專利名稱：一種動力裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種動力裝置。
背景技術(shù)：
在目前，動力裝置無非包括內(nèi)燃機和蒸汽機，但不管是那種動力裝置，其中的能量轉(zhuǎn)化為動能的效率都比較低，一般都在50%以下，在此過程中會造成很大的能源浪費，這與目前追求的低碳生活背道而馳，且隨著近年來石油、煤炭等不可再生能源的供給日趨緊張，其與人們需求不斷增加之間的矛盾日益尖銳，能源問題日益突出，已經(jīng)擺到國家發(fā)展的日程上來。

實用新型內(nèi)容針對上述問題，本實用新型設(shè)計了一種動力裝置，其利用浮力做功來實現(xiàn)裝置的動力輸出，整個裝置具有結(jié)構(gòu)簡單、經(jīng)濟實用、環(huán)保低碳的特點。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案一種動力裝置，其特征在于整個裝置包括一蓄水池和一個至少百分之八十位于蓄水池液面下的傳動裝置；所述傳動裝置由至少一個動力輪及用于連接動力輪的傳動鏈組成，所述傳動鏈上間隔設(shè)置著若干單元膨脹體，每個單元膨脹體上均設(shè)置有進氣管和出氣管，所述進氣管上設(shè)置有進氣控制閥后連接公共管路，整個公共管路圍繞傳動鏈設(shè)置，公共管路的進口通過可伸縮的軟管連接空氣壓縮機；所述出氣管上設(shè)置排氣控制閥。在初始狀態(tài)下，所有的單元膨脹體都處于蹩氣狀態(tài)，此時動力輪兩側(cè)各單元膨脹體受到的浮力基本相等，傳動裝置保持不動。當(dāng)需要啟動裝置時，首先使動力輪其中一側(cè)的單元膨脹體的進氣控制閥開啟，排氣控制閥關(guān)閉，而另一側(cè)的單元膨脹體的進氣自動控制閥和排氣控制閥均關(guān)閉。此時，進氣控制閥開啟的單元膨脹體內(nèi)腔實現(xiàn)與公共管路連通，壓縮空氣就會由空壓機經(jīng)軟管、公共管路、進氣管而進入膨脹體，使膨脹體逐漸脹大而處于脹氣狀態(tài)，而單元膨脹體的脹大意味著排水量的增加，其受到的浮力也相應(yīng)的增加，此時，動力輪兩側(cè)所受到的浮力平衡被打破，處于脹氣狀態(tài)的單元膨脹體一側(cè)就會上浮，進而帶動該側(cè)的傳動鏈上拉，處于蹩氣狀態(tài)的單元膨脹體一側(cè)就會被下拉，使整個傳動裝置開始運轉(zhuǎn)。在此，為維持傳動裝置持續(xù)運轉(zhuǎn)，在裝置的運轉(zhuǎn)過程中，一旦上升側(cè)的脹氣單元膨脹體越過最高點時其進氣控制閥就自動關(guān)閉，排氣控制閥自動開啟，此時該單元膨脹體就會在自身回復(fù)力的作用下收縮，該過程直到該膨脹體完全處于蹩氣狀態(tài)并翻轉(zhuǎn)進入下降側(cè)，并在該膨脹體進入液面前排氣控制閥自動關(guān)閉。與此同時，下降側(cè)的蹩氣狀態(tài)的單元膨脹體一旦在傳動鏈的帶動下越過最低點時其進氣控制閥就自動開啟，此時壓縮空氣進入該膨脹體內(nèi)腔而使其逐漸膨脹，該過程直到該膨脹體完全處于脹氣狀態(tài)并翻轉(zhuǎn)進入上升側(cè)。 依此類推，各個單元膨脹體依序進行進氣和排氣，從而實現(xiàn)傳動裝置的持續(xù)運轉(zhuǎn)，只要連接到動力輪上的負載小于動力輪兩側(cè)浮力的合力，即可實現(xiàn)動力輸出。[0008]綜上，本實用新型利用單元膨脹體的浮力做功來實現(xiàn)裝置的持續(xù)運轉(zhuǎn)，其具有結(jié)構(gòu)簡單、經(jīng)濟實用、環(huán)保低碳的特點。

圖1、本實用新型的平面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2、本實用新型單元膨脹體的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3、本實用新型只包含一個動力輪的平面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1和2所示，一種動力裝置，整個裝置包括一蓄水池1和一個至少百分之八十位于蓄水池液面下的傳動裝置。所述傳動裝置由至少一個動力輪2及用于連接動力輪的傳動鏈3組成，本實施方式中采用兩個動力輪2結(jié)構(gòu)，在實際當(dāng)中，也可采用單動力輪2結(jié)構(gòu)或根據(jù)需要設(shè)置，如圖 3所示，為一個動力輪2的結(jié)構(gòu)示意圖。