摩托車的尾氣凈化器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了摩托車的尾氣凈化器，包括凈化器殼體、前端蓋及后端蓋，凈化器殼體包括構(gòu)成圓筒狀的外殼體和內(nèi)殼體，內(nèi)殼體設(shè)置在外殼體內(nèi)，外殼體與內(nèi)殼體之間設(shè)有與內(nèi)殼體外壁連接的螺旋金屬隔片，內(nèi)殼體內(nèi)設(shè)有與內(nèi)殼體形成過盈配合的金屬載體，金屬載體設(shè)有接通內(nèi)殼體兩端開口的透氣孔。前端蓋和后端蓋分別連接于外殼體的兩端，且前端蓋和后端蓋分別設(shè)有接通內(nèi)殼體內(nèi)部的進氣口和出氣口。本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)簡單緊湊，便于實現(xiàn)，如此，本發(fā)明在應(yīng)用時不易損壞，進而有利于本發(fā)明的推廣應(yīng)用。
【專利說明】摩托車的尾氣凈化器【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域，具體是摩托車的尾氣凈化器。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會的發(fā)展，人們的生活水平越來越高，人們的環(huán)保意識也得到提高。在眾多交通工具中，因汽車的使用量較多，人們對汽車尾氣排放污染危害性認識較深，世界各國也紛紛制定了嚴格的汽車尾氣排放標準方案。摩托車較汽車的使用量少，因而其尾氣的凈化常常被人們忽略。現(xiàn)今摩托車凈化器普遍采用小球狀或多孔蜂窩狀的陶瓷材料作催化劑載體，其制作工藝簡單，價格便宜，但其易磨損或振碎，這就增加了凈化器的成本，進而影響到凈化器的推廣應(yīng)用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，體積小，便于實現(xiàn)，且不易損壞的摩托車的尾氣凈化器。
[0004]本發(fā)明的目的主要通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):摩托車的尾氣凈化器，包括凈化器殼體、前端蓋及后端蓋，所述凈化器殼體包括構(gòu)成圓筒狀的外殼體和內(nèi)殼體，內(nèi)殼體設(shè)置在外殼體內(nèi)，外殼體與內(nèi)殼體之間設(shè)有與內(nèi)殼體外壁連接的螺旋金屬隔片，所述內(nèi)殼體內(nèi)設(shè)有與內(nèi)殼體形成過盈配合的金屬載體，金屬載體設(shè)有接通內(nèi)殼體兩端開口的透氣孔，所述前端蓋和后端蓋分別連接于外殼體的兩端，且前端蓋和后端蓋分別設(shè)有接通內(nèi)殼體內(nèi)部的進氣口和出氣口。本發(fā)明在應(yīng)用前，需向其內(nèi)加入催化劑，加入的催化劑附著在金屬載體上；本發(fā)明通過螺旋金屬片的作用，能避免外殼體或內(nèi)殼體受到擠壓作用力時出現(xiàn)較大的變型，且螺旋金屬片自身具有一定的吸熱性能，從而加強本發(fā)明工作時的保溫功能。
[0005]所述前端蓋和后端蓋均 由頂端開口的中空半球狀殼體構(gòu)成，所述構(gòu)成前端蓋和后端蓋的半球狀殼體的半徑與外殼體圓形截面的半徑相同，所述構(gòu)成前端蓋的半球狀殼體頂端開口為進氣口，所述構(gòu)成后端蓋的半球狀殼體頂端開口為出氣口。本發(fā)明通過將前端蓋和后端蓋均采用半球狀的殼體構(gòu)成，如此，前端蓋和后端蓋連接在凈化器殼體上時，不會形成死角，這就避免了污染物在死角處堆積。
[0006]所述外殼體和內(nèi)殼體之間設(shè)置有兩個封蓋，所述外殼、內(nèi)殼體及兩個封蓋之間構(gòu)成一個密閉的空腔，所述螺旋金屬片設(shè)置在空腔內(nèi)。本發(fā)明通過密閉空腔的作用，能避免螺旋金屬片上具有污物堆積。
[0007]所述前端蓋的進氣口上連接有進氣管，后端蓋的出氣口上連接有出氣管。本發(fā)明在設(shè)計時，可將進氣管與前端蓋集成為一體，并將出氣管與后端蓋集成為一體，這就可避免對進氣管和出氣管進行焊接，減少加工步驟，節(jié)省加工成本。本發(fā)明的進氣管和出氣管不僅便于對氣體的導向，而且便于前端蓋和后端蓋與外接管道連接。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果:本發(fā)明包括凈化器殼體、前端蓋及后端蓋，其中，凈化器殼體包括外殼體及設(shè)置在外殼體內(nèi)的內(nèi)殼體，前端蓋和后端蓋分別連接于外殼體的兩端，內(nèi)殼體內(nèi)設(shè)有與內(nèi)殼體形成過盈配合的金屬載體，金屬載體設(shè)有接通內(nèi)殼體兩端開口的透氣孔，本發(fā)明采用上述結(jié)構(gòu)，整體結(jié)構(gòu)簡單緊湊，便于實現(xiàn)，體積小，機械強度高，且不易損壞，進而有利于本發(fā)明的推廣應(yīng)用；本發(fā)明的凈化器殼體采用兩層殼體的結(jié)構(gòu)，能降低與外界的傳熱效率，使本發(fā)明具有保溫功能，進而可保證本發(fā)明工作時金屬載體上催化劑的反應(yīng)溫度，增加尾氣處理效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為圖1中凈化器殼體和金屬載體部分的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為圖1中前端蓋與進氣管或后端蓋與出氣管的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]附圖中附圖標記所對應(yīng)的名稱為:1、外殼體，2、前端蓋，3、后端蓋，4、金屬載體，5、進氣管，6、出氣管,7、內(nèi)殼體,8、螺旋金屬片,9、封蓋。