專利名稱：一種設(shè)有燃?xì)饧訜崞鞯膌ng客車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及ー種液化天然氣(簡稱為LNG)的客車，具體涉及ー種用于LNG客車的燃?xì)饧訜崞骷捌渑涮紫到y(tǒng)。
背景技術(shù)：
LNG是液化天然氣(liquefied natural gas)的簡稱，主要成分是甲燒，其體積約為同量氣態(tài)天然氣體積的1/600、重量僅為同體積水的45%左右，熱值為52MMBtu/t(lMMBtu=2. 52X 108cal),所以LNG具有熱值高、污染少、儲(chǔ)運(yùn)方便等優(yōu)點(diǎn)，是目前的ー種清潔環(huán)保、高效、方便而安全的最優(yōu)質(zhì)的能源之一。隨著西氣東輸、川氣東送工程以及廣東LNG工程的建成通氣，天然氣已成為我國重要的城市能源之一。以LNG為燃料的客車因其低排放、無污染、安全便捷和經(jīng)濟(jì)效益優(yōu)越等優(yōu)點(diǎn)，趨于ー種爆發(fā)式的增長中。汽車在冬天使用的，因溫度過低，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后不能及時(shí)進(jìn)入正常的工作狀態(tài)中，汽車排放的尾氣也是嚴(yán)重超標(biāo)的，而且使用者也是不舒服的，這對(duì)車輛本身的性能與環(huán)境都產(chǎn)生不利的影響。所以在寒冷的季節(jié)汽車需要配備加熱器來解決這些問題。目前汽車用的加熱器均是采用燃油加熱器，其工作原理是進(jìn)油管噴入汽油燃燒加熱冷卻液或水，進(jìn)水、出水管中流動(dòng)著冷卻液，與儀表臺(tái)下的散熱器進(jìn)行熱交換，使車內(nèi)溫度升高、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度達(dá)到其正常啟動(dòng)時(shí)的溫度。但燃油加熱器配在LNG客車上使用，存在以下問題
一、加熱器的燃料為柴油，則客車上必須要単獨(dú)為加熱器布設(shè)ー個(gè)油箱，則導(dǎo)致空間布置不足，而且油類揮發(fā)等而不環(huán)保；
ニ、由于車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料為LNG，而加熱器的燃料為柴油，所以毎次要分別加LNG與柴油，給操作帶來不便。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明就是要解決上述不足，提供一種設(shè)計(jì)合理、安全可靠且相互匹配的燃?xì)饧訜崞餍蚅NG客車，實(shí)現(xiàn)加熱器與發(fā)動(dòng)機(jī)及燃?xì)庀到y(tǒng)的匹配。為了達(dá)到上述效果，本發(fā)明提供一種設(shè)有燃?xì)饧訜崞鞯腖NG客車，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、車內(nèi)散熱器與LNG儲(chǔ)液罐，以及通過管道與LNG儲(chǔ)液罐連接的汽化器，還包括燃?xì)饧訜崞?，所述的汽化器的出氣端通過緩沖罐分別與所述的發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)饧訜崞鞯娜霘舛诉B接；所述汽化器、燃?xì)饧訜崞鞯倪M(jìn)水端分別與發(fā)動(dòng)機(jī)的出水端連接；所述汽化器的出水端與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)水端連接，所述燃?xì)饧訜崞鞯某鏊送ㄟ^散熱器與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)水端連接。為了方便在特別寒冷的時(shí)候保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，需要先啟動(dòng)燃?xì)饧訜崞?，所述燃?xì)饧訜崞鞯某鏊伺c汽化器連接。
