專利名稱：噴油咀偶件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種噴油咀偶件，尤其是一種柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的噴油咀偶 件。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，現(xiàn)代人對節(jié)能、減排更加的關(guān)注，柴油機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)也在進(jìn)行著 提高。如何在不降低柴油機(jī)功率的同時達(dá)到更進(jìn)一步的節(jié)能、減排已經(jīng)是迫在眉睫的事情。 由于年代關(guān)系，原來的產(chǎn)品設(shè)計注重的是柴油機(jī)的功率大小問題，對柴油機(jī)排放和能耗損 失不做很更多的關(guān)注。噴油咀偶是通過聯(lián)接噴油器總成，由噴油器總成同油泵相聯(lián)結(jié)，在油泵供油時通 過噴油器總成中的彈簧力與連續(xù)不斷從油咀高壓進(jìn)油管道進(jìn)入的柴油在密封端面處的產(chǎn) 生油壓力，然后通過針閥體噴孔的噴射進(jìn)發(fā)動機(jī)燃燒室。由于現(xiàn)有的針閥座面過小，在密封 端面處的橫截面過小，油壓在密封端面處容易產(chǎn)生不能完全密封住油，從而降低了油壓，影 響了噴霧質(zhì)量，使燃燒不充分，降低了發(fā)動機(jī)功率。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種噴油咀偶件，提高了 產(chǎn)品合格率和噴霧質(zhì)量。按照本實用新型提供的技術(shù)方案，所述噴油嘴偶件，包括針閥體和針閥，所述針閥 體的上端為能夠與噴油器總成貼合的密封端面，針閥體的下端設(shè)有噴孔；在所述針閥體的 內(nèi)部設(shè)有可放置針閥的導(dǎo)向中孔，在導(dǎo)向中孔的中部形成球形的盛油槽，在盛油槽的下部 為與導(dǎo)向中孔聯(lián)通的低壓腔，低壓腔的下端形成針閥體密封錐面；所述針閥包括上部的導(dǎo) 向外圓和下部的小外圓，在導(dǎo)向外圓的上方設(shè)有壓力頂桿，特征是在小外圓的下方依次設(shè) 置第一錐面、第二錐面、噴桿過渡圓柱和噴桿，所述第一錐面的錐角小于第二錐面的錐角。所述第一錐面的錐角為45°，第二錐面的錐角為60°。在所述壓力頂桿和導(dǎo)向外圓之間形成肩胛面。所述針閥的導(dǎo)向外圓與針閥體的導(dǎo)向中孔緊密配合。在所述密封端面上設(shè)有與盛油槽聯(lián)通的高壓進(jìn)油孔。在所述密封端面上設(shè)置有定 位孔。所述密封錐面與噴孔聯(lián)通。本實用新型通過產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高產(chǎn)品合格率、提高了噴霧質(zhì)量，燃燒更加充 分，進(jìn)一步提高產(chǎn)品節(jié)能、減排的需求。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型的針閥體的結(jié)構(gòu)示意圖。
3[0014]圖3為本實用新型的針閥的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為圖3的I放大圖。
具體實施方式
下面結(jié)合具體附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。如圖廣圖4所示噴油咀偶件包括定位孔1、導(dǎo)向中孔2、盛油槽3、密封端面4、高 壓進(jìn)油孔5、低壓腔6、針閥體密封錐面7、噴孔8、壓力頂桿9、肩胛面10、導(dǎo)向外圓11、小外 圓12、第一錐面13、第二錐面14、噴桿過渡圓柱15、噴桿16、針閥體17、針閥18等。本實用新型包括針閥體17和針閥18，所述針閥體17的上端為能夠與噴油器總成 貼合的密封端面4，針閥體17的下端設(shè)有噴孔8 ；在所述針閥體17的內(nèi)部設(shè)有可放置針閥 18的導(dǎo)向中孔5，在導(dǎo)向中孔5的中部形成球形的盛油槽3，在盛油槽3的下部為與導(dǎo)向中 孔5聯(lián)通的低壓腔6，低壓腔6的下端形成針閥體密封錐面7，所述密封錐面7與噴孔8聯(lián) 通；所述針閥18包括上部的導(dǎo)向外圓11和下部的小外圓12，在導(dǎo)向外圓11的上方設(shè) 有壓力頂桿9，在小外圓12的下方依次設(shè)置第一錐面13、第二錐面14、噴桿過渡圓柱15和 噴桿16 ；第一錐面13的錐角為45°，第二錐面14的錐角為60° ；在壓力頂桿9和導(dǎo)向外圓11之間形成肩胛面10 ；所述針閥18的導(dǎo)向外圓11與針閥體17的導(dǎo)向中孔2緊密配合；在所述密封端面4上設(shè)有與盛油槽3聯(lián)通的高壓進(jìn)油孔5 ；在所述密封端面4上設(shè)置有定位孔1。