專利名稱：內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃機(jī)的點(diǎn)火器，特別涉及能夠簡(jiǎn)化在內(nèi)燃機(jī)上安裝的內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火器。
背景技術(shù)：
目前通常的內(nèi)燃機(jī)、尤其是摩托車和通用機(jī)械用的火化點(diǎn)燃式內(nèi)燃機(jī)(或稱發(fā)動(dòng)機(jī))，其點(diǎn)火器可以劃分以下幾類一類是基于模擬電路或?qū)Ｓ眉呻娐返狞c(diǎn)火器，只能在較窄的轉(zhuǎn)速范圍根據(jù)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角，在該范圍以外的區(qū)域則只能使用固定的點(diǎn)火提前角，此類點(diǎn)火器不能充分發(fā)揮內(nèi)燃機(jī)的潛力，燃油經(jīng)濟(jì)性和功率受到點(diǎn)火器功能的限制 (參考文獻(xiàn)吳文琳主編《新型摩托車電子控制技術(shù)與電器設(shè)備》，金盾出版社，2005-10-01 第1版，ISBN:7508238095，第45-47頁(yè))；一類是基于單片機(jī)技術(shù)，但是由于考慮傳感器的安裝困難或成本增加，點(diǎn)火器沒(méi)有利用內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣壓力和/或溫度對(duì)點(diǎn)火角度進(jìn)行修正，因此燃油經(jīng)濟(jì)性和功率未能得到充分優(yōu)化(參考文獻(xiàn)吳文琳主編《新型摩托車電子控制技術(shù)與電器設(shè)備》，金盾出版社，2005-10-01第1版，ISBN :750擬38095，第47-54頁(yè)) ’另一類是基于單片機(jī)和傳感器技術(shù)的數(shù)字點(diǎn)火器，此類點(diǎn)火器可以在內(nèi)燃機(jī)整個(gè)運(yùn)行范圍內(nèi)調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角，可以接收在內(nèi)燃機(jī)節(jié)流閥體上安裝的位置或壓力傳感器提供的信號(hào)，根據(jù)內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)和/或節(jié)氣門位置信號(hào)在內(nèi)燃機(jī)整個(gè)運(yùn)行范圍精確調(diào)節(jié)點(diǎn)火角，提高了功率和燃油經(jīng)濟(jì)性(參考文獻(xiàn)吳文琳主編《新型摩托車電子控制技術(shù)與電器設(shè)備》，金盾出版社，2005-10-01第1版，ISBN :7508238095，第55-57頁(yè))，但是采用這種點(diǎn)火器有以下缺點(diǎn)1)由于需要在節(jié)流閥體上安裝傳感器，傳感器需要密封設(shè)計(jì)，且需要另外的電信號(hào)接插件，成本較高；2)因?yàn)樵趦?nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)上安裝傳感器，需要對(duì)進(jìn)氣管等相關(guān)零件進(jìn)行改裝，增加成本；幻傳感器以及電信號(hào)接插件直接暴露在外，容易受到雨水、灰塵等影響降低壽命和可靠性；4)可能由于空間狹小，安裝布置非常困難。
發(fā)明內(nèi)容有鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的缺陷，本實(shí)用新型的目的在于，提供一種內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火器，所要解決的技術(shù)問(wèn)題是使其簡(jiǎn)化傳感器在內(nèi)燃機(jī)上安裝的要求，避免做較大的機(jī)械更改。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，依據(jù)本實(shí)用新型提出了一種內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火器，包括電源連接端口 ；點(diǎn)火線圈連接端口 ；內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器連接端口 ；計(jì)算內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火提前角并控制點(diǎn)火線圈點(diǎn)火的微處理控制單元；所述內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火器還包括集成在點(diǎn)火器上的進(jìn)氣壓力傳感器，該進(jìn)氣壓力傳感器檢測(cè)內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)中壓力并將壓力信號(hào)輸出給所述微處理控制單兀。本實(shí)用新型還可采用以下技術(shù)措施進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。前所述的內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火器，其還包括集成在點(diǎn)火器上的溫度傳感器，該溫度傳感器檢測(cè)環(huán)境溫度并將該環(huán)境溫度信號(hào)輸出給所述微處理控制單元。[0007]前所述的內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火器，其還包括用于連接檢測(cè)內(nèi)燃機(jī)溫度的溫度傳感器的溫度傳感器連接端口。前所述的內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火器，其還包括集成在點(diǎn)火器上的環(huán)境壓力傳感器，該環(huán)境壓力傳感器用于檢測(cè)環(huán)境壓力并將環(huán)境壓力信號(hào)輸出給所述微處理控制單元。前所述的內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火器，其中所述的進(jìn)氣壓力傳感器、環(huán)境壓力傳感器、溫度傳感器設(shè)置在電路板上。前所述的內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火器，其中所述的進(jìn)氣壓力傳感器上設(shè)置有用于連接中空管的
