專利名稱：液壓馬達(dá)配油軸的支承裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種軸配油液壓馬達(dá)的配油軸的支承
直O(jiān)
背景技術(shù)：
現(xiàn)有一種軸配油液壓馬達(dá)的配油軸的支承裝置是將配油軸采用小的徑向間隙裝在機(jī)殼的配油軸孔內(nèi)，配油軸的前端與機(jī)殼之間裝有滾動(dòng)軸承，配油軸與機(jī)殼的配油軸孔是處于滑動(dòng)配合狀態(tài)，由于配油軸的前端作為液壓馬達(dá)的動(dòng)力輸出端，配油軸的后端沒有軸承支撐，配油軸處于懸臂梁受力狀態(tài)，當(dāng)配油軸前端通過(guò)齒輪或鏈輪輸出動(dòng)力時(shí)會(huì)承受很大的徑向作用力，這個(gè)作用力會(huì)大到2000牛頓甚至是更高。例如我國(guó)浙江市場(chǎng)作為制鞋機(jī)用的軸配油液壓馬達(dá)所受到的這個(gè)徑向力就達(dá)到5000 8000牛頓，現(xiàn)有的同型號(hào)的液壓馬達(dá)在這種工況下極易出現(xiàn)配油軸與機(jī)殼抱死的現(xiàn)象，極大地影響液壓馬達(dá)的使用。 現(xiàn)有軸配油液壓馬達(dá)的配油軸的安裝支撐裝置的結(jié)構(gòu)，在配油軸輸出端工作受到大徑向作用力時(shí)，即便還未達(dá)到配油軸與機(jī)殼“抱死”的嚴(yán)重程度，也會(huì)大大降低液壓馬達(dá)的使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的問題是提供一種液壓馬達(dá)配油軸的支承裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中液壓馬達(dá)的配油軸受力不合理導(dǎo)致配油軸與殼體容易損壞的問題。為了解決上述問題，本液壓馬達(dá)配油軸的支承裝置包括有機(jī)殼和安裝在所述機(jī)殼內(nèi)的配油軸，在所述機(jī)殼的前端與所述配油軸之間裝有滾動(dòng)軸承，在所述配油軸后端與所述機(jī)殼之間安裝有滾針軸承；所述配油軸和所述機(jī)殼的配油軸孔之間的徑向間隙在0.01 毫米至0. 015毫米之間；所述機(jī)殼用于安裝配油軸前端的滾動(dòng)軸承的軸承孔與所述配油軸的同軸度在0. 003毫米至0. 005毫米之間。由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果在所述配油軸與所述機(jī)殼前端之間裝有滾動(dòng)軸承，在所述配油軸后端與所述機(jī)殼之間安裝有滾針軸承，可以讓配油軸孔用于抵抗配油軸輸出端的徑向力的反作用力集中到安裝滾針軸承的部位，避免配油軸與殼體的配油軸孔的這個(gè)反作用力集中到靠近機(jī)殼前端滾動(dòng)軸承的位置而使得這個(gè)反作用力的力臂過(guò)小、反作用力過(guò)大，因此可以避免配油軸與配油軸孔之間由于作用力過(guò)大達(dá)到二者發(fā)熱“咬死”的程度，而發(fā)生所謂“抱死”的現(xiàn)象。所述配油軸與所述機(jī)殼的配油軸孔之間的徑向間隙保持在0. 01毫米至0. 015 毫米之間；所述機(jī)殼用于安裝配油軸前端的滾動(dòng)軸承的軸承孔與所述配油軸的同軸度在 0. 003毫米至0. 005毫米之間可以保證配油軸與配油軸孔處于既能實(shí)現(xiàn)油密封，又使二者不發(fā)生接觸或僅有輕微的接觸壓力，不僅可以保證不發(fā)生上述“咬死”、“抱死”的現(xiàn)象，而且可以大大減小配油軸的磨損，從而增加了液壓馬達(dá)的使用壽命。
圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖實(shí)施對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述圖1所示的軸配油液壓馬達(dá)，其配油軸的支承裝置包括有機(jī)殼3，安裝在機(jī)殼3內(nèi)的配油軸4，在機(jī)殼3的前端與配油軸4之間裝有滾動(dòng)軸承1這些與現(xiàn)有技術(shù)相同的部分。 本配油軸的支撐裝置與現(xiàn)有技術(shù)不同的部分在于在配油軸4后端與機(jī)殼3之間安裝有滾針軸承2 ；機(jī)殼3安裝滾動(dòng)軸承1的軸承孔與配油軸4的同軸度在0. 003 0. 005毫米之間；配油軸4和機(jī)殼3的配油軸孔之間的徑向間隙在0. 01毫米 0. 015毫米之間。
權(quán)利要求1. 一種液壓馬達(dá)配油軸的支承裝置，包括有機(jī)殼(3)和安裝在所述機(jī)殼內(nèi)的配油軸 (4)，在所述機(jī)殼(3)的前端與所述配油軸(4)之間裝有滾動(dòng)軸承(1)，其特征在于在所述配油軸(4)后端與所述機(jī)殼(3)之間安裝有滾針軸承(2)；所述配油軸(4)與所述機(jī)殼(3) 的配油軸孔之間的徑向間隙在0. 01毫米至0. 015毫米之間；所述機(jī)殼(3)用于安裝配油軸 (4)前端的滾動(dòng)軸承(1)的軸承孔與所述配油軸(4)的同軸度在0. 003毫米至0. 005毫米之間。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種液壓馬達(dá)配油軸的支承裝置，包括有機(jī)殼(3)和安裝在所述機(jī)殼內(nèi)的配油軸(4)，在所述機(jī)殼(3)的前端與所述配油軸(4)之間裝有滾動(dòng)軸承(1)，在所述配油軸(4)后端與所述機(jī)殼(3)之間安裝有滾針軸承(2)；所述配油軸(4)與所述機(jī)殼(3)的配油軸孔之間的徑向間隙在0.01毫米至0.015毫米之間；所述機(jī)殼(3)用于安裝配油軸(4)前端的滾動(dòng)軸承(1)的軸承孔與所述配油軸(4)的同軸度在0.003毫米至0.005毫米之間。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，可以提高現(xiàn)有技術(shù)中液壓馬達(dá)的配油軸輸出端承受更大的徑向力。
文檔編號(hào)F01C21/02GK202325698SQ201120445318
公開日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年11月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月11日
發(fā)明者孫有余, 覃祖英, 高洪彬 申請(qǐng)人:柳州市榆暄液壓機(jī)械有限公司