專利名稱：雙工質(zhì)聯(lián)合循環(huán)透平機(jī)降低自耗功方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及燃?xì)廨啓C(jī)、蒸汽輪機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，即雙工質(zhì)聯(lián)合循環(huán)透平機(jī)針對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)消除熱傷害、提高熱效率、降低自耗功的方法。適用于陸路、水路大小行走機(jī)械和座臺(tái)機(jī)械的動(dòng)力源。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，因?yàn)椤啊疅帷荒苤苯愚D(zhuǎn)化成為機(jī)械功，必須借助于工質(zhì)”?！盁?工質(zhì)一機(jī)械功”，“熱”的來(lái)源是燃料的熱值，是個(gè)固定值；“工質(zhì)”是熱功轉(zhuǎn)換的介質(zhì)，它被“氣燃比”和發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)精準(zhǔn)固定，也是個(gè)固定值；“機(jī)械功”是用固定的“工質(zhì)”轉(zhuǎn)化固定的“熱”，得到的“機(jī)械功”結(jié)果，必然也是個(gè)固定值。所以，用固定值轉(zhuǎn)化固定值得到的結(jié)果必然是固定值，這就是熱力機(jī)械熱 效率提高不上去的根本原因。閉口燃燒方式的發(fā)動(dòng)機(jī)只能利用第一梯階的化學(xué)能，對(duì)第二梯階以后的能量只能作為“剩余熱”排放到大氣中，作無(wú)用功。開(kāi)口燃燒方式的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)第一梯階能量不具備利用和轉(zhuǎn)化的設(shè)備條件，只能利用第二梯階的物理能，對(duì)第一梯階和第三梯階以后的熱能無(wú)償排放，作無(wú)用功。燃?xì)廨啓C(jī)熱效率低、熱傷害嚴(yán)重、自耗功大、選材要求高，制造成本高、實(shí)際應(yīng)用受限。A、熱效率18 38%。B、工作溫度134(Tl43(TC (燃?xì)庵笜?biāo))。C、提高熱效率的理念是盡量提高工作溫度，用增大工質(zhì)“比容”的方法提高工質(zhì)流量。D、葉輪和燃燒室必須采用高級(jí)耐高溫材質(zhì)。程氏循環(huán)在一部燃?xì)廨啓C(jī)中并聯(lián)完成勃雷登循環(huán)和郎肯循環(huán)。A、熱效率 53%。B、第二工質(zhì)在余熱鍋爐內(nèi)完成相變。C、蒸汽(與燃?xì)?等壓狀態(tài)補(bǔ)入燃燒室。D、相變勢(shì)能在儲(chǔ)存和輸送衰減后才得以利用。E、余熱鍋爐和配套設(shè)施占用巨大空間。F、余熱回收后再利用。雙機(jī)聯(lián)合循環(huán)熱力機(jī)組燃?xì)廨啓C(jī)與蒸汽輪機(jī)共同使用一份燃料能，使用兩種不同工質(zhì)。分別完成勃雷登循環(huán)和郎肯循環(huán)，分別作輸出功。雙機(jī)熱效率 55%。不適用于小型機(jī)械和行走機(jī)械。內(nèi)燃機(jī)“氣燃比”是確保碳?xì)浠衔锿耆趸┭跣枨蟮木珳?zhǔn)比例，而不是保證“熱功轉(zhuǎn)換”精準(zhǔn)“工質(zhì)需求”。A、汽油機(jī)熱效率27 30%，柴油機(jī)熱效率37 42%。B、單一工質(zhì)完成單一循環(huán)。C、活塞連桿組慣量大，運(yùn)轉(zhuǎn)震動(dòng)大，噪音大、故障率高、維修周期短。D、強(qiáng)制冷卻系統(tǒng)散失熱量30%，尾氣攜走熱量30%，作了無(wú)用功。如何實(shí)現(xiàn)工質(zhì)總量調(diào)控，是消除熱傷害、提高熱效率的關(guān)鍵。