專利名稱：一種汽車散熱器水室的泄氣管結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種汽車冷卻系統(tǒng)中的散熱器水室，特別是涉及ー種散熱器水室上的泄氣管結構。
背景技術：
汽車散熱器水室是汽車冷卻系統(tǒng)中的重要組成部分，從發(fā)動機流出的高溫水經(jīng)散熱器水室緩沖后流入散熱器芯，冷卻后再進入發(fā)動機冷卻水箱進行循環(huán)?，F(xiàn)有的汽車散熱器通常為ー狹長形容器，其容器ロ為一平面，容器ロ與散熱器 主片相連接，當散熱器工作時，水室內(nèi)的冷卻水因高溫會產(chǎn)生蒸汽，此時，需設置在水室上的泄氣管對水室內(nèi)的高溫高壓蒸氣進行泄氣減壓。現(xiàn)有的散熱器水室通常采用工程塑料注塑成型，在制作時，通常把泄氣管與水室一體注塑成型，由于泄氣管通常較細，并且泄氣管突出于水室的外壁，在運輸過程中，泄氣管容易被碰撞而遭到損壞。

實用新型內(nèi)容為克服上述缺陷，本實用新型g在提供一種汽車散熱器水室的泄氣管結構，其在保證水室正常工作需要的前提下，還能確保不易受到碰撞而遭到損壞。為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案為一種汽車散熱器水室的泄氣管結構，包括一個水室體，所述水室體的一個側邊上具有一個與水室體內(nèi)腔相通的泄氣管座，所述泄氣管座上可拆卸連接有一根中空的泄氣管。所述泄氣管與泄氣管座通過螺紋相連接。所述泄氣管座的頭部具有一圏內(nèi)凹的密封圈槽，所述泄氣管靠近與泄氣管座相連接端的管體上具有一圈外凸的密封圈棱，所述密封圈槽與密封圈棱相匹配，所述密封圈槽與密封圈棱之間具有ー個密封圏。所述泄氣管的管身上具有相対的ニ個旋轉助力面，所述ニ個旋轉助力面相平行。采用了本實用新型的汽車散熱器水室的泄氣管結構，由于把泄氣管與水室體進行分體式可拆卸連接，在進行運輸時，先把泄氣管從水室體上的泄氣管座上拆除，到達安裝現(xiàn)場時，再把泄氣管連接到水室體上的泄氣管座上，保證了泄氣管不會在運輸時被碰損壞。

圖I是本實用新型的結構示意圖；圖2是本實用新型的泄氣管與泄氣管座的連接結構示意圖。圖中1-水室體，2-泄氣管座，3-泄氣管，4-密封圈槽，5-密封圈棱，6-密封圏，7_旋轉助力面。
具體實施方式
如圖I所示，本實用新型公開了ー種汽車散熱器水室的泄氣管結構，包括ー個水室體I，其創(chuàng)新點主要在于所述水室體I的一個側邊上具有一個與水室體I內(nèi)腔相通的泄氣管座2，所述泄氣管座2上可拆卸連接有一根中空的泄氣管3。當泄氣管3連接在泄氣管座2上后，所述水室體I的內(nèi)腔通過泄氣管3與外界相通。如圖2所示，通常所述泄氣管3與泄氣管座2通過螺紋相連接。具體的說，所述泄氣管座2的內(nèi)表面上具有內(nèi)螺紋，所述泄氣管3與泄氣管座2相連接的一端具有外螺紋，所述泄氣管3與泄氣管座2通過螺紋相連接。為了保證泄氣管3與泄氣管座2相連接后，其連接部的密封性能，本實用新型的汽車散熱器水室的泄氣管結構的所述泄氣管座2的頭部具有一圏內(nèi)凹的密封圈槽4，所述泄氣管3靠近與泄氣管座2相連接端的管體上具有一圈外凸的密封圈棱5，所述密封圈槽4與密封圈棱5相匹配，所述密封圈槽4與密封圈棱5之間具有ー個密封圈6，具體的說，就是當泄氣管3連接到泄氣管座2上后，所述密封圈棱5的一部分剛好置入密封圈槽4內(nèi)，并且密封圈槽4與密封圈棱5對密封圈6進行擠壓，使密封圈6的ニ個面分別貼緊密封圈槽4和密封圈棱5，從而實現(xiàn)了泄氣管3與泄氣管座2連接部的密封。 為了使泄氣管3從泄氣管座2擰上或擰下時更加省力，所述泄氣管3的管身上具有相対的ニ個旋轉助力面7，所述ニ個旋轉助力面7相平行。具體的說就是在泄氣管3的管身上設置ニ個相互平行的平面，操作都可以通過扳手等工具把泄氣管3從泄氣管座2上擰上或擰下。
權利要求1.一種汽車散熱器水室的泄氣管結構，包括一個水室體(I)，其特征在于所述水室體(1)的一個側邊上具有一個與水室體(I)內(nèi)腔相通的泄氣管座(2)，所述泄氣管座(2)上可拆卸連接有一根中空的泄氣管(3)。
2.根據(jù)權利要求I所述的汽車散熱器水室的泄氣管結構，其特征在于所述泄氣管(3)與泄氣管座(2)通過螺紋相連接。
3.根據(jù)權利要求I所述的汽車散熱器水室的泄氣管結構，其特征在于所述泄氣管座(2)的頭部具有一圏內(nèi)凹的密封圈槽(4)，所述泄氣管(3)靠近與泄氣管座(2)相連接端的管體上具有一圈外凸的密封圈棱(5),所述密封圈槽(4)與密封圈棱(5)相匹配,所述密封圈槽(4)與密封圈棱(5)之間具有ー個密封圈(6)。
4.根據(jù)權利要求I所述的汽車散熱器水室的泄氣管結構，其特征在于所述泄氣管(3)的管身上具有相対的ニ個旋轉助力面(7)，所述ニ個旋轉助力面(7)相平行。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車散熱器水室的泄氣管結構，包括一個水室體，所述水室體的一個側邊上具有一個與水室體內(nèi)腔相通的泄氣管座，所述泄氣管座上可拆卸連接有一根中空的泄氣管。所述泄氣管座的頭部具有一圈內(nèi)凹的密封圈槽，所述泄氣管靠近與泄氣管座相連接端的管體上具有一圈外凸的密封圈棱，所述密封圈槽與密封圈棱相匹配，所述密封圈槽與密封圈棱之間具有一個密封圈。采用了本實用新型的汽車散熱器水室的泄氣管結構，由于把泄氣管與水室體進行分體式可拆卸連接，在進行運輸時，先把泄氣管從水室體上的泄氣管座上拆除，到達安裝現(xiàn)場時，再把泄氣管連接到水室體上的泄氣管座上，保證了泄氣管不會在運輸時被碰損壞。
文檔編號F01P11/02GK202402129SQ20112050109
公開日2012年8月29日 申請日期2011年12月6日 優(yōu)先權日2011年12月6日
發(fā)明者孫賽軍, 王一鋒, 王苗通, 謝德元 申請人:浙江世紀華通車業(yè)股份有限公司