專利名稱：風(fēng)電機組變槳距箱體蓋板表面的防滑結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種風(fēng)電機組變槳距箱體表面的防滑結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
近幾年來，風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展十分迅速，風(fēng)電機組的技術(shù)也日益成熟。其中具有變速變槳能力的風(fēng)電機組由于具有發(fā)電機轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩可調(diào)的能力，能夠最大效率的捕獲風(fēng)能，因而受到各大風(fēng)電廠商的重點關(guān)注。在風(fēng)速大于額定風(fēng)速之后為了避免機組飛車，需要減小風(fēng)力機葉片捕獲的風(fēng)能，這通過機組的變槳距系統(tǒng)調(diào)節(jié)葉片的迎風(fēng)角度來實現(xiàn)。隨著變槳距機組的大量應(yīng)用，機組安裝調(diào)試及維護過程中由于變槳距箱體材質(zhì)表面光滑而造成調(diào)試人員發(fā)生滑到摔傷的事故屢見不鮮。從事變槳距系統(tǒng)調(diào)試和維護的工作人員在工作過程中需要站立在輪轂內(nèi)的驅(qū)動箱表面或者電池箱的蓋板上，現(xiàn)有設(shè)計中多數(shù)箱體由于使用壽命及需求防銹等限制，多數(shù)采用的是304不銹鋼板為材質(zhì)，為保證表面的平整度以保持不被鹽霧腐蝕，一般不會在其表面做沖壓等防滑處理，故容易造成工作人員在調(diào)試、維護時出現(xiàn)打滑摔倒等事故。變槳距的箱體以120°的安裝形式平均安裝在各個槳葉的安裝面上，帶動電機以此進行變槳距的獨立變槳。當(dāng)進行變槳調(diào)試時，調(diào)試人員要進入到輪轂中，需站在變槳距箱體的蓋板上進行調(diào)試操作。輪轂內(nèi)空間相對較小，為調(diào)試人員提供操作、站立的平臺即為變槳距產(chǎn)品的驅(qū)動箱與電池箱的蓋板，輪轂內(nèi)環(huán)境潮濕、存在油污、上霜等條件下，驅(qū)動箱和電池箱光滑的蓋板就是調(diào)試、維護人員最大的危險源，如果沒有防護措施，調(diào)試人員很容易滑倒。為此，有效的防滑解決方案就顯得十分重要。在機組安裝調(diào)試及維護過程中由于變槳距箱體材質(zhì)表面光滑，造成調(diào)試人員發(fā)生滑到摔傷的事故越趨頻繁；一般采用調(diào)試人員穿防滑鞋的辦法來防護，收效并不明顯。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提出一種不銹鋼板防滑結(jié)構(gòu)。本實用新型采用的技術(shù)方案是在變槳距產(chǎn)品的變槳距箱體的蓋板上粘貼防滑膠
市ο變槳距箱體粘貼防滑膠帶遵循如下規(guī)則防滑膠帶粘貼間隙不宜過密，也不宜太過稀疏，至少應(yīng)保證調(diào)試、維修等工作人員踩在箱體蓋板上面，調(diào)試、維修等工作人員的鞋底與防滑膠帶的接觸面積不小于鞋底面積的三分之二。通常普通人所穿鞋的尺寸大約在 200mm至350mm之間，故兩條膠帶之間的間隙為20至70mm之間。原因是防滑膠帶的粘性很大，在粘貼操作的過程中很容易粘貼不好，造成變槳距產(chǎn)品的蓋板與防滑膠帶存在較多、較細(xì)的縫隙。在潮濕的環(huán)境中，潮濕空氣很容易吸附在防滑膠帶的縫隙處，時間長的情況下會出現(xiàn)鹽霧腐蝕，對柜體的IP等級危害性很大。所以考慮安全性與IP等級的要求，防滑膠帶即不宜過于分散或過密。兩個接觸物體之間的摩擦力取決于3個基本因素物體表面的摩擦系數(shù)、兩個物體的接觸面積，以及施加于接觸面積上的壓力。其中有2個因素是不可控的，即接觸面積以及施加于接觸面積上的壓力。因調(diào)試人員的體重與雙腳的占地面積一定。而不銹鋼材質(zhì)的摩擦系數(shù)較低，在潮濕環(huán)境下，下雨、下雪或者上霜的時候，摩擦力會更小。本實用新型在蓋板上粘貼防滑膠帶，即變相地改變物體表面的摩擦系數(shù)，可以有效增大二者之間的摩擦力。 防滑膠帶即可起到增加調(diào)試人員與箱體之間摩擦力的作用。變槳距調(diào)試、維護人員的操作平臺即為變槳距的箱體的蓋板，操作時調(diào)試、維護人員直接站在箱體的蓋板上。本實用新型可以直接增加蓋板表面的摩擦力，進而用較低的成本解決了防滑的問題。本實用新型可對風(fēng)電機組輪轂內(nèi)環(huán)境潮濕、有油污、上霜等條件下驅(qū)動箱和電池箱的蓋板過于光滑造成人員摔傷等事故起到可靠的防護作用。