當(dāng)啟動(dòng)燃?xì)饧訜崞鲿r(shí)，循環(huán)水加熱后供汽化器加熱汽化LNG，經(jīng)汽化的LNG供給燃?xì)饧訜崞鬟M(jìn)行加熱使用，然后加熱的循環(huán)熱水再進(jìn)ー步供應(yīng)汽化器進(jìn)行汽化LNG使用，另一部循環(huán)熱水經(jīng)散熱器對(duì)車內(nèi)的空氣與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行升溫保護(hù)，使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度達(dá)到其正常啟動(dòng)時(shí)的溫度后才啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。為了防止先開啟燃?xì)饧訜崞鲗?duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行預(yù)熱后，再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，加熱器與發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)給汽化器供應(yīng)熱的循環(huán)水，由于燃?xì)饧訜崞魉煤桶l(fā)動(dòng)機(jī)水泵壓カ有時(shí)會(huì)不同，而造成供汽化器的 加熱水流向會(huì)發(fā)生變化，則很難保證汽化器的正常氣化量。所以在燃?xì)饧訜崞鞯某鏊送ㄟ^水電磁閥與汽化器連接；所述水電磁閥通過繼電器與車載電源進(jìn)行電連接；所述繼電器的輸入端與發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出端連接。繼電器的工作電源分別由車載電源和發(fā)動(dòng)機(jī)提供。當(dāng)需先啟動(dòng)燃?xì)饧訜崞鲿r(shí)，打開車載電源，繼電器通電后常閉觸點(diǎn)閉合，接通水電磁閥，從而使燃?xì)饧訜崞鞯乃吠〞?，加熱的熱水供?yīng)給汽化器進(jìn)行加熱汽化LNG用，從而汽化的LNG經(jīng)緩沖罐又供給燃?xì)饧訜崞髯鳛槿剂?，即而?shí)現(xiàn)了燃?xì)饧訜崞鲄g獨(dú)正常使用。當(dāng)車內(nèi)溫度升到正常啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度后，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，則發(fā)動(dòng)機(jī)也供應(yīng)給繼電器電源，此時(shí)，由整車電源及發(fā)動(dòng)機(jī)提供，發(fā)動(dòng)機(jī)參與提供電源，繼電器常閉觸點(diǎn)斷開，電磁閥斷電后，使燃?xì)饧訜崞髋c汽化器之間的水循環(huán)關(guān)閉，還是由發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)熱水給汽化器用作加熱汽化LNG，實(shí)現(xiàn)LNG客車的發(fā)動(dòng)機(jī)與燃?xì)饧訜崞鞴餐９ぷ鳌１景l(fā)明的有益效果是
1、本發(fā)明的LNG客車實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)與燃?xì)饧訜崞饕煌褂肔NG燃料，燃?xì)饧訜崞鲗?shí)現(xiàn)使用綠色環(huán)保燃料，并降低使用成本；
2、解決客戶為發(fā)動(dòng)機(jī)及加熱器分別添加燃料的問題，提高使用方便性；
3、通過燃?xì)庀到y(tǒng)及水路循環(huán)系統(tǒng)的合理匹配，提高LNG客車及燃?xì)饧訜崞魇褂眠^程中的安全可靠性。


下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)ー步詳細(xì)的說明。圖I是本發(fā)明LNG供氣線路 圖2是本發(fā)明實(shí)施例ニ的工作原理示意 圖3是本發(fā)明實(shí)施例三的工作原理示意 圖4是本發(fā)明實(shí)施例四的工作原理示意圖。圖中1 一 LNG儲(chǔ)液罐，2 —汽化器，3 —發(fā)動(dòng)機(jī)，4 ー緩沖罐，5 —燃?xì)饧訜崞鳎? —散熱器，7 —水電磁閥，8 —繼電器，9 一車載電源。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例一
如圖I所示是本發(fā)明LNG供氣線路圖，包括發(fā)動(dòng)機(jī)3、車內(nèi)散熱器與LNG儲(chǔ)液罐1，以及通過管道與LNG儲(chǔ)液罐I連接的汽化器2，還包括燃?xì)饧訜崞?，所述的汽化器2的出氣端通過緩沖罐4分別與發(fā)動(dòng)機(jī)3、燃?xì)饧訜崞?的入氣端連接。實(shí)現(xiàn)了 LNG儲(chǔ)液罐I分別給客車發(fā)動(dòng)機(jī)3與燃?xì)饧訜崞?進(jìn)行供給燃料。
實(shí)施例ニ
