專利名稱：變量機(jī)油泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵的制造，特別是減少機(jī)油消耗量的節(jié)能環(huán)保型變量機(jī)油泵。
背景技術(shù)：
目前，由于全球工業(yè)的迅猛發(fā)展，地球資源逐步減少，尤其是石油資源已經(jīng)到了十分緊缺的地步。在這種形勢(shì)下汽車行業(yè)面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn)，生產(chǎn)節(jié)能環(huán)保型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車行業(yè)發(fā)展的必然，設(shè)計(jì)出能夠保持最佳供油量的機(jī)油泵，可以減少機(jī)油消耗，實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的目的，變量泵即是有這種功能的一款最新產(chǎn)品。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對(duì)上述問題，提供一種減少機(jī)油消耗量的節(jié)能環(huán)保型機(jī)油泵。本發(fā)明的技術(shù)方案是變量機(jī)油泵，包括泵體10、出油孔1、壓力反饋油腔2、泵蓋5、 鏈輪6、主動(dòng)軸7、主動(dòng)齒輪8、從動(dòng)齒輪11、從動(dòng)軸部件12，壓力反饋油腔2有管道與發(fā)動(dòng)機(jī)主油道相通，其特征在于所述的從動(dòng)軸部件12在泵體10內(nèi)設(shè)置為可左右移動(dòng)，從動(dòng)軸部件 12的左端安裝有彈簧9，從動(dòng)齒輪11與主動(dòng)齒輪8可變量嚙合長(zhǎng)度。所述的泵體10內(nèi)還設(shè)置有調(diào)節(jié)閥桿3與調(diào)節(jié)閥彈簧4，調(diào)節(jié)閥彈簧4置于調(diào)節(jié)閥桿3的右端，調(diào)節(jié)閥桿3在泵體10內(nèi)可左右移動(dòng)，閥桿上制有四個(gè)起到閥門作用的臺(tái)階分別控制閥體上的五個(gè)油孔之間的通斷，開啟或關(guān)閉油孔達(dá)到控制從動(dòng)軸部件左側(cè)排氣孔的通斷及右側(cè)油壓的作用，從而達(dá)到變量的目的。為了使機(jī)油泵具有變量供油的功能，對(duì)原來的機(jī)油泵結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)。原來的機(jī)油泵中一對(duì)決定機(jī)油泵供量大小的嚙合齒輪是固定的，所以其齒輪嚙合長(zhǎng)度是不變的，因此其機(jī)油泵每轉(zhuǎn)的供量也是保持不變的。由于機(jī)油泵的供量是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速增高而增大的，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高時(shí)，其主油道的油壓也將增高，這對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來說是不需要的，實(shí)質(zhì)上是在無謂的消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。變量機(jī)油泵通過改變一對(duì)嚙合齒輪的嚙合長(zhǎng)度來實(shí)現(xiàn)機(jī)油泵的供量變化，從而達(dá)到減少發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗的目的。本發(fā)明的有益效果是由于采用變量機(jī)油泵結(jié)構(gòu)，降低發(fā)動(dòng)機(jī)功耗，減少機(jī)油的消耗，同時(shí)也使發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力保持穩(wěn)定，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目的。


圖1是本發(fā)明的主視圖。圖2是圖1的A-A視圖。圖3是圖1的剖視圖。圖4是變量泵的特性曲線圖。
具體實(shí)施例方式參照?qǐng)D1、圖2與圖3，1_出油孔、2-壓力反饋油腔、3-調(diào)節(jié)閥桿、4-調(diào)節(jié)閥彈簧、 5-泵蓋、6-鏈輪、7-主動(dòng)軸、8-主動(dòng)齒輪、9-調(diào)整彈簧、10-泵體、11-從動(dòng)齒輪、12-從動(dòng)軸部件。這是個(gè)齒輪泵，本發(fā)明的創(chuàng)新點(diǎn)是把原先固定供機(jī)油量改進(jìn)為變量供機(jī)油，這是前人所沒有的。