專利名稱：保護(hù)啟動馬達(dá)的控制設(shè)備、方法、系統(tǒng)及工程機(jī)械設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，具體地，涉及一種用于保護(hù)啟動馬達(dá)的控制設(shè)備、方法、系統(tǒng)及包括該系統(tǒng)的工程機(jī)械設(shè)備。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有的挖掘機(jī)中，發(fā)動機(jī)是在啟動馬達(dá)的帶動下啟動的，而啟動馬達(dá)的啟動則是由鑰匙啟動開關(guān)進(jìn)行控制的。鑰匙啟動開關(guān)閉合，啟動馬達(dá)得電，啟動馬達(dá)啟動。該鑰匙啟動開關(guān)為自動復(fù)位開關(guān)，在駕駛員的手離開該鑰匙啟動開關(guān)之后，鑰匙啟動開關(guān)會自動復(fù)位，此時(shí)啟動馬達(dá)也會因斷電而脫開與發(fā)動機(jī)曲軸的連接。然而，如果鑰匙啟動開關(guān)因?yàn)楦鞣N原因未能自動復(fù)位，或者駕駛員在發(fā)動機(jī)啟動之后因誤操作而再次擰動啟動鑰匙，啟動馬達(dá)會得電，從而開始運(yùn)轉(zhuǎn)并與發(fā)送機(jī)產(chǎn)生機(jī)械連接，此時(shí)會導(dǎo)致其因受到高速運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)送機(jī)的急劇沖擊而損壞。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種用于保護(hù)啟動馬達(dá)的控制設(shè)備、方法、系統(tǒng)及包括該系統(tǒng)的工程機(jī)械設(shè)備，其可解決上述問題。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種用于保護(hù)啟動馬達(dá)的控制設(shè)備，該啟動馬達(dá)用于啟動發(fā)動機(jī)，該啟動馬達(dá)通過鑰匙啟動開關(guān)而與電源相連，該設(shè)備包括接收裝置，用于接收所述發(fā)動機(jī)的機(jī)油壓力；以及控制器，與所述接收裝置相連，用于在所述機(jī)油壓力大于預(yù)設(shè)值時(shí)，斷開所述啟動馬達(dá)的電源。相應(yīng)地，本發(fā)明還提供一種用于保護(hù)啟動馬達(dá)的控制方法，該啟動馬達(dá)用于啟動發(fā)動機(jī)，該啟動馬達(dá)通過鑰匙啟動開關(guān)而與電源相連，該方法包括接收所述發(fā)動機(jī)的機(jī)油壓力；以及在所述機(jī)油壓力大于預(yù)設(shè)值時(shí)，斷開所述啟動馬達(dá)的電源。相應(yīng)地，本發(fā)明還提供一種用于保護(hù)啟動馬達(dá)的系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括上述用于保護(hù)啟動馬達(dá)的控制設(shè)備；以及機(jī)油壓力傳感器，與所述接收裝置相連，用于檢測所述發(fā)動機(jī)的機(jī)油壓力。相應(yīng)地，本發(fā)明還提供一種工程機(jī)械設(shè)備，該設(shè)備包括上述用于保護(hù)啟動馬達(dá)的系統(tǒng)。通過上述技術(shù)方案，由于發(fā)動機(jī)的機(jī)油壓力是衡量發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)是否正常工作的一個(gè)重要參數(shù)，在發(fā)動機(jī)未啟動時(shí)，機(jī)油壓力為零，而在發(fā)動機(jī)啟動之后，發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)可在短時(shí)間內(nèi)(例如，10秒以內(nèi))建立機(jī)油壓力，故可通過機(jī)油壓力判斷發(fā)動機(jī)是否已啟動。在發(fā)動機(jī)啟動之后，斷開啟動馬達(dá)的電源，避免了駕駛員誤操作鑰匙啟動開關(guān)或鑰匙啟動開關(guān)未復(fù)位而導(dǎo)致的啟動馬達(dá)損壞現(xiàn)象，達(dá)到保護(hù)啟動馬達(dá)的功效。本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式
部分予以詳細(xì)說明。


附圖是用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實(shí)施方式
一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中圖1為本發(fā)明提供的用于保護(hù)啟動馬達(dá)的控制設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明提供的用于保護(hù)啟動馬達(dá)的控制設(shè)備的一實(shí)施方式的電路圖；以及圖3為本發(fā)明提供的用于保護(hù)啟動馬達(dá)的控制設(shè)備的另一實(shí)施方式的電路圖。附圖標(biāo)記說明1 保險(xiǎn)絲2 鑰匙啟動開關(guān)3 啟動馬達(dá)4 繼電器10 接收裝置20 控制器85、86、87a、87b、88 接線端
