專利名稱：一種氣缸蓋罩密封墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種氣缸蓋罩密封墊技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及密封結(jié)構(gòu)，具體的說涉及一種發(fā)動機(jī)的氣缸蓋罩密封墊結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
[0002]發(fā)動機(jī)的密封結(jié)構(gòu)對發(fā)動機(jī)的性能有非常重要的影響，如氣缸蓋罩處密封不好， 會影響油耗。常規(guī)的發(fā)動機(jī)氣缸蓋罩密封墊是采用T型或I型結(jié)構(gòu)，一般與氣缸蓋結(jié)合處設(shè)計有半圓形或者三角形密封筋，由于實(shí)際工況中氣缸蓋罩內(nèi)外存在壓力差，傳統(tǒng)的密封墊截面設(shè)計沒有考慮到此情況，密封筋都是對稱結(jié)構(gòu)，此種密封墊在內(nèi)外壓差的作用下會出現(xiàn)截面彎曲，在耐久性的試驗(yàn)中往往不能達(dá)到理想效果。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種氣缸蓋罩密封墊，旨在滿足發(fā)動機(jī)實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)過程中氣缸蓋罩內(nèi)外壓差的問題。[0004]本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案如下[0005]一種氣缸蓋罩密封墊，所述密封墊在與氣缸蓋結(jié)合面處設(shè)計密封筋，所述密封筋的斷面為三角形，所述密封筋的油面角α和氣面角β的關(guān)系為α>β。該氣缸蓋結(jié)合面處設(shè)計的密封筋類似于油封的唇口，形成線密封，根據(jù)油封的密封原理，唇口與接觸零部件的接觸應(yīng)力分布對密封效果有很大影響，應(yīng)力分布的最高點(diǎn)在油側(cè)密封效果最好。因此，本實(shí)用新型將油側(cè)和氣側(cè)的傾角設(shè)計的有所不同，油面角α和氣面角β的關(guān)系為α>β，這樣，油側(cè)角越大，應(yīng)力最高點(diǎn)越靠近油側(cè)，密封效果越好。[0006]進(jìn)一步，將所述密封筋平行設(shè)置兩條，在兩條密封筋之間形成封閉的儲油槽，使得外側(cè)密封筋起到了二次密封的作用。[0007]更優(yōu)地，在所述密封墊的斷面的腰部位置有對稱的條形凸臺，與缸罩槽過盈配合， 這樣可以保證密封墊裝配后不易從缸罩槽中脫出。[0008]再進(jìn)一步，所述密封墊在與缸罩槽底部的結(jié)合面上還設(shè)計有封閉的密封筋，即在缸罩槽底部也形成線密封，同時提高局部壓縮率，從而達(dá)到可靠密封。[0009]所述密封筋的斷面為半圓形，此形狀便于加工，密封效果好。[0010]由此，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)[0011]1、采用油封唇型密封筋，通過設(shè)計一 定的油面角和氣面角，在實(shí)際缸罩內(nèi)外壓力差的情況下，保證可靠的密封。[0012]2、氣缸蓋罩密封墊在腰部設(shè)計有對稱的條形限位凸臺，即可使密封墊限位部位為過盈配合，而其余部位為間隙配合，可使密封墊更容易裝配，又保證密封墊裝配后不易從缸罩中脫出。[0013]3、在與缸罩槽底部接觸的地方設(shè)計有封閉的半圓形密封筋，可在槽底形成線密封，同時提高局部壓縮率，保證密封可靠。


[0014]圖1是本實(shí)用新型氣缸蓋罩密封墊結(jié)構(gòu)示意圖；[0015]圖2是本實(shí)用新型氣缸蓋罩密封墊裝配狀態(tài)下的示意圖；[0016]圖中唇口型密封筋I(lǐng)，儲油槽2，限位凸臺3，半圓形密封筋4，氣缸蓋5，密封墊6， 氣缸蓋罩7。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明[0018]參見圖1，該氣缸蓋罩密封墊在與氣缸蓋結(jié)合面處設(shè)計有兩條平行的唇口型密封筋1，密封筋的斷面為三角形，密封筋的油面角α和氣面角β的關(guān)系為α>β，在兩條密封筋之間形成封閉的儲油槽2。在密封墊的斷面的腰部位置有對稱的限位凸臺3，與缸罩槽過盈配合，密封墊在與缸罩槽底部的結(jié)合面上設(shè)計一條斷面為半圓形的密封筋4。[0019]參見圖2，氣缸蓋罩密封墊裝配狀態(tài)，唇口型密封筋I(lǐng)與氣缸蓋5接觸，密封墊6利用油面角α和氣面角β ( α>β )使其在氣缸蓋5結(jié)合面形成油封唇口密封原理，抵御氣缸蓋罩5內(nèi)外壓差,并形成儲油槽2。限位凸臺3位于缸罩槽內(nèi)，與氣缸蓋罩7過盈配合,起到限位作用。半圓形密封筋4與氣缸蓋罩7的密封槽底部接觸，形成線密封，并提高局部壓縮率，保證密封可靠。
權(quán)利要求1.一種氣缸蓋罩密封墊，所述密封墊在與氣缸蓋結(jié)合面處設(shè)計密封筋；其特征在于所述密封筋的斷面為三角形，所述密封筋的油面角α和氣面角β的關(guān)系為α>β。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸蓋罩密封墊，其特征在于所述密封筋平行設(shè)置有兩條，在兩條密封筋之間形成封閉的儲油槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸蓋罩密封墊，其特征在于在所述密封墊的斷面的腰部位置有對稱的限位凸臺，與缸罩槽過盈配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸蓋罩密封墊，其特征在于所述密封墊在與缸罩槽底部的結(jié)合面上設(shè)計密封筋。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的氣缸蓋罩密封墊，其特征在于所述密封筋的斷面為半圓形。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種氣缸蓋罩密封墊結(jié)構(gòu)，其在與缸蓋結(jié)合面處設(shè)計了兩條平行且封閉的密封筋，形成油封唇口型密封，抵御氣缸蓋罩內(nèi)外壓差，并形成儲油槽。在腰部設(shè)計有對稱的凸臺，其限位固定作用。在與缸罩槽底部結(jié)合面設(shè)計有一條封閉的半圓形密封筋，與缸罩槽底部接觸，形成線密封，并提高局部壓縮率，保證密封可靠。
文檔編號F02F11/00GK202832844SQ201220475648
公開日2013年3月27日 申請日期2012年9月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月18日
發(fā)明者陳薇, 劉進(jìn), 林海洪, 方麗, 孟嬌 申請人:重慶長安汽車股份有限公司