專利名稱：一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)對中專用盤車工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)對中設(shè)備，特別是涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)對中專用
盤車工具。
背景技術(shù)：
在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中，葉輪將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)機(jī)械能，并通過主軸傳遞給齒輪箱，經(jīng) 齒輪箱增速后，經(jīng)聯(lián)軸器將機(jī)械能傳遞給發(fā)電機(jī)并轉(zhuǎn)化為電能輸出。其中，齒輪箱的高速軸 與發(fā)電機(jī)的驅(qū)動軸通過聯(lián)軸器進(jìn)行連接，但兩者需保持較高的同軸度才能保證風(fēng)電機(jī)組安 全穩(wěn)定的運行。因此無論是在風(fēng)電機(jī)組設(shè)備安裝完成時，還是設(shè)備投運后的定期維護(hù)中，都 需要進(jìn)行發(fā)電機(jī)的對中工作。目前風(fēng)電機(jī)組發(fā)電機(jī)對中普遍采用三點法，即將激光對中儀的S級發(fā)射器固定于 齒輪箱測、M級發(fā)射器固定于發(fā)電機(jī)測，在松開機(jī)械剎車系統(tǒng)的情況下，通過人力盤車將聯(lián) 軸器旋轉(zhuǎn)180度，并每隔60度讀取一組數(shù)據(jù)，最后通過3組數(shù)據(jù)對比分析齒輪箱與發(fā)電機(jī) 的同軸度是否在發(fā)電機(jī)組要求的范圍之內(nèi)。而采用聯(lián)軸器人力盤車的方法通常受風(fēng)速的影 響較大，由于在風(fēng)力的作用下葉輪傳遞的扭矩較大，因此在盤車過程中單單依靠人力將轉(zhuǎn) 動的聯(lián)軸器停止在需要的固定點非常困難，并且容易損壞儀器，甚至造成人身傷害。由此可見，如何能創(chuàng)設(shè)一種適用于齒輪箱高速軸配備外齒型剎車盤的風(fēng)電機(jī)組的 發(fā)電機(jī)對中盤車工作，并且安全、方便、實用的新型結(jié)構(gòu)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)對中專用盤車工具， 實屬當(dāng)前業(yè)界極需改進(jìn)的目標(biāo)。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)對中專用盤車工具，使其適 用于齒輪箱高速軸配備外齒型剎車盤的風(fēng)電機(jī)組的發(fā)電機(jī)對中盤車工作，并且安全、方便、 實用。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)對中專用盤車工具，包括驅(qū)動 齒輪、棘輪扳手和力矩放大器，其中棘輪扳手通過力矩放大器連接并驅(qū)動驅(qū)動齒輪。作為本實用新型的一種改進(jìn)，其還包括連接構(gòu)件，該連接構(gòu)件上設(shè)有定位孔和一 個以上固定孔，力矩放大器置于連接構(gòu)件的定位孔處，使力矩放大器的主動端和被動端分 別位于連接構(gòu)件的兩側(cè)，并將力矩放大器與連接構(gòu)件固定連接。所述的力矩放大器與連接構(gòu)件螺接。所述的連接構(gòu)件為矩形板狀。所述的力矩放大器的被動端為矩形，驅(qū)動齒輪的中心通過與該矩形相匹配的通孔 或凹陷與力矩放大器的被動端連接。所述的力矩放大器的主動端為內(nèi)六角凹陷，棘輪扳手的端部為與力矩放大器的主 動端相匹配的六角凸起。所述的力矩放大器的主動端為六角凸起，棘輪扳手的端部為與力矩放大器的主動端相匹配的內(nèi)六角凹陷。所述的力矩放大器的最大扭矩為2500Nm以上。所述的力矩放大器的力矩值為4500Nm。采用這樣的結(jié)構(gòu)后，本實用新型可適用于齒輪箱高速軸配備外齒型剎車盤的風(fēng)電 機(jī)組的發(fā)電機(jī)對中盤車工作，并且操作安全、方便，從而更加適于實用。

上述僅是本實用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術(shù)手 段，
以下結(jié)合附圖與具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。圖1是本實用新型一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)對中專用盤車工具的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)對中專用盤車工具的力矩放大器和連接構(gòu)件 背面結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實用新型一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)對中專用盤車工具的安裝示意圖。
具體實施方式
