專利名稱：一種發(fā)動機(jī)機(jī)油冷卻系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種發(fā)動機(jī)機(jī)油冷卻系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型的產(chǎn)品名稱是一種發(fā)動機(jī)機(jī)油冷卻系統(tǒng)，該冷卻系統(tǒng)利用了內(nèi)燃機(jī)水冷的功能，使變速機(jī)頭內(nèi)的機(jī)油溫度降低，主要應(yīng)用于大型貨車、汽車發(fā)動機(jī)，或者大功率米油發(fā)動機(jī)。
背景技術(shù)：
[0002]目前，大型貨車都還沒有采用發(fā)動機(jī)機(jī)油冷卻技術(shù)，貨車長時(shí)間載重運(yùn)輸?shù)倪^程中變速機(jī)頭內(nèi)的機(jī)油溫度一般在70度到100度之間，這樣的溫度大大降低了潤滑油的承載和潤滑作用，高溫會使?jié)櫥偷恼扯冉档停瑥亩鴨适櫥偷牟糠止δ?，并且也會加大齒輪嚙合的磨損量，這些缺陷嚴(yán)重降低了潤滑油的使用壽命和使用效果，間接影響到發(fā)動機(jī)的速度和油量的損耗，并且降低了消費(fèi)者的利益。[0003]隨著時(shí)代的發(fā)展，運(yùn)輸業(yè)也越來越興旺，然而大型運(yùn)輸貨車的機(jī)頭內(nèi)部潤滑油溫度過高，潤滑油更換頻繁這一問題一直沒有得到解決，這一問題嚴(yán)重影響到運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展和不可再生資源的節(jié)省利用，所以市場上現(xiàn)在急需一種能應(yīng)用于發(fā)動機(jī)機(jī)油冷卻的技術(shù)，本實(shí)用新型針對如何降低發(fā)動機(jī)機(jī)油溫度的問題做出了解決方案，在原有的發(fā)動機(jī)的機(jī)頭和內(nèi)燃機(jī)水冷蓋上加裝兩條冷卻管，使機(jī)頭內(nèi)的機(jī)油能循環(huán)流過水冷蓋，從而達(dá)到降低機(jī)頭內(nèi)機(jī)油溫度的功能。發(fā)明內(nèi)容[0004]針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型人積累多年從事本領(lǐng)域工作的經(jīng)驗(yàn)， 經(jīng)過反復(fù)研究論證，終得本實(shí)用新型的產(chǎn)生，本實(shí)用新型提供一種發(fā)動機(jī)機(jī)油冷卻系統(tǒng)。[0005]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種發(fā)動機(jī)機(jī)油冷卻系統(tǒng)，其包括內(nèi)燃機(jī)、冷卻蓋、加裝管和機(jī)頭，冷卻蓋安裝在內(nèi)燃機(jī)的上部，加裝管通過螺絲固定在冷卻蓋上，所述加裝管的其中一端與機(jī)頭頂部相連，另一端與機(jī)頭底部相連，加裝管的內(nèi)壁設(shè)置有瓣型開關(guān)， 瓣型開關(guān)設(shè)置在加裝管與機(jī)頭頂部相連的地方，所述瓣型開關(guān)屬于防逆流自動開關(guān)，機(jī)油向預(yù)設(shè)的方向流動時(shí)，瓣型開關(guān)受到壓力就會自動打開。[0006]本實(shí)用新型的目的就是提供一種功能全面，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，并且使用方便安全的一種發(fā)動機(jī)機(jī)油冷卻系統(tǒng)。[0007]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種發(fā)動機(jī)機(jī)油冷卻系統(tǒng)，在發(fā)動機(jī)打火時(shí)，加裝管的閥門自動打開，機(jī)頭內(nèi)部的機(jī)油從上端的出口流向冷卻蓋，在經(jīng)過冷卻蓋時(shí)，管內(nèi)的機(jī)油被冷卻，冷卻后的機(jī)油再通過機(jī)頭下部的管口流回機(jī)頭內(nèi)部，從而達(dá)到機(jī)頭內(nèi)部機(jī)油循環(huán)冷卻的功能。[0008]為了緩解上述存在的問題，本實(shí)用新型一種發(fā)動機(jī)機(jī)油冷卻系統(tǒng)的主要優(yōu)點(diǎn)是 I. 一種功能全面，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，并且使用方便安全。[0009]2.安裝使用簡單，適用于多種汽車的發(fā)動機(jī)。[0010]
以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。


[0011]下圖I為一種發(fā)動機(jī)機(jī)油冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖。
具體實(shí)施方式
[0012]如圖I所示，一種發(fā)動機(jī)機(jī)油冷卻系統(tǒng)其特征為，包括內(nèi)燃機(jī)4、冷卻蓋I、加裝管 2和機(jī)頭3，冷卻蓋I安裝在內(nèi)燃機(jī)4的上部，加裝管2通過螺絲固定在冷卻蓋上1，所述加裝管2的其中一端與機(jī)頭3頂部相連，另一端與機(jī)頭3底部相連，加裝管2的內(nèi)壁設(shè)置有瓣型開關(guān)5，瓣型開關(guān)5設(shè)置在加裝管2與機(jī)頭3頂部相連的地方，所述瓣型開關(guān)5屬于防逆流自動開關(guān)關(guān)，機(jī)油向預(yù)設(shè)的方向流動時(shí)，瓣型開關(guān)5受到壓力就會自動打開。[0013]綜上所述，是實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型技術(shù)方案所作出的改變，所產(chǎn)生的功能作用未能超出本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍時(shí)，均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動機(jī)機(jī)油冷卻系統(tǒng)，其特征為包括內(nèi)燃機(jī)(4)、冷卻蓋(I)、加裝管(2)和機(jī)頭(3)，冷卻蓋(I)安裝在內(nèi)燃機(jī)(4)的上部，加裝管(2)通過螺絲固定在冷卻蓋上(I)。
2.如權(quán)利要求要求I所述的一種發(fā)動機(jī)機(jī)油冷卻系統(tǒng)，其特征為所述加裝管(2)的其中一端與機(jī)頭(3)頂部相連，另一端與機(jī)頭(3)底部相連。
3.如權(quán)利要求要求I所述的一種發(fā)動機(jī)機(jī)油冷卻系統(tǒng)，其特征為所述加裝管(2)的內(nèi)壁設(shè)置有瓣型開關(guān)(5)，瓣型開關(guān)(5)設(shè)置在加裝管(2)與機(jī)頭(3)頂部相連的地方。
專利摘要本實(shí)用新型的產(chǎn)品名稱是一種發(fā)動機(jī)機(jī)油冷卻系統(tǒng)，該冷卻系統(tǒng)利用了內(nèi)燃機(jī)水冷的功能，使變速機(jī)頭內(nèi)的機(jī)油溫度降低，主要應(yīng)用于大型貨車、汽車發(fā)動機(jī)，或者大功率采油發(fā)動機(jī)；其包括內(nèi)燃機(jī)、冷卻蓋、加裝管和機(jī)頭，冷卻蓋安裝在內(nèi)燃機(jī)的上部，加裝管通過螺絲固定在冷卻蓋上，所述加裝管的其中一端與機(jī)頭頂部相連，另一端與機(jī)頭底部相連；本實(shí)用新型的目的就是提供一種功能全面，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，并且使用方便安全的一種發(fā)動機(jī)機(jī)油冷卻系統(tǒng)。
文檔編號F01M5/00GK202810995SQ20122046072
公開日2013年3月20日 申請日期2012年9月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月5日
發(fā)明者范永洪 申請人:范永洪