如圖2所示，一種設(shè)有燃?xì)饧訜崞鞯腖NG客車，包括發(fā)動(dòng)機(jī)3、車內(nèi)散熱器與LNG儲(chǔ)液罐1，以及通過管道與LNG儲(chǔ)液罐I連接的汽化器2，還包括燃?xì)饧訜崞?，所述的汽化器2的出氣端通過緩沖罐4分別與發(fā)動(dòng)機(jī)3、燃?xì)饧訜崞?的入氣端連接。所述汽化器2、燃?xì)饧訜崞?的進(jìn)水端分別與發(fā)動(dòng)機(jī)3的出水端連接，所述汽化器2的出水端與發(fā)動(dòng)機(jī)3的進(jìn)水端連接，所述燃?xì)饧訜崞?的出水端通過散熱器6與發(fā)動(dòng)機(jī)3的進(jìn)水端連接。LNG客車在正常溫度下工作時(shí)，先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的，由發(fā)動(dòng)機(jī)提供熱水供汽化器循環(huán)加熱使用，汽化器再提供汽化的天然氣燃料給發(fā)動(dòng)機(jī)與加熱器；進(jìn)而燃?xì)饧訜崞鲗?duì)循環(huán)水 進(jìn)行加熱升溫，熱水通過散熱器對(duì)車內(nèi)空氣進(jìn)行升溫。故能充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的循環(huán)水的高溫來汽化LNG，而且循環(huán)水吸也能夠很好進(jìn)行降溫。
實(shí)施例三
如圖3所示，一種設(shè)有燃?xì)饧訜崞鞯腖NG客車，包括發(fā)動(dòng)機(jī)3、車內(nèi)散熱器與LNG儲(chǔ)液罐1，以及通過管道與LNG儲(chǔ)液罐I連接的汽化器2，還包括燃?xì)饧訜崞?，所述的汽化器2的出氣端通過緩沖罐4分別與發(fā)動(dòng)機(jī)3、燃?xì)饧訜崞?的入氣端連接。所述汽化器2、燃?xì)饧訜崞?的進(jìn)水端分別與發(fā)動(dòng)機(jī)3的出水端連接，所述汽化器2的出水端與發(fā)動(dòng)機(jī)3的進(jìn)水端連接，所述燃?xì)饧訜崞?的出水端通過散熱器6與發(fā)動(dòng)機(jī)3的進(jìn)水端連接；燃?xì)饧訜崞?的出水端與汽化器2的進(jìn)水端連接。為了方便在特別寒冷的時(shí)候能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，需要先啟動(dòng)車輛的燃?xì)饧訜崞?。燃?xì)饧訜崞骷訜岬乃M(jìn)入汽化器中對(duì)LNG進(jìn)行升溫汽化，汽化后的天然氣作為燃?xì)饧訜崞鞯娜剂侠^續(xù)對(duì)循環(huán)水進(jìn)行升溫，通過車內(nèi)散熱器使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度達(dá)到其正常啟動(dòng)時(shí)的溫度后才啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，保障了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能安全，并造就ー個(gè)安全舒適的車內(nèi)環(huán)境。
實(shí)施例四
如圖4所示，一種設(shè)有燃?xì)饧訜崞鞯腖NG客車，包括發(fā)動(dòng)機(jī)3、車內(nèi)散熱器與LNG儲(chǔ)液罐1，以及通過管道與LNG儲(chǔ)液罐I連接的汽化器2，還包括燃?xì)饧訜崞?，所述的汽化器2的出氣端通過緩沖罐4分別與發(fā)動(dòng)機(jī)3、燃?xì)饧訜崞?的入氣端連接。所述汽化器2、燃?xì)饧訜崞?的進(jìn)水端分別與發(fā)動(dòng)機(jī)3的出水端連接，所述汽化器2的出水端與發(fā)動(dòng)機(jī)3的進(jìn)水端連接，所述燃?xì)饧訜崞?的出水端通過散熱器6與發(fā)動(dòng)機(jī)3的進(jìn)水端連接；燃?xì)饧訜崞?的出水端通過水電磁閥7與汽化器2的進(jìn)水端連接，所述水電磁閥7通過繼電器8與車載電源9進(jìn)行電連接；所述繼電器8的輸入端與發(fā)動(dòng)機(jī)3的輸出端連接。繼電器的工作電源分別由車載電源和發(fā)動(dòng)機(jī)提供。當(dāng)需先啟動(dòng)燃?xì)饧訜崞鲿r(shí)，打開車載電源，繼電器通電后常閉觸點(diǎn)閉合，接通水電磁閥，從而使燃?xì)饧訜崞鞯乃吠〞?，加熱的熱水供?yīng)給汽化器進(jìn)行加熱汽化LNG用，從而汽化的LNG經(jīng)緩沖罐又供給燃?xì)饧訜崞髯鳛槿剂?