接口管。前所述的內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火器，其中所述的進(jìn)氣壓力傳感器、溫度傳感器、環(huán)境壓力傳感器的外周分別設(shè)置有護(hù)套。前所述的內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火器，其中所述的微處理控制單元包括信號(hào)處理電路和與所述信號(hào)處理電路信號(hào)連接的微處理器。前所述的內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火器，其還包括用于容納微處理控制單元、壓力傳感器及電路板的殼體。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果。借由上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火器，至少具有下列優(yōu)點(diǎn)一、本實(shí)用新型的內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火器，包括進(jìn)氣系統(tǒng)壓力傳感器，避免了對(duì)油門或化油器等機(jī)械結(jié)構(gòu)的改裝，便于安裝在現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)上，尤其是小型內(nèi)燃機(jī)上，如摩托車內(nèi)燃機(jī)、園林機(jī)械用內(nèi)燃機(jī)、通用內(nèi)燃機(jī)等。二、本實(shí)用新型的點(diǎn)火器，集成了壓力傳感器和/或溫度傳感器，節(jié)約了成本并提高了可靠性。三、本實(shí)用新型的點(diǎn)火器，通過(guò)在壓力傳感器外圍設(shè)置護(hù)套，減少了對(duì)該傳感器以及連接管的機(jī)械損壞可能。四、本實(shí)用新型的點(diǎn)火器，采用數(shù)字控制技術(shù)，提高了點(diǎn)火提前角的控制精度，可以改善內(nèi)燃機(jī)的燃燒效率，提高內(nèi)燃機(jī)扭矩和燃油經(jīng)濟(jì)性。

圖1A，圖IB是本實(shí)用新型內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火器第一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火器較佳實(shí)施例的使用狀態(tài)原理示意圖。圖3A、3B是本實(shí)用新型內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火器第二較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為更進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為達(dá)成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及功效，
以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本實(shí)用新型提出的內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火器其具體實(shí)施方式
、步驟、結(jié)構(gòu)、特征及其功效詳細(xì)說(shuō)明。請(qǐng)參閱圖1A、1B所示，是本實(shí)用新型內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火器第一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火器100包括殼體6、微處理控制單元8、電路板 5、進(jìn)氣壓力傳感器4、電源連接端口 9、點(diǎn)火線圈連接端口 10以及內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器連接端 Π 11。[0024]所述微處理控制單元8集成在電路板5上，微處理控制單元8包括信號(hào)處理電路及微處理器(圖中未顯示)，電路板5容納于殼體6內(nèi)。所述壓力傳感器4設(shè)置于電路板5 上與微處理控制單元8信號(hào)連接。所述電源連接端口 9、點(diǎn)火線圈連接端口 10以及內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器連接端口 11設(shè)置于電路板5上；所述電源連接端口 9用于連接電源為內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火器100及點(diǎn)火線圈提供電壓；點(diǎn)火線圈連接端口 10、內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器連接端口 11分別信號(hào)連接微處理控制單元8。所述進(jìn)氣壓力傳感器4上設(shè)置有接口管3，用于插接中空管，例如橡膠軟管。所述進(jìn)氣壓力傳感器4外周設(shè)置有護(hù)套2，該護(hù)套2固定在殼體6內(nèi)，用于保護(hù)進(jìn)氣壓力傳感器 4和接口管3。請(qǐng)參閱圖2所示，是本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火器100的使用狀態(tài)示意圖。本實(shí)施例的內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火器100使用時(shí)，經(jīng)由電源連接端口 9電連接電源300，經(jīng)由內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器連接端11信號(hào)連接內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器400，經(jīng)由軟管將進(jìn)氣壓力傳感器4與內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)500(如進(jìn)氣歧管)連通，經(jīng)由點(diǎn)火線圈連接端口 10電連接點(diǎn)火線圈200。 微處理控制單元8接收內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)、內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)中壓力信號(hào)計(jì)算點(diǎn)火提前角，并控制點(diǎn)火線圈20的點(diǎn)火(充放電)。微處理控制單元8還可以根據(jù)內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)(如啟動(dòng)狀態(tài)、怠速狀態(tài)、正常運(yùn)行狀態(tài))對(duì)點(diǎn)火提前角做相應(yīng)調(diào)整。