燃?xì)廨啓C(jī)為了提高熱效率一味提高工作溫度，造成了嚴(yán)重的熱傷害；為了減輕熱傷害，需要壓氣機(jī)大量的提供冷卻空氣，為此，極大地增加了壓氣機(jī)的負(fù)擔(dān)。燃?xì)廨啓C(jī)龐大的壓氣機(jī)要消耗65%左右的透平功，只有30%左右作有效機(jī)械功。壓氣機(jī)提供的壓縮空氣有6(Γ70%是作為冷卻工質(zhì)來(lái)使用的，另30%幾才是為燃料燃燒提供氧氣需求的。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對(duì)上述不足而提供一種以燃?xì)?、水為工質(zhì)，兩種不同的工質(zhì)在一部透平中串聯(lián)完成勃雷登循環(huán)和郎肯循環(huán)，提高熱效率的雙工質(zhì)聯(lián)合循環(huán)透平機(jī)降低自耗功方法。本發(fā)明的技術(shù)解決方案是雙工質(zhì)聯(lián)合循環(huán)透平機(jī)降低燃?xì)廨啓C(jī)自耗功方法是向燃燒室外壁(縱向波紋隔離板)噴射界面溫度的熱水，吸收燃燒室外壁(縱向波紋隔離板)的熱量發(fā)生相變，并取代低密度的空氣為燃燒室降溫；大幅度降低耗油率也就同比例降低供氧需求，進(jìn)一步降低壓氣機(jī)的壓縮功。水在一個(gè)大氣壓的環(huán)境下有I Q (TC的水和I O (TC的汽，這I O (TC的就是水在一個(gè)大氣壓下的界面溫度，水的界面溫度隨著壓力環(huán)境的變化而變化。壓氣機(jī)只需按“氣燃比”為燃料提供足量供氧空氣，僅僅需要2(Γ25%的透平功，其余 75%透平功完全提供給負(fù)載。 雙工質(zhì)聯(lián)合循環(huán)透平機(jī)降低燃?xì)廨啓C(jī)自耗功方法是補(bǔ)充高密度的液態(tài)工質(zhì)取代低密度的氣態(tài)工質(zhì)，以“剩余熱”使液態(tài)工質(zhì)發(fā)生相變，減少壓氣機(jī)的壓縮功，以小比容的水完全替代大比容的空氣為燃燒室和透平葉輪降溫，不需對(duì)冷卻工質(zhì)進(jìn)行壓縮，只提供一點(diǎn)輸送動(dòng)力即可。第二工質(zhì)以汽液界面溫度補(bǔ)入相變室，為零部件降溫同時(shí)發(fā)生相變。雙質(zhì)透平由于第二工質(zhì)大量的替代了需要消耗燃料的“燃?xì)狻?，降低了耗油率，減少了供油量，為此，供氧需求也同比例降低了，又可以進(jìn)一步減少壓氣機(jī)的壓縮功。把不同燃燒方式的兩部透平式發(fā)動(dòng)機(jī)精簡(jiǎn)成一部透平，實(shí)現(xiàn)兩種不同的工質(zhì)在一部透平中串聯(lián)完成勃雷登循環(huán)和郎肯循環(huán)?！叭紵齽?shì)能”是燃料燃燒化學(xué)反應(yīng)過(guò)程中不可逆的勢(shì)能，這個(gè)化學(xué)反應(yīng)過(guò)程所汲取并轉(zhuǎn)化的能量設(shè)為“第一梯階”的化學(xué)能。“相變勢(shì)能”利用“燃燒勢(shì)能”作功剩余的熱量進(jìn)行熱功轉(zhuǎn)化，這是“第二階梯”可逆的物理能，尾氣中的“熱”設(shè)為“第三梯階能量”，排放的雙氣中的能量設(shè)為“第四梯階能量”……
低熱密度的熱能被第二工質(zhì)從低溫?zé)嵩粗鸩綌y回(而不是傳遞)到高溫?zé)嵩?，再吸收燃燒室外?波紋隔板)高溫?zé)嵩吹臒崃浚瓿上嘧?，產(chǎn)生相變勢(shì)能，直接作有用功。環(huán)形燃燒室和相變室正是雙質(zhì)透平可以對(duì)燃料能中第一梯階的化學(xué)能和第二梯階及以后的物理能同時(shí)進(jìn)行熱功轉(zhuǎn)化的互補(bǔ)設(shè)備條件。雙工質(zhì)聯(lián)合循環(huán)透平機(jī)的工質(zhì)采用燃?xì)夂退?