專利名稱：內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的泵組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，并且更具體地涉及內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的泵組件。
背景技術(shù)：
內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)通常包括機(jī)油泵和真空泵。機(jī)油泵適于泵送加壓機(jī)油以潤滑發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部分和/或?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的致動(dòng)器提供工作流體。真空泵適于提供真空，真空被用來輔助車輛內(nèi)的各種裝置的操作，例如制動(dòng)器或致動(dòng)器。在一些情況下，機(jī)油泵和真空泵由共用的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)。這些泵與該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的布置和排列可能是復(fù)雜的并且可能提出了在當(dāng)今具有更小發(fā)動(dòng)機(jī)艙的緊湊車輛內(nèi)進(jìn)行封裝的挑戰(zhàn)。

發(fā)明內(nèi)容
在本發(fā)明的一個(gè)示例性實(shí)施例中，用于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的組件包括曲軸、聯(lián)接到該曲軸的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和由該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)致動(dòng)的機(jī)油泵。發(fā)動(dòng)機(jī)該包括由該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)致動(dòng)的真空泵，其中所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、機(jī)油泵和真空泵被設(shè)置在油底殼內(nèi)，在該機(jī)油泵和真空泵之間設(shè)置的殼體被構(gòu)造成圍封所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的至少一部分并且限制機(jī)油從油底殼流入該殼體以減少在該內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行期間機(jī)油的混氣現(xiàn)象。在本發(fā)明的另一個(gè)示例性實(shí)施例中，用于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的泵組件包括齒輪機(jī)構(gòu)、由該齒輪機(jī)構(gòu)致動(dòng)的機(jī)油泵和由該齒輪機(jī)構(gòu)致動(dòng)的真空泵，其中所述齒輪機(jī)構(gòu)、機(jī)油泵和真空泵被設(shè)置在內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的下面。該組件還包括設(shè)置在該機(jī)油泵和真空泵之間的殼體，該殼體構(gòu)造成圍封驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的一部分并且限制機(jī)油流入該殼體從而減少在內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行期間機(jī)油的混氣現(xiàn)象。本發(fā)明還提供了如下方案
方案1. 一種用于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的組件，所述組件包括
曲軸；
聯(lián)接到所述曲軸的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；
由所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)致動(dòng)的機(jī)油泵；
由所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)致動(dòng)的真空泵，其中所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、機(jī)油泵和真空泵都被設(shè)置在油底殼內(nèi)；以及
設(shè)置在所述機(jī)油泵和真空泵之間的殼體，所述殼體被構(gòu)造成圍封所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的至少一部分并且限制機(jī)油從所述油底殼流入所述殼體，以減少在所述內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行期間由所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的所述機(jī)油的混氣現(xiàn)象。
方案2.如方案I所述的組件，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪，其中所述從動(dòng)齒輪致動(dòng)所述真空泵和所述機(jī)油泵。方案3.如方案I所述的組件，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、機(jī)油泵和真空泵在所述油底殼中被布置在所述內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)下面。方案4.如方案I所述的組件，其特征在于，所述殼體包括徑向外壁，所述徑向外壁直接鄰接所述機(jī)油泵和所述真空泵中之一，并且所述殼體不具有連接上述所述機(jī)油泵和所述真空泵中之一的側(cè)壁。方案5.如方案I所述的組件，其特征在于，所述殼體圍封所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的下部以限制機(jī)油從所述油底殼流入所述機(jī)構(gòu)。方案6.如方案I所述的組件，包括聯(lián)接到所述機(jī)油泵的機(jī)油分配殼體，所述機(jī)油分配殼體被構(gòu)造成將加壓機(jī)油引導(dǎo)到所述內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)中的選定位置。方案7.如方案I所述的組件，其特征在于，所述組件被構(gòu)造成被設(shè)置在火花點(diǎn)火汽油發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)。方案8. —種用于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的泵組件，所述泵組件包括
