專利名稱：對還原劑進行計量的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于在ー個SCR-催化器系統(tǒng)里，尤其是在汽車的SCR-催化器系統(tǒng)里調(diào)節(jié)還原劑計量量的方法。本發(fā)明還涉及ー種具有程序碼的計算機程序產(chǎn)品，這產(chǎn)品存儲在一種機器可閱讀的載體上，用于實施按照發(fā)明的方法，以及ー種SCR-催化器系統(tǒng)，它包括ー個控制儀，在這控制儀上運行一個計算機程序，該程序?qū)嵤┌凑瞻l(fā)明的所有方法。
背景技術(shù)：
已知有用于使內(nèi)燃發(fā)動機運行的方法和裝置，其中在廢氣部位里布置了ー個SCR-催化器(選擇催化還原)，它可以在有還原劑的情況下使內(nèi)燃發(fā)動機廢氣里所含的氮氧化物(NOx)還原成氮(N2)。這樣的SCR-催化器例如使用在燃燒設(shè)備、垃圾燃燒設(shè)備、汽輪機和エ業(yè)設(shè)備的廢氣存氣處。然而尤其是眾所周知，其使用于減小在汽車發(fā)動機廢氣里的氮氧化物含量。通過SCR可以大大減小廢氣里的氮氧化物含量。對于還原過程來說需要氨(NH3),將它添加到廢氣里并與氮氧化物反應(yīng)成氮和水。作為還原劑因此使用NH3或者說NH3-裂解藥劑。在汽車范圍里，這里一般按照DIN 70070應(yīng)用ー種32. 5%含水的尿素溶液(尿素-水-溶液；HWL)，其商業(yè)牌號為AdBlue@。這種溶液借助于ー種在SCR-催化器前的噴入系統(tǒng)噴入廢氣管路里。在ー個布置于SCR-催化器前面的水解催化器里由這種溶液形成起到還原劑作用的NH3。SCR-催化器的效率取決于溫度、室內(nèi)速度(m3/h每m3催化器總體積的氣體)和完全決定性地也取決于其NH3-加載或者說NH3的加入量。SCR-催化器通過吸收在其表面上沉積一定量的氨。因此除了直接計量送入的氨(作為HWL-溶液)之外，存儲的氨也用于NOx-還原，從而相比于放空的SCR-催化器來說提高了效率。存儲性能取決于催化器各自的運行溫度。溫度越低，NH3存儲能力就越大。如果催化器已經(jīng)達到了其最大的NH3-加載狀態(tài)，那么在載荷檢驗時當然可能造成所謂的NH3-漏出，也就是說使氨排入廢氣里(外存儲)，盡管不再有還原劑被配送入。藥劑漏出一方面可能引起不必要高的氨消耗，而另一方面引起不好的氣味。如果要實現(xiàn)盡可能高的NOx-轉(zhuǎn)化，那么不可避免地，在高的NH3加載時使SCR-催化器系統(tǒng)運行。即使在計量量設(shè)計很準確時，在非穩(wěn)定的條件下也短時地引起NH3-漏出，但是這對于達到高的NOx轉(zhuǎn)化目標來說是可以容許的。因為必要的NH3-量的計算會有許多誤差和偏差，例如由于發(fā)動機的未處理排放、催化器的轉(zhuǎn)變化率和計量系統(tǒng)本身的不精確性，因此即使在ー種新的，小心使用的系統(tǒng)中也會引起SCR-催化器中NH3-加載狀態(tài)的錯誤計算。因此借助于ー種NH3-橫向敏感的NOx-傳感器來適配于加載狀態(tài)是絕對必要的。在有系統(tǒng)誤差時(系統(tǒng)容差)，可以通過ー種直接對預(yù)控量干預(yù)的長時適配因素，減小必要的適配干預(yù)的頻度。計量方法因此適配于各自的系統(tǒng)和持續(xù)較長的環(huán)境影響。應(yīng)用于這種適配的NOx-傳感器測量一個由NOx和NH3組成的相加信號。SCR-模型動態(tài)地說明了按照SCR-催化器的NOx-排放。與測量的NOx-傳感器值的偏差可能有三種原因SCR-催化器模型的不準確性(<±50ppm)、催化器負載狀態(tài)(NH3-加載)的低估和催化器負載狀態(tài)(低轉(zhuǎn)化)的高估。