只能是水，經(jīng)濟(jì)、無(wú)污染、低熱值，但不絕對(duì)限于水，也可以是其它工質(zhì)，如氟利昂、液態(tài)氨、等液態(tài)物資。)，燃?xì)夂退谌紵覂?nèi)分隔進(jìn)入；第二工質(zhì)水在相變室發(fā)生相變后以濕蒸汽與燃?xì)鈪R合、控溫、作功，實(shí)現(xiàn)工質(zhì)總量可調(diào)。第二工質(zhì)水以汽液界面溫度補(bǔ)入相變室，為零部件降溫的同時(shí)發(fā)生相變。雙工質(zhì)聯(lián)合循環(huán)透平機(jī)(簡(jiǎn)稱雙質(zhì)透平)以燃?xì)廨啓C(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理為基礎(chǔ)完成勃雷登循環(huán)，以蒸汽輪機(jī)的工作原理為基礎(chǔ)在燃?xì)廨啓C(jī)的透平中完成郎肯循環(huán)。把不同燃燒方式的兩部透平式發(fā)動(dòng)機(jī)精簡(jiǎn)成一部透平，使用兩種不同的工質(zhì)在一部透平中串聯(lián)完成勃雷登循環(huán)和郎肯循環(huán)。在雙質(zhì)透平中絕熱壓縮過(guò)程和定壓加熱、定壓吸熱過(guò)程是單獨(dú)完成的；絕熱膨脹過(guò)程和定壓放熱過(guò)程是在同一個(gè)透平中共同完成的。
“可調(diào)工質(zhì)總量”是掌控“熱功轉(zhuǎn)換能力”新思路。在一部透平中串聯(lián)完成勃雷登循環(huán)和郎肯循環(huán)。以變量的工質(zhì)轉(zhuǎn)化固定值的燃料內(nèi)能，掌控?zé)崮芾寐?，可使熱效?gt; 60%(因?yàn)椤啊疅帷荒苤苯愚D(zhuǎn)化成為機(jī)械功，必須借助于工質(zhì)”。以提高工質(zhì)總量替代提高工質(zhì)比容的做法，)。工作溫度最低可調(diào)控480°C (水是低熱物資，相變潛熱很大，相變勢(shì)能很強(qiáng)，)。葉輪和燃燒室采用普通耐高溫耐酸材料。第二工質(zhì)以汽液界面溫度補(bǔ)入相變室。以燃?xì)鈩?shì)能的壓力高峰值為其壓力起點(diǎn)在相變室完成相變。無(wú)活塞慣量，轉(zhuǎn)速高、故障率低、維修周期長(zhǎng)、持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)特性好。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是
I、雙質(zhì)透平補(bǔ)充高密度的液態(tài)工質(zhì)取代低密度的氣態(tài)工質(zhì)，以“剩余熱”使液態(tài)工質(zhì)發(fā)生相變，減少壓氣機(jī)的壓縮功，以小比容的水完全替代大比容的空氣為燃燒室和透平葉輪降溫，不需對(duì)冷卻工質(zhì)進(jìn)行壓縮，只提供一點(diǎn)輸送動(dòng)力即可。雙質(zhì)透平僅僅需要壓氣機(jī)按“氣燃比”為燃料提供足量的供氧空氣即可。2、雙質(zhì)透平由于第二工質(zhì)大量的替代了需要消耗燃料的“燃?xì)狻?，降低了耗油率，`減少了供油量，為此，供氧需求也同比例降低了，又可以進(jìn)一步減少壓氣機(jī)的壓縮功。3、雙質(zhì)透平與燃?xì)廨啓C(jī)比較熱效率高，消除熱傷害，符合排放最高標(biāo)準(zhǔn)，選材容易，制造成本低。雙工質(zhì)可在超微型、微型、小型、中性、重型、超重型、超超重型中實(shí)施聯(lián)合循環(huán)。熱效率>60%。工作溫度最低可調(diào)控480°C (雙氣平衡指標(biāo))。葉輪和燃燒室采用普通耐高溫耐酸材質(zhì)即可。4、雙質(zhì)透平與“程氏循環(huán)”比較在一部透平中串聯(lián)完成勃雷登循環(huán)和郎肯循環(huán)。熱效率>60%。第二工質(zhì)以汽液界面溫度補(bǔ)入相變室，在相變室完成相變。燃?xì)鈮毫Ω叻迨窍嘧儎?shì)能壓力起點(diǎn)，體現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)利用。