機(jī)動車磁處理節(jié)能減排裝置制造方法
【專利摘要】其特征是：在機(jī)動車油路管道中串聯(lián)上磁處理節(jié)能減排裝置，該裝置是由兩個半殼體組合而成。磁性缸體封閉在阻燃ABS塑料殼體內(nèi)，殼體中心有圓孔，是油管通過的路徑。洞徑兩邊分別由U型導(dǎo)磁體、磁缸固定件和磁缸三部分組成。在汽油裝置中，利用4種不同的磁極組合、在柴油裝置中，利用144種不同的磁極組合，根據(jù)發(fā)動機(jī)功率大小選取其中一組與發(fā)動機(jī)相匹配的特殊組合，對車輛發(fā)動后通過油管的燃料，進(jìn)行強(qiáng)有力的磁化作用。其作用是當(dāng)燃油(燃?xì)?經(jīng)過特殊磁處理節(jié)能減排裝置時，分子被充分切割，形成新的分子組合，碳?xì)浞肿优c氧分子充分接觸，燃燒更加充分，以達(dá)到節(jié)能減排的效果。
【專利說明】機(jī)動車磁處理節(jié)能減排裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于磁處理【技術(shù)領(lǐng)域】，是一種涉及機(jī)動車磁處理節(jié)能減排裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]燃油屬碳?xì)漕惢衔?，如何有效地?jié)約燃油和減少排放是各種技術(shù)攻關(guān)的重點(diǎn)，根據(jù)公知技術(shù)得知，利用磁場可將燃油的分子鏈切割組成新的分子組合，碳?xì)浞肿雍脱醴肿拥慕佑|面加大，有利于燃油的充分燃燒。典型的技術(shù)方案是將磁性材料固定在油管外側(cè)，以達(dá)到對燃油的磁化作用，由于沒有直接和燃油接觸，加上生產(chǎn)的磁缸中心場強(qiáng)達(dá)不到強(qiáng)度上的技術(shù)要求，因此實(shí)際使用的效果并不理想，無法形成產(chǎn)業(yè)化。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服上述技術(shù)瓶頸，利用獨(dú)特的磁路組合對現(xiàn)有高性能稀土永磁材料進(jìn)行特殊的工藝處理后，達(dá)到設(shè)計(jì)所需要的技術(shù)要求，實(shí)現(xiàn)對機(jī)動車輛節(jié)能減排的作用。
[0004]本發(fā)明屬于機(jī)動車磁處理節(jié)能減排裝置
[0005]其特征是:在機(jī)動車油路管道中串聯(lián)上磁處理節(jié)能減排裝置，該裝置是由兩個半殼體組合而成。磁性缸體封閉在阻燃ABS塑料殼體內(nèi)，殼體中心有圓孔，是油管通過的路徑。洞徑兩邊分別由U型導(dǎo)磁體磁缸固定件和磁缸三部分組成。內(nèi)含兩相對應(yīng)的特殊磁組合回路，每組分別由2塊或2塊以上的相對應(yīng)的磁體組合而成，最低為一組2塊(主要用于汽油機(jī)動車)。
[0006]柴油機(jī)動車由3組6塊組合而成，根據(jù)發(fā)動機(jī)功率大小和不同需要，依次可調(diào)節(jié)擴(kuò)
展放大，可以4組8塊、5組10塊、6組12塊......等依次擴(kuò)展，等距離間隔排列在油路管
道上；
[0007]在汽油裝置中，利用4種不同的磁極組合、在柴油裝置中，利用144種不同的磁極組合，根據(jù)發(fā)動機(jī)功率大小選取其中一組與發(fā)動機(jī)相匹配的特殊組合，對車輛發(fā)動后通過油管的燃料，進(jìn)行強(qiáng)有力的磁化作用。其作用是當(dāng)燃油(燃?xì)?經(jīng)過特殊磁處理節(jié)能減排裝置時，分子被充分切割，形成新的分子組合，碳?xì)浞肿优c氧分子充分接觸，燃燒更加充分，以達(dá)到節(jié)能減排的效果。
[0008]附圖:
[0009]附圖1柴油節(jié)能減排裝置正視圖
[0010]附圖2柴油節(jié)能減排裝置剖視圖
[0011]附圖3汽油節(jié)能減排裝置正視圖
[0012]附圖4節(jié)能減排裝置通用缸體解剖圖
【具體實(shí)施方式】:
[0013]1，所述磁性節(jié)能減排裝置由兩個半殼體組合而成。磁缸封閉在阻燃ABS塑料殼體內(nèi)，殼體中心有圓孔，是油管通過的路徑。洞徑兩邊分別由U型導(dǎo)磁體、磁缸固定件和磁缸三部分組成，內(nèi)含兩相對應(yīng)的特殊磁組合回路，每組分別由2塊或2塊以上的相對應(yīng)的磁體組合而成，最低為一組2塊(主要用于汽油機(jī)動車)。柴油機(jī)動車由3組6塊組合而成，根據(jù)發(fā)動機(jī)功率大小和不同需要，依次可調(diào)節(jié)擴(kuò)展放大，可以4組8塊、5組10塊、6組12塊......等依次擴(kuò)展，等距離間隔排列在油路管道上；
[0014]2，所述U型導(dǎo)磁體為厚度(4_6mm)的工業(yè)純鐵，其主要作用是導(dǎo)磁。
[0015]3，所述阻燃ABS固定件，外圍尺寸與封閉外殼相匹配，內(nèi)徑與磁缸尺寸相匹配，其作用是固定磁缸不發(fā)生位移。
