專利名稱：一種適合于國五排放的egr總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于排氣凈化裝置的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種適合于國五排放的EGR總成。
背景技術(shù)：
柴油機(jī)具有低油耗、高效率的特點(diǎn)，有著良好的經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性，但柴油機(jī)同時(shí)具有噪聲大、NOx和顆粒排放高等缺點(diǎn)，成為限制車輛柴油化的“瓶頸”。為了滿足日益嚴(yán)格的排放法規(guī)，國內(nèi)外內(nèi)燃機(jī)工作者們作了大量的研究工作來減低柴油尾氣排放，開發(fā)了多種行之有效的控制方法，主要有廢氣再循環(huán)、推遲噴油提前角、燃油摻水、采用高壓共軌噴射等。相比較而言，EGR (Exhaust Gas Recirculation-廢氣再循環(huán)系統(tǒng))技術(shù)對降低NOx 排放效果較為顯著，因其采用廢氣再循環(huán)方法，將部分燃燒廢氣從排氣管引入進(jìn)氣管與新鮮空氣混合，降低混合氣中氧含量、提高混合氣的比熱容，從而達(dá)到降低NOx排放的目的，且同時(shí)具備對原機(jī)型改動(dòng)小，設(shè)計(jì)自由度大等優(yōu)點(diǎn)，目前國內(nèi)外柴油機(jī)制造商已廣泛應(yīng)用EGR 技術(shù)。但普通EGR系統(tǒng)中循環(huán)的廢氣未經(jīng)冷卻便進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)，高溫廢氣與新鮮空氣混合，提高了進(jìn)氣溫度，降低了進(jìn)氣的體積效率，惡化了燃油經(jīng)濟(jì)性，排放的粒子物質(zhì) (如黑煙等)增加。采用冷卻EGR技術(shù)可以改善上述問題，通過EGR冷卻器，將回流廢氣冷卻，與新鮮空氣混合進(jìn)入氣缸，進(jìn)一步降低進(jìn)氣溫度，從而降低燃燒溫度，使得NOx的排放更小，同時(shí)還可補(bǔ)償因加裝EGR而帶來的燃油消耗的增加。但是現(xiàn)有EGR冷卻器存在因外形尺寸受限，導(dǎo)致水冷過程中散熱面積偏小，水冷卻效果不理想，EGR率不穩(wěn)定情況，從而影響NOx排放減少的效果，產(chǎn)生動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性下降的問題。

發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明的目的在于設(shè)計(jì)提供一種適合于國五排放的 EGR總成的技術(shù)方案，該EGR總成散熱面積大、水冷卻效果好、重量輕、EGR率穩(wěn)定，且能夠有效的降低NOx的排放量。所述的一種適合于國五排放的EGR總成，包括兩端設(shè)有進(jìn)水管接頭和出水管接頭的外殼，其特征在于所述的外殼內(nèi)腔中設(shè)置翅片管組，翅片管組的每根翅片管中設(shè)有波浪形的翅片，所述的翅片管組的進(jìn)氣端固定設(shè)置進(jìn)氣主片，所述的翅片管組的出氣端固定設(shè)置出氣主片，出氣主片外端固定設(shè)置小端蓋，小端蓋與外殼之間配合設(shè)置一組密封圈。所述的一種適合于國五排放的EGR總成，其特征在于所述的進(jìn)水管接頭、出水管接頭與外殼之間分別配合設(shè)置管接頭密封墊。所述的一種適合于國五排放的EGR總成，其特征在于所述的翅片管組包括上下兩組翅片管，每組翅片管通過U形支架固定。所述的一種適合于國五排放的EGR總成，其特征在于所述的進(jìn)氣主片上設(shè)有進(jìn)氣孔，所述的進(jìn)氣孔分別與翅片管組中的翅片管一一對應(yīng)。所述的一種適合于國五排放的EGR總成，其特征在于所述的進(jìn)氣主片與外殼之間配合設(shè)置進(jìn)氣密封墊。