，即而?shí)現(xiàn)了燃?xì)饧訜崞鲄g獨(dú)正常使用。當(dāng)車內(nèi)溫度升到正常啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度后，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，則發(fā)動(dòng)機(jī)也供應(yīng)給繼電器電源，此時(shí)，由整車電源及發(fā)動(dòng)機(jī)提供，發(fā)動(dòng)機(jī)參與提供電源，繼電器常閉觸點(diǎn)斷開，電磁閥斷電后，使燃?xì)饧訜崞髋c汽化器之間的水循環(huán)關(guān)閉，還是由發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)熱水給汽化器用作加熱汽化LNG，實(shí)現(xiàn)LNG客車的發(fā)動(dòng)機(jī)與燃?xì)饧訜崞鞴餐９ぷ鳌?以上實(shí)施例并非僅限于本發(fā)明的保護(hù)范圍，所有基于本發(fā)明的基本思想而進(jìn)行修改或變動(dòng)的都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍?！?br> 權(quán)利要求
1.一種設(shè)有燃?xì)饧訜崞鞯腖NG客車，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、車內(nèi)散熱器與LNG儲(chǔ)液罐，以及通過管道與LNG儲(chǔ)液罐連接的汽化器，其特征在于還包括燃?xì)饧訜崞鳎龅钠鞯某鰵舛送ㄟ^緩沖罐分別與所述的發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)饧訜崞鞯娜霘舛诉B接；所述汽化器、燃?xì)饧訜崞鞯倪M(jìn)水端分別與發(fā)動(dòng)機(jī)的出水端連接；所述汽化器的出水端與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)水端連接，所述燃?xì)饧訜崞鞯某鏊送ㄟ^散熱器與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)水端連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種設(shè)有燃?xì)饧訜崞鞯腖NG客車，其特征在于所述燃?xì)饧訜崞鞯某鏊伺c汽化器連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種設(shè)有燃?xì)饧訜崞鞯腖NG客車，其特征在于所述燃?xì)饧訜崞鞯某鏊送ㄟ^水電磁閥與汽化器連接；所述水電磁閥通過繼電器與車載電源進(jìn)行電連接；所述繼電器的輸入端與發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出端連接。
全文摘要
本發(fā)明提供一種設(shè)有燃?xì)饧訜崞鞯腖NG客車，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、車內(nèi)散熱器與LNG儲(chǔ)液罐，以及通過管道與LNG儲(chǔ)液罐連接的汽化器，還包括燃?xì)饧訜崞?，所述的汽化器的出氣端通過緩沖罐分別與所述的發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)饧訜崞鞯娜霘舛诉B接；所述汽化器、燃?xì)饧訜崞鞯倪M(jìn)水端分別與發(fā)動(dòng)機(jī)的出水端連接；所述汽化器的出水端與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)水端連接，所述燃?xì)饧訜崞鞯某鏊送ㄟ^散熱器與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)水端連接。本發(fā)明的LNG客車實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)與燃?xì)饧訜崞饕煌褂肔NG燃料，提高LNG客車及燃?xì)饧訜崞魇褂眠^程中的安全可靠與方便性。
文檔編號(hào)F02N19/04GK102733997SQ20121024271
公開日2012年10月17日 申請(qǐng)日期2012年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月13日
發(fā)明者任杰, 倪良春, 徐凌飛, 戈洋, 殷農(nóng)民, 趙理想 申請(qǐng)人:安徽安凱汽車股份有限公司