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式
僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。圖1為本發(fā)明提供的用于保護(hù)啟動馬達(dá)的控制設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示， 本發(fā)明提供了一種用于保護(hù)啟動馬達(dá)的控制設(shè)備，該啟動馬達(dá)用于啟動發(fā)動機(jī)，該啟動馬達(dá)通過鑰匙啟動開關(guān)而與電源相連，該設(shè)備包括接收裝置10，用于接收所述發(fā)動機(jī)的機(jī)油壓力；以及控制器20，與所述接收裝置10相連，用于在所述機(jī)油壓力大于預(yù)設(shè)值時(shí)，斷開所述啟動馬達(dá)的電源。一般而言，發(fā)動機(jī)剛啟動時(shí)的機(jī)油壓力為lbar，發(fā)動機(jī)怠速時(shí)的機(jī)油壓力為 3. ^ar,高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的機(jī)油壓力為^ar。故，所述預(yù)設(shè)值例如可為Ibar。當(dāng)然，本發(fā)明并不限于此，其他可反映發(fā)動機(jī)啟動的機(jī)油壓力預(yù)設(shè)值亦可適用于此。其中，所述控制器20可為可編程邏輯控制器(PLC)、單片機(jī)、現(xiàn)場可編程門陣列 (FPGA)等，其斷開所述啟動馬達(dá)的電源可通過多種方式實(shí)現(xiàn)。圖2為本發(fā)明提供的用于保護(hù)啟動馬達(dá)的控制設(shè)備的一實(shí)施方式的電路圖，如圖 2所示，所述設(shè)備還可包括繼電器4，該繼電器4連接于所述啟動馬達(dá)3與所述電源VCC之間，所述控制器20與該繼電器4電連接，用于在所述機(jī)油壓力大于預(yù)設(shè)值時(shí)，控制該繼電器 4斷開。具體而言，電源VCC經(jīng)保險(xiǎn)絲1、鑰匙啟動開關(guān)2而連接至啟動馬達(dá)3，所述繼電器 4的接線端86連接所述控制器20的輸出端，接線端85接地，常閉觸點(diǎn)88和87a分別連接啟動馬達(dá)3及鑰匙啟動開關(guān)2。在駕駛員操作鑰匙啟動開關(guān)2時(shí)，鑰匙啟動開關(guān)2閉合，從而啟動馬達(dá)3得電，該啟動馬達(dá)3的輸出軸與發(fā)動機(jī)的曲軸機(jī)械相連，帶動發(fā)動機(jī)的曲軸旋轉(zhuǎn)，從而啟動發(fā)動機(jī)；在駕駛員的手離開該鑰匙啟動開關(guān)2之后，鑰匙啟動開關(guān)2會自動復(fù)位，此時(shí)啟動馬達(dá)3也會因斷電而脫開與發(fā)動機(jī)曲軸的連接。在發(fā)動機(jī)啟動之后，控制器20可在檢測到發(fā)動機(jī)處于啟動狀態(tài)(即，所述機(jī)油壓力大于預(yù)設(shè)值)，控制該繼電器4的常閉觸點(diǎn)88和87a斷開，從而使啟動馬達(dá)3與電源斷開。之后，無論是駕駛員誤操作而閉合鑰匙啟動開關(guān)2，亦或是鑰匙啟動開關(guān)2無法復(fù)位，啟動馬達(dá)3均不會得電，從而避免了啟動馬達(dá)3于發(fā)動機(jī)啟動之后運(yùn)轉(zhuǎn)而損壞該啟動馬達(dá)3。所述控制器20斷開所述啟動馬達(dá)3的電源可通過圖3所示方式實(shí)現(xiàn)。如圖3所示，所述控制器20可直接連接于啟動馬達(dá)3的電路中，例如連接于啟動馬達(dá)3與鑰匙啟動開關(guān)2之間，其可直接控制至啟動馬達(dá)3的電源輸入。相應(yīng)地，本發(fā)明還提供了一種用于保護(hù)啟動馬達(dá)的控制方法，該啟動馬達(dá)用于啟動發(fā)動機(jī)，該啟動馬達(dá)通過鑰匙啟動開關(guān)而與電源相連，該方法包括接收所述發(fā)動機(jī)的機(jī)油壓力；以及在所述機(jī)油壓力大于預(yù)設(shè)值時(shí)，斷開所述啟動馬達(dá)的電源。其中，所述斷開所述啟動馬達(dá)的電源可包括控制一連接于所述啟動馬達(dá)與所述電源之間的繼電器斷開。相應(yīng)地，本發(fā)明還提供了一種用于保護(hù)啟動馬達(dá)的系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括上述用于保護(hù)啟動馬達(dá)的控制設(shè)備；以及機(jī)油壓力傳感器，與所述接收裝置10相連，用于檢測所述發(fā)動機(jī)的機(jī)油壓力。相應(yīng)地，本發(fā)明還提供了一種工程機(jī)械設(shè)備，該設(shè)備包括上述用于保護(hù)啟動馬達(dá)的系統(tǒng)。