所述的一種適合于國五排放的EGR總成，其特征在于所述的小端蓋上設(shè)有一組凹槽，所述的凹槽中配合設(shè)置密封圈。所述的一種適合于國五排放的EGR總成，其特征在于所述的出氣主片上設(shè)有出氣孔，所述的出氣孔分別與翅片管組中的翅片管一一對應(yīng)。 所述的一種適合于國五排放的EGR總成，其特征在于所述的密封圈為0型密封圈。所述的一種適合于國五排放的EGR總成，其特征在于所述的外殼上設(shè)有螺栓連接孔。上述的一種適合于國五排放的EGR總成，結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，本發(fā)明在小端蓋上設(shè)置密封圈，解決了 EGR在工作時(shí)由于熱膨脹帶來的內(nèi)部構(gòu)件尺寸增長問題；外殼內(nèi)設(shè)置的翅片管組、進(jìn)氣主片和出氣主片將外殼內(nèi)腔分成水、氣兩路通道，翅片管中設(shè)置波浪形的翅片，從而達(dá)到散熱面積大、水冷卻效果好的目的，提高了工作時(shí)進(jìn)氣的體積效率和燃油的使用率，保證在發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過程中氣體流量和冷卻水流量的穩(wěn)定性，從而保證了 EGR率的穩(wěn)定要求，大大降低NOx的排放量。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖1中A-A向剖視圖3為本發(fā)明的右側(cè)視圖； 圖4為本發(fā)明中設(shè)置翅片后的右側(cè)視圖； 圖5為本發(fā)明的左側(cè)視圖。圖中1-密封圈；2-小端蓋；3-出水管接頭；4-出氣主片；401-出氣孔；5_管接頭密封墊；6-支架；7-翅片管組；8-外殼；9-固定螺栓；10-進(jìn)氣密封墊；11-進(jìn)氣主片； 1101-進(jìn)氣孔；12-進(jìn)水管接頭；13-翅片；14-螺栓連接孔。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合說明書附圖來進(jìn)一步說明本發(fā)明。如圖所示，一種適合于國五排放的EGR總成包括外殼8，外殼8的兩端分別通過固定螺栓9固定了出水管接頭3和進(jìn)水管接頭12。并且為了保證外殼8內(nèi)的氣密性，在出水管接頭3和外殼8之間、進(jìn)水管接頭12和外殼8之間分別配合設(shè)置了管接頭密封墊5。出水管接頭3和進(jìn)水管接頭12用于連接發(fā)動(dòng)機(jī)的出進(jìn)水管。外殼8上設(shè)有用于連接發(fā)動(dòng)機(jī)的螺栓連接孔14，方便該EGR總成與發(fā)動(dòng)機(jī)連接。螺栓連接孔14的最優(yōu)選設(shè)置方式為在外殼8的兩端分別對稱一組螺栓連接孔14，共計(jì)4個(gè)螺栓連接孔14。外殼8內(nèi)腔中配合設(shè)置了翅片管組7，翅片管組7包括上下兩組，并且每組翅片管通過U形支架6固定在一起。最優(yōu)選的設(shè)置方式為每組翅片管中含有10根單獨(dú)的翅片管，翅片管的截面為橢圓形結(jié)構(gòu)。翅片管組7中每根翅片管中貫穿設(shè)置波浪形結(jié)構(gòu)的翅片 13，用于散熱。翅片管組7的出氣端與進(jìn)氣端上分別固定設(shè)置出氣主片4和進(jìn)氣主片11，在增大散熱面積的同時(shí)，出氣主片4和進(jìn)氣主片11將翅片管組7固定在外殼8內(nèi)腔。出氣主片4上設(shè)有橢圓形的出氣孔401，出氣孔401分別與翅片管組7中的翅片管一一對應(yīng)；同樣進(jìn)氣主片11上設(shè)有橢圓形的進(jìn)氣孔1101，進(jìn)氣孔1101分別與翅片管組7中的翅片管一一對應(yīng)。 進(jìn)氣主片11與外殼8之間配合設(shè)置進(jìn)氣密封墊10，保證氣密性。