專利名稱：一種雙起連發(fā)發(fā)電機(jī)組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種發(fā)電機(jī)組，特別是一種雙起連發(fā)發(fā)電機(jī)組。
背景技術(shù)：
目前，發(fā)電的方式主要是傳統(tǒng)的發(fā)電方式，諸如火力發(fā)電、水力發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電等，但是，這些傳統(tǒng)的發(fā)電方式需要有特定的資源才能夠發(fā)電，比如火力發(fā)電需要消耗煤炭；水力發(fā)電需在河流上筑壩，利用水流的落差；而風(fēng)力發(fā)電則需要有比較強(qiáng)的風(fēng)能時(shí)才能發(fā)電，因而適用范圍有限。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、適應(yīng)性強(qiáng)的雙起連發(fā)發(fā)電機(jī)組。
為了解述技術(shù)問題，本發(fā)明的雙起連發(fā)發(fā)電機(jī)組，包括若干塊滑板，所述若干塊滑板首尾相接組成一封閉環(huán)，所述每塊滑板上均設(shè)有一組或若干組滑軌，所述每組滑軌的外側(cè)設(shè)有一組與滑軌平行的驅(qū)動(dòng)軌，所述每組滑軌上均設(shè)有一個(gè)能沿滑軌滑動(dòng)的發(fā)電機(jī)，所述發(fā)電機(jī)的主軸上設(shè)有驅(qū)動(dòng)輪，所述驅(qū)動(dòng)輪上均布有若干個(gè)驅(qū)動(dòng)用的凸起，所述驅(qū)動(dòng)軌上均布有若干個(gè)凹槽，所述凸起與凹槽相匹配，所述滑板的兩側(cè)設(shè)有兩個(gè)相互平行的立軌，所述每個(gè)立規(guī)內(nèi)設(shè)有一個(gè)油缸或氣缸，所述兩個(gè)油缸或氣缸的頂桿之間固定一個(gè)頂板，所述滑板設(shè)于頂板的上方。為了降低發(fā)電機(jī)與滑軌之間的摩擦系數(shù)，均衡發(fā)電機(jī)的下滑速度，本發(fā)明的雙起連發(fā)發(fā)電機(jī)組，所述每組滑軌包括兩根相互平行的滑軌，所述兩根滑軌上均設(shè)有滑動(dòng)軸承，所述發(fā)電機(jī)固定在滑動(dòng)軸承上。為了發(fā)電機(jī)下滑時(shí)的安全，本發(fā)明的雙起連發(fā)發(fā)電機(jī)組，所述發(fā)電機(jī)頂部設(shè)有滑動(dòng)軸承，所述發(fā)電機(jī)的上方設(shè)有兩根相互平行的滑軌，所述發(fā)電機(jī)頂部的滑動(dòng)軸承安裝在發(fā)電機(jī)上方的滑軌上。本發(fā)明取得的有益效果是(I)通過油缸或氣缸將頂板沿立軌頂起，頂板在上升的過程中再將滑板頂起形成斜坡，在重力的作用下發(fā)電機(jī)沿滑軌下滑，在下滑的過程中，發(fā)電機(jī)上的驅(qū)動(dòng)輪被驅(qū)動(dòng)軌驅(qū)動(dòng)，從而發(fā)出電力，因而適用范圍廣；(2)滑軌上均設(shè)有滑動(dòng)軸承，所述發(fā)電機(jī)固定在滑動(dòng)軸承上，因而降低了發(fā)電機(jī)與滑軌之間的摩擦力，均衡了發(fā)電機(jī)的下滑速度，并最終提高了發(fā)電機(jī)的發(fā)電效率。


圖I是滑板排列的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是滑板的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖2中的A向視圖。圖4是圖3中的B向視圖。圖中I、滑板，2、驅(qū)動(dòng)軌，3、凹槽，4、滑動(dòng)軸承，5、頂板，6、立軌，7、發(fā)電機(jī)，8、驅(qū)動(dòng)輪，9、凸起，10、滑軌，11、油缸。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例I如圖I-圖4所示，本實(shí)施例的雙起連發(fā)發(fā)電機(jī)組，包括若干塊滑板1，所述若干塊滑板I首尾相接組成一封閉環(huán)，所述每塊滑板I上均設(shè)有一組或若干組滑軌10，所述每組滑軌10的外側(cè)設(shè)有一組與滑軌10平行的驅(qū)動(dòng)軌2，所述每組滑軌10上均設(shè)有一個(gè)能沿滑軌10滑動(dòng)的發(fā)電機(jī)7，所述發(fā)電機(jī)7的主軸上設(shè)有驅(qū)動(dòng)輪8，所述驅(qū)動(dòng)輪8上均布有若干個(gè)驅(qū)動(dòng)用的凸起9，所述驅(qū)動(dòng)軌2上均布有若干個(gè)凹槽3，所述凸起9與凹槽3相匹配，所述滑板I的兩側(cè)設(shè)有兩個(gè)相互平行的立軌6，所述每個(gè)立軌6內(nèi)設(shè)有一個(gè)油缸11所述兩個(gè)油缸11的頂桿之間固定一個(gè)頂板5，所述滑板I設(shè)于頂板5的上方；所述每組滑軌10包括兩根相互平行的滑軌10，所述兩根滑軌10上均設(shè)有滑動(dòng)軸承4，所述發(fā)電機(jī)7固定在滑動(dòng)軸承4 上；所述發(fā)電機(jī)7頂部設(shè)有滑動(dòng)軸承4，所述發(fā)電機(jī)7的上方設(shè)有兩根相互平行的滑軌10，所述發(fā)電機(jī)7頂部的滑動(dòng)軸承4安裝在發(fā)電機(jī)7上方的滑軌10上。