為了平衡這種偏差，可以使用不同的已知的方法來調(diào)節(jié)計里里。在DE 199 03 439 Al里說明了一種使內(nèi)燃發(fā)動機運行的方法，在這發(fā)動機的排氣通道里布置了ー個SCR-催化器，這個催化器將內(nèi)燃發(fā)動機的廢氣里所含的氮氧化物用一種藥劑還原成氮。藥劑或者說藥劑-前身的計量優(yōu)先取決于內(nèi)燃發(fā)動機的運行特性參數(shù)而進行，例如像轉(zhuǎn)速和噴入的燃油量。計量還優(yōu)先取決于至少ー個廢氣特性參數(shù)，例如像廢氣溫度或者SCR-催化器的溫度。作為藥劑設(shè)計用還原劑氨，它從一種藥劑-前身，尤其是一種HWL-溶液獲得。 在DE 10 2004 031 624 Al里說明了ー種使藥劑計量進入內(nèi)燃發(fā)動機的廢氣通道里的方法，其中將SCR-催化器里的藥劑裝入量控制或者調(diào)節(jié)到一個規(guī)定的藥劑裝入量。有目的地設(shè)定藥劑裝入量一方面確保在內(nèi)燃發(fā)動機非穩(wěn)定狀態(tài)時有足夠量的藥劑可用于實現(xiàn)盡可能完全的NOx-還原，而且另一方面避免了向著下游在SCR-催化器之后發(fā)生藥劑漏出。在DE 10 2005 042 487 Al中說明了一種使藥劑或者說藥劑-前身計量進入內(nèi)燃發(fā)動機的廢氣通道里的方法，這發(fā)動機同樣也有ー個SCR-催化器。SCR-催化器里的藥劑裝入量這里也被控制或者調(diào)節(jié)到一個規(guī)定的藥劑裝入量，但后者被規(guī)定為ー個最大值，它對應(yīng)于ー個用藥劑完全裝滿的SCR-催化器。當出現(xiàn)傳感器信號變化時，總是可以推斷出計量過多。SCR-催化器總是以最大可能的效率運行，在這種情況下出現(xiàn)最大可能的NOx-轉(zhuǎn)化。在DE 10 2005 042 489 Al里說明了一種使內(nèi)燃發(fā)動機運行的方法，在發(fā)動機的廢氣通道里布置了至少ー個SCR-催化器，這催化器加上藥劑，這種藥劑有助于NOx-轉(zhuǎn)化。在SCR-催化器下游所出現(xiàn)的NOx-加載的大小既進行計算，也用ー種NOx-傳感器進行測量，這種傳感器對于藥劑具有橫向敏感度。求出在SCR-催化器下游的NOx-加載計算值和測量值之間的差值，這個差值在規(guī)定藥劑或者說藥劑-前身的計量率時加以考慮。合理可行的是，將在規(guī)定時間里計量的藥劑或者說藥劑-前身的量與在SCR-催化器里轉(zhuǎn)化的藥劑量和/或轉(zhuǎn)化的NOx-量相互進行比較。當有偏差時，提供ー個校正信號，以改正計量信號。在DE 10 2005 042 489 Al里所述方法的ー種擴展改進設(shè)計在DE 10 2005 042490 Al里進行說明，后者規(guī)定求出時間順序的差并將其存儲。計量率取決于規(guī)定數(shù)量的和/或規(guī)定序列的差值評價結(jié)果來確定。從而實現(xiàn)計量率的長時適應(yīng)。在DE 10 2005 042 488 Al中說明了一種使內(nèi)燃發(fā)動機運行的方法，在發(fā)動機的廢氣通道里同樣也布置了ー個SCR-催化器，這催化器加上藥劑或者說藥劑-前身，這種藥劑/藥劑-前身有助于在SCR-催化器里的NOx-轉(zhuǎn)化。對于SCR-催化器后面下游所出現(xiàn)的NOx-加載的大小進行計算。在SCR-催化器后面下游布置的ー種NOx-傳感器提供ー個傳感器信號，這信號至少對應(yīng)于NOx-加載，并且由于NOx-傳感器的橫向敏感度而相當于藥劑漏出。規(guī)定藥劑計量率的一個藥劑信號，取決于分別在SCR-催化器下游的NOx-加載計算值和測量值之間的差值，并且取決于SCR-催化器的溫度數(shù)值，用ー個校正信號加以影響。