有關(guān)上述用于保護(hù)啟動馬達(dá)的控制方法、系統(tǒng)及工程機(jī)械設(shè)備的具體細(xì)節(jié)及益處，可參閱之前針對用于保護(hù)啟動馬達(dá)的控制設(shè)備的描述，與此不再贅述。通過上述技術(shù)方案，通過將發(fā)動機(jī)的機(jī)油壓力參數(shù)與發(fā)動機(jī)的啟動狀態(tài)進(jìn)行聯(lián)鎖，可判斷發(fā)動機(jī)的啟動狀態(tài)，并在判斷發(fā)動機(jī)啟動之后，斷開啟動馬達(dá)的電源，避免了駕駛員誤操作鑰匙啟動開關(guān)或鑰匙啟動開關(guān)未復(fù)位而導(dǎo)致的啟動馬達(dá)損壞現(xiàn)象，達(dá)到保護(hù)啟動馬達(dá)的功效。以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。另外需要說明的是，在上述具體實(shí)施方式
中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合。為了避免不必要的重復(fù)，本發(fā)明對各種可能的組合方式不再另行說明。此外，本發(fā)明的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本發(fā)明的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本發(fā)明所公開的內(nèi)容。
權(quán)利要求
1.一種用于保護(hù)啟動馬達(dá)的控制設(shè)備，該啟動馬達(dá)用于啟動發(fā)動機(jī)，該啟動馬達(dá)通過鑰匙啟動開關(guān)而與電源相連，其特征在于，該設(shè)備包括接收裝置，用于接收所述發(fā)動機(jī)的機(jī)油壓力；以及控制器，與所述接收裝置相連，用于在所述機(jī)油壓力大于預(yù)設(shè)值時(shí)，斷開所述啟動馬達(dá)的電源。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其特征在于，該設(shè)備還包括 繼電器，該繼電器連接于所述啟動馬達(dá)與所述電源之間，所述控制器與該繼電器電連接，用于在所述機(jī)油壓力大于所述預(yù)設(shè)值時(shí)，控制該繼電器斷開。
3.一種用于保護(hù)啟動馬達(dá)的控制方法，該啟動馬達(dá)用于啟動發(fā)動機(jī)，該啟動馬達(dá)通過鑰匙啟動開關(guān)而與電源相連，其特征在于，該方法包括接收所述發(fā)動機(jī)的機(jī)油壓力；以及在所述機(jī)油壓力大于預(yù)設(shè)值時(shí)，斷開所述啟動馬達(dá)的電源。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述斷開所述啟動馬達(dá)的電源包括 控制一連接于所述啟動馬達(dá)與所述電源之間的繼電器斷開。
5.一種用于保護(hù)啟動馬達(dá)的系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)包括 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的控制設(shè)備；以及機(jī)油壓力傳感器，與所述接收裝置相連，用于檢測所述發(fā)動機(jī)的機(jī)油壓力。
6.一種工程機(jī)械設(shè)備，其特征在于，該設(shè)備包括根據(jù)權(quán)利要求5所述的系統(tǒng)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于保護(hù)啟動馬達(dá)的控制設(shè)備、方法、系統(tǒng)及包括該系統(tǒng)的工程機(jī)械設(shè)備，該啟動馬達(dá)用于啟動發(fā)動機(jī)，該啟動馬達(dá)通過鑰匙啟動開關(guān)而與電源相連，該控制設(shè)備包括接收裝置，用于接收所述發(fā)動機(jī)的機(jī)油壓力；以及控制器，與所述接收裝置相連，用于在所述機(jī)油壓力大于預(yù)設(shè)值時(shí)，斷開所述啟動馬達(dá)的電源。通過上述技術(shù)方案，通過將發(fā)動機(jī)的機(jī)油壓力參數(shù)與發(fā)動機(jī)的啟動狀態(tài)進(jìn)行聯(lián)鎖，可判斷發(fā)動機(jī)的啟動狀態(tài)，并在判斷發(fā)動機(jī)啟動之后，斷開啟動馬達(dá)的電源，避免了駕駛員誤操作鑰匙啟動開關(guān)或鑰匙啟動開關(guān)未復(fù)位而導(dǎo)致的啟動馬達(dá)損壞現(xiàn)象，達(dá)到保護(hù)啟動馬達(dá)的功效。
文檔編號F02N11/10GK102493904SQ20111039624
公開日2012年6月13日 申請日期2011年12月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月2日
發(fā)明者陳志 申請人:中聯(lián)重科股份有限公司