專利名稱：風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油冷卻系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油冷卻系統(tǒng)。
技術(shù)背景風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)采用自然進(jìn)風(fēng)、強(qiáng)行冷卻，主要使用裝在飛輪上的風(fēng)扇葉片在發(fā)動(dòng)機(jī) 運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)壓對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻，通常風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度(熱負(fù)荷)僅利用發(fā)動(dòng)機(jī) 本身的散熱片及機(jī)體的傳熱進(jìn)行熱交換來控制機(jī)油的溫度，然而在功率強(qiáng)化時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的 熱負(fù)荷會(huì)很高，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油溫度急劇上升，而當(dāng)機(jī)油溫度上升至120°C以上時(shí)，機(jī)油 的潤(rùn)滑運(yùn)動(dòng)粘度急劇下降，極易產(chǎn)生拉瓦、拉缸等故障，發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性不能保證
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理，冷卻性能好的風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油冷卻系 統(tǒng)。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油冷卻系統(tǒng)，其特征是包括機(jī)油進(jìn)油管、機(jī)油出油管；機(jī)油進(jìn) 油管的一端與機(jī)體室蓋的出油口相連，機(jī)油進(jìn)油管的另一端與冷凝器相連；機(jī)油出油管的 一端與機(jī)體室蓋的進(jìn)油口相連，機(jī)油出油管的另一端與冷凝器相連；冷凝器裝在發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo) 風(fēng)罩的內(nèi)部上端。冷凝器呈弧形，在冷凝器的主油道管上設(shè)有散熱片。冷凝器呈雙排列弧形布置。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，在不改變發(fā)動(dòng)機(jī)外形及不增加發(fā)動(dòng)機(jī)外置零件的情況下， 利用發(fā)動(dòng)機(jī)自身的飛輪風(fēng)扇產(chǎn)生的切向冷卻風(fēng)，最大限度增加了熱交換面積，使發(fā)動(dòng)機(jī)的 機(jī)油溫度大幅度降低，是一種全新的高效機(jī)油冷卻系統(tǒng)。


以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。圖1是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示圖。圖2是圖1的左視圖。圖3是圖2的俯視圖。
具體實(shí)施方式
一種風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油冷卻系統(tǒng)，包括機(jī)油進(jìn)油管7、機(jī)油出油管；機(jī)油進(jìn)油管的一 端與機(jī)體室蓋9的出油口相連，機(jī)油進(jìn)油管的另一端與弧形冷凝器1相連；機(jī)油出油管8的 一端與機(jī)體室蓋9的進(jìn)油口相連，機(jī)油出油管的另一端與弧形冷凝器1相連；冷凝器通過固 定螺栓4裝在發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)風(fēng)罩3的內(nèi)部上端。在弧形冷凝器的主油道管上設(shè)有散熱片5，冷凝 器呈雙排列弧形布置。圖中還有機(jī)油精濾器6。[0014] 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，內(nèi)部的機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵的壓力下，經(jīng)室蓋9的出油口通過進(jìn) 油管7進(jìn)入弧形冷凝器1，在飛輪風(fēng)扇2的作用下，強(qiáng)大的風(fēng)量冷卻弧形冷凝器1上的散熱 片5使機(jī)油快速冷卻，然后由機(jī)油出油管回到室蓋9的機(jī)體內(nèi)。
權(quán)利要求一種風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油冷卻系統(tǒng)，其特征是包括機(jī)油進(jìn)油管、機(jī)油出油管；機(jī)油進(jìn)油管的一端與機(jī)體室蓋的出油口相連，機(jī)油進(jìn)油管的另一端與冷凝器相連；機(jī)油出油管的一端與機(jī)體室蓋的進(jìn)油口相連，機(jī)油出油管的另一端與冷凝器相連；冷凝器裝在發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)風(fēng)罩的內(nèi)部上端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油冷卻系統(tǒng)，其特征是冷凝器呈弧形，在冷凝 器的主油道管上設(shè)有散熱片。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油冷卻系統(tǒng)，其特征是冷凝器呈雙排列弧形布置。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油冷卻系統(tǒng)，包括機(jī)油進(jìn)油管、機(jī)油出油管；機(jī)油進(jìn)油管的一端與機(jī)體室蓋的出油口相連，機(jī)油進(jìn)油管的另一端與冷凝器相連；機(jī)油出油管的一端與機(jī)體室蓋的進(jìn)油口相連，機(jī)油出油管的另一端與冷凝器相連；冷凝器裝在發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)風(fēng)罩的內(nèi)部上端。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，在不改變發(fā)動(dòng)機(jī)外形及不增加發(fā)動(dòng)機(jī)外置零件的情況下，利用發(fā)動(dòng)機(jī)自身的飛輪風(fēng)扇產(chǎn)生的切向冷卻風(fēng)，最大限度增加了熱交換面積，使發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油溫度大幅度降低，是一種全新的高效機(jī)油冷卻系統(tǒng)。
文檔編號(hào)F01P11/08GK201747451SQ20102027234
公開日2011年2月16日 申請(qǐng)日期2010年7月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月16日
發(fā)明者洪里榮 申請(qǐng)人:南通普盛動(dòng)力有限公司