DE 10 2008 040 377 Al說明了一種使藥劑或者說藥劑-前身計量進入內(nèi)燃發(fā)動機的廢氣通道里的方法，這種方法對于在ー個SCR-催化器里進行NOx的催化轉(zhuǎn)化是必要的。分別求出在SCR-催化器下游，在計算的和測量的NOx-加載之間的差值，并將這差值與一個差值閾值進行比較。如果超出差值閾值，那么使計量率降低到一個降低的計量率，這個計量率大于零。所述方法的特征在于，在一個等候時間之后，對于分別在SCR-催化器后的下游，計算的與測量的NOx-加載進行對比，并且如果測量的NOx-加載超過計算的NOx-加載，那就提高計量率，而并且如果測量的NOx-加載低于計算的NOx-加載，那就降低計量率。要是由于不同的情況然而出現(xiàn)NH3的過度計量，那么這些方法還從ー種計量不足出發(fā)，這是因為NH3-橫向敏感的NOx-傳感器在存在有NH3-漏出時，將排入廢氣里的氨解釋為NOx。為了限制這種誤判的計量不足，提高還原劑-調(diào)節(jié)值，直至達到ー個最大的調(diào)節(jié)估計。在達到這個估計之后，必須要重新使調(diào)節(jié)值起始化。在達到調(diào)節(jié)估計前的階段中，因而可能不受歡迎地釋放許多氨。與計量過度時調(diào)節(jié)值的重新起始化替換地，也可以應(yīng)用ー種適配器來接收調(diào)節(jié)器。在這適配時降低在合理可信化期間的NH3-加載狀態(tài)，以便使對于氨橫向敏感的NOx-傳感器信號在SCR-催化器之后都只是歸結(jié)于NOx。加載狀態(tài)的降低當然可能導(dǎo)致SCR-催化器短時間的轉(zhuǎn)化惡化。因此本發(fā)明的任務(wù)通過使用一種釋放的邏輯，來鎖閉，并因此阻礙在NH3-風(fēng)險增 高階段時的調(diào)節(jié)，從而達到最大的調(diào)節(jié)估計。

發(fā)明內(nèi)容
這任務(wù)按照發(fā)明通過ー種用于在ー種SCR-催化器系統(tǒng)里，尤其是在汽車的SCR-催化器系統(tǒng)里，調(diào)節(jié)還原劑計量量的方法來解決，這方法包括以下步驟
—計算SCR-催化器的最大NH3-加載mNH3LdMax;
—通過將計量輸入的氨的量mNH31n乘以ー個系數(shù)F，和/或加上一個偏置0，以及減去SCR-催化器的氨的消耗mNH3 Verb,計算SCR-催化器的ー個NH3-極限加載mNH3LdActMax;
一給SCR-系統(tǒng)的控制單元輸出指示氨排出至廢氣里的危險增高，直到滿足條件mNH3LdActMax ^ mNH3LdMax 為止。本發(fā)明利用了 SCR-催化器的物理性能，就是在達到某ー個SCR-溫度T時，催化器的NH3-加載狀態(tài)不會高于最大的NH3-加載狀態(tài)。如果SCR-催化器在隨后的運行中又冷卻，那么通過較高的NH3-存儲能力即使在超計量吋，也可以又低于最大的NH3-加載狀態(tài)的特性曲線。NH3-漏出的風(fēng)險則小或者說不再存在。為了計算氨排出至廢氣里的危險提高的階段，使SCR達到平衡，并將計量的NH3-量mNH31n與耗用的NH3-量mNH3Verb進行對比。為了求出NH3-加載狀態(tài)的“最壞情況”狀態(tài)模擬ー種過度計量。NH3-加載狀態(tài)的這種“最壞情況”狀態(tài)稱之為NH3-極限加載mNH3LdActMax。這就是說，計量的NH3-量mNH31n (計量一般作為HWL-溶液)通過校正值(偏移O和/或系數(shù)F)而放大。耗用的NH3-量對應(yīng)于ー個SCR-催化器模型。當應(yīng)用偏移O和系數(shù)F時，按下式
mNH3LdActMax=mNH31nXF+0-mNH3Verb如果只是應(yīng)用ー個偏移，那么mNH3LdActMax=mNH31n+0-mNH3Verb如果應(yīng)用一個系數(shù)F，那么mNH3LdActMax=mNH31nXF-mNH3Verb