本實用新型的工作原理本實用新型所述的噴油咀偶件的結(jié)構(gòu)是通過改變第一錐 面13，從而減少了針閥體密封錐面7與針閥的第一錐面13和第二錐面14的接觸應(yīng)力，從而 提高了噴油咀偶件的密封性壽命，增大了針閥第一錐面13和第二錐面14密封錐面的交圓 直徑，使霧化顆粒更細(xì)，使噴油咀偶件在發(fā)動機(jī)燃燒室中燃燒更宜充分，提高了產(chǎn)品性能。通過定位孔1固定針閥體17的工作位置，密封端面4與噴油器總成隔板貼合，導(dǎo) 向中孔2和導(dǎo)向外圓11密封配合；柴油從高壓進(jìn)油孔5進(jìn)入盛油槽3和低壓腔6，由于柴油 的不斷從高壓進(jìn)油孔5進(jìn)入，在盛油槽3及導(dǎo)向中孔2底部形成的向上作用力大于噴油器 總成的彈簧向下的作用力，使第二錐面14向上抬起，從而柴油從針閥體密封錐面7與第二 錐面14的間隙處通過；由于這時的油壓壓力很高，柴油的噴射速度很快，通過噴孔8時候的 柴油變成霧狀粒子后，順著噴桿16的角度噴射出帶有一定角度的油霧。當(dāng)聯(lián)接噴油器體的 供油驅(qū)動停止供油時，低壓腔6的油壓降到一定條件后，通過噴油器體總成當(dāng)中彈簧的彈 簧向下作用力，使針閥體密封錐面7與第二錐面14再一次貼合密封，當(dāng)供油驅(qū)動系統(tǒng)再一 次供油低壓腔6的油壓達(dá)到一定壓力時抬起第二錐面14的一個周而復(fù)始的往復(fù)運動。本 實用新型增大了油咀針閥密封錐面7的環(huán)形面積，使油咀針閥18在針閥體17的密封座面 區(qū)域形成了最窄橫截面。這樣噴出的柴油霧化更好，燃燒更充分。
權(quán)利要求1. 一種噴油咀偶件，包括針閥體(17)和針閥(18)，所述針閥體(17)的上端為能夠與噴 油機(jī)總成貼合的密封端面(4)，針閥體(17)的下端設(shè)有噴孔(8);在所述針閥體(17)的內(nèi)部 設(shè)有可放置針閥(18)的導(dǎo)向中孔(5)，在導(dǎo)向中孔(5)的中部形成球形的盛油槽(3)，在盛 油槽(3)的下部為與導(dǎo)向中孔(5)聯(lián)通的低壓腔(6)，低壓腔(6)的下端形成針閥體密封錐 面(7 );所述針閥(18 )包括上部的導(dǎo)向外0(11)和下部的小外圓(12 )，在導(dǎo)向外圓(11)的 上方設(shè)有壓力頂桿(9)，其特征是在小外圓(12)的下方依次設(shè)置第一錐面(13)、第二錐面 (14)、噴桿過渡圓柱(15)和噴桿(16)，所述第一錐面(13)的錐角小于第二錐面(14)的錐
2.如權(quán)利要求1所述的噴油咀偶件，其特征是所述第一錐面(13)的錐角為45°，第 二錐面(14)的錐角為60°。
3.如權(quán)利要求1所述的噴油咀偶件，其特征是在所述壓力頂桿(9)和導(dǎo)向外圓(11) 之間形成肩胛面(10)。
4.如權(quán)利要求1所述的噴油咀偶件，其特征是所述針閥(18)的導(dǎo)向外圓(11)與針閥 體(17)的導(dǎo)向中孔(2)緊密配合。
5.如權(quán)利要求1所述的噴油咀偶件，其特征是在所述密封端面(4)上設(shè)有與盛油槽 (3)聯(lián)通的高壓進(jìn)油孔(5)。
6.如權(quán)利要求1所述的噴油咀偶件，其特征是在所述密封端面(4)上設(shè)置有定位孔(1)。
7.如權(quán)利要求1所述的噴油咀偶件，其特征是所述密封錐面(7)與噴孔(8)聯(lián)通。
專利摘要本實用新型涉及一種噴油咀偶件，包括針閥體和針閥，所述針閥體的上端為與噴油機(jī)總成貼合的密封端面，針閥體的下端設(shè)有噴孔；在所述針閥體的內(nèi)部設(shè)有可放置針閥的導(dǎo)向中孔，在導(dǎo)向中孔的中部形成球形的盛油槽，在盛油槽的下部為與導(dǎo)向中孔聯(lián)通的低壓腔，低壓腔的下端形成針閥體密封錐面；所述針閥包括上部的導(dǎo)向外圓和下部的小外圓，在導(dǎo)向外圓的上方設(shè)有壓力頂桿，特征是在小外圓的下方依次設(shè)置第一錐面、第二錐面、噴桿過渡圓柱和噴桿，所述第一錐面的錐角小于第二錐面的錐角。所述第一錐面的錐角為45°，第二錐面的錐角為60°。本實用新型提高了產(chǎn)品合格率、提高了噴霧質(zhì)量，燃燒更加充分，進(jìn)一步提高產(chǎn)品節(jié)能、減排的需求。
文檔編號F02M61/10GK201884176SQ201020664188
公開日2011年6月29日 申請日期2010年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月17日
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