專利名稱：發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管隔熱板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于柴油機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，具體涉及一種柴油機(jī)的排氣歧管隔熱板。
背景技術(shù)：
排氣歧管是發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)的一個(gè)部件，與氣缸蓋相連，用于匯集和傳送發(fā)動(dòng) 機(jī)產(chǎn)生的高溫廢氣，在現(xiàn)有柴油機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)中，排氣歧管的熱輻射負(fù)荷很大，現(xiàn)有 的隔熱板一般采用薄鋼板整體沖壓而成的單層結(jié)構(gòu)，由于鋼板的導(dǎo)熱能力強(qiáng)，隔熱效果 較差，排氣歧管周圍的熱量容易輻射到發(fā)動(dòng)機(jī)外圍件，影響發(fā)動(dòng)機(jī)外圍件的使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管隔熱板，能夠?qū)?排氣歧管起到很好的隔熱效果。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)。一種發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管隔熱板，其特征在于所述隔熱板為三層結(jié)構(gòu)，外面兩層 使用金屬層，中間使用非金屬層，形成整體復(fù)合式結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的有益效果是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)或在不同環(huán)境下，本實(shí)用新型隔熱 板能夠起到很好的隔熱效果，且外觀漂亮，外面兩層采用金屬層能夠增強(qiáng)隔熱板的整體 強(qiáng)度，中間采用非金屬層使隔熱板有很好的隔熱效果。

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的剖面圖。圖中，1金屬層、2非金屬層。
具體實(shí)施方式
一種發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管隔熱板，所述隔熱板為三層結(jié)構(gòu)，外面兩層使用金屬層1， 中間使用非金屬層2，形成整體復(fù)合式結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求1. 一種發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管隔熱板，其特征在于所述隔熱板為三層結(jié)構(gòu)，外面兩層使 用金屬層(1)，中間使用非金屬層(2)，形成整體復(fù)合式結(jié)構(gòu)。
專利摘要一種發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管隔熱板，屬于柴油機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。所述隔熱板為三層結(jié)構(gòu)，外面兩層使用金屬層，中間使用非金屬層，形成整體復(fù)合式結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的有益效果是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)或在不同環(huán)境下，本實(shí)用新型隔熱板能夠起到很好的隔熱效果，且外觀漂亮，外面兩層采用金屬層能夠增強(qiáng)隔熱板的整體強(qiáng)度，中間采用非金屬層使隔熱板有很好的隔熱效果。
文檔編號(hào)F01N13/14GK201802467SQ201020550629
公開日2011年4月20日 申請(qǐng)日期2010年10月5日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月5日
發(fā)明者劉國(guó)新, 盧川, 章國(guó)海, 鄒宇 申請(qǐng)人:江鈴汽車股份有限公司