出氣主片4上固定設(shè)置小端蓋2，小端蓋2上設(shè)有一組凹槽，凹槽中配合設(shè)置密封圈1，密封圈1為0型密封圈。本發(fā)明中小端蓋2、出水管接頭3、進(jìn)水管接頭12、出氣主片4、進(jìn)氣主片11、支架 6、翅片管組7、翅片13均采用不銹鋼材料加工而成，外殼8采用鑄鋁材料加工而成。本發(fā)明中外殼8內(nèi)壁、翅片管組7外壁、出氣主片4和進(jìn)氣主片11形成的腔體構(gòu)成冷卻水循環(huán)通道；翅片管組7中的各個(gè)翅片管內(nèi)腔構(gòu)成氣體通道。該EGR總成的工作原理為現(xiàn)有技術(shù)，不再贅述。
權(quán)利要求
1.一種適合于國五排放的EGR總成，包括兩端設(shè)有出水管接頭(3)和進(jìn)水管接頭(12) 的外殼(8)，其特征在于所述的外殼(8)內(nèi)腔中設(shè)置翅片管組(7)，翅片管組(7)的每根翅片管中設(shè)有波浪形的翅片(13)，所述的翅片管組(7)的進(jìn)氣端固定設(shè)置進(jìn)氣主片(11)，所述的翅片管組(7)的出氣端固定設(shè)置出氣主片(4)，出氣主片(4)外端固定設(shè)置小端蓋(2)，小端蓋(2)與外殼(8)之間配合設(shè)置一組密封圈(1)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種適合于國五排放的EGR總成，其特征在于所述的出水管接頭(3)、進(jìn)水管接頭(12)與外殼(8)之間分別配合設(shè)置管接頭密封墊(5)。
3.如權(quán)利要求1所述的一種適合于國五排放的EGR總成，其特征在于所述的翅片管組 (7)包括上下兩組翅片管，每組翅片管通過U形支架(6)固定。
4.如權(quán)利要求1所述的一種適合于國五排放的EGR總成，其特征在于所述的進(jìn)氣主片 (11)上設(shè)有進(jìn)氣孔(1101)，所述的進(jìn)氣孔(1101)分別與翅片管組(7)中的翅片管一一對應(yīng)。
5.如權(quán)利要求1所述的一種適合于國五排放的EGR總成，其特征在于所述的進(jìn)氣主片 (11)與外殼(8 )之間配合設(shè)置進(jìn)氣密封墊(10 )。
6.如權(quán)利要求1所述的一種適合于國五排放的EGR總成，其特征在于所述的小端蓋 (2)上設(shè)有一組凹槽，所述的凹槽中配合設(shè)置密封圈(1)。
7.如權(quán)利要求1所述的一種適合于國五排放的EGR總成，其特征在于所述的出氣主片 (4)上設(shè)有出氣孔(401)，所述的出氣孔(401)分別與翅片管組(7)中的翅片管一一對應(yīng)。
8.如權(quán)利要求1所述的一種適合于國五排放的EGR總成，其特征在于所述的密封圈 (1)為0型密封圈。
9.如權(quán)利要求1所述的一種適合于國五排放的EGR總成，其特征在于所述的外殼(8) 上設(shè)有螺栓連接孔(14)。
全文摘要
一種適合于國五排放的EGR總成，屬于排氣凈化裝置的技術(shù)領(lǐng)域。其包括兩端設(shè)有出水管接頭和進(jìn)水管接頭的外殼，所述的外殼內(nèi)腔中設(shè)置翅片管組，翅片管組的每根翅片管中設(shè)有波浪形的翅片，所述的翅片管組的進(jìn)氣端固定設(shè)置進(jìn)氣主片，所述的翅片管組的出氣端固定設(shè)置出氣主片，出氣主片外端固定設(shè)置小端蓋，小端蓋與外殼之間配合設(shè)置一組密封圈。該EGR總成散熱面積大、水冷卻效果好、重量輕、EGR率穩(wěn)定，且能夠有效的降低NOX的排放量。
文檔編號F02M25/07GK102536525SQ20121002972
公開日2012年7月4日 申請日期2012年2月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月10日
發(fā)明者邱星, 陳法獻(xiàn), 黃超 申請人:浙江邦得利汽車環(huán)保技術(shù)有限公司