齒輪機(jī)構(gòu)；
由所述齒輪機(jī)構(gòu)致動(dòng)的機(jī)油泵；
由所述齒輪機(jī)構(gòu)致動(dòng)的真空泵，其中所述齒輪機(jī)構(gòu)、機(jī)油泵和真空泵都被設(shè)置在所述內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)下面；以及
設(shè)置在所述機(jī)油泵和真空泵之間的殼體，所述殼體被構(gòu)造成圍封所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的一部分并且限制機(jī)油流入所述殼體，以減少在所述內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行期間的所述機(jī)油的混氣現(xiàn)象。方案9.如方案8所述的組件，其特征在于，所述齒輪機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪，其中所述從動(dòng)齒輪致動(dòng)所述真空泵和所述機(jī)油泵。方案10.如方案8所述的組件，其特征在于，所述齒輪機(jī)構(gòu)、機(jī)油泵和真空泵在油底殼中被布置在所述內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)下面。方案11.如方案8所述的組件，其特征在于，所述殼體包括徑向外壁，所述徑向外壁在第一側(cè)上帶有鄰接所述機(jī)油泵和所述真空泵中之一的表面，并且所述殼體還包括位于與第一側(cè)相對的第二側(cè)上的側(cè)壁，所述側(cè)壁鄰接所述機(jī)油泵和所述真空泵中另一個(gè)。方案12.如方案8所述的組件，其特征在于，所述殼體圍封所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的下部以限制機(jī)油從油底殼流入所述機(jī)構(gòu)。方案13.如方案8所述的組件，包括聯(lián)接到所述機(jī)油泵的機(jī)油分配殼體，所述機(jī)油分配殼體被構(gòu)造成將加壓機(jī)油引導(dǎo)到所述內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)中的選定位置。方案14.如方案8所述的組件，其特征在于，所述組件被構(gòu)造成被設(shè)置在火花點(diǎn)火汽油發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)。方案15. —種內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī),其包括
曲軸；
聯(lián)接到所述曲軸的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；
由所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)致動(dòng)的機(jī)油泵；以及
鄰近所述機(jī)油泵設(shè)置的殼體，所述殼體被構(gòu)造成圍封所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的至少一部分并且限制機(jī)油從油底殼流入所述殼體，以減少在所述內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行期間的所述機(jī)油的混氣現(xiàn)象。方案16.如方案15所述的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，包括真空泵，其中所述殼體和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)被設(shè)置在所述機(jī)油泵和真空泵之間，并且其中所述機(jī)油泵和真空泵都由所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)致動(dòng)。參照附圖閱讀下面對本發(fā)明的詳細(xì)描述，可以容易理解本發(fā)明的以上特征和優(yōu)點(diǎn)以及其它特征和優(yōu)點(diǎn)。


在下面對實(shí)施例的詳細(xì)描述中，僅以舉例方式給出了其它特征、優(yōu)點(diǎn)和細(xì)節(jié)，該詳細(xì)描述參照附圖，其中
圖1是構(gòu)造成被聯(lián)接到內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的示例性泵組件的局部俯視圖；和 圖2是圖1中的泵組件的立體剖視圖。
具體實(shí)施例方式下面的描述本質(zhì)上僅是示例性的并且并非意在限制本公開、其應(yīng)用和使用。應(yīng)當(dāng)理解的是，在所有附圖中，對應(yīng)的參考數(shù)字指示類似或?qū)?yīng)的零件和特征。根據(jù)本發(fā)明的不例性實(shí)施例，圖1是與內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)(未不出)(例如火花點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)或柴油發(fā)動(dòng)機(jī))一起使用的泵組件100的俯視圖。圖2是示例性的泵組件100的立體剖視圖。泵組件100包括設(shè)置在油底殼106 (為了清晰而未在圖1中示出)中的真空泵102和機(jī)油泵104。在實(shí)施例中，泵組件100被設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)(未示出)下面。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)108被定位在真空泵102和機(jī)油泵104之間，其中驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)108提供原動(dòng)力以致動(dòng)這些泵。所描述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)108由圍繞軸線120設(shè)置的驅(qū)動(dòng)軸110可旋轉(zhuǎn)地驅(qū)動(dòng)，其中驅(qū)動(dòng)軸110是發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸112的一部分或與之聯(lián)接。殼體114設(shè)置在真空泵102和機(jī)油泵104之間，其中殼體114圍封驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)108的部分。