)構(gòu)是節(jié)氣元件(10)上的一個(gè)凸起(30)。
14.按照權(quán)利要求13所述的化油器，其特征在于，臂(29)相對(duì)于節(jié)氣軸(9)的縱向軸線(39)的徑向延伸距離(a)比凸起(30)相對(duì)于節(jié)氣軸(9)的縱向軸線(39)的徑向延伸距離(b)要大。
15.按照權(quán)利要求13所述的化油器，其特征在于，凸起(30)和臂(29)沿節(jié)氣軸(9)的圓周方向彼此以一個(gè)距離(c)設(shè)置在節(jié)氣杠桿(10)上，并且在熱啟動(dòng)位置(26)時(shí)阻風(fēng)杠桿(13)的一個(gè)部段(19)位于臂(29)和凸起(30)之間的區(qū)域(34)中。
16.按照權(quán)利要求2所述的化油器，其特征在于，阻風(fēng)元件被小于從打開位置(21)到關(guān)閉位置的調(diào)節(jié)行程的一半地進(jìn)行調(diào)節(jié)。
全文摘要
化油器具有一個(gè)殼體，在該殼體中形成一個(gè)進(jìn)空氣通道段。在進(jìn)空氣通道段中設(shè)置一節(jié)氣元件和一阻風(fēng)元件，它們可分別在一個(gè)關(guān)閉位置和一個(gè)打開位置之間調(diào)節(jié)。阻風(fēng)元件具有至少一個(gè)啟動(dòng)位置，在該位置中阻風(fēng)元件至少部分地關(guān)閉進(jìn)空氣通道的流動(dòng)橫截面。設(shè)置一個(gè)耦合裝置(20)。當(dāng)阻風(fēng)元件位于啟動(dòng)位置時(shí)該耦合裝置將節(jié)氣元件的位置與阻風(fēng)元件的位置相耦合。阻風(fēng)元件具有一個(gè)加濃位置，當(dāng)在關(guān)閉位置和打開位置之間的位置時(shí)該阻風(fēng)元件設(shè)置在該加濃位置中。耦合裝置具有一個(gè)操作機(jī)構(gòu)，當(dāng)節(jié)氣元件從節(jié)氣元件和阻風(fēng)元件的啟動(dòng)位置開始向打開位置方向調(diào)節(jié)時(shí)所述操作機(jī)構(gòu)將阻風(fēng)元件調(diào)節(jié)到加濃位置。
文檔編號(hào)F02M1/02GK1920287SQ200610121299
公開日2007年2月28日 申請(qǐng)日期2006年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月24日
發(fā)明者J·甘特爾特, G·奧斯伯格 申請(qǐng)人:安德烈亞斯.斯蒂爾兩合公司