專利名稱：重卡車輛雙燃油箱供油系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種重卡車輛的燃油箱及其供油系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在通用的重卡車輛中，其供油系統(tǒng)基本上都是由一套燃油箱對車輛進行供油的； 其存在一個很大問題就是在冬天，單一油箱在不同地區(qū)使用時(如廣州至內(nèi)蒙)，不能及時切換燃油的型號(0#切換至_20#)，進而造成運輸成本的提高。因此，提供一種適用于重卡車輛的雙燃油箱供油系統(tǒng)勢在必行。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的任務(wù)在于提供一種重卡車輛雙燃油箱供油系統(tǒng)。其技術(shù)解決方案是
一種重卡車輛雙燃油箱供油系統(tǒng)，包括燃油機與燃油箱，上述燃油箱包括一號燃油箱與二號燃油箱，一號燃油箱與二號燃油箱能夠擇一地連通燃油機。上述一號燃油箱的輸油管路與二號燃油箱的輸油管路通過第一同步閥門接入與燃油機連通的主輸油管路上；上述一號燃油箱的回油管路與二號燃油箱的回油管路通過第二同步閥門接入與燃油機連通的主回油管路上。本發(fā)明具有以下有益技術(shù)效果
本發(fā)明由于采用兩套燃油箱，可以分別加入不同型號的燃油，既可同單一燃油供油系統(tǒng)一樣進行供油，又能適應(yīng)變化多端的天氣和氣候，及時切換至存儲其他型號燃油的另一油箱供油，實現(xiàn)“一車雙油”的及時切換，進而克服了因不能及時更換燃油帶來的燃油成本增加的現(xiàn)象，能夠有效降低運輸成本。


下面結(jié)合附圖與具體實施方式
對本發(fā)明作進一步說明 圖為本發(fā)明一種實施方式的結(jié)構(gòu)原理示意框圖。
具體實施例方式參看附圖，一種重卡車輛雙燃油箱供油系統(tǒng)，包括燃油機1與燃油箱。上述燃油箱包括一號燃油箱2與二號燃油箱3，一號燃油箱2與二號燃油箱3能夠擇一地連通燃油機。更為具體的方式是上述一號燃油箱2的輸油管路6與二號燃油箱3的輸油管路 7通過第一同步閥門4接入與燃油機1連通的主輸油管路8上。上述一號燃油箱2的回油管路9與二號燃油箱3的回油管路10通過第二同步閥門5接入與燃油機連通的主回油管路11上。上述方式中，當選擇控制第一、第二同步閥門均處于C狀態(tài)時，一號燃油箱中的燃油由輸油管路進入燃油機，退回的燃油由回油管路流回一號燃油箱，此時一號燃油箱正常工作，二號燃油箱不工作。當選擇控制第一、第二同步閥門均處于D狀態(tài)時，二號燃油箱中的燃油由輸油管路進入燃油機，退回的燃油由回油管路流回二號燃油箱，此時二號燃油箱正常工作，一號燃油箱不工作。在行進過程中，可通過切換調(diào)節(jié)第一、第二同步閥門C、D兩種狀態(tài)來完成改變所供油的類型(從0#切換到_20#)，達到在不同氣溫的地區(qū)里“一車雙油”的目標。具體應(yīng)用過程可如下
假設(shè)一號燃油箱中裝入的為-10#柴油，二號燃油箱中裝入的為10#柴油。1)當重卡車輛行進于嚴寒環(huán)境時，可將兩個同步閥門調(diào)到C種狀態(tài)，此時一號燃油箱正常工作，二號燃油箱供油關(guān)閉，供給燃油機的是-10#柴油，重卡能夠順利行駛；
2)當重卡車輛行進于炎熱環(huán)境時，可將閥門調(diào)到D種狀態(tài)，此時一號燃油箱供油關(guān)閉， 二號燃油箱正常工作，供給燃油機的是10#柴油，重卡也能夠順利行駛。由于_10#柴油比10#柴油貴，這樣就降低了由于重卡車輛行進過程中由嚴寒環(huán)境進入炎熱環(huán)境時而不能及時更換燃油而產(chǎn)生的燃油成本。上述方式中未述及的內(nèi)容采取或借鑒已有技術(shù)即可實現(xiàn)。需要說明的是，在本說明書的教導(dǎo)下本領(lǐng)域技術(shù)人員還可以作出這樣或那樣容易的變化方式，諸如等同方式，或明顯變形方式；這些變化方式均應(yīng)在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種重卡車輛雙燃油箱供油系統(tǒng)，包括燃油機與燃油箱，其特征在于所述燃油箱包括一號燃油箱與二號燃油箱，一號燃油箱與二號燃油箱能夠擇一地連通燃油機。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重卡車輛雙燃油箱供油系統(tǒng)，其特征在于所述一號燃油箱的輸油管路與二號燃油箱的輸油管路通過第一同步閥門接入與燃油機連通的主輸油管路上；所述一號燃油箱的回油管路與二號燃油箱的回油管路通過第二同步閥門接入與燃油機連通的主回油管路上。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種重卡車輛雙燃油箱供油系統(tǒng)，特征是包括一號燃油箱與二號燃油箱，一號燃油箱與二號燃油箱能夠擇一地連通燃油機。上述一號燃油箱的輸油管路與二號燃油箱的輸油管路通過第一同步閥門接入與燃油機連通的主輸油管路上；一號燃油箱的回油管路與二號燃油箱的回油管路通過第二同步閥門接入與燃油機連通的主回油管路上。本發(fā)明由于采用兩套燃油箱，可以分別加入不同型號的燃油，既可同單一燃油供油系統(tǒng)一樣進行供油，又能適應(yīng)變化多端的天氣和氣候，及時切換至存儲其他型號燃油的另一油箱供油，實現(xiàn)“一車雙油”的及時切換，進而克服了因不能及時更換燃油帶來的燃油成本增加的現(xiàn)象，能夠有效降低運輸成本。
文檔編號F02M37/00GK102230434SQ20111016590
公開日2011年11月2日 申請日期2011年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月20日
發(fā)明者殷太計, 王可棟, 趙金庫, 郭常委 申請人:青島環(huán)球集團股份有限公司