本實(shí)施例的雙起連發(fā)發(fā)電機(jī)組，具體使用的時(shí)候，通過油缸11將頂板5沿立軌6頂起，頂板5在上升的過程中再將滑板I頂起形成斜坡，在重力的作用下發(fā)電機(jī)7沿滑軌下滑，在下滑的過程中，發(fā)電機(jī)7上的驅(qū)動(dòng)輪8被驅(qū)動(dòng)軌2驅(qū)動(dòng)，發(fā)出電力，等到發(fā)電機(jī)7滑動(dòng)至下一個(gè)滑板1，該滑板I又由油缸11頂起呈斜坡狀，如此循環(huán)則會(huì)持續(xù)不斷的發(fā)出電力，因而適用范圍很廣。本實(shí)施例的雙起連發(fā)發(fā)電機(jī)組，滑軌10上均設(shè)有滑動(dòng)軸承4，所述發(fā)電機(jī)7固定在滑動(dòng)軸承4上，因而降低了發(fā)電機(jī)7與滑軌10之間的摩擦力，均衡了發(fā)電機(jī)7的下滑速度，并最終提聞了發(fā)電機(jī)7的發(fā)電效率。實(shí)施例2本實(shí)施例的直軸滑軌發(fā)電機(jī)組，油缸9替換為氣缸，其它的結(jié)構(gòu)和用法與實(shí)施例I相同。
權(quán)利要求
1.一種雙起連發(fā)發(fā)電機(jī)組，其特征在于包括若干塊滑板(I)，所述若干塊滑板(I)首尾相接組成一封閉環(huán)，所述每塊滑板(I)上均設(shè)有一組或若干組滑軌(10)，所述每組滑軌(10)的外側(cè)設(shè)有一組與滑軌(10)平行的驅(qū)動(dòng)軌(2)，所述每組滑軌(10)上均設(shè)有一個(gè)能沿滑軌(10)滑動(dòng)的發(fā)電機(jī)(7)，所述發(fā)電機(jī)(7)的主軸上設(shè)有驅(qū)動(dòng)輪(8)，所述驅(qū)動(dòng)輪(8)上均布有若干個(gè)驅(qū)動(dòng)用的凸起(9)，所述驅(qū)動(dòng)軌(2)上均布有若干個(gè)凹槽(3)，所述凸起(9)與凹槽(3)相匹配，所述滑板(I)的兩側(cè)設(shè)有兩個(gè)相互平行的立軌￠)，所述每個(gè)立軌(6)內(nèi)設(shè)有一個(gè)油缸(11)或氣缸，所述兩個(gè)油缸(11)或氣缸的頂桿之間固定一個(gè)頂板(5)，所述滑板(I)設(shè)于頂板(5)的上方。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的直軸滑軌發(fā)電機(jī)組，其特征在于所述每組滑軌(10)包括兩根相互平行的滑軌(10)，所述兩根滑軌(10)上均設(shè)有滑動(dòng)軸承(4)，所述發(fā)電機(jī)(7)固定在滑動(dòng)軸承(4)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的直軸滑軌發(fā)電機(jī)組，其特征在于所述發(fā)電機(jī)(7)頂部設(shè)有滑動(dòng)軸承(4)，所述發(fā)電機(jī)(7)的上方設(shè)有兩根相互平行的滑軌(10)，所述發(fā)電機(jī)(7)頂部的滑動(dòng)軸承(4)安裝在發(fā)電機(jī)(7)上方的滑軌(10)上。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種雙起連發(fā)發(fā)電機(jī)組，包括若干塊滑板，所述若干塊滑板首尾相接組成一封閉環(huán)，所述每塊滑板上均設(shè)有一組或若干組滑軌，所述每組滑軌的外側(cè)設(shè)有一組與滑軌平行的驅(qū)動(dòng)軌，所述每組滑軌上均設(shè)有一個(gè)能沿滑軌滑動(dòng)的發(fā)電機(jī)，所述發(fā)電機(jī)的主軸上設(shè)有驅(qū)動(dòng)輪，所述驅(qū)動(dòng)輪上均布有若干個(gè)驅(qū)動(dòng)用的凸起，所述驅(qū)動(dòng)軌上均布有若干個(gè)凹槽，所述凸起與凹槽相匹配，所述滑板的底部設(shè)有兩個(gè)相互平行的立軌，所述每個(gè)立規(guī)內(nèi)設(shè)有一個(gè)油缸或氣缸，所述兩個(gè)油缸或氣缸的頂桿之間固定一個(gè)頂板，所述滑板設(shè)于頂板的上方。本發(fā)明取得的有益效果是(1)適用范圍廣；(2)提高了發(fā)電機(jī)的發(fā)電效率。
文檔編號(hào)F03G3/00GK102865200SQ20111019838
公開日2013年1月9日 申請(qǐng)日期2011年7月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月9日
發(fā)明者姜愛軍 申請(qǐng)人:姜愛軍