專利名稱：油底殼的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及殼體，尤其涉及發(fā)動機油底売。
背景技術(shù)：
發(fā)動機油底殼安裝在發(fā)動機底部，主要起到儲油和保護曲軸箱的作用。油底殼底部為擋油板，但是現(xiàn)在的擋油板在受到撞擊后易彎曲，擋油板 的硬度不夠。

實用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本實用新型提供了一種油底売。本實用新型提供了ー種油底殼，包括殼體，所述殼體底部為擋油板，所述擋油板設(shè)有放油開口和機油尺插入孔，所述擋油板設(shè)有第一加強筋，所述第一加強筋位置臨近所述放油開ロ位置、且所述第一加強筋半包圍于所述放油開ロ。作為本實用新型的進ー步改進，所述擋油板設(shè)有第二加強筋，所述第二加強筋呈條狀，所述第二加強筋位于所述擋油板內(nèi)表面。作為本實用新型的進ー步改進，所述第二加強筋至少為兩個。作為本實用新型的進ー步改進，所述擋油板設(shè)有安裝定位孔。作為本實用新型的進ー步改進，所述安裝定位孔為三個。作為本實用新型的進ー步改進，所述放油開ロ處安裝有放油裝置，所述放油裝置包括放油螺母、放油螺塞所述放油螺塞位于所述放油開口內(nèi)、且所述放油螺塞封閉所述放油開ロ，所述放油螺母固定于所述殼體內(nèi)部，所述放油螺塞旋入所述放油螺母內(nèi)，所述放油螺母與所述放油螺塞為液密封配合，所述放油螺母底部設(shè)有泄油ロ。作為本實用新型的進ー步改進，所述泄油ロ高6. 6厘米、寬4. O厘米。本實用新型的有益效果是所述擋油板設(shè)有第一加強筋，所述第一加強筋位置臨近所述放油開ロ位置、且所述第一加強筋半包圍于所述放油開ロ，所以通過第一加強筋使得該擋油板受到撞擊后不易彎曲，擋油板更加堅硬。

圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實用新型的擋油板結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實用新型的放油螺母結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖I至圖4所示，本實用新型公開了ー種油底殼，包括殼體I,所述殼體I底部為擋油板2，所述擋油板2設(shè)有放油開ロ 21和機油尺插入孔22，所述擋油板2設(shè)有第一加強筋23，所述第一加強筋23位置臨近所述放油開ロ 21位置、且所述第一加強筋23半包圍于所述放油開ロ 21。因為擋油板2設(shè)有第一加強筋23，所述第一加強筋23位置臨近所述放油開ロ 21位置、且所述第一加強筋23半包圍于所述放油開ロ 21，所以通過第一加強筋23使得該擋油板2受到撞擊后不易彎曲，擋油板2更加堅硬。所述擋油板2設(shè)有第二加強筋24，所述第二加強筋24呈條狀，所述第二加強筋24位于所述擋油板2內(nèi)表面。所述第二加強筋24至少為兩個，通過第二加強筋24進ー步加強擋油板2的硬度。所述擋油板2設(shè)有安裝定位孔25，所述安裝定位孔25為三個，該安裝定位孔25用于將擋油板2焊接在殼體I上時的焊接エ裝定位。該放油開ロ 21與集濾器相連，便于集濾器吸油。-所述放油開ロ 21處安裝有放油裝置，所述放油裝置包括放油螺母3、放油螺塞4所述放油螺塞4位于所述放油開ロ 21內(nèi)、且所述放油螺塞4封閉所述放油開ロ 21，所述放油螺母3固定于所述殼體I內(nèi)部，所述放油螺塞4旋入所述放油螺母3內(nèi)，所述放油螺母3與所述放油螺塞4為液密封配合，所述放油螺母3底部設(shè)有泄油ロ 31。放油螺母3與所述放油螺塞4為液密封配合是指放油螺母3與放油螺塞4的裝配不會使位于殼體I內(nèi)的油從放油螺母3與所述放油螺塞4之間露出去。本實用新型所述油底殼就是發(fā)動機油底売。該放油裝置還包括O型圈5，所述O型圈5位于所述放油螺母3和所述放油螺塞4之間。通過O型圈5起到液密封的作用。所述泄油ロ 31高6. 6厘米、寬4. O厘米。所述放油螺塞4由平臺和連接在所述平臺上的螺紋柱41構(gòu)成，該螺紋柱41旋入放油螺母3內(nèi)。以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型所作的進ー步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.ー種油底殼,其特征在于包括殼體，所述殼體底部為擋油板，所述擋油板設(shè)有放油開口和機油尺插入孔，所述擋油板設(shè)有第一加強筋，所述第一加強筋位置臨近所述放油開ロ位置、且所述第一加強筋半包圍于所述放油開ロ。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的油底殼，其特征在于所述擋油板設(shè)有第二加強筋，所述第二加強筋呈條狀，所述第二加強筋位于所述擋油板內(nèi)表面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油底殼，其特征在于所述第二加強筋至少為兩個。
4.根據(jù)權(quán)利要求I至3任一項所述的油底殼，其特征在于所述擋油板設(shè)有安裝定位孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的油底殼，其特征在于所述安裝定位孔為三個。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的油底殼，其特征在于所述放油開ロ處安裝有放油裝置，所述放油裝置包括放油螺母、放油螺塞所述放油螺塞位于所述放油開口內(nèi)、且所述放油螺塞封閉所述放油開ロ，所述放油螺母固定于所述殼體內(nèi)部，所述放油螺塞旋入所述放油螺母內(nèi)，所述放油螺母與所述放油螺塞為液密封配合，所述放油螺母底部設(shè)有泄油ロ。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的油底殼，其特征在于所述泄油ロ高6.6厘米、寬4. O厘米。
專利摘要本實用新型提供了一種油底殼，包括殼體，所述殼體底部為擋油板，所述擋油板設(shè)有放油開口和機油尺插入孔，所述擋油板設(shè)有第一加強筋，所述第一加強筋位置臨近所述放油開口位置、且所述第一加強筋半包圍于所述放油開口。本實用新型的有益效果是所述擋油板設(shè)有第一加強筋，所述第一加強筋位置臨近所述放油開口位置、且所述第一加強筋半包圍于所述放油開口，所以通過第一加強筋使得該擋油板受到撞擊后不易彎曲，擋油板更加堅硬。
文檔編號F01M11/00GK202431320SQ20112037277
公開日2012年9月12日 申請日期2011年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月30日
發(fā)明者甘霖, 覃瑜, 韋夏 申請人:上汽通用五菱汽車股份有限公司