專(zhuān)利名稱(chēng)：一種手持式發(fā)動(dòng)機(jī)減壓裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種手持式發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是一種手持式發(fā)動(dòng)機(jī)減壓裝置。
背景技術(shù)：
發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，都要對(duì)吸入氣缸內(nèi)的氣體進(jìn)行壓縮，在壓縮終點(diǎn)附近，氣缸內(nèi)的氣體壓力很高，如不進(jìn)行減壓，將會(huì)使手拉啟動(dòng)非常困難，很費(fèi)力，故，發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)，需要使氣門(mén)處于適當(dāng)打開(kāi)狀態(tài)，進(jìn)行適當(dāng)減壓，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，尤其達(dá)到怠速轉(zhuǎn)速以后，又需要?dú)忾T(mén)處于關(guān)閉狀態(tài)，使減壓裝置的減壓功能自動(dòng)消失，發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常工作狀態(tài)。在特開(kāi)平11-81948A和特開(kāi)平11-91949A中均公開(kāi)了一種發(fā)動(dòng)機(jī)減壓裝置，它主要包括凸輪、齒輪、減壓閥、扭簧和后蓋，在齒輪的中心上設(shè)置有中心軸，所述凸輪的中心插入中心軸上與齒輪連接，所述減壓閥穿入齒輪，所述扭簧的一端與減壓閥連接，另一端頂在設(shè)置在齒輪上的限位柱上，這樣的結(jié)構(gòu)雖然它也能起到減壓的功能，但是這樣的結(jié)構(gòu)仍然存在如下的缺點(diǎn)凸輪與齒輪分別為單獨(dú)的零部件，在齒輪的中心設(shè)置有中心軸，凸輪穿入中心軸上，由于凸輪采用的是鐵質(zhì)材料，而齒輪采用的是塑料，兩種材料的熱膨脹系數(shù)不同，造成齒輪上的中心軸孔孔徑的同軸度保證困難，同時(shí)，凸輪穿入中心軸上，凸輪與中心軸之間的磨損系數(shù)增大了，降低了抗磨性。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是提供一種凸輪與中心軸之間抗磨性高的手持式發(fā)動(dòng)機(jī)減
壓裝置。本實(shí)用新型的目的是通過(guò)這樣的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，一種手持式發(fā)動(dòng)機(jī)減壓裝置， 包括有凸輪、齒輪和中心軸，所述中心軸的一端穿入凸輪的中心上，并與凸輪形成為一個(gè)整體。為了保證凸輪與齒輪在安裝時(shí)，定位的準(zhǔn)確性，在凸輪的凸桃外端面上設(shè)置有定位孔。為了使得齒輪能夠承受更大的切向扭矩，在齒輪的端面上設(shè)置有凸輪連接架，所述凸輪連接架輪廓面與凸輪的輪廓面相匹配且具有一弧形缺口。由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙、裝配更容易、制造和裝配成本低的優(yōu)點(diǎn)，采用它不但提高了凸輪與中心軸的抗磨損性，而且還使得凸輪與齒輪裝配時(shí)，定位更準(zhǔn)確，齒輪承受切向扭矩的能力更大。

本實(shí)用新型的附圖說(shuō)明如下圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，但本實(shí)用新型并不局限于這些實(shí)施方式，任何在本實(shí)施例基本精神上的改進(jìn)或替代，仍屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求所要求保護(hù)的范圍。實(shí)施例1 如圖1、2所示，一種手持式發(fā)動(dòng)機(jī)減壓裝置，包括有凸輪1、齒輪2和中心軸3，所述中心軸3的一端穿入凸輪1的中心上，并與凸輪1形成為一個(gè)整體。將中心軸3與凸輪1制造成為一個(gè)整體后，就降低了中心軸3與凸輪1之間的磨擦，中心軸3與凸輪1之間的磨擦系數(shù)較低，這樣就增大了它們之間的抗磨損性能。在凸輪1的凸桃外端面上設(shè)置有定位孔4。當(dāng)需要對(duì)凸輪1與齒輪2進(jìn)行裝配的時(shí)候，定位孔4起到了對(duì)凸輪1進(jìn)行限位的作用，防止了凸輪1的偏移，這樣就保證了它們之間在安裝時(shí)的準(zhǔn)確定位。在齒輪2的端面上設(shè)置有凸輪連接架5，所述凸輪連接架5輪廓面與凸輪1的輪廓面相匹配且具有一弧形缺口 6。原有的凸輪連接架5的輪廓面為與凸輪1的輪廓形狀一致，本實(shí)用新型是在該輪廓面上挖去上部，形成一個(gè)弧形缺口 6，這樣可以使得齒輪2在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能夠承受更大的切向扭矩。
權(quán)利要求1.一種手持式發(fā)動(dòng)機(jī)減壓裝置，包括有凸輪(1)、齒輪(2)和中心軸(3)，其特征是所述中心軸(3)的一端穿入凸輪(1)的中心上，并與凸輪(1)形成為一個(gè)整體。
2.如權(quán)利要求1所述的手持式發(fā)動(dòng)機(jī)減壓裝置，其特征是在凸輪(1)的凸桃外端面上設(shè)置有定位孔(4)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的手持式發(fā)動(dòng)機(jī)減壓裝置，其特征是在齒輪(2)的端面上設(shè)置有凸輪連接架(5)，所述凸輪連接架(5)輪廓面與凸輪(1)的輪廓面相匹配且具有一弧形缺口(6)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種手持式發(fā)動(dòng)機(jī)減壓裝置，包括有凸輪(1)、齒輪(2)和中心軸(3)，所述中心軸(3)的一端穿入凸輪(1)的中心上，并與凸輪(1)形成為一個(gè)整體。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙、裝配更容易、制造和裝配成本低的優(yōu)點(diǎn)，采用它不但提高了凸輪與中心軸的抗磨損性，而且還使得凸輪與齒輪裝配時(shí)，定位更準(zhǔn)確，齒輪承受切向扭矩的能力更大。
文檔編號(hào)F01L13/08GK202148934SQ20112023965
公開(kāi)日2012年2月22日 申請(qǐng)日期2011年7月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月8日
發(fā)明者朱波, 王義超 申請(qǐng)人:重慶宗申通用動(dòng)力機(jī)械有限公司