第二工質(zhì)補(bǔ)給系空間占用小。直接和回收相結(jié)合利用余熱。5、雙質(zhì)透平與“雙機(jī)聯(lián)合循環(huán)熱力機(jī)組”比較在一部透平中使用燃燒勢(shì)能完成勃雷登循環(huán)，使用相變勢(shì)能完成郎肯循環(huán)。單機(jī)輸出機(jī)械功。單機(jī)熱效率60%。適用于陸路、水路大小行走機(jī)械和座臺(tái)機(jī)械的動(dòng)力源。6、雙質(zhì)透平與內(nèi)燃機(jī)比較工質(zhì)總量可調(diào)。熱效率S 60%ο在一部透平中“雙工質(zhì)”聯(lián)合循環(huán)。無(wú)活塞慣量，轉(zhuǎn)速高、故障率低、維修周期長(zhǎng)、持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)特性好。第二工質(zhì)為部件冷卻的同時(shí)發(fā)生相變，無(wú)強(qiáng)制冷卻系統(tǒng)，尾氣不直接排放，使無(wú)用功變有用功。7、排放任何熱機(jī)的燃燒溫度都很高，熾熱點(diǎn)均在2000°C以上，在高熱的熾熱環(huán)境中，二氧化碳有可能被第二次熱解，生成一氧化碳和氧氣，氮?dú)饪梢员谎趸?，生成氮氧化合物。雙質(zhì)機(jī)采用低溫燃燒技術(shù)，始終不存在熾熱點(diǎn)，低碳環(huán)保。8、在雙質(zhì)機(jī)中大量水蒸汽取代了(需要消耗燃料的)燃?xì)?，使耗油率降低，二氧化碳的排放也同比例的降低，低碳環(huán)保。9、雙質(zhì)透平大量提高了工質(zhì)總質(zhì)量，第二工質(zhì)為零部件降溫的同時(shí)發(fā)生相變。燃?xì)鉁囟冗m于調(diào)控在1300±50°C。不僅消除熱傷害，還可以杜絕有害氣體的產(chǎn)生。下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。


圖I是雙工質(zhì)聯(lián)合循環(huán)透平機(jī)整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。
圖2是縱向波紋隔離板橫截面結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。
具體實(shí)施例方式雙質(zhì)透平的節(jié)能理念是盡量增加熱功轉(zhuǎn)換的工質(zhì)總量，若想提高熱機(jī)的熱功轉(zhuǎn)換能力，若改變?nèi)剂蠠嶂禌](méi)有意義，必須改變“工質(zhì)”。雙質(zhì)透平補(bǔ)充高密度的液態(tài)工質(zhì)取代低密度的氣態(tài)工質(zhì)，以“剩余熱”使液態(tài)工質(zhì)發(fā)生相變，減少壓氣機(jī)的壓縮功，以小比容的水完全替代大比容的空氣為燃燒室和透平葉輪降溫，不需對(duì)冷卻工質(zhì)進(jìn)行壓縮，只 提供一點(diǎn)輸送動(dòng)力即可。雙質(zhì)透平僅僅需要壓氣機(jī)按“氣燃比”為燃料提供足量的供氧空氣即可。取消冷卻空氣的壓縮功并減少供養(yǎng)需求的壓縮功，最終壓縮功的需求很小，只占透平功的17%左右，再加上第二工質(zhì)補(bǔ)給系需要的3 5%的輸送功，所有自耗功的總量需求約占透平功的2(Γ25%。其余的大約75%的軸功，可以完全提供給負(fù)載。參見(jiàn)圖1、2，零部件名稱如下渦輪及軸1，壓氣機(jī)葉輪2，壓氣機(jī)葉片3，壓氣機(jī)殼體4，潤(rùn)滑油入口 5，燃油入口 6，紅外線網(wǎng)罩7，油、水嘴中體8，噴油嘴9，排氣口 10，噴水嘴11，水嘴壓蓋12，環(huán)形燃燒室13、相變室27 ;環(huán)形燃燒室、相變室其間有隔離板14，隔成燃燒室13和相變室27 ;環(huán)形室一端帶有環(huán)形噴油嘴9和環(huán)形噴水嘴11，環(huán)形噴油嘴9與燃燒室13連通；環(huán)形噴水嘴11與相變室27連通；環(huán)形室的另一端蒸汽和燃?xì)鈪R合后經(jīng)導(dǎo)流板共同吹向渦輪葉片17。