專(zhuān)利名稱(chēng)：機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣凈化裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣的凈化裝置。
背景技術(shù)：
建設(shè)環(huán)保型國(guó)家、構(gòu)建低碳型社會(huì)是目前世界各國(guó)為之努力的目標(biāo)。其中機(jī)動(dòng)車(chē) 尾氣給環(huán)境造成的污染，已成為迫切需要解決的重大課題。然而，現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣凈化裝 置，由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜、功能單一、價(jià)格昂貴、維護(hù)費(fèi)用很高，因而沒(méi)有得到廣泛的應(yīng)用。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣的凈化裝置，不僅能夠有效凈化機(jī) 動(dòng)車(chē)排放的尾氣，還能夠兼做尾氣消音管和尾氣防火器，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本和維護(hù)費(fèi)用低。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型可采取下述技術(shù)方案本實(shí)用新型機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣凈化裝置，包括殼體，設(shè)置在所述殼體底部?jī)?nèi)的且進(jìn)氣口 延伸至該殼體外的橫向進(jìn)氣筒，設(shè)置在殼體上端的出氣筒，還包括與所述橫向進(jìn)氣筒連通 的縱向支管，內(nèi)腔上端氣密封且間隙嵌套所述縱向支管上部的過(guò)濾器，殼體內(nèi)灌充有水，水 面高度低于所述過(guò)濾器的底部。在所述殼體頂壁內(nèi)側(cè)設(shè)有噴射方向朝向所述過(guò)濾器上端部的清潔液噴頭；在所述 殼體底部開(kāi)設(shè)有排污孔。本實(shí)用新型機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣凈化裝置，所述橫向進(jìn)氣筒的進(jìn)氣口直接與發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣 排氣口連接，尾氣經(jīng)該橫向進(jìn)氣筒，沿縱向支管上行，到達(dá)過(guò)濾器內(nèi)腔頂部后，延過(guò)濾器內(nèi) 腔壁與縱向支管外壁之間的間隙向下返回至殼體內(nèi)灌充水的水面，在水面上與被尾氣余熱 蒸發(fā)的水蒸氣混合，使尾氣中的一氧化碳、氧化硫、鉛等有毒氣體溶入水中，尾氣完成第一 次凈化；被第一次凈化后的尾氣再沿過(guò)濾器底部端口向上，被過(guò)濾器濾網(wǎng)第二次凈化，過(guò)濾 出廢物；被第二次凈化的尾氣最后從殼體上端的出氣筒排出。所述橫向進(jìn)氣筒兼有尾氣消 音器和余熱熱交換器的作用，上述水蒸氣就是由該橫向進(jìn)氣筒蒸發(fā)的。尾氣經(jīng)兩次凈化， 尤其是與水蒸氣混合，本實(shí)用新型還能有效熄滅尾氣中的余火，兼做尾氣防火器，使進(jìn)入森 林、棉糧倉(cāng)庫(kù)等火險(xiǎn)區(qū)域的機(jī)動(dòng)車(chē)更加安全，不用再配備專(zhuān)用的尾氣滅火裝置。本實(shí)用新型還在所述殼體頂壁內(nèi)側(cè)設(shè)有噴射方向朝向所述過(guò)濾器上端部的清潔 液噴頭，本實(shí)用新型機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣凈化裝置在使用一段時(shí)間后，可以開(kāi)啟所述清潔液噴頭，沖 刷過(guò)濾器中積淀的尾氣雜物；殼體中的含有尾氣溶解物和尾氣雜物的廢水，可以通過(guò)排污 孔排出，加入凈水后，本實(shí)用新型可以重復(fù)使用。綜上所述，本實(shí)用新型機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣凈化裝置，不僅能夠有效凈化機(jī)動(dòng)車(chē)排放的尾 氣，還能夠兼做尾氣消音管和尾氣防火器，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本和維護(hù)費(fèi)用低。