如所描述的，殼體114圍封驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)108的下部，而驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)108的上部未被覆蓋。在實(shí)施例中，殼體114包括徑向外壁116和側(cè)壁118。徑向外壁116的側(cè)表明117被聯(lián)接到真空泵102，而側(cè)壁118被聯(lián)接到機(jī)油泵104并與之鄰接。殼體114圍封驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)108以限制機(jī)油從油底殼106流到由鄰接殼體114的真空泵102形成的腔119。腔119容納驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)108的從動(dòng)齒輪122和驅(qū)動(dòng)齒輪124。在實(shí)施例中，殼體114提供了屏障以限制在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)108的運(yùn)動(dòng)過程中的機(jī)油流以及機(jī)油混氣現(xiàn)象。具體來說，在沒有殼體114的實(shí)施例中，油底殼106中的機(jī)油高度可使得齒輪122、124的一部分浸沒在機(jī)油中。因此，在齒輪122、124的旋轉(zhuǎn)期間，會(huì)因機(jī)油被齒輪攪動(dòng)而發(fā)生混氣現(xiàn)象和/或起泡。殼體114可被部分地密封或全部地密封以限制進(jìn)入腔119的流體流。在一個(gè)實(shí)施例中，殼體114具有一個(gè)或多個(gè)小通道或間隙，它們允許少量的流體泄漏入腔119。當(dāng)齒輪122、124旋轉(zhuǎn)時(shí)，它們可使得通過小通道泄漏入腔119的機(jī)油被引向殼體114的外部并進(jìn)入油底殼106中的機(jī)油主要儲備中。在示例性運(yùn)行中，殼體114避免了運(yùn)動(dòng)的齒輪122、124攪動(dòng)通過油底殼106中的機(jī)油，從而減少或阻止機(jī)油的混氣現(xiàn)象。在實(shí)施例中，U形的徑向外壁116的上部被構(gòu)造成延伸到油底殼106中的機(jī)油高度之上。在另外的實(shí)施例中，殼體114完全圍封驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)108，并且因此進(jìn)一步限制了機(jī)油流入殼體114并減少了機(jī)油混氣現(xiàn)象。
機(jī)油分配殼體126聯(lián)接到機(jī)油泵104以接收機(jī)油并向發(fā)動(dòng)機(jī)(未示出)分配機(jī)油。機(jī)油分配殼體126通過螺栓128聯(lián)接到發(fā)動(dòng)機(jī)缸體(未示出)并且被構(gòu)造成通過流道132引導(dǎo)加壓機(jī)油以給發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的各個(gè)位置提供潤滑。另外，真空泵102包括真空管線聯(lián)接件130以連接為車輛內(nèi)的選定位置提供真空壓力的管線。在實(shí)施例中，真空泵102和機(jī)油泵104的位置可相對于驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)108和殼體114顛倒。泵組件100的零件可由任何適合的耐用材料制成，例如鋁和/或鋼合金。例如，殼體114可以是由鋁合金鑄造的單一構(gòu)件。殼體114還可以被機(jī)加工以改善間隙和配合。在實(shí)施例中，殼體114可被形成為分離的構(gòu)件，這些構(gòu)件通過焊接或其它適合技術(shù)被聯(lián)接到一起。在實(shí)施例中，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)108可以是能夠接收旋轉(zhuǎn)輸入并將該輸入傳遞給真空泵102和機(jī)油泵104的任何合適的機(jī)構(gòu)。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)108可使用任何合適的零件，包括但不限于，齒輪、鏈、鏈輪、帶、滑輪、或它們的任意組合。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)108被由內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的任何合適的驅(qū)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，例如曲軸112或凸輪軸的旋轉(zhuǎn)輸出。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可被直接地或者通過任何合適機(jī)構(gòu)例如軸(例如，驅(qū)動(dòng)軸110)、齒輪、鏈、鏈輪、帶、滑輪或它們的任意組合間接地聯(lián)接到該驅(qū)動(dòng)力，例如曲軸112。泵組件100和殼體114的實(shí)施例限制了機(jī)油從油底殼106流入殼體114以減少在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行期間油底殼106內(nèi)的機(jī)油混氣現(xiàn)象。機(jī)油混氣現(xiàn)象可導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的各種問題，包括用于泵送的機(jī)油壓縮性的減小、機(jī)油密度的減小、機(jī)油泵空化和到發(fā)動(dòng)機(jī)的選定零件的機(jī)油流的中斷。因此，通過減少機(jī)油混氣現(xiàn)象的發(fā)生，泵組件100提供了改進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)性能。而且，通過將驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)108定位在真空泵102和機(jī)油泵104之間，該布置方式減少了零件和材料，同時(shí)提供了簡化的設(shè)計(jì)。另外，通過被設(shè)置在真空泵102和機(jī)油泵104之間，殼體114使用更少的材料。雖然已經(jīng)參照示例性實(shí)施例描述了本發(fā)明，但本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解的是，在不脫離本發(fā)明范圍的情況下可進(jìn)行各種改變并且等同方式可替換本發(fā)明的元件。而且，在不脫離本發(fā)明的本質(zhì)范圍的情況下，可以進(jìn)行各種改進(jìn)以使特定的情況或材料適合本發(fā)明的教導(dǎo)。因此，并不意在將本發(fā)明限制為所公開的特定實(shí)施例，而本意是本發(fā)明將包括落入本申請范圍內(nèi)的所有實(shí)施例。