在實施之后，校正值在最簡單的情況下可以由ー個應(yīng)用值組成。校正值也可以備選地由SCR-系統(tǒng)的以前的調(diào)節(jié)-或者說適配性能和已經(jīng)達到的NOx-轉(zhuǎn)化的ー種組合，從NOx-傳感器和SCR-模型之間的比較而推導(dǎo)出。優(yōu)選在指示出氨排出至廢氣里的危險提高吋，阻止還原劑計量量的調(diào)節(jié)。此外優(yōu)選在指示出氨排出至廢氣里的危險提高時，通過從氨的極限加載mNH3LdActMax減去最大的NH3-加載mNH3LdMax，求出排出的氨的量mNH30utl。SCR-催化器的溫度T是用于求出最大氨加載mNH3LdMax的決定性的值，然而除此之外還少量地存在一種與室速度、Ν0/Ν02之比和通過SCR-催化器的NOx-通過能力。 此外在指示出氨排出至廢氣里的危險提高時，計算排出的氨的量mNH30ut 11，其方法是
-用一個接于SCR-催化器后面的NOx-傳感器，求出在離開SCR-催化器的廢氣里，由NOx份額和NH3-份額組成的和NOxOutSen ；
一從這和NOxOutSen里,減去借助于ー種SCR-模型計算出的，期待的在廢氣里的NOx份額 NOxOutMod ；
一將減法的結(jié)果在考慮到廢氣質(zhì)量流量和摩爾質(zhì)量比的情況下，轉(zhuǎn)化成一個氨質(zhì)量流量;和
—通過對氨質(zhì)量流的積分，計算排出的氨的量mNH30utll。當應(yīng)用SCR-催化器的一種附加的氨傳感器時，可以在指示出氨排出至廢氣里的危險提高時，也計算排出的氨的量mNH30utll，其方法是
-用一個接于SCR-催化器后面的NH3-傳感器，求出在離開SCR-催化器的廢氣里NH3的份額NH30ut ；
-將廢氣里NH3的份額，在考慮到廢氣質(zhì)量流量和摩爾質(zhì)量比的情況下，轉(zhuǎn)化成ー個氨質(zhì)量流量；和
—通過對氨質(zhì)量流量的積分，計算排出的氨的量mNH30utll。在值mNH30utl和mNH30utll協(xié)調(diào)一致時，或者在值mNH30utl和mNH30utll之間存在有相關(guān)時，優(yōu)選提示出在SCR-系統(tǒng)的ー個干擾単元上存在有還原劑的過度計量。為了在考慮到廢氣質(zhì)量流量和摩爾質(zhì)量比的情況下,將廢氣里NH3份額(ppm)轉(zhuǎn)化成一個氨質(zhì)量流量(mg/s)，將廢氣里NH3份額乘以氨的摩爾質(zhì)量(17g/mol),并除以所有廢氣組分的平均摩爾質(zhì)量。對于所有廢氣組分的平均摩爾質(zhì)量來說這里假定ー個值29g/mol。將這結(jié)果乘以系數(shù)O. 00027778 (mgs-^/ppm。如果要借助于ー種NH3-橫向敏感的NOx-傳感器的結(jié)果求出mNH30utll，那么 mNH30utll= (NOxOutSen-NOxOutMod)X17mg/mol/29mg/molX 0. 00027778 (mg/s)/ppm 相反如果要在SCR-催化器之后應(yīng)用ー個附加的氨傳感器時，求出mNH30utll，那么 mNH3Ou111=NH3OutX17mg/mol/29mg/molXO. 00027778 (mg/s) /ppm
