專利名稱：新型進氣道隔道結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及航空飛行器結(jié)構(gòu)，屬于進氣道結(jié)構(gòu)的改進，特別涉及新型進氣道隔道結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
對于內(nèi)置渦噴或渦扇發(fā)動機的亞音速飛行器，一般采用S形進氣道作為發(fā)動機的進氣裝置。并且進氣道進口布置于飛行器后部。為防止進氣道進口前機身產(chǎn)生的附面層進入進氣道而使進氣道性能下降，一般在進氣道與機身間設(shè)計隔道(如圖1所示)。隔道的形狀為楔形，為減小阻力并防止氣流在隔道頂部堆積，楔頂角θ通常為40° (如圖2所示)。對于小型飛行器，進氣道長度較短，相應(yīng)的進氣道與機身相貫線到進氣道進口的距離也較短， 使得隔道的楔形面無法完全伸展，導(dǎo)致在進氣道與機身相貫線處產(chǎn)生附加迎風(fēng)面Μ，增加了飛行器的阻力。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是要對現(xiàn)有的楔形隔道進行改進，以消除附加迎風(fēng)面，使飛行器阻力降低。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取以下技術(shù)方案，新型進氣道隔道結(jié)構(gòu)，在機身與發(fā)動機的進氣道進口間設(shè)有隔道，隔道的楔形面由一級楔形面和二級楔形面組成，一級楔形面楔頂角為θ，二級楔形面的楔頂角為θ 2，二級楔形面到一級楔形面的距離為L，兩極楔形面之間為圓弧過渡連接，圓弧半徑為R。所述兩個楔形面間的距離L為隔道總長的 0. 5 0. 6倍。所述圓弧半徑R為隔道總長的2倍。本實用新型是將原隔道由一級楔形改進為二級楔形，二級楔形距一級楔形L處開始，二級楔形的楔頂角為θ 2，兩極楔形之間通過圓弧過渡，圓弧半徑為R。L、θ 2和R的值可以根據(jù)實際情況選取，可以保證二級楔形完全伸展，以達到消除附加迎風(fēng)面M的目的。

圖1是隔道4在飛行器上位置的示意圖。圖2是現(xiàn)在隔道4的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、機身，2、發(fā)動機，3、進氣道，4、隔道，41、一級楔形面，42、二級楔形面。
具體實施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明，參見圖3，新型進氣道隔道結(jié)構(gòu)，在機身1與發(fā)動機2的進氣道3進口間設(shè)有隔道4，其特征是，隔道4的楔形面由一級楔形面41和二級楔形面42組成，一級楔形面41楔頂角為θ，二級楔形面42的楔頂角為 θ 2，二級楔形面42到一級楔形面41的距離為L，兩極楔形面之間為圓弧過渡連接，圓弧半徑為R。所述兩個楔形面間的距離L為隔道4總長的0. 5 0. 6倍。所述圓弧半徑R為隔道4總長的2倍。實施例本實用新型的進氣道隔道結(jié)構(gòu)分為兩部分，一級楔形面41和二級楔形面 42。一級楔形面41與改進前的隔道一致，楔頂角θ =40°。在距一級楔形面41距離L處， 一級楔形面41開始向外擴張，形成二級楔形面42，二級楔形面42的楔頂角為θ 2，θ 2> θ， 選取θ 2時應(yīng)使θ 2最小并使二級楔形面42完全伸展，原隔道4下產(chǎn)生的附加迎風(fēng)面M得以消除，可以降低飛行器阻力。一級楔形面41和二級楔形面42進行倒圓R，保證兩級楔形面光滑過渡，以進一步減小阻力。隔道4上的L、θ 2和R的值可以根據(jù)實際情況選取，其較佳取值范圍是L為隔道 4總長的0. 5 0. 6倍，R為隔道4總長的2倍。
權(quán)利要求1.新型進氣道隔道結(jié)構(gòu)，在機身(1)與發(fā)動機(2)的進氣道(3)進口間設(shè)有隔道(4)， 其特征是，隔道(4)的楔形面由一級楔形面(41)和二級楔形面(42)組成，一級楔形面(41) 楔頂角為θ，二級楔形面(42)的楔頂角為θ 2，二級楔形面(42)到一級楔形面(41)的距離為L，兩極楔形面之間為圓弧過渡連接，圓弧半徑為R。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型進氣道隔道結(jié)構(gòu)，其特征是，所述兩個楔形面間的距離L 為隔道(4)總長的0.5 0.6倍。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型進氣道隔道結(jié)構(gòu)，其特征是，所述圓弧半徑R為隔道(4) 總長的2倍。
專利摘要本實用新型涉及新型進氣道隔道結(jié)構(gòu)。在機身與發(fā)動機的進氣道進口間設(shè)有隔道，隔道的楔形面由一級楔形面和二級楔形面組成，一級楔形面楔頂角為θ，二級楔形面的楔頂角為θ2，二級楔形面到一級楔形面的距離為L，兩極楔形面之間為圓弧過渡連接，圓弧半徑為R。以達到消除附加迎風(fēng)面M的目的。
文檔編號F02C7/04GK202295290SQ20112033687
公開日2012年7月4日 申請日期2011年9月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月9日
發(fā)明者萬俊丹, 萬志明, 任志文, 盧杰, 尹志龍, 戴佳, 楊俊飛, 王春利, 賈偉峰 申請人:江西洪都航空工業(yè)集團有限責(zé)任公司