雙工質(zhì)聯(lián)合循環(huán)透平機(jī)包括一個(gè)運(yùn)動(dòng)部件、燃料供給系、第二工質(zhì)補(bǔ)給系、電器系、潤(rùn)滑系、負(fù)載。具體實(shí)驗(yàn)結(jié)構(gòu)是它包括左邊渦輪及軸I、右邊渦輪、渦輪葉片17 ;左邊渦輪及軸I上有壓氣機(jī)葉輪2，壓氣機(jī)葉片3，壓氣機(jī)殼體4 ;渦輪殼體內(nèi)有環(huán)形燃燒室13、相變室27 ;燃燒室、相變室包括環(huán)形室，環(huán)形室其間有隔離板14，隔成燃燒室13和相變室27 ；環(huán)形室一端帶有環(huán)形噴油嘴9和環(huán)形噴水嘴11，環(huán)形噴油嘴9與燃燒室13連通；環(huán)形噴水嘴11與相變室27連通；環(huán)形室另一端的蒸汽和燃?xì)鈺?huì)合后經(jīng)擋流共同吹向渦輪葉片17。隔離板14為波紋板(倒錐筒狀)，接觸面積大。噴油嘴9呈45°圓錐角。燃燒室13入口處噴油嘴9前設(shè)置有紅外線網(wǎng)罩7。燃燒室13是環(huán)圓錐縱向波紋空間。相變室27是燃燒室外壁隔離板14與相變室外壁25間的倒錐縱向波紋空間。參見(jiàn)圖2,燃燒室13與相變室27之間由縱向波紋隔尚板14隔開(kāi)，隔尚板14既是燃燒室13的外壁又是相變室27的內(nèi)壁。壓氣機(jī)圓周送氣。燃油噴油嘴是環(huán)形的，45°錐角圓周?chē)姵?。窄環(huán)形壓氣通道接通環(huán)形燃燒室13的窄環(huán)形入口。燃燒室13可以分為兩種直燃式和紅外線式。直燃式燃料以45°錐角近距離噴向燃燒室13窄環(huán)形入口，燃料在入口處開(kāi)始燃燒；紅外線式在入口前設(shè)置紅外線網(wǎng)罩7 (如鎢絲)，燃料在紅外線網(wǎng)罩7間燃燒。燃燒室13是“環(huán)圓錐縱向波紋空間”。相變室27是燃燒室13外壁波紋板與筒形相變室外壁25間的“倒錐縱向波紋空間”。燃?xì)獾娜紵^(guò)程和第二工質(zhì)的相變過(guò)程在同一個(gè)壓力空間獨(dú)立完成，不從燃?xì)庵兄苯訑z取汽化熱，不影響燃料正常燃燒。低熱密度的熱能被第二工質(zhì)逐步回收攜回(而不是傳遞)到高溫?zé)嵩?，再吸收燃燒室外壁波紋隔離板14的熱量，完成相變，產(chǎn)生相變勢(shì)能，直接作有用功。
閉口燃燒方式的發(fā)動(dòng)機(jī)只能利用第一梯階的化學(xué)能，對(duì)第二梯階以后的能量只能作為“剩余熱”排放到大氣中，作無(wú)用功。開(kāi)口燃燒方式的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)第一梯階能量不具備利用和轉(zhuǎn)化的設(shè)備條件，只能利用第二梯階的物理能，對(duì)第一梯階和第三梯階以后的熱能無(wú)償排放作無(wú)用功。環(huán)形燃燒室和相變室正是雙質(zhì)透平可以對(duì)燃料能中第一梯階的化學(xué)能和第二梯階及以后的物理能同時(shí)進(jìn)行熱功轉(zhuǎn)化的互補(bǔ)設(shè)備條件。工作過(guò)程1、啟動(dòng)啟動(dòng)時(shí)首先斷開(kāi)負(fù)載，打開(kāi)點(diǎn)火器電源，用壓縮空氣(或電動(dòng)機(jī))啟動(dòng)透平轉(zhuǎn)子。當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到8，000^10, 000轉(zhuǎn)/分時(shí)，迅速打開(kāi)燃?xì)?燃?xì)庥靡夯瘹獯?閥門(mén)的40%，預(yù)熱運(yùn)轉(zhuǎn)，適時(shí)全開(kāi)液化氣閥門(mén)。