專利名稱：一種移動柴油發(fā)動機防“飛車”方法
一種移動柴油發(fā)動機防“飛車”方法技術領域
本發(fā)明是關于一種移動柴油發(fā)動機組防“飛車”方法。
背景技術：
市場上銷售的柴油發(fā)電機組，在高壓泵調速器發(fā)生故障時，發(fā)動機轉速越來越快， 按正常情況拉動停機手柄，是無法停機的。有經驗的工作人員也只能是用肘部擋住空氣漏 清器進氣口，減少空氣的進入，然后斷輸油管來迫使發(fā)動機停止工作，這就需要現(xiàn)場有兩 人才行，用肘部去擋空氣漏清器進氣口也不安全，為此發(fā)明了此裝置。發(fā)明內容
本發(fā)明主要提供的是一種移動柴油發(fā)動機防“飛車”方法，主要解決的技術問題 是移動柴油發(fā)動機組防“飛車”裝置，主要方案是在主進氣管的上端安裝空氣阻擋片，空 氣阻擋片的直徑與主進氣管的內徑相吻合，空氣阻擋片與L型鋼筋相連，L型鋼筋從進氣口 1/2直徑處相連，在發(fā)動工作或停止工作的情況下，由于L型鋼筋的重力作用下，始終保持 在開啟狀態(tài)下，不影響發(fā)動機的正常工作。在發(fā)生飛車故障時，轉動L型手柄端90°，即阻止 空氣進入發(fā)動機，便達到停機目的。該發(fā)明可有效防止移動柴油發(fā)動機組“飛車”事故的發(fā) 生,減少缸套、缸體的損壞率,降低維修成本。
權利要求
1.一種移動柴油發(fā)動機防“飛車”方法，其主要特征是在主進氣管的上端安裝空氣阻擋片，空氣阻擋片的直徑與主進氣管的內徑相吻合，空氣阻擋片與L型鋼筋相連，L型鋼筋從進氣口 1/2直徑處相連，在發(fā)動工作或停止工作的情況下，由于L型鋼筋的重力作用下， 始終保持在開啟狀態(tài)下，不影響發(fā)動機的正常工作；在發(fā)生飛車故障時，轉動L型手柄端 90°，即阻止空氣進入發(fā)動機，便達到停機目的。
全文摘要
一種移動柴油發(fā)動機防“飛車”方法，主要解決的技術問題是移動柴油發(fā)動機組防“飛車”裝置，主要方案是在主進氣管的上端安裝空氣阻擋片，空氣阻擋片的直徑與主進氣管的內徑相吻合，空氣阻擋片與L型鋼筋相連，L型鋼筋從進氣口1/2直徑處相連，在發(fā)動工作或停止工作的情況下，由于L型鋼筋的重力作用下，始終保持在開啟狀態(tài)下，不影響發(fā)動機的正常工作。在發(fā)生飛車故障時，轉動L型手柄端90o，即阻止空氣進入發(fā)動機，便達到停機目的。該發(fā)明可有效防止移動柴油發(fā)動機組“飛車”事故的發(fā)生，減少缸套、缸體的損壞率，降低維修成本。
文檔編號F02D9/02GK102996261SQ20121039703
公開日2013年3月27日 申請日期2012年10月18日 優(yōu)先權日2012年10月18日
發(fā)明者唐昌犬 申請人:唐昌犬