請參閱圖1所示，本實用新型一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)對中專用盤車工具，主要包括驅(qū)動 齒輪1、棘輪扳手2和力矩放大器3，還可包括連接構(gòu)件4。其中，請配合參閱圖2所示，驅(qū)動齒輪1與力矩放大器3的被動端31配合連接，例 如，如圖所示，力矩放大器的被動端31為矩形，驅(qū)動齒輪1的中心為與力矩放大器被動端31 相匹配的矩形通孔或凹陷。棘輪扳手2與力矩放大器3的主動端32配合連接，通過力矩放大器3連接并驅(qū)動 驅(qū)動齒輪1。例如如圖所示，力矩放大器3的主動端32采用為內(nèi)六角凹陷或六角凸起，而棘 輪扳手2的端部則采用與該主動端32相匹配的六角凸起或內(nèi)六角凹陷。連接構(gòu)件4可為如圖所示的矩形板狀，并設(shè)有定位孔43和一個以上固定孔41。力矩放大器3置于連接構(gòu)件4的定位孔43處，使力矩放大器3的主動端32和被 動端31分別位于連接構(gòu)件4的兩側(cè)，并用鎖緊螺栓42將力矩放大器3與連接構(gòu)件4固定 連接。請配合參閱圖3所示，在進(jìn)行對中工作時，通過機(jī)組剎車盤手動鎖定機(jī)構(gòu)的4顆定 位螺栓，將連接構(gòu)件4固定在原機(jī)組手動剎車支撐架上，將手動力矩放大器3穿過連接構(gòu)件 4上的定位孔43，并通過鎖緊螺栓42及連接構(gòu)件4上的一個固定孔43將手動力矩放大器 3固定，在驅(qū)動齒輪1與剎車盤5外齒完好嚙合后，安裝并轉(zhuǎn)動棘輪扳手2，實現(xiàn)對中盤車工 作。在本實用新型的一個具體實施例中，機(jī)組齒輪箱與發(fā)電機(jī)采用的聯(lián)軸器最大傳 動扭矩為匪16312Nm，剎車盤5齒數(shù)為89個、驅(qū)動齒輪1齒數(shù)為12個，根據(jù)在模數(shù)相同的 情況下齒輪傳動的力矩之比等于兩齒輪的齒數(shù)之比，我們可以計算出行星輪所受力矩為 16312 X 12 + 89 = 2200Nm,因此選擇最大扭矩在2500Nm以上的手動力矩倍增器完全能夠滿 足使用的要求。為了擴(kuò)大手動力矩放大器的工作范圍，我們選擇了力矩值為4500Nm的手動 力矩倍增器以滿足機(jī)組螺栓緊固工作的需要。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容做出些許簡單修改、等同變化或修飾，均 落在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)對中專用盤車工具，其特征在于包括驅(qū)動齒輪、棘輪扳手和力矩放 大器，其中棘輪扳手通過力矩放大器連接并驅(qū)動驅(qū)動齒輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)對中專用盤車工具，其特征在于還包括連接 構(gòu)件，該連接構(gòu)件上設(shè)有定位孔和一個以上固定孔，力矩放大器置于連接構(gòu)件的定位孔處， 使力矩放大器的主動端和被動端分別位于連接構(gòu)件的兩側(cè)，并將力矩放大器與連接構(gòu)件固 定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)對中專用盤車工具，其特征在于所述的力矩 放大器與連接構(gòu)件螺接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)對中專用盤車工具，其特征在于所述的連接 構(gòu)件為矩形板狀。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)對中專用盤車工具，其特征在于所述的力矩 放大器的被動端為矩形，驅(qū)動齒輪的中心通過與該矩形相匹配的通孔或凹陷與力矩放大器 的被動端連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)對中專用盤車工具，其特征在于所述的力矩 放大器的主動端為內(nèi)六角凹陷，棘輪扳手的端部為與力矩放大器的主動端相匹配的六角凸 起。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)對中專用盤車工具，其特征在于所述的力矩 放大器的主動端為六角凸起，棘輪扳手的端部為與力矩放大器的主動端相匹配的內(nèi)六角凹 陷。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7中任一項所述的一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)對中專用盤車工具，其特征在于 所述的力矩放大器的最大扭矩為2500Nm以上。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-7中任一項所述的一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)對中專用盤車工具，其特征在于 所述的力矩放大器的力矩值為4500Nm。
專利摘要本實用新型是有關(guān)于一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)對中專用盤車工具，包括驅(qū)動齒輪、棘輪扳手和力矩放大器，其中棘輪扳手通過力矩放大器連接并驅(qū)動驅(qū)動齒輪。本實用新型可適用于齒輪箱高速軸配備外齒型剎車盤的風(fēng)電機(jī)組的發(fā)電機(jī)對中盤車工作，并且操作安全、方便，從而更加適于實用。
文檔編號F03D11/00GK201925108SQ20112000664
公開日2011年8月10日 申請日期2011年1月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月11日
發(fā)明者張海濤, 王賀 申請人:龍源(北京)風(fēng)電工程技術(shù)有限公司