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合實施例及附圖對本發(fā)明作進一步的詳細說明，但本發(fā)明的實施方式不限于此。
[0012]實施例:
如圖1、圖2及圖3所示，摩托車的尾氣凈化器，包括凈化器殼體、前端蓋2及后端蓋3，其中，凈化器殼體包括外殼體I及設(shè)置在外殼體I內(nèi)的內(nèi)殼體7,外殼體I和內(nèi)殼體7均構(gòu)成圓筒狀。前端蓋2和后端蓋3均由頂端開口的中空半球狀殼體構(gòu)成，構(gòu)成前端蓋2和后端蓋3的半球狀殼體的半徑與外殼體I圓形截面的半徑相同，即半球狀殼體的半徑與外殼體I縱截面的半徑相同。前端蓋2和后端蓋3分別連接于外殼體I的兩端并封閉外殼體I的兩端開口，且外殼體1、前端蓋2及后端蓋3整體構(gòu)成橢球狀。構(gòu)成前端蓋2的半球狀殼體頂端開口為接通內(nèi)殼體7內(nèi)部的進氣口，進氣口上連接有進氣管5，構(gòu)成后端蓋3的半球狀殼體頂端開口為接通內(nèi)殼體7內(nèi)部的出氣口，出氣口上連接有出氣管6。
[0013]外殼體I與內(nèi)殼體2之間設(shè)置有螺旋金屬片8和兩個封蓋9,螺旋金屬片8與內(nèi)殼體2外壁連接且與外殼體I內(nèi)壁接觸，封蓋9構(gòu)成圓環(huán)狀，外殼體1、內(nèi)殼體7及兩個封蓋9之間構(gòu)成一個密閉的空腔，螺旋金屬片8設(shè)置在空腔內(nèi)。內(nèi)殼體7內(nèi)設(shè)有與內(nèi)殼體7形成過盈配合的金屬載體4,金屬載體4設(shè)有接通內(nèi)殼體7兩端開口的透氣孔。
[0014]摩托車的尾氣凈化器工作時，摩托車尾氣從進氣管5輸入凈化器內(nèi)殼體7內(nèi)，尾氣中的CO等有害氣體在附著在金屬載體4上的催化劑作用下點火燃燒，生成的無害氣體從出氣管6排出。
[0015]如上所述，則能很好的實現(xiàn)本發(fā)明。
【權(quán)利要求】
1.摩托車的尾氣凈化器，其特征在于:包括凈化器殼體、前端蓋(2)及后端蓋(3)，所述凈化器殼體包括構(gòu)成圓筒狀的外殼體(I)和內(nèi)殼體(7 )，內(nèi)殼體(7 )設(shè)置在外殼體(I)內(nèi)，外殼體(I)與內(nèi)殼體(7)之間設(shè)有與內(nèi)殼體(7)外壁連接的螺旋金屬隔片(8),所述內(nèi)殼體(7)內(nèi)設(shè)有與內(nèi)殼體(7)形成過盈配合的金屬載體(4)，金屬載體(4)設(shè)有接通內(nèi)殼體(7)兩端開口的透氣孔，所述前端蓋(2)和后端蓋(3)分別連接于外殼體(I)的兩端，且前端蓋(2)和后端蓋(3)分別設(shè)有接通內(nèi)殼體(7)內(nèi)部的進氣口和出氣口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車的尾氣凈化器，其特征在于:所述前端蓋(2)和后端蓋(3)均由頂端開口的中空半球狀殼體構(gòu)成，所述構(gòu)成前端蓋(2)和后端蓋(3)的半球狀殼體的半徑與外殼體(I)圓形截面的半徑相同，所述構(gòu)成前端蓋(2)的半球狀殼體頂端開口為進氣口，所述構(gòu)成后端蓋(3 )的半球狀殼體頂端開口為出氣口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車的尾氣凈化器，其特征在于:所述外殼體(I)和內(nèi)殼體(7 )之間設(shè)置有兩個封蓋(9 )，所述外殼體(I)、內(nèi)殼體(7 )及兩個封蓋(9 )之間構(gòu)成一個密閉的空腔，所述螺旋金屬片(8)設(shè)置在空腔內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1?3所述的任一種摩托車的尾氣凈化器，其特征在于:所述前端蓋(2)的進氣口上連接有進氣管(5)，后端蓋(3)的出氣口上連接有出氣管(6)。
【文檔編號】F01N3/28GK103511036SQ201210218800
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2012年6月29日 優(yōu)先權(quán)日:2012年6月29日
【發(fā)明者】段宏英, 唐玉峰, 葉維敏 申請人:成都陵川特種工業(yè)有限責任公司