燃?xì)鈴娜加腿肟?6進(jìn)入環(huán)形噴油嘴9 ；由壓氣機(jī)供給壓縮空氣，在環(huán)形噴油嘴9處混合，(電火花點(diǎn)燃)直接進(jìn)入環(huán)形燃燒室13燃燒，燃?xì)鈱⒖v向波紋隔離板14燒熱；2、經(jīng)3(Γ40秒的運(yùn)轉(zhuǎn)預(yù)熱，啟動(dòng)第二工質(zhì)補(bǔ)給系，微量打開(kāi)閥門(mén)，讓少量水進(jìn)入相變室27，冷卻燃燒室隔離板14同時(shí)發(fā)生相變；3、濕蒸汽與燃?xì)庠诳v向波紋隔離板14的出口處進(jìn)入雙氣通道混合換熱4、事先加注在蓄水箱(換熱器)中的冷水 經(jīng)冷水入口 26進(jìn)入隱形換熱器19，吸收尾氣熱量，進(jìn)一步升溫，由溫水出口 20進(jìn)入燃燒室冷卻水套，吸收燃燒室內(nèi)壁的熱量，達(dá)到汽液界面溫度，熱水通過(guò)入口 24進(jìn)入環(huán)形噴水嘴11，經(jīng)環(huán)形噴水嘴11噴向縱向波紋隔離板14，為環(huán)形燃燒室13降溫同時(shí)發(fā)生相變，發(fā)生相變的水蒸汽從排氣口 10經(jīng)汽水分離器進(jìn)入雙氣通道；5、濕蒸汽在隔離板14出口處與燃?xì)饣旌稀Q熱，過(guò)熱蒸汽和燃?xì)饨?jīng)旋流導(dǎo)板16的紊流混合換熱、加速后共同吹向渦輪葉片17 ；6、定片導(dǎo)板18阻止雙氣的旋流起到一個(gè)導(dǎo)向作用，并回推給渦輪葉片17—個(gè)反作用力；7、透平功通過(guò)渦輪及渦輪及軸I帶動(dòng)壓氣機(jī)葉輪2為壓氣機(jī)提供壓縮功，同時(shí)帶動(dòng)負(fù)載作軸功。
權(quán)利要求
1.一種雙工質(zhì)聯(lián)合循環(huán)透平機(jī)降低燃?xì)廨啓C(jī)自耗功方法，其特征在于向燃燒室外壁噴射界面溫度的熱水，吸收燃燒室外壁的熱量發(fā)生相變，并取代低密度的空氣為燃燒室降溫；大幅度降低耗油率也就同比例降低供氧需求，進(jìn)一步降低壓氣機(jī)的壓縮功。
2.按照權(quán)利要求I或2所述的雙工質(zhì)聯(lián)合循環(huán)透平機(jī)降低燃?xì)廨啓C(jī)自耗功方法，其特征在于壓氣機(jī)只需按氣燃比為燃料提供足量供氧空氣，僅僅需要2(Γ25%的透平功，其余透平功完全提供給負(fù)載。
全文摘要
本發(fā)明涉及燃?xì)廨啓C(jī)、蒸汽輪機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，即雙工質(zhì)聯(lián)合循環(huán)透平機(jī)降低燃?xì)廨啓C(jī)自耗功方法。是向燃燒室補(bǔ)充液態(tài)工質(zhì)，使液態(tài)工質(zhì)發(fā)生相變，降低燃料消耗，取代低密度的空氣，減少壓氣機(jī)的壓縮功消耗，節(jié)余軸功完全提供給負(fù)載。壓氣機(jī)只需按“氣燃比”為燃料提供足量供氧空氣，僅僅需要20~25%的透平功，其余75%軸功完全提供給負(fù)載。補(bǔ)充液態(tài)工質(zhì)，液態(tài)第二工質(zhì)在雙質(zhì)透平中吸收汽化熱，替代低密度的空氣來(lái)為燃燒室和葉輪降溫，耗油率成倍的降低，供氧比例也隨之同比例降低，壓氣機(jī)所消耗的壓縮功自然同比例降低，降低自耗功，提高機(jī)械效率是本發(fā)明目的。
文檔編號(hào)F02C7/16GK102900528SQ20121043809
公開(kāi)日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2012年11月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月6日
發(fā)明者王寶玉, 朱俊義, 胡堂林, 姜成果, 王軍, 何景華 申請(qǐng)人:通化師范學(xué)院