為此，將從動(dòng)軸部件12做成可移動(dòng)的部件，并且把一個(gè)調(diào)整彈簧9加在從動(dòng)軸部件12的左端，調(diào)整彈簧9產(chǎn)生的推力將從動(dòng)軸部件9推向右側(cè)，此時(shí)主動(dòng)齒輪8與從動(dòng)齒輪11處于全齒嚙合狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速是變化的，當(dāng)轉(zhuǎn)速較低時(shí)，機(jī)油泵處于全齒嚙合狀態(tài)，供油量處于最大；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速提高時(shí)，機(jī)油泵的轉(zhuǎn)速也隨著提高，同時(shí)機(jī)油泵的流量也必然增大，發(fā)動(dòng)機(jī)主油道的油壓也隨著增大。由于發(fā)動(dòng)機(jī)主油道中設(shè)計(jì)了與機(jī)油泵壓力反饋油腔2相通的管路，因此當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)主油道壓力增高時(shí)，機(jī)油泵壓力反饋油腔2的壓力也隨著增大，當(dāng)壓力超過設(shè)定值時(shí)，油壓推動(dòng)從動(dòng)軸部件12右側(cè)的齒輪套端面，使從動(dòng)軸部件12向左移動(dòng)，由于主動(dòng)齒輪8和軸7是固定的，所以，一對(duì)嚙合齒輪的嚙合長(zhǎng)度變短， 輸出流量也隨著減少；此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)主油道中的壓力也相應(yīng)地降低，壓力反饋油腔2中的壓力與發(fā)動(dòng)機(jī)主油道中的壓力是相等的，因此加在從動(dòng)軸部件12右側(cè)的齒輪套端面力也隨著降低，此時(shí)，從動(dòng)軸部件12在彈簧9的作用下又朝反向移動(dòng)，齒輪嚙合長(zhǎng)度增加，流量也隨著增加，通過發(fā)動(dòng)機(jī)主油道的壓力大小來自動(dòng)控制機(jī)油泵輸出流量的大小，實(shí)現(xiàn)了機(jī)油泵供油量變化的功能。從圖4變量泵特性曲線圖中看出，當(dāng)機(jī)油泵轉(zhuǎn)速從600r/min提高到4800r/min 時(shí)，其輸出壓力在不斷變化，而流量基本保持穩(wěn)定，說明機(jī)油泵轉(zhuǎn)速的變化對(duì)流量的影響較
權(quán)利要求
1.變量機(jī)油泵，包括泵體(10)、出油孔(1)、壓力反饋油腔O)、泵蓋(5)、鏈輪(6)、主動(dòng)軸(7)、主動(dòng)齒輪(8)、從動(dòng)齒輪(11)、從動(dòng)軸部件(12)，壓力反饋油腔( 有管道與發(fā)動(dòng)機(jī)主油道相通，其特征在于所述的從動(dòng)軸部件(1 在泵體(10)內(nèi)設(shè)置為可左右移動(dòng)，從動(dòng)軸部件(1 的左端安裝有彈簧(9)，從動(dòng)齒輪(11)與主動(dòng)齒輪(8)可變量嚙合長(zhǎng)度。
2.按權(quán)利要求1所述的變量機(jī)油泵，其特征在于所述的泵體(10)內(nèi)還設(shè)置有調(diào)節(jié)閥桿C3)與調(diào)節(jié)閥彈簧G)，調(diào)節(jié)閥彈簧(4)套在調(diào)節(jié)閥桿(3)的右端，調(diào)節(jié)閥桿C3)在泵體 (10)內(nèi)可左右移動(dòng)，有四個(gè)臺(tái)階分別與泵上的四個(gè)油孔相配合，開啟或關(guān)閉油孔達(dá)到穩(wěn)定油壓的作用。
全文摘要
本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵的制造，特別是減少機(jī)油消耗量的節(jié)能環(huán)保型變量機(jī)油泵。包括泵體、出油孔、壓力反饋油腔、泵蓋、鏈輪、主動(dòng)軸、主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、從動(dòng)軸部件，壓力反饋油腔有管道與發(fā)動(dòng)機(jī)主油道相通，其特征在于所述的從動(dòng)軸部件在泵體內(nèi)設(shè)置為可左右移動(dòng)，從動(dòng)軸部件的左端安裝有彈簧，從動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒為可變量嚙合長(zhǎng)度。由于采用變量機(jī)油泵結(jié)構(gòu)，降低發(fā)動(dòng)機(jī)功耗，減少機(jī)油的消耗，同時(shí)也使發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力保持穩(wěn)定，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目的。
文檔編號(hào)F01M1/16GK102162385SQ201110084679
公開日2011年8月24日 申請(qǐng)日期2011年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月29日
發(fā)明者周宗華, 章青朗, 趙禎年, 陳賢建, 陳賢明 申請(qǐng)人:浙江平柴泵業(yè)有限公司