專利名稱：機油冷卻器帶槽密封接頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，具體涉及一種汽車上不銹鋼板翅式機油冷卻器部 件。
背景技術(shù)：
目前板翅式機油冷卻器，在汽車上的安裝使用方法，可以分為三種1.置于發(fā)動 機機體內(nèi)，通過冷卻器蓋板，安裝于發(fā)動機機體側(cè)面；2.與旋裝式濾清器，通過安裝連接螺 栓，與發(fā)動機聯(lián)接；3.置于汽車水散熱器上下水室內(nèi)，通過機油冷卻器接頭連接在水散熱 器上。其中第三種方式，最為常見。其安裝方法如附圖1所示，機油冷卻器的接頭1，以及相 應的橡膠密封墊2，使用薄型螺母4，安裝于水室3上。由于水散熱器上下水室大多采用塑料制造，與機油冷卻器接觸面平面會受到熱變 形影響，因此機油冷卻器接頭與橡膠密封圈的接觸面是整體平面，且為了節(jié)約接頭材料和 螺母材料(為了防銹，一般采用黃銅)，使用了薄型螺母，裝配擰緊力矩，不可能選擇過大， 否則會造成螺紋損壞。由此造成了預緊力偏小，橡膠密封墊承受的壓強偏低，變形應力不 足，密封效果下降，易造成機油冷卻器與水室之間密封滲漏。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種機油冷卻器帶槽密封接 頭。本實用新型采用的技術(shù)方案是一種機油冷卻器帶槽密封接頭，包括帶槽接頭、橡 膠密封墊、水室和薄型螺母，所述帶槽接頭通過薄型螺母安裝在水室上，帶槽接頭與水室之 間設置有橡膠密封墊，所述帶槽接頭與橡膠密封墊接觸處設置有環(huán)形槽。本實用新型采用帶槽密封接頭，雖然安裝方法一樣，但對機油冷卻器接頭進行了 改進，在與橡膠密封墊接觸處，設計了環(huán)形槽，減少了與橡膠密封墊的接觸面積。作為優(yōu)選，所述環(huán)形槽使用兩道帶有R弧的槽，弧面整體下降0. 5-1. Omm,兩道弧 面的寬度，各占槽寬的25%左右，并采用均勻布置。采用該設計方法，可使接頭與橡膠密封 墊的接觸面積，減少約50%，相應提高密封面的接觸壓強一倍。由于兩道密封槽的存在，將 原有密封面分成了三道小的密封面，且R弧槽，可以承受橡膠的變形，不會割裂橡膠墊，起 到保護作用。有益效果本實用新型在使用相同的薄型螺母，預緊力相同的情況下，橡膠密封墊 的壓強成倍提高，同時將原來的一道密封面分割成多道密封面，密封效果提高，可有效防止 機油冷卻器與水室之間的滲漏，提高整車的可靠性。

圖1為原有機油冷卻器接頭與水室安裝示意圖；圖2為為帶槽密封接頭與水室安裝示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步說明如圖2所示一種機油冷卻器帶槽密封接頭，包括帶槽接頭5、橡膠密封墊2、水室 3和薄型螺母4，所述帶槽接頭5通過薄型螺母4安裝在水室3上，帶槽接頭5與水室3之 間設置有橡膠密封墊2，所述帶槽接頭5與橡膠密封墊2接觸處設置有環(huán)形槽。所述環(huán)形槽使用兩道帶有R弧的槽，弧面整體下降0. 5-1. Omm,兩道弧面的寬度， 各占槽寬的25%，并采用均勻布置。
權(quán)利要求一種機油冷卻器帶槽密封接頭，其特征在于包括帶槽接頭(5)、橡膠密封墊(2)、水室(3)和薄型螺母(4)，所述帶槽接頭(5)通過薄型螺母(4)安裝在水室(3)上，帶槽接頭(5)與水室(3)之間設置有橡膠密封墊(2)，所述帶槽接頭(5)與橡膠密封墊(2)接觸處設置有環(huán)形槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機油冷卻器帶槽密封接頭，其特征在于所述環(huán)形槽使 用兩道帶有R弧的槽，弧面整體下降0. 5-1. 0mm，兩道弧面的寬度，各占槽寬的25%，并采用 均勻布置。
專利摘要本實用新型公開了一種機油冷卻器帶槽密封接頭，包括帶槽接頭、橡膠密封墊、水室和薄型螺母，所述帶槽接頭通過薄型螺母安裝在水室上，帶槽接頭與水室之間設置有橡膠密封墊，所述帶槽接頭與橡膠密封墊接觸處設置有環(huán)形槽。本實用新型在使用相同的薄型螺母，預緊力相同的情況下，橡膠密封墊的壓強成倍提高，同時將原來的一道密封面分割成多道密封面，密封效果提高，可有效防止機油冷卻器與水室之間的滲漏，提高整車的可靠性。
文檔編號F02F11/00GK201751543SQ201020241558
公開日2011年2月23日 申請日期2010年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月29日
發(fā)明者吳一鵬 申請人:高郵市榮清機械電子有限公司