本實(shí)施例的內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火器100，還可以包括內(nèi)燃機(jī)溫度傳感器連接端口 12，并與微處理控制單元8信號(hào)連接；使用時(shí)經(jīng)由內(nèi)燃機(jī)溫度傳感器連接端12連接內(nèi)燃機(jī)溫度傳感器600，微處理控制單元8可以根據(jù)內(nèi)燃機(jī)溫度傳感器600的內(nèi)燃機(jī)溫度信號(hào)修正點(diǎn)火提前角。請(qǐng)參閱圖3A、;3B所示，是本實(shí)用新型內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火器第二較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)用新型第二較佳實(shí)施例內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火器100包括殼體6、微處理控制單元8、電路板 5、進(jìn)氣壓力傳感器4、環(huán)境壓力傳感器4’、溫度傳感器7、電源連接端口 9、點(diǎn)火線圈連接端口 10、內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器連接端口 11以及內(nèi)燃機(jī)溫度傳感器連接端12。所述微處理控制單元8集成在電路板5上，微處理控制單元8包括信號(hào)處理電路及微處理器(圖中未顯示)，電路板5容納于殼體6內(nèi)。所述進(jìn)氣壓力傳感器4、環(huán)境壓力傳感器4’、溫度傳感器7分別設(shè)置于電路板5上并與微處理控制單元8信號(hào)連接。所述電源連接端口 9、點(diǎn)火線圈連接端口 10以及內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器連接端口 11設(shè)置于電路板5上； 所述電源連接端口 9用于連接電源為內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火器100及點(diǎn)火線圈提供所需電壓；點(diǎn)火線圈連接端口 10、內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器連接端口 11分別信號(hào)連接微處理控制單元8。所述進(jìn)氣壓力傳感器4上設(shè)置有接口管3，用于插接中空管(例如橡膠軟管)。所述進(jìn)氣壓力傳感器4、環(huán)境壓力傳感器4’、溫度傳感器7外周分別設(shè)置有護(hù)套2，該護(hù)套2固定在殼體6內(nèi)，分別用于保護(hù)壓力傳感器4和溫度傳感器7。本實(shí)施例的內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火器100使用方式與第一實(shí)施例相似，如圖2所示，經(jīng)由電源連接端口 9電連接電源300，經(jīng)由內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器連接端口 11信號(hào)連接內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器400 ；經(jīng)由一個(gè)軟管將進(jìn)氣壓力傳感器4與內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)500(如進(jìn)氣歧管)連通，環(huán)境壓力傳感器4’，直接接觸外界空氣用于測(cè)量環(huán)境壓力；經(jīng)由點(diǎn)火線圈連接端口 10電連接點(diǎn)火線圈200 ；溫度傳感器7直接接觸外界空氣以測(cè)量大氣溫度。微處理控制單元8接收內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)、內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)中壓力信號(hào)計(jì)算點(diǎn)火提前角，根據(jù)溫度傳感器7的環(huán)境溫度信號(hào)、內(nèi)燃機(jī)溫度傳感器連接端口 12的內(nèi)燃機(jī)溫度信號(hào)修正點(diǎn)火提前角，并控制點(diǎn)火線圈20的點(diǎn)火(充放電)。一、本實(shí)用新型的內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火器，將檢測(cè)內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)壓力、檢測(cè)環(huán)境壓力、檢測(cè)環(huán)境溫度等單個(gè)或多個(gè)傳感器集成在點(diǎn)火器，避免了對(duì)油門或化油器等機(jī)械結(jié)構(gòu)的改裝，便于安裝在現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)上，尤其是小型內(nèi)燃機(jī)上，如摩托車內(nèi)燃機(jī)、園林機(jī)械用內(nèi)燃機(jī)、通用內(nèi)燃機(jī)等。二、本實(shí)用新型的點(diǎn)火器，集成了壓力傳感器和溫度傳感器，節(jié)約了成本并提高了
可靠性。三、本實(shí)用新型的點(diǎn)火器，通過(guò)在壓力傳感器外圍設(shè)置護(hù)套，減少了對(duì)該傳感器以及連接管的機(jī)械損壞可能。四、本實(shí)用新型的點(diǎn)火器，采用數(shù)字控制技術(shù)，提高了點(diǎn)火提前角的控制精度，可以改善內(nèi)燃機(jī)的燃燒效率，提高內(nèi)燃機(jī)扭矩和燃油經(jīng)濟(jì)性。雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然并非用以限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍，依據(jù)本實(shí)用新型的權(quán)利要求書(shū)及說(shuō)明內(nèi)容所作的簡(jiǎn)單的等效變化與修飾，仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火器，包括電源連接端口 ；點(diǎn)火線圈連接端口 ；內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器連接端口 ；計(jì)算內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火提前角并控制點(diǎn)火線圈點(diǎn)火的微處理控制單元；所述內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火器特征在于還包括集成在點(diǎn)火器上的進(jìn)氣壓力傳感器，該進(jìn)氣壓力傳感器檢測(cè)內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)中壓力并將壓力信號(hào)輸出給所述微處理控制單元。