在指示出存在有還原劑過度計量時，例如可以采取至少ー種措施，這種措施由以下的措施組里選擇提高估計的SCR-催化器的NH3-加載；降低適配系數(shù)和活化事件計數(shù)器。 發(fā)明還包括一種計算機程序，它實施所述方法的所有步驟，如果它在ー個計算設(shè)備或者一個控制儀上運行的話。這種計算機程序是以帶有程序碼的計算機程序產(chǎn)品出現(xiàn)的，它存儲在一種機器可閱讀的載體上，用于實施所述的方法，如果程序在在ー個計算設(shè)備或者一個控制儀上執(zhí)行的話，例如在SCR-催化器的ー個控制儀上。用一種這樣的計算機程序可以很有利地調(diào)節(jié)在ー個SCR-催化器系統(tǒng)里還原劑的計量量。計算機程序的特別優(yōu)點在干按照發(fā)明的方法可以毫無困難地使用于已有的SCR-催化器系統(tǒng)，而不必在SCR-催化器系統(tǒng)里裝入其它的部件。只是需要通過存儲在計算機程序產(chǎn)品上的計算機程序的執(zhí)行，使軟件匹配于SCR-催化器系統(tǒng)的控制儀。本發(fā)明最后還包括有ー個SCR-催化器系統(tǒng)，它包含有ー個控制儀，實施按照發(fā)明的方法中所有步驟的計算機程序在其上面運行。以下的實施例與圖I至3相結(jié)合表示了發(fā)明的其它優(yōu)點和特征，而并不因此限制按照發(fā)明的方法。各自的特征可以分別単獨地或者相互組合地實現(xiàn)。


圖I表示了在溫度T變化吋，SCR-催化器的名義氨加載mNH3LdNom和最大氨加載mNH3LdMax 的變化。圖2表示了 在ー個SCR-催化器的溫度T變化吋，隨著時間t的推移，名義氨加載mNH3LdNom、最大氨加載mNH3LdMax和氨的極限加載mNH3LdActMax如何變化，和由此得出氨排出至廢氣里的何種定性的風(fēng)險rNH3。圖3 表不了值 mNH30utl 和 mNH30utll 的計算。
具體實施例方式圖I表示了橫坐標為SCR-催化器溫度T的，SCR-催化器最大可能的NH3加載mNH3LdMax。隨著溫度的升高SCR-催化器可以存入較少的NH3-量。在正常行駛時持續(xù)交替的是具有高的和低的SCR-催化器溫度T的階段。當SCR-溫度T升高吋，尤其是在ー種過計量的系統(tǒng)中，可以快速達到NH3-存儲能力極限mNH3LdMax。氨在SCR-催化器之后排出至廢氣里的風(fēng)險很高。因此調(diào)節(jié)，尤其是在過計量時，在按照現(xiàn)有技術(shù)的SCR-催化器系統(tǒng)里在這個階段里可能變得有問題，因為還原劑計量的調(diào)整量可能到錯誤的方向上。因此可以見到在ー種氨加載I時，此加載在給定的溫度下對應(yīng)于最大可能的氨加載mNH3LdMax,就存在有NH3-排出的高風(fēng)險，如果溫度T升高的話，從而達到最大的氨加載狀態(tài)2。溫度的降低又導(dǎo)致按照加載狀態(tài)3的NH3-排出風(fēng)險的減少。圖2詳細表示了按照發(fā)明的釋放條件的作用原理。開始表示了在低的SCR-催化器溫度T時的ー個穩(wěn)定運行點。NH3-極限加載mNH3LdActMax的當前值慢慢地升高，因為所假定的在SCR-催化器里的NH3-計量量mNH31n大于由SCR-催化器模型得出的，假定的瞬時消耗mNH3Verb。NH3-加載狀態(tài)在名義值mNH3LdNom和物理最大值mNH3LdMax之間移動。如果人們等待足夠長，或者SCR-催化器發(fā)熱，那么NH3-極限加載mNH3LdActMax就達到物理最大值mNH3LdMax。從這個時刻起氨在SCR-催化器之后排出至廢氣里的風(fēng)險rNH3是高的，并且還原劑計量量的調(diào)節(jié)被阻止。這種狀態(tài)一直持續(xù)，直到SCR-催化器溫度T又減小。在冷卻SCR-催化器之后，最大的氨加載狀態(tài)mNH3LdMax升高比NH3-極限加載mNH3LdActMax更快，從而使氨轉(zhuǎn)出的風(fēng)險rNH3減小，并且使調(diào)節(jié)器又可以被釋放。通過滯后閾值可以很好地應(yīng)用這功能。在達到物理最大值mNH3LdMax之前,氨排出至廢氣里的風(fēng)險是小的，而且風(fēng)險又變小，如果又低于滯后閾值的話。所述釋放條件可以簡單地應(yīng)用，調(diào)節(jié)器的堅固性大大提高。通常，假定的過度計量越大，沒有氨轉(zhuǎn)出風(fēng)險的階段變得越小，但是調(diào)節(jié)越是可靠。