權(quán)利要求
1.一種內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，其包括 曲軸； 聯(lián)接到所述曲軸的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)； 由所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)致動(dòng)的機(jī)油泵； 由所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)致動(dòng)的真空泵，其中所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、機(jī)油泵和真空泵都被設(shè)置在油底殼內(nèi)；以及 設(shè)置在所述機(jī)油泵和真空泵之間的殼體，所述殼體被構(gòu)造成圍封所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的至少一部分并且限制機(jī)油從所述油底殼流入所述殼體，以減少在所述內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行期間的所述機(jī)油的混氣現(xiàn)象。
2.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪，其中所述從動(dòng)齒輪致動(dòng)所述真空泵和所述機(jī)油泵。
3.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、機(jī)油泵和真空泵在所述油底殼中被布置在所述內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)下面。
4.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述殼體包括徑向外壁，所述徑向外壁直接鄰接所述機(jī)油泵和所述真空泵中之一，并且所述殼體不具有連接上述所述機(jī)油泵和所述真空泵中之一的側(cè)壁。
5.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述殼體圍封所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的下部以限制機(jī)油從所述油底殼流入所述機(jī)構(gòu)。
6.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，包括聯(lián)接到所述機(jī)油泵和發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的機(jī)油分配殼體，所述機(jī)油分配殼體被構(gòu)造成將加壓機(jī)油引導(dǎo)到所述內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)中的選定位置。
7.一種用于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的泵組件，所述泵組件包括 齒輪機(jī)構(gòu)； 由所述齒輪機(jī)構(gòu)致動(dòng)的機(jī)油泵； 由所述齒輪機(jī)構(gòu)致動(dòng)的真空泵，其中所述齒輪機(jī)構(gòu)、機(jī)油泵和真空泵都被設(shè)置在所述內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)下面；以及 設(shè)置在所述機(jī)油泵和真空泵之間的殼體，所述殼體被構(gòu)造成圍封所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的一部分并且限制機(jī)油流入所述殼體，以減少在所述內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行期間的所述機(jī)油的混氣現(xiàn)象。
8.如權(quán)利要求7所述的組件，其特征在于，所述齒輪機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪，其中所述從動(dòng)齒輪致動(dòng)所述真空泵和所述機(jī)油泵，并且所述殼體圍封所述齒輪機(jī)構(gòu)的下部以限制機(jī)油從油底殼流入所述殼體。
9.如權(quán)利要求7所述的組件，其特征在于，所述齒輪機(jī)構(gòu)、機(jī)油泵和真空泵在油底殼中被布置在所述內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)下面。
10.如權(quán)利要求7所述的組件，其特征在于，所述殼體包括徑向外壁，所述徑向外壁在第一側(cè)上帶有鄰接所述機(jī)油泵或所述真空泵中之一的表面，并且所述殼體還包括位于與第一側(cè)相對的第二側(cè)上的側(cè)壁，所述側(cè)壁鄰接所述機(jī)油泵或所述真空泵中另一個(gè)。
全文摘要
本發(fā)明涉及內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的泵組件。在本發(fā)明的一個(gè)示例性實(shí)施例中，用于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的組件包括曲軸、聯(lián)接到所述曲軸的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和由所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)致動(dòng)的機(jī)油泵。所述發(fā)動(dòng)機(jī)還包括由所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)致動(dòng)的真空泵，其中所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、機(jī)油泵和真空泵都被設(shè)置在油底殼內(nèi)；以及設(shè)置在所述機(jī)油泵和真空泵之間的殼體被構(gòu)造成圍封所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的至少一部分并且限制機(jī)油從所述油底殼流入所述殼體，以減少在所述內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行期間的所述機(jī)油的混氣現(xiàn)象。
文檔編號F01M1/02GK103061875SQ20121039655
公開日2013年4月24日 申請日期2012年10月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月18日
發(fā)明者M.B.弗勒克 申請人:通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司