[0016]4，所述磁缸是采用高性能稀土永磁，其作用是對燃油進(jìn)行磁化作用。
[0017]5，所述磁缸的外型選用長方形，也可選用其他外型，具體選用外型在權(quán)利要求書中列明，磁缸長寬度與油管大小尺寸相匹配。
[0018]6，利用以上構(gòu)建的組合，在汽油節(jié)能減排裝置中，利用磁場4種特別不同磁極組合，根據(jù)汽油發(fā)動機(jī)功率大小，選取其中一組與發(fā)動機(jī)相匹配的特殊組合，對車輛發(fā)動后通過油管的汽油燃料進(jìn)行強(qiáng)有力的磁化作用，汽油磁處理節(jié)能減排裝置的中心場強(qiáng)不小于200mt。在柴油節(jié)能減排裝置中，利用磁場144種特別不同磁極組合，根據(jù)柴油發(fā)動機(jī)功率大小，選取其中一組與發(fā)動機(jī)相匹配的特殊組合，對車輛發(fā)動后通過油管的柴油燃料進(jìn)行強(qiáng)有力的磁化作用，經(jīng)磁化后的燃油分子，被重新切割，形成新的分子組合，碳?xì)浞肿优c氧分子充分接觸，燃燒更加充分，這樣就完全能夠達(dá)到節(jié)能減排的目的。柴油磁處理節(jié)能減排裝置的中心場強(qiáng)不小于500mt。
[0019]7，本發(fā)明實(shí)際效用是:結(jié)構(gòu)簡單，無須改變機(jī)動車任何結(jié)構(gòu)和部件，經(jīng)濟(jì)性可達(dá)10% -25%，綜合尾氣排放減少70%以上。
[0020]8，上述說明描述只是說明本發(fā)明的原理、構(gòu)造和外觀在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和組合，這種變化和組合都?xì)w屬于要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)，本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及等同物界定。
【權(quán)利要求】
1.權(quán)利要求書提出的保護(hù)對象是機(jī)動車磁處理節(jié)能減排裝置， 其特征是:該裝置由兩個半殼體組合而成。磁缸封閉在阻燃ABS塑料殼體內(nèi)，殼體中心有圓孔，是油管通過的路徑。洞徑兩邊分別由U型導(dǎo)磁體、磁缸固定件和磁缸三部分組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求書I所述的機(jī)動車磁處理節(jié)能減排裝置， 其特征是:內(nèi)含兩相對應(yīng)的特殊磁組合回路，每組分別由2塊或2塊以上的相對應(yīng)的磁體組合而成，最低為一組2塊(主要用于汽油機(jī)動車)。 柴油機(jī)動車由3組6塊組合而成，根據(jù)發(fā)動機(jī)功率大小和不同需要，依次可調(diào)節(jié)擴(kuò)展放大，可以4組8塊、5組10塊、6組12塊......等依次擴(kuò)展，等距離間隔排列在油路管道上。
3.根據(jù)權(quán)利要求書I所述的機(jī)動車磁處理節(jié)能減排裝置， 其特征是:所述U型導(dǎo)磁體厚度為4-6mm下業(yè)純鐵。
4.根據(jù)權(quán)利要求書I所述的機(jī)動車磁處理節(jié)能減排裝置， 其特征是:瓷缸固定件選用的材料為阻燃ABS原料。
5.根據(jù)權(quán)利要求書I所述的機(jī)動車磁處理節(jié)能減排裝置， 其特征是瓷缸所用材質(zhì)為高性能稀土永磁。
6.根據(jù)權(quán)利要求書I所述的機(jī)動車磁處理節(jié)能減排裝置， 其特征是:磁缸形體可選用長方形、正方形、半圓形、扇形、梯形、圓形。
7.根據(jù)權(quán)利要求書I所述的機(jī)動車磁處理節(jié)能減排裝置， 特征是:磁處理節(jié)能減排裝置的安裝路徑為油箱至發(fā)動機(jī)之間全部油管位置。
8.根據(jù)權(quán)利要求書I所述的機(jī)動車磁處理節(jié)能減排裝置， 其特征是:汽油機(jī)動車特殊磁組合回路，中心場強(qiáng)不小于200mt ； 第I組組合:N極-N極； 第2組組合:S極-S極； 第3組組合:S極-N極； 第4組組合:S極-Fe鐵。
9.根據(jù)權(quán)利要求書I所述的機(jī)動車磁處理節(jié)能減排裝置， 其特征是:柴油機(jī)動車特殊磁組合回路，中心場強(qiáng)不小于500mt ； 以下N表示N極，S表示S極，F(xiàn)e表示鐵
【文檔編號】F02M27/04GK103883437SQ201210558362
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2012年12月20日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月20日
【發(fā)明者】裘文彬 申請人:上海朗源電子科技有限公司