有氨轉(zhuǎn)出風(fēng)險的階段可以附帶地應(yīng)用于NH3-平衡，以便因此證實ー種可能存在的過度計量，并且實施與之對應(yīng)的措施。在圖3中表示了在SCR-催化器發(fā)熱時NH3-平衡的作用原理。如果NH3-極限加載mNH3LdActMax達到物理最大值mNH3LdMax，那么SCR-催化器的實際NH3-存儲能力小于處于SCR-催化器里的氨的量。這個差值mNH30utl作為氨從SCR-催化器里送出。NH3-平衡的第二部分通過在SCR-催化器之后的NOx-傳感器信號求出。由于NOx-傳感器對于氨的橫向敏感 性，在SCR-催化器之后測量由NOx和氨組成的和NOxOutSen(ppm)的信號，這信號低于NOx-份額NOx-Roh，后者有被輸入SCR-催化器的廢氣。NOx-份額NOx-Roh基本相當于從產(chǎn)生廢氣的內(nèi)燃發(fā)動機來的NOx-原始排放，因為布置在SCR-催化器之前的催化器(例如一種氧化催化器)一般只是微小地減小廢氣中的NOx-份額。為了確定氨的份額，從和的信號里根據(jù)催化器模型，去除在SCR-催化器之后的所期待的NOx-信號值NOxOutMod。然后留下一個估計的氨份額(ppm),這份額可以借助于廢氣質(zhì)量流量和摩爾質(zhì)量比，用一種氨質(zhì)量流量(mg/s)來轉(zhuǎn)化。這種估計的氨質(zhì)量流量現(xiàn)在在具有氨風(fēng)險的階段里進行積分，以便得到質(zhì)量mNH30utll,作為減法(dm) NOxOutSen-(dm) NOxOutMod的結(jié)果。在SCR-催化器后面應(yīng)用ー種附加的氨傳感器時，相應(yīng)地簡化了計算，并使估計更加準確。如果NOx-質(zhì)量mNH30utl和mNH30utll的數(shù)值相互很好地對應(yīng)一致，或者在數(shù)值之間的相關(guān)很好，那么這對于存在有事實上的過度計量是ー個標記。如果已經(jīng)了解到過度計量，那么可以實施通常的措施，如提高估計的NH3-裝入量和或者說或者降低適配系數(shù)以及使事件計數(shù)器器活化。按照本發(fā)明的方法的優(yōu)點在于可以在ー個SCR-催化器系統(tǒng)里實現(xiàn)對還原劑的計量量的調(diào)節(jié)，而不必為此干預(yù)噴油過程。而只需通過ー種計算機程序的運行，例如在ー個控制儀里進行噴油系統(tǒng)軟件的匹配。發(fā)明可以使用于內(nèi)燃發(fā)動機、柴油-以及汽油發(fā)動機的廢氣后處理系統(tǒng)中。
權(quán)利要求
1.在SCR-催化器系統(tǒng)里，尤其是在汽車的SCR-催化器系統(tǒng)里調(diào)節(jié)還原劑計量量的方法，包括以下步驟 —計算SCR-催化器的最大NH3-加載mNH3LdMax; —通過將計量輸入的氨的量mNH31n乘以系數(shù)F和/或加上一個偏置O，以及減去SCR-催化器的氨的消耗mNH3 Verb,計算SCR-催化器的NH3-極限加載mNH3LdActMax; 一給SCR-系統(tǒng)的控制單元指示出氨排出至廢氣里的危險增高，直到滿足條件mNH3LdActMax ^ mNH3LdMax 為止。
2.按權(quán)利要求I所述的方法，其特征在于，在指示出氨排出至廢氣里的危險提高時，阻止還原劑計量量的調(diào)節(jié)。
3.按權(quán)利要求I或者2所述的方法，其特征在于，在指示出氨排出至廢氣里的危險提高時，通過從氨的極限加載mNH3LdActMax減去最大的NH3-加載mNH3LdMax,求出排出的氨的量 mNH30utl。