圖1 一種電池箱覆蓋防滑膠帶的示意圖；圖2 —種驅(qū)動箱覆蓋防滑膠帶的示意圖；圖3防滑膠帶的示意圖；圖4黏貼防滑膠帶后的示意圖。圖中1為防滑膠帶。
具體實施方式
本實用新型在變槳距箱體的蓋板上粘貼防滑膠帶1，遵循如下規(guī)則防滑膠帶粘貼間隙不宜過密，也不宜太過分散，至少保證工作人踩在上面，鞋底與防滑膠帶的接觸面積不小于鞋底面積的三分之二?？紤]防滑膠帶采購的通用性，本實施例的防滑膠帶采用寬X 厚為45X5(mm)的常規(guī)尺寸。因通常普通人所穿鞋的尺寸大約在200mm至350mm之間，故兩條膠帶之間的間隙為45mm。圖1和圖2所示為表面尺寸長X寬為1100X470 (mm)的變槳距產(chǎn)品的電池箱與驅(qū)動箱。圖3所示為一條防滑膠帶，其規(guī)格為長X寬X厚960mmX45mmX5mm。按照變槳距箱體蓋板的尺寸，在不同類型的變槳距的箱體如圖1和圖2所示的電池箱與驅(qū)動箱的蓋板上粘貼4條長X寬X厚為960mmX 45mmX 5mm的防滑膠帶，每兩條防滑膠帶之間的間距為45mm左右，防滑膠帶的粘貼位置距蓋板邊緣的距離為70mm左右，此粘貼方式使防滑膠帶不至過密，也滿足了防滑膠帶與工作人員的鞋底的接觸面積不小于所述鞋底面積的三分之二的要求。粘貼防滑膠帶時，先除凈變槳距箱體蓋板上的水分、灰塵及油漬，并使之充分干燥，然后去除防滑膠帶貼背面的襯紙，將防滑貼平移的貼于粘接面上。圖1是一種與相應(yīng)輪轂適配的變槳距電池箱粘貼防滑膠帶，圖2是與圖1配套使用的變槳距驅(qū)動箱粘貼防滑膠帶，圖4是輪轂與變槳距電池箱、驅(qū)動箱裝配的示意圖。將變槳距的電池箱與驅(qū)動箱以背靠背的形式與輪轂螺接，當(dāng)工作人員進入輪轂時，作業(yè)需要站在驅(qū)動箱的蓋板上；當(dāng)工作人員進入槳葉時，作業(yè)需要站在電池箱的蓋板上；故粘貼防滑膠帶的變槳距箱體蓋板就起到了一定的防滑作用。防滑膠帶由結(jié)構(gòu)表面砂、基材、底膠和底紙組成。
4[0022]結(jié)構(gòu)表面砂為黑剛玉，碳化硅，玻璃沙、石英砂、橡塑防滑纖維、無砂材料或特種防滑材料中的一種?；臑镻VC、PP、PET或合成紙。底膠采用型強力粘膠。底紙為白色，牛皮紙或環(huán)保硅油紙。結(jié)構(gòu)表面砂是提供防滑措施的實施部分，處于防滑膠帶的頂部；基材是附著結(jié)構(gòu)表面砂的載體，處于防滑膠帶的中間部分；底膠將防滑膠帶與蓋板表面連接，涂于基材上， 底紙粘貼在防滑膠帶的底膠上，處于防滑膠帶的最底部，以保持防滑膠帶底膠完好，使用時撕開底紙，將防滑膠帶涂有底膠的一面粘貼在蓋板上。防滑膠帶具有如下優(yōu)點1、防滑效果顯著，綜合性價比高，使施工方便快捷；2、阻燃、耐油、耐水、粘合力強；3、不拌腳、腳感舒適；4、耐磨、抗老化、有相當(dāng)長的使用壽命；5、清潔方便。因價格低廉，施工方便等諸多優(yōu)點，對于風(fēng)電機組變槳距的高額成本來說，防滑膠帶的使用，大大緩解了需特殊手段才能達到的防滑作用的經(jīng)濟壓力。
權(quán)利要求1.一種風(fēng)電機組變槳距箱體蓋板表面的防滑結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的變槳距箱體蓋板表面粘貼有防滑膠帶。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)電機組變槳距箱體蓋板表面的防滑結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的防滑膠帶與工作人員的鞋底的接觸面積不小于所述鞋底面積的三分之二。
專利摘要一種風(fēng)電機組變槳距箱體蓋板表面的防滑結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的變槳距箱體蓋板表面粘貼有防滑膠帶。所述的防滑膠帶與站在箱體上工作的調(diào)試人員的鞋底的接觸面積不小于所述鞋底面積的三分之二，以防止調(diào)試人員在工作過程中出現(xiàn)滑倒摔傷。
文檔編號F03D11/00GK201991706SQ20112004508
公開日2011年9月28日 申請日期2011年2月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月21日
發(fā)明者劉旭 申請人:北京科諾偉業(yè)科技有限公司