專利名稱：帶排機油功能的機油濾模塊的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及發(fā)動機技術領域，具體涉及一種機油濾模塊更換濾芯時排出儲存的機油。
背景技術：
機油濾模塊用于去除機油中的灰塵、金屬顆粒、碳沉淀物和煤煙顆粒等雜質，同時冷卻機油溫度，用于保護發(fā)動機。機油濾模塊在使用過程中，達到額定的里程需要更換濾芯。在每次更換濾芯時，也需要更換機油。當機油濾模塊內的殘余機油不能完全排出時，殘余機油會對新濾芯和新機油污染，影響新濾芯的過濾。

實用新型內容本實用新型的目的在于，提供一種帶排機油功能的機油濾模塊，解決以上技術問題。本實用新型所解決的技術問題可以采用以下技術方案來實現(xiàn):帶排機油功能的機油濾模塊，包括一向上傾斜的模塊殼體，所述模塊殼體上設有濾蓋、進油口、出油口，所述模塊殼體內設有可拆卸的濾芯，其特征在于，所述模塊殼體內側設有一機油腔，所述機油腔與所述模塊殼體之間設有所述濾芯；所述機油腔通過所述濾芯分別聯(lián)通所述進油口和出油口，所述機油腔下方聯(lián)通有一排油通道；所述排油通道上方為排油口，下方一端聯(lián)通所述模塊殼體外部；所述機油腔在所述排油口上方設有一密封圈，所述密封圈固定在一中心棒上，所述中心棒為一位于所述機油腔中部的棒體，所述中心棒的一端連接所述濾蓋，所述中心棒的下一端連接所述密封圈，所述密封圈封住所述排油口構成一排油閥門。本實用新型在需要更換濾芯時打開濾蓋，與濾蓋上的中心棒及密封圈聯(lián)動使排油閥門打開，機油腔內的機油通過排油通道和排油排口排出。采用上述排油方式后，機油濾模塊內的殘余機油能基本完全排出，不會影響新的濾芯和新的機油。所述排油通道下方聯(lián)通一用于盛放費油的油底殼。從模塊殼體排出的機油可以通過發(fā)動機缸體回到油底殼中，徹底排干凈骯臟的機油。所述濾蓋上的中心棒下端設有兩個密封圈，兩個所述密封圈堵住所述排油口。通過密封來阻止未冷卻和過濾的機油直接流到出油口。所述濾蓋采用塑料蓋。有益效果:由于采用上述技術方案，本實用新型在更換濾芯時，只要松開濾蓋就可實現(xiàn)自動排機油的目的，具有結構簡單、排機油方便等優(yōu)點。

圖1為本實用新型濾蓋閉合時的剖視圖；[0015]圖2為本實用新型濾蓋松開時的剖視圖；圖3為本實用新型的俯視圖。
具體實施方式
為了使本實用新型實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示進一步闡述本實用新型。參照圖1、圖2、圖3，帶排機油功能的機油濾模塊，包括一向上傾斜的模塊殼體1，模塊殼體I上設有濾蓋11、進油口、出油口，模塊殼體I內設有可拆卸的濾芯12，模塊殼體I內側設有一機油腔2，機油腔2與模塊殼體I之間設有濾芯12。機油腔2通過濾芯12分別聯(lián)通進油口和出油口，機油腔2下方聯(lián)通有一排油通道3。排油通道3上方為排油口，下方一端聯(lián)通模塊殼體I外部。機油腔2在排油口上方設有一密封圈4，密封圈4固定在一中心棒13上，中心棒13為一位于機油腔2中部的棒體，中心棒13的一端連接濾蓋11，中心棒13的下一端連接密封圈4，密封圈4封住排油口構成一排油閥門。本實用新型在需要更換濾芯12時打開濾蓋11，與濾蓋11上的中心棒13及密封圈4聯(lián)動使排油閥門打開，機油腔2內的機油通過排油通道3和排油排口排出。采用上述排油方式后，機油濾模塊內的殘余機油能基本完全排出，不會影響新的濾芯12和新的機油。排油通道3下方聯(lián)通一用于盛放費油的油底殼。從模塊殼體I排出的機油可以通過發(fā)動機缸體回到油底殼中，徹底排干凈骯臟的機油。濾蓋11上的中心棒13下端設有兩個密封圈4，兩個密封圈4堵住排油口。以提高密封性能。通過密封圈4來阻止未冷卻和過濾的機油直接流到出油口。濾蓋11采用塑料蓋。由于采用上述技術方案，本實用新型在更換濾芯12時，只要松開濾蓋11就可實現(xiàn)自動排機油的目的，具有結構簡單、排機油方便等優(yōu)點。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
權利要求1.帶排機油功能的機油濾模塊，包括一向上傾斜的模塊殼體，所述模塊殼體上設有濾蓋、進油口、出油口，所述模塊殼體內設有可拆卸的濾芯，其特征在于，所述模塊殼體內側設有一機油腔，所述機油腔與所述模塊殼體之間設有所述濾芯； 所述機油腔通過所述濾芯分別聯(lián)通所述進油口和出油口，所述機油腔下方聯(lián)通有一排油通道； 所述排油通道上方為排油口，下方一端聯(lián)通所述模塊殼體外部； 所述機油腔在所述排油口上方設有一密封圈，所述密封圈固定在一中心棒上，所述中心棒為一位于所述機油腔中部的棒體，所述中心棒的一端連接所述濾蓋，所述中心棒的下一端連接所述密封圈，所述密封圈封住所述排油口構成一排油閥門。
2.根據(jù)權利要求1所述的帶排機油功能的機油濾模塊，其特征在于:所述排油通道下方聯(lián)通一用于盛放費油的油底殼。
3.根據(jù)權利要求2所述的帶排機油功能的機油濾模塊，其特征在于:所述濾蓋上的中心棒下端設有兩個密封圈，兩個所述密封圈堵住所述排油口。
4.根據(jù)權利要求2所述的帶排機油功能的機油濾模塊，其特征在于:所述濾蓋采用塑料蓋。
專利摘要本實用新型涉及發(fā)動機技術領域，具體涉及一種機油濾模塊。帶排機油功能的機油濾模塊，包括一向上傾斜的模塊殼體，模塊殼體內側設有一機油腔，機油腔與模塊殼體之間設有濾芯；機油腔通過濾芯分別聯(lián)通進油口和出油口，機油腔下方聯(lián)通有一排油通道；排油通道上方為排油口，下方一端聯(lián)通模塊殼體外部；機油腔在排油口上方設有一密封圈，密封圈固定在一中心棒上，中心棒為一位于機油腔中部的棒體，中心棒的一端連接濾蓋，中心棒的下一端連接密封圈，密封圈封住排油口構成一排油閥門。由于采用上述技術方案，本實用新型在更換濾芯時，只要松開濾蓋就可實現(xiàn)自動排機油的目的，具有結構簡單、排機油方便等優(yōu)點。
文檔編號F01M11/03GK203050838SQ20122039794
公開日2013年7月10日 申請日期2012年8月11日 優(yōu)先權日2012年8月11日
發(fā)明者夏運聰 申請人:馬勒技術投資(中國)有限公司