4.按權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，最大的NH3-加載mNH3LdMax由SCR-催化器的溫度T、室速度、廢氣的Ν0/Ν02之比和SCR-催化器的NOx-通過能力計算得出。
5.按權(quán)利要求3或者4所述的方法，其特征在于，在指示出氨排出至廢氣里的危險提高時，計算排出的氨的量mNH30utll，其方式是 -用接于SCR-催化器后面的NOx-傳感器，求出在離開SCR-催化器的廢氣里的由NOx份額和NH3-份額組成的和NOxOutSen ； —從這和NOxOutSen里，減去借助于SCR-模型計算出的，期待的在廢氣里的NOx份額mNOxOutMod ； --將減法的結(jié)果在考慮到廢氣質(zhì)量流量和摩爾質(zhì)量比的情況下，轉(zhuǎn)化成氨質(zhì)量流量；和 —通過對氨質(zhì)量流的積分，計算排出的氨的量mNH30utll。
6.按權(quán)利要求3或者4所述的方法，其特征在于，在指示出氨排出至廢氣里的危險提高時，計算排出的氨的量mNH30utll，其方式是 -用接于SCR-催化器后面的NH3-傳感器求出在離開SCR-催化器的廢氣里NH3的份額 NH30ut ； -將廢氣里NH3的份額，在考慮到廢氣質(zhì)量流量和摩爾質(zhì)量比的情況下，轉(zhuǎn)化成氨質(zhì)量流量；和 —通過對氨質(zhì)量流量的積分，計算排出的氨的量mNH30utll。
7.按權(quán)利要求5或者6所述的方法，其特征在于，在值mNH30utl和mNH30utll協(xié)調(diào)一致時，或者在值mNH30utl和mNH30utll之間存在相關(guān)時，SCR-系統(tǒng)的向控制單元提示出存在有還原劑的過度計量。
8.按權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于，在指示出存在有還原劑過度計量時，采取至少一種措施，這種措施由以下的措施組里選擇提高估計的SCR-催化器的NH3-加載、降低適配系數(shù)和使事件計數(shù)器活化。
9.帶有程序碼的計算機程序產(chǎn)品，它存儲在一種機器可閱讀的載體上，用于實施按照權(quán)利要求I至8中之一所述的方法，如果程序在在計算設(shè)備或者控制儀上執(zhí)行的話。
10.SCR-催化器系統(tǒng)，它包含有控制儀，實施按照權(quán)利要求I至8中之一所述方法中所有步 驟的計算機程序在其上面運行。
全文摘要
在一種用于在一個SCR-催化器系統(tǒng)里，尤其是在汽車的SCR-催化器系統(tǒng)里調(diào)節(jié)還原劑計量量的方法中實施以下步驟計算SCR-催化器的最大NH3-加載，通過將計量輸入的氨的量乘以系數(shù)F，和/或加上偏置，以及減去SCR-催化器的氨的消耗計算SCR-催化器的NH3-極限加載，并給SCR-系統(tǒng)的控制單元指示出氨排出至廢氣里的危險增高，直到NH3-極限加載大于或等于最大NH3-加載為止。一種帶有程序碼的用于實施這方法的計算機程序產(chǎn)品，可以毫無困難地使用于已有的內(nèi)燃發(fā)動機上，而不必在SCR-催化器系統(tǒng)里裝入其它部件。只需通過一種存儲在計算機程序產(chǎn)品上的計算機程序的運行，例如在內(nèi)燃發(fā)動機的一個控制儀里進行軟件的匹配。
文檔編號F01N3/10GK102628390SQ20121002313
公開日2012年8月8日 申請日期2012年2月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月3日
發(fā)明者F.施魏澤 申請人:羅伯特·博世有限公司