專利名稱：一種大升程調(diào)溫器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于車輛用調(diào)溫器技術(shù)領(lǐng)域，具體是指一種大升程調(diào)溫器。
背景技術(shù)：
目前公知的普通調(diào)溫器結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括有閥門1、支架2、感應(yīng)器3、殼體4、 彈簧5和密封件6等。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高到初開溫度以上時(shí)，感應(yīng)器推桿7運(yùn)動(dòng)并帶動(dòng)閥門1開啟，使部分冷卻液進(jìn)入大循環(huán)散熱。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度繼續(xù)升高，閥門1繼續(xù)開啟，冷卻液流量加大，散熱加強(qiáng)，當(dāng)閥門1達(dá)到全開狀態(tài)時(shí)，大循環(huán)的流量達(dá)到最大，冷卻系散熱能力達(dá)到極限，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度開始下降。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的下降，感應(yīng)器推桿在彈簧5的作用下開始回落，閥門1逐漸關(guān)閉，通過大循環(huán)的冷卻液流量也隨著減小，發(fā)動(dòng)機(jī)降溫速度變慢，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度繼續(xù)降低時(shí)，推桿繼續(xù)回落，直至閥門1完全關(guān)閉，通過一段時(shí)間的動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度在一定的合適溫度范圍內(nèi)上下波動(dòng)，不會(huì)過高也不會(huì)過低，從而起到保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的目的。但是，目前感應(yīng)器3的結(jié)構(gòu)如圖2所示，其中全開的升程在14mm以下，無法滿足全開升程為16-20mm的顧客要求。為了滿足顧客要求現(xiàn)有技術(shù)一般采用加長感應(yīng)器長度的方法，但是推桿在本體蓋中滑動(dòng)容易產(chǎn)生傾斜干涉，影響調(diào)溫器性能，使產(chǎn)品壽命無法得到保證。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是根據(jù)上述不足提供一種全開升程可以達(dá)到16_20mm的大升程調(diào)溫器，并且調(diào)溫器性能好，壽命長。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種大升程調(diào)溫器，包括有閥門、支架、大升程感應(yīng)器、殼體、彈簧和密封件，其特征在于所述大升程感應(yīng)器由兩個(gè)沿軸向相對放置的感應(yīng)器連接組成，每個(gè)感應(yīng)器包括有推桿、本體蓋、膨脹腔和傳熱殼，所述兩個(gè)感應(yīng)器的傳熱殼底部相連。所述兩個(gè)感應(yīng)器的傳熱殼底部通過連接套筒連接。所述兩個(gè)感應(yīng)器的傳熱殼底部通過焊接連接。所述單個(gè)感應(yīng)器的升程為8-10mm。本實(shí)用新型利用兩個(gè)相對放置的感應(yīng)器來組成新的大升程感應(yīng)器，這樣就避免了感應(yīng)器過長時(shí)，推桿在本體蓋中滑動(dòng)產(chǎn)生的滑動(dòng)干涉。本實(shí)用新型的調(diào)溫器在工作過程中通過感應(yīng)冷卻介質(zhì)溫度，膨脹材料融化，使感應(yīng)器兩端的推桿各自向外伸出，相當(dāng)于兩個(gè)現(xiàn)有調(diào)溫器的效果，從而達(dá)到兩倍的升程，充分保證更多的介質(zhì)通過散熱器散熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)長期在穩(wěn)定的溫度下工作，真正實(shí)現(xiàn)長期保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)、降低能耗和平衡排放的作用。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，效果顯著，具有很強(qiáng)的實(shí)用性。

[0010]圖1為現(xiàn)有的調(diào)溫器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為現(xiàn)有的感應(yīng)器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型中感應(yīng)器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型調(diào)溫器的結(jié)構(gòu)示意圖；1.閥門、2.支架、3.感應(yīng)器、4.殼體、5.彈簧、6.密封件、7.推桿、8.本體蓋、9.膨脹腔、10.連接套筒、11.大升程感應(yīng)器、12.傳熱殼。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型如圖3和圖4所示，本實(shí)用新型所述大升程調(diào)溫器包括有閥門1、支架2、大升程感應(yīng)器11、殼體4、彈簧5和密封件6，大升程感應(yīng)器11由兩個(gè)沿軸向相對放置的感應(yīng)器連接組成，每個(gè)感應(yīng)器包括有推桿7、本體蓋8、膨脹腔9和傳熱殼12，所述兩個(gè)感應(yīng)器的傳熱殼 12底部相連，并且其中每個(gè)感應(yīng)器的升程為8-10mm。在工作過程中，大升程感應(yīng)器11通過感應(yīng)冷卻介質(zhì)的溫度，使膨脹腔9中的膨脹材料融化，感應(yīng)器兩端的推桿7各自向外伸出， 相當(dāng)于兩個(gè)現(xiàn)有調(diào)溫器，從而達(dá)到兩倍的升程的效果。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，可以達(dá)到兩倍升程的效果，成本低廉，具有很強(qiáng)的實(shí)用性。
權(quán)利要求1.一種大升程調(diào)溫器，包括有閥門、支架、大升程感應(yīng)器、殼體、彈簧和密封件，其特征在于所述大升程感應(yīng)器由兩個(gè)沿軸向相對放置的感應(yīng)器連接組成，每個(gè)感應(yīng)器包括有推桿、本體蓋、膨脹腔和傳熱殼，所述兩個(gè)感應(yīng)器的傳熱殼底部相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大升程調(diào)溫器，其特征在于所述兩個(gè)感應(yīng)器的傳熱殼底部通過連接套筒連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大升程調(diào)溫器，其特征在于所述兩個(gè)感應(yīng)器的傳熱殼底部通過焊接連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大升程調(diào)溫器，其特征在于所述單個(gè)感應(yīng)器的升程為 8-10mmo
專利摘要一種大升程調(diào)溫器，包括有閥門、支架、大升程感應(yīng)器、殼體、彈簧和密封件它由兩個(gè)沿軸向相對放置的感應(yīng)器連接組成，兩個(gè)感應(yīng)器的傳熱殼底部相連。本實(shí)用新型利用兩個(gè)相對放置的感應(yīng)器來組成新的大升程感應(yīng)器，這樣就避免了感應(yīng)器過長時(shí)，推桿在本體蓋中滑動(dòng)產(chǎn)生的滑動(dòng)干涉。同時(shí)，在工作過程中通過感應(yīng)冷卻介質(zhì)溫度，膨脹材料融化，使感應(yīng)器兩端的推桿各自向外伸出，相當(dāng)于兩個(gè)現(xiàn)有調(diào)溫器的效果，從而達(dá)到兩倍的升程，充分保證更多的介質(zhì)通過散熱器散熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)長期在穩(wěn)定的溫度下工作，真正實(shí)現(xiàn)長期保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)、降低能耗和平衡排放的作用。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，效果顯著，具有很強(qiáng)的實(shí)用性。
文檔編號(hào)F01P7/16GK202148949SQ20112025928
公開日2012年2月22日 申請日期2011年7月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月21日
發(fā)明者李干明 申請人:東風(fēng)富士湯姆森調(diào)溫器有限公司