所述傳動鏈3上間隔設(shè)置著若干單元膨脹體4，每個單元膨脹體4上均設(shè)置有進氣管41和出氣管42，所述進氣管上設(shè)置有進氣控制閥411后連接公共管路5，整個公共管路5圍繞傳動鏈3設(shè)置并與其保持同步轉(zhuǎn)動，公共管路5的進口通過可伸縮的軟管6連接空氣壓縮機7。所述出氣管42上設(shè)置排氣控制閥421。在初始狀態(tài)下，所有的單元膨脹體4都處于蹩氣狀態(tài)，此時動力輪2左右兩側(cè)各單元膨脹體4受到的浮力基本相等，傳動裝置保持不動。當(dāng)需要啟動裝置時，首先使動力輪2 右側(cè)的單元膨脹體4的進氣控制閥411開啟，排氣控制閥421關(guān)閉，而左側(cè)的單元膨脹體4 的進氣自動控制閥411和排氣控制閥421均關(guān)閉。此時，右側(cè)的單元膨脹體4內(nèi)腔實現(xiàn)與公共管路5連通，壓縮空氣就會由空壓機7經(jīng)軟管6、公共管路5、進氣管41而進入膨脹體 4，使膨脹體4逐漸脹大而處于脹氣狀態(tài)，而單元膨脹體4的脹大意味著排水量的增加，其受到的浮力也相應(yīng)的增加，此時，動力輪2左右兩側(cè)所受到的浮力平衡被打破，處于脹氣狀態(tài)的右側(cè)單元膨脹體4 一側(cè)就會上浮，進而帶動右側(cè)的傳動鏈3上拉，處于蹩氣狀態(tài)的左側(cè)單元膨脹體4 一側(cè)就會被下拉，使整個傳動裝置開始運轉(zhuǎn)。在此，為維持傳動裝置持續(xù)運轉(zhuǎn)，在裝置的運轉(zhuǎn)過程中，一旦上升側(cè)的脹氣單元膨脹體4越過最高點時其進氣控制閥411就自動關(guān)閉，排氣控制閥421自動開啟，此時該單元膨脹體4就會在自身回復(fù)力的作用下收縮，該過程直到該膨脹體4完全處于蹩氣狀態(tài)并翻轉(zhuǎn)進入下降側(cè)，并在該膨脹體4進入液面前排氣控制閥421自動關(guān)閉。與此同時，下降側(cè)的蹩氣狀態(tài)的單元膨脹體4 一旦在傳動鏈3的帶動下越過最低點時其進氣控制閥411就自動開啟，此時壓縮空氣進入該膨脹體4內(nèi)腔而使其逐漸膨脹，該過程直到該膨脹體4完全處于脹氣狀態(tài)并翻轉(zhuǎn)進入上升側(cè)。依此類推，各個單元膨脹體4依序進行進氣和排氣，從而實現(xiàn)傳動裝置的持續(xù)運轉(zhuǎn)，此時，只要連接到動力輪2上的負載小于動力輪兩側(cè)浮力的合力，即可實現(xiàn)動力輸出。綜上，本實用新型利用單元膨脹體的浮力做功來實現(xiàn)裝置的持續(xù)運轉(zhuǎn)，其具有結(jié)構(gòu)簡單、經(jīng)濟實用、環(huán)保低碳的特點。
權(quán)利要求1. 一種動力裝置，其特征在于整個裝置包括一蓄水池和一個至少百分之八十位于蓄水池液面下的傳動裝置；所述傳動裝置由至少一個動力輪及用于連接動力輪的傳動鏈組成，所述傳動鏈上間隔設(shè)置著若干單元膨脹體，每個單元膨脹體上均設(shè)置有進氣管和出氣管，所述進氣管上設(shè)置有進氣控制閥后連接公共管路，整個公共管路圍繞傳動鏈設(shè)置，公共管路的進口通過可伸縮的軟管連接空氣壓縮機；所述出氣管上設(shè)置排氣控制閥。
專利摘要本實用新型公開了一種動力裝置，整個裝置包括一蓄水池和一個至少百分之八十位于蓄水池液面下的傳動裝置；所述傳動裝置由至少一個動力輪及用于連接動力輪的傳動鏈組成，所述傳動鏈上間隔設(shè)置著若干單元膨脹體，每個單元膨脹體上均設(shè)置有進氣管和出氣管，所述進氣管上設(shè)置有進氣控制閥后連接公共管路，整個公共管路圍繞傳動鏈設(shè)置，公共管路的進口通過可伸縮的軟管連接空氣壓縮機；所述出氣管上設(shè)置排氣控制閥。本實用新型利用浮力做功來實現(xiàn)裝置的持續(xù)運轉(zhuǎn)和動力輸出，整個裝置具有結(jié)構(gòu)簡單、經(jīng)濟實用、環(huán)保低碳的特點。
文檔編號F03B17/02GK202055981SQ20112011719
公開日2011年11月30日 申請日期2011年4月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月20日
發(fā)明者孫圣建 申請人:孫圣建