2.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火器，其特征在于其還包括集成在點(diǎn)火器上的溫度傳感器，該溫度傳感器檢測(cè)環(huán)境溫度并將該環(huán)境溫度信號(hào)輸出給所述微處理控制單元。
3.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火器，其特征在于其還包括用于連接檢測(cè)內(nèi)燃機(jī)溫度的溫度傳感器的溫度傳感器連接端口。
4.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火器，其特征在于其還包括集成在點(diǎn)火器上的環(huán)境壓力傳感器，該環(huán)境壓力傳感器用于檢測(cè)環(huán)境壓力并將環(huán)境壓力信號(hào)輸出給所述微處理控制單元。
5.如權(quán)利要求1至4中任一權(quán)利要求所述的內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火器，其特征在于其中所述的進(jìn)氣壓力傳感器、環(huán)境壓力傳感器、溫度傳感器設(shè)置在電路板上。
6.如權(quán)利要求1至4中任一權(quán)利要求所述的內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火器，其特征在于其中所述的進(jìn)氣壓力傳感器上設(shè)置有用于連接中空管的接口管。
7.如權(quán)利要求5所述的內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火器，其特征在于其中所述的進(jìn)氣壓力傳感器上設(shè)置有用于連接中空管的接口管。
8.如權(quán)利要求1至4中任一權(quán)利要求所述的內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火器，其特征在于其中所述的進(jìn)氣壓力傳感器、溫度傳感器、環(huán)境壓力傳感器的外周分別設(shè)置有護(hù)套。
9.如權(quán)利要求5所述的內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火器，其特征在于其中所述的進(jìn)氣壓力傳感器、溫度傳感器、環(huán)境壓力傳感器的外周分別設(shè)置有護(hù)套。
10.如權(quán)利要求6所述的內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火器，其特征在于其中所述的進(jìn)氣壓力傳感器、溫度傳感器、環(huán)境壓力傳感器的外周分別設(shè)置有護(hù)套。
11.如權(quán)利要求7所述的內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火器，其特征在于其中所述的進(jìn)氣壓力傳感器、溫度傳感器、環(huán)境壓力傳感器的外周分別設(shè)置有護(hù)套。
12.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火器，其特征在于其中所述的微處理控制單元包括信號(hào)處理電路和與所述信號(hào)處理電路信號(hào)連接的微處理器。
13.如權(quán)利要求1至4中任一權(quán)利要求所述的內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火器，其特征在于其還包括用于容納微處理控制單元、壓力傳感器的殼體。
14.如權(quán)利要求5所述的內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火器，其特征在于其還包括用于容納微處理控制單元、壓力傳感器及電路板的殼體。
15.如權(quán)利要求6所述的內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火器，其特征在于其還包括用于容納微處理控制單元、壓力傳感器的殼體。
16.如權(quán)利要求7所述的內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火器，其特征在于其還包括用于容納微處理控制單元、壓力傳感器及電路板的的殼體。
17.如權(quán)利要求8所述的內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火器，其特征在于其還包括用于容納微處理控制單元、壓力傳感器的殼體。
18.如權(quán)利要求9所述的內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火器，其特征在于其還包括用于容納微處理控制單元、壓力傳感器及電路板的殼體。
19.如權(quán)利要求10所述的內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火器，其特征在于其還包括用于容納微處理控制單元、壓力傳感器的殼體。
20.如權(quán)利要求11所述的內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火器，其特征在于其還包括用于容納微處理控制單元、壓力傳感器及電路板的殼體。
21.如權(quán)利要求12所述的內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火器，其特征在于其還包括用于容納微處理控制單元、壓力傳感器的殼體。
專利摘要本實(shí)用新型是關(guān)于一種內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火器，包括電源連接端口；點(diǎn)火線圈連接端口；內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器連接端口；計(jì)算內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火提前角并控制點(diǎn)火線圈點(diǎn)火的微處理控制單元；以及集成在點(diǎn)火器上的進(jìn)氣壓力傳感器，該進(jìn)氣壓力傳感器檢測(cè)內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)中壓力并將壓力信號(hào)輸出給所述微處理控制單元。本實(shí)用新型的內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火器能夠簡(jiǎn)化在內(nèi)燃機(jī)上安裝的要求，避免做較大的機(jī)械更改。
文檔編號(hào)F02P3/02GK202031752SQ201120052460
公開(kāi)日2011年11月9日 申請(qǐng)日期2011年3月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月8日
發(fā)明者申水文, 胡建華, 蔣奕 申請(qǐng)人:申水文, 胡建華, 蔣奕