圖1是本實(shí)用新型的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。[0011]圖2是圖1沿A-A向的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1和圖2所述，本實(shí)用新型機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣凈化裝置，包括殼體1，設(shè)置在所述殼體 1底部的排污口，設(shè)置在所述殼體1底部?jī)?nèi)的且進(jìn)氣口 21延伸至該殼體1外的橫向進(jìn)氣筒 2，設(shè)置在殼體1上端的出氣筒3，與所述橫向進(jìn)氣筒2連通的并列設(shè)置的兩個(gè)縱向支管4， 內(nèi)腔上端氣密封且分別間隙嵌套所述縱向支管4上部的兩個(gè)過(guò)濾器5，殼體1內(nèi)灌充有水， 水面6高度低于所述過(guò)濾器5的底部。在所述殼體1頂壁內(nèi)側(cè)，對(duì)應(yīng)于兩個(gè)所述過(guò)濾器5， 設(shè)有兩個(gè)噴射方向朝向各自過(guò)濾器5上端部的清潔液噴頭7。本實(shí)用新型機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣凈化裝置，可以使用在汽車(chē)、拖拉機(jī)、摩托車(chē)等燃油和燃?xì)?的機(jī)動(dòng)車(chē)上。對(duì)于大型機(jī)動(dòng)車(chē)，本實(shí)用新型所述的過(guò)濾器可以根據(jù)需要設(shè)置多個(gè)。經(jīng)初步 測(cè)試，使用本實(shí)用新型，尾氣經(jīng)過(guò)兩次凈化，排放出的有害物質(zhì)能夠減少80%以上，有利于 環(huán)境保護(hù)。
權(quán)利要求一種機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣凈化裝置，包括殼體(1)，設(shè)置在所述殼體(1)底部?jī)?nèi)的且進(jìn)氣口(21)延伸至該殼體(1)外的橫向進(jìn)氣筒(2)，設(shè)置在殼體(1)上端的出氣筒(3)，其特征在于還包括與所述橫向進(jìn)氣筒(2)連通的縱向支管(4)，內(nèi)腔上端氣密封且間隙嵌套所述縱向支管(4)上部的過(guò)濾器(5)，殼體(1)內(nèi)灌充有水，水面(6)高度低于所述過(guò)濾器(5)的底部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣凈化裝置，其特征在于在所述殼體(1)頂壁內(nèi) 側(cè)設(shè)有噴射方向朝向所述過(guò)濾器(5)上端部的清潔液噴頭(7)；在所述殼體(1)底部開(kāi)設(shè) 有排污孔。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣凈化裝置，包括殼體，設(shè)置在所述殼體底部?jī)?nèi)的且進(jìn)氣口延伸至該殼體外的橫向進(jìn)氣筒，設(shè)置在殼體上端的出氣筒，還包括與所述橫向進(jìn)氣筒連通的縱向支管，內(nèi)腔上端氣密封且間隙嵌套所述縱向支管上部的過(guò)濾器，殼體內(nèi)灌充有水，水面高度低于所述過(guò)濾器的底部。優(yōu)選在所述殼體頂壁內(nèi)側(cè)設(shè)有噴射方向朝向所述過(guò)濾器上端部的清潔液噴頭；在所述殼體底部開(kāi)設(shè)有排污孔。本實(shí)用新型機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣凈化裝置，不僅能夠有效凈化機(jī)動(dòng)車(chē)排放的尾氣，還能夠兼做尾氣消音管和尾氣防火器，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本和維護(hù)費(fèi)用低。經(jīng)初步測(cè)試，使用本實(shí)用新型，尾氣經(jīng)過(guò)兩次凈化，排放出的有害物質(zhì)能夠減少80％以上，有利于環(huán)境保護(hù)。
文檔編號(hào)F01N3/06GK201687554SQ201020218518
公開(kāi)日2010年12月29日 申請(qǐng)日期2010年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月8日
發(fā)明者張愛(ài)國(